Der Falken FK452 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der vor allem für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt wird. Der Grip auf nasser Fahrbahn wird meist positiv beurteilt, fällt jedoch weniger gleichmäßig aus, während Verschleiß und Abrollgeräusche die Meinungen spalten.
Grip auf trockener Fahrbahn und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sind laut Besitzerbewertungen die klaren Stärken des Falken FK452. In beiden Punkten überwiegt das Lob die Kritik deutlich. Auch Komfort, Lenkansprache und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn werden tendenziell positiv bewertet. Beim Grip auf nasser Fahrbahn gehen die Meinungen stärker auseinander: Positive Erfahrungen sind etwa doppelt so häufig wie Beschwerden, dennoch fühlt sich eine beträchtliche Minderheit bei Regen weniger sicher. Das Bild aus den Besitzerbewertungen fällt somit für den Einsatz auf trockener Fahrbahn besser aus als für ein durchweg überzeugendes Verhalten bei Nässe.
Der Verschleiß ist ein wichtiger Vorbehalt beim Urteil zum Preis-Leistungs-Verhältnis. Berichte über eine gute Laufleistung und enttäuschenden Verschleiß halten sich beinahe die Waage; etwa jeder vierte Besitzer spricht von einer kurzen Lebensdauer. Auch bei den Geräuschen stehen leisen und lauten Erfahrungen ähnlich viele gegenüber. Daher lässt sich der Reifen in puncto Geräuschkomfort nicht als verlässliche Stärke einstufen. Bei wiederkehrenden Käufern zeigt sich kein einheitliches Muster, wonach der Grip mit zunehmendem Alter erhalten bleibt oder nachlässt. Unabhängige Testergebnisse, anhand derer sich Brems- oder Fahrverhalten mit Alternativen vergleichen ließen, liegen hier nicht vor. Ein günstiger Kaufpreis garantiert zudem keine niedrigen Betriebskosten.
Tests sagenFür den Falken FK452 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Stärken & SchwächenGuter Grip auf trockener FahrbahnGutes Preis-Leistungs-VerhältnisFür eine beträchtliche Minderheit kurze LaufleistungZusammengefasst aus Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2023.
Über 211 Fahrerbewertungen erreicht der Falken FK452 im Schnitt 74%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,2 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,9. 89 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 71% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Falken FK452?
Fahrer bewerten den Falken FK452 über 194 Bewertungen mit 7,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Falken FK452 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Falken FK452 über 194 Bewertungen mit 6,9 von 10 beim Verschleiß. 89 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.484 km.
Würden Fahrer den Falken FK452 wieder kaufen?
70% der Fahrer würden den Falken FK452 wieder kaufen, basierend auf den 208 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 36% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Falken FK452?
Von den 192 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken FK452 erwähnen 96 das Thema Trockengriff: 89 loben es („Starker Trockengriff“), 7 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Falken FK452(4)
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Falken FK452?
Von den 192 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken FK452 erwähnen 92 das Thema Nassgriff: 62 loben es („Sicherer Nassgriff“), 30 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Falken FK452?
Von den 192 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Falken FK452 erwähnen 86 das Thema Laufleistung: 42 loben es („Hohe Laufleistung“), 44 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Falken FK452?
Der Falken FK452 ist der Nachfolger des Falken FK451 in der Produktpalette von Falken.
Wurde der Falken FK452 bereits ersetzt?
Der Falken FK452 wurde durch den Falken FK453 ersetzt.
Werden diese Falken FK452 noch vom Hersteller hergestellt? Ich habe heute welche gekauft und überprüft, dass sie im Jahr 2020 hergestellt wurden. Mehr anzeigenWerden diese Falken FK452 noch vom Hersteller hergestellt? Ich habe heute welche gekauft und überprüft, dass sie im Jahr 2020 hergestellt wurden. Ich frage mich, ob das, was ich gekauft habe, gefälschte Falkens waren. Weniger anzeigen
29. Oktober 2020
Es ist wahrscheinlich, dass sie noch in einer Reihe von Größen hergestellt werden, die nicht durch das FK510 ersetzt wurden, das ist nicht ungewöhnlich.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 194 Bewertungen
Die Besitzer loben den Falken FK452 am häufigsten für seinen Trockengrip und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; auch Komfort und Lenkansprechen erhalten mehr Lob als Kritik. Der Nassgrip überzeugt weniger: Positive Erfahrungsberichte sind etwa doppelt so häufig wie Beschwerden, doch einer erheblichen Minderheit fehlt bei Regen das Vertrauen in den Reifen. Die Meinungen zur Laufleistung sind nahezu gleichmäßig geteilt; etwa jeder vierte Besitzer beschreibt den Verschleiß als enttäuschend. Auch beim Geräuschpegel halten sich die Meinungen die Waage: Fast ebenso viele empfinden den Reifen als laut wie als leise. Besitzer, die erneut über ihre Erfahrungen berichten, schildern unterschiedliche Erlebnisse. Es zeigt sich daher kein einheitliches Muster, ob der Grip mit zunehmendem Reifenverschleiß erhalten bleibt oder nachlässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 192 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 211 Bewertungen
Fahrerwertung74%
Trockenhaftung82%
Straßenfeedback75%
Komfort73%
Progressivität73%
Nassgriff72%
Verschleiß69%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 30%
“Ich wurde von einem örtlichen Reifengeschäft/Händler aufgefordert, Falken-Reifen von zwei früheren Reifenherstellern zu kaufen, mit denen ich zuvor gearbeitet hatte, und habe sie hoch bewertet. Ich habe sie wie...”
