Sommer Ultra High Performance Reifen

Die Reifen waren bei den neuen Alufelgen dabei. Sie sind schrecklich und ich bin sie losgeworden, sobald ich konnte.

Die Reifen haben Rissbildung bekommen (innerhalb eines Jahres) und wurden entsorgt. Maxxis hat auf die Beschwerde kein Feedback gegeben. Wirklich beschissene Reifen.

Ich habe diese Reifen auf meinem neuen Toyota. Sie sind komfortabel und leise, aber der Grip bei Nässe ist sehr schlecht. Auf nassen Straßen und im Regen rutschen sie viel und bieten nur wenig Traktion. Enttäuschende Leistung bei nassen Bedingungen. Enttäuschend für einen Premium-Reifen. Es könnte für einen Mittelklasse-Reifen akzeptabel sein, aber ich habe von einer Premium-Marke viel bessere Leistung erwartet.

Komfort gleichzeitig fühlt sich steif und fest auf bestimmten unebenen Straßenbereichen an, z.B. auf den gelben Zebrastreifen, kleinen Schlaglöchern. Grip sehr gut beim Kurvenfahren und sehr stabil bei hoher Geschwindigkeit.

Nach 10.000 km ist der Michelin Pilot Sport 5 Energy einer der besten Set-and-Forget-Reifen, die ich ausprobiert habe - er bewältigt Grip, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und Geräuschentwicklung so mühelos bei allen Wetterbedingungen für den täglichen Gebrauch mit gelegentlichem sportlichem Fahren. Auch wenn er etwas lauter wird, je näher er den 10.000 km kommt, bleibt das Reifenrauschen insgesamt sehr gut kontrolliert, ohne lästigen Kabinenlärm. Die Energieeffizienz ist für einen UHP-Reifen gut und erreicht etwa 12 Wh/km auf einem typischen 20 km langen Pendelweg mit 80 % Autobahn und 20 % Stadtverkehr. Der einzige Bereich, in dem man sich mehr wünscht, ist der Fahrkomfort, da er über scharfen Unebenheiten und rauen Straßenfugen etwas hart wirken kann.

Ich schaue mich nur nach Ersatzreifen für ein paar tausend Meilen um. Es sei denn, ich höre herausragende Bewertungen von anderen Elroq-Besitzern, werde ich bei den Kumho Ecsta PS71 EV bleiben und die unterschiedlichen Breiten/Profile vorne und hinten beibehalten. Diese Kumhos haben die Bridgestones, die ich auf meinem ID.3 hatte, vollständig übertroffen - ich konnte es kaum erwarten, sie loszuwerden, als sie bei 8.000 Meilen ersetzt werden mussten.

Diese wurden gekauft, um einige e.Primacys zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Diese hatten etwa 4-5 mm Profil übrig bei 14000 Meilen, gaben mir aber nie Vertrauen bei nassen Bedingungen, weshalb der Bedarf nach einem Ersatz entstand.

Ich war hin- und hergerissen zwischen dem Primacy 5 Energy, diesen und möglicherweise dem Hankook Ion Evo. Der Hankook sah für meine Augen hässlich aus (was zeigt, wie wenig es zwischen diesen Reifen gibt) und ich konnte den Primacy 5 mit akustischem Schaum in meiner Größe nicht finden, auf den ich nicht verzichten wollte, da ich ihn für den Komfort im Innenraum großartig fand.

Im Vergleich zum ePrimacy, der auf der Straße leise war, haben diese einen etwas lauteren Reifenlärm. Das gesagt, scheinen sie Stöße viel besser abzufangen und bieten viel Vertrauen beim Kurvenfahren und Beschleunigen bei nassen Bedingungen.

Es gibt einen Kompromiss dafür, sie haben einen höheren Rollwiderstand, selbst wenn sie mit A bewertet sind, schien der ePrimacy alles für die Effizienz zu opfern.

Ich denke, es wird Ihnen schwerfallen, zwischen diesen und dem Primacy 5 Energy zu wählen. Dies ist ein sehr "Touring"-Sportreifen, jene sind ein festerer Touring-Reifen. Sie halten wahrscheinlich etwas länger mit einem leiseren Geräusch, aber ich bin mir nicht sicher, ob sich das ohne sie auszuprobieren im Innenraum übersetzt.

Serienreifen. außergewöhnliches Verhalten bei Nässe, verbraucht aber 20 Prozent mehr bei starkem Regen. leiser Reifen. Ich bin mir nicht sicher, wie sie sich auf Eis verhalten werden. Ich erwarte keine Wunder. Das sind Sommerreifen.

Nassgriff: schrecklich. Egal was, selbst auf einer feuchten Straße drehen die Reifen durch, wenn man losfährt.
Ich habe nicht versucht, sie in Kurven bei Nässe oder Feuchtigkeit zu pushen, weil ich sagen kann, dass das nicht gut enden würde.
Trockenhaftung: es ist okay. Nicht mehr als das.

Geräusch: es gibt eine Menge Straßenlärm im Innenraum.