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Falken FK453

Der Falken FK453 ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.4
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
77%
Nassgriff
70%
Straßenfeedback
63%
Progressivität
60%
Verschleiß
60%
Komfort
69%
Kaufempfehlung
59%
30 Beurteilungen
65% Durchschnitt
274,200 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 6th)
Falken FK453

Falken FK453

Summer Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 0
Zeitraum: 2016
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 30
Durchschnittsbewertung: 65.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.06
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
UHP-Sommerreifen-Test 2016 von Sport Auto 2016 235/40 R18 6/8 0 Kennzahlen
1
Tests
6th
Durchschnitt
6th
Am besten
6th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Gute Bremsleistung auf nassen und trockenen Straßen, schnelle Reaktion auf Lenkbewegungen und gutes Handling bei Trockenheit, geringe Geräuschentwicklung
Durchschnittliche Performance bei Nässe, hoher Rollwiderstand
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
215/45R17 91 W XL C A 67
215/45R17 91 W XL C A 67
215/45R17 91 W XL C A 67
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Falken FK