“Focus RS mk2. Ich bin auf diese Reifen umgestiegen, nachdem mich all die Bewertungen auf dieser Seite davon überzeugt hatten, dass sich die Ersparnis von 40 £ pro Reifen lohnt. Jetzt kann ich nur sagen: Kauft diese...”
“Hatte sie auf allen vier Rädern. Wirklich gut fürs Geld - hinten nutzen sie sich gut ab, aber vorne waren sie nach etwa der halben Laufzeit der PS2 runter, was etwas merkwürdig ist. Gegen Ende gab es wegen Problemen mit...”
Ich wurde von einem örtlichen Reifengeschäft/Händler aufgefordert, Falken-Reifen von zwei früheren Reifenherstellern zu kaufen, mit denen ich zuvor gearbeitet hatte, und habe sie hoch bewertet. Ich habe sie wie empfohlen vorsichtig eingefahren/getragen, aber sie waren vom ersten Tag an laut und sind immer noch sehr laut Ich fahre täglich 21 Meilen pro Strecke zur Arbeit. Als ich das Auto nach zwei Wochen trockenem Wetter zum ersten Mal bei Nässe fuhr, fühlte es sich an, als würde ich auf Murmeln fahren, und bei der kleinsten Ausrede verlor ich den Halt Das Drehen der Reifen von vorne nach hinten hat nicht geholfen. Ich habe 4 Reifen gekauft, es handelte sich also um einen Satz derselben Marke, und ich habe diese Reifen für die Dauer erhalten. Ich vertraue ihnen nicht. Ich hasse sie. Ich werde keine Falken-Reifen mehr kaufen
Guter trockener Reifen, aber schlecht bei Nässe. Ich hatte ernsthafte Probleme in einer Kurve und bin unter normalem Fahren gefallen. Ich werde auf Uniroyal Rainsport 3-Reifen umsteigen, um einen guten Nassgriff zu erhalten
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Passte diesen Fk452 an meinen Tvr Cerbera v8 an, weil ich keinen Toyo Proxes T1R bekommen konnte. War damals ein Kompromiss, aber ich habe es nicht bereut. Der Grip im Trockenen war hervorragend und im Nassen fast genauso gut. Das Auto war auf einstellbaren Gewindefahrwerken aufgebaut, was immens hilfreich war. Ein guter Reifen ist einer, bei dem Sie seinen Grip vorhersagen und sich sicher fühlen können, dass er in einer Kurve nicht loslässt. Die Fk452 waren eine großartige Investition. Was den Verschleiß betrifft, habe ich nur ungefähr fünftausend Meilen pro Jahr zurückgelegt, aber es waren sehr "temperamentvolle" Meilen, und ich würde definitiv wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken FK452? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die waren auf meinem M3 montiert. Ich hatte schon lange keine Falken mehr, aber hier kommt mein Eindruck.
Vorteile?
-Sie sind preislich in Ordnung
-Drifter werden euch mögen; in diesen Kreisen ist die Marke bekannt
-Der Grip auf trockener Straße ist tatsächlich ziemlich gut
Nachteile?
-Das Bremsen bei Nässe ist mit diesen Reifen schlecht! Ich habe manchmal ein stilles Gebet gesprochen, wenn jemand bei Nässe plötzlich vor mir gebremst hat!
-Der Verschleiß war seltsam; zuerst waren die Reifenschultern abgefahren, obwohl Reifendruck und Spur in Ordnung waren. Mit den Michelin PS4S, die sie ersetzt haben, ist alles bestens.
Wow. Hab sie für meinen ersten getunten Genesis gekauft. Seit dem ersten Tag bin ich total begeistert von ihnen. Ihre Performance und ihr Grip haben meine bescheuerte Fahrweise immer wieder überstanden - und ich lebe noch, um diese Bewertung zu schreiben, haha. Sie passten auch in mein Budget, also würde ich sie zu 100 % empfehlen, wenn dein Budget begrenzt ist, du aber Performance-Reifen willst :)
Ich habe sie vor ein paar Jahren als Hinterreifen für meinen Smart Brabus gekauft - beide bekamen sehr schnell Risse (das wurde bei der Hauptuntersuchung festgestellt), haben aber trotzdem gehalten. Außerdem haben sie sich außergewöhnlich schnell abgefahren, innerhalb von 10.000 Meilen. Ich muss sie ersetzen, weil sie an der Verschleißgrenze sind, und werde sie definitiv nicht wieder kaufen.
Schwer zu sagen, wie gut der Grip ist: Auf trockener Fahrbahn sind sie in Ordnung, aber bei Nässe gab es unter normalen Bedingungen ein paar beängstigende Momente. Sie haben mir kein Vertrauen gegeben.
Ich habe einen kompletten Satz dieser Reifen in einer Mischbereifung gekauft: 245/30/20 vorne auf meinem Ford FPV Typhoon von 2007 und 275/30/20 hinten. Die Vorderreifen sind halb abgefahren, aber die Hinterreifen haben sich im Regen oder was auch immer förmlich aufgelöst. Ich habe nur 6.000 Kilometer aus ihnen herausbekommen, bis sie deutlich unter den Verschleißanzeigen waren. Die letzten 3,5 mm sind auf einer einzigen Wochenendfahrt verschwunden, die 1.800 km umfasste.
Mit Dunlop Sport Maxx in 245/35/19 hatte ich auf demselben Auto eine bessere Laufleistung: 14.000 km. Mit Maxxis in 245/35/19 habe ich bei einem Satz mit 42 psi 12.000 km und bei einem anderen Satz mit 36 psi 9.000 km geschafft.
Mit Nankang NS2 in 255/35/19 hatte ich eine bessere Laufleistung und mehr Grip. Sie hielten bei 39 psi 12.000 km.
Diese Falken-Reifen werde ich definitiv nicht noch einmal kaufen. Als Nächstes werde ich Goodyear Eagle F1 Asymmetric in 285/25/20 ausprobieren und zu gegebener Zeit darüber berichten. Ich wünschte, Vredestrain-Reifen wären in Neuseeland erhältlich, denn sie scheinen die besten Bewertungen zu haben. Ich kann den Preis für Pirelli oder Michelin von 1.000 NZD pro Reifen nicht rechtfertigen - ich kann mir nicht vorstellen, dass sie doppelt so lange halten ...
Das sind gute Reifen, vor allem, weil sie früher sehr günstig waren ... Aber als ihr Preis stark gestiegen ist, bin ich auf die Nankang NS2 umgestiegen (die deutlich günstiger sind) und habe kaum einen Unterschied bemerkt. Guter Grip auf trockener Fahrbahn, okay auf nasser Fahrbahn, gutes Feedback. Die Falken sind eine ordentliche, solide Wahl, aber ich finde, sie werden überbewertet - eine Bewertung von über 90 % haben sie ganz sicher nicht verdient, auch wenn manche hier das offenbar meinen!!
Ich habe vor etwa 2 Jahren einen Satz Kumho KU31 an meinem Renault Mégane Sport von 2007 durch diese FK452 ersetzt. Das Seltsame an diesem Markenwechsel war der Breitenunterschied. Die originalen Kumho waren 235/35, und als ich sie durch Falken genau derselben Größe ersetzen wollte, waren die etwa 15 mm breiter und passten nicht unter mein Auto! Ich musste mich mit der Größe 225/35 zufriedengeben, die etwas teurer war, aber fast genauso breit wie die 235er Kumho. Abgesehen von diesem Problem waren die Reifen auf meinem Auto ziemlich gut. In allen Punkten haben sie sich für Reifen dieser Preisklasse ziemlich gut geschlagen, und sie haben auch ordentlich gehalten. Wegen der werkseitigen Achsgeometrie hinten an meinem Auto und der „eckigen“ Seitenwand der 452 hatte ich außen etwas mehr Verschleiß, als mir lieb gewesen wäre. Außerdem sind die Seitenwände sehr steif!! Einmal saß ich draußen und schaute mein Auto an. Ein Reifen sah für mich ein bisschen platt aus, also dachte ich, ich prüfe das mal... er hatte 3 psi!! Und sah kaum anders aus als die anderen mit 32 psi. Ich glaube, die 453er sind noch mal eine Stufe besser, aber als Nächstes probiere ich Kumho KU39 aus.
Die Reifen haben auf nasser und trockener Fahrbahn ziemlich guten Grip. Ich hatte immer ein sicheres Gefühl, wenn ich auf der Autobahn oder der Rennstrecke schnell gefahren bin. Aber die Reifen sind sehr hart und ziemlich laut. Komfort gibt es überhaupt keinen. Man spürt jede Unebenheit und jede Kurve der Straße. Die Laufleistung ist sehr schlecht. Ich musste die Vorderreifen nach einer Saison ersetzen.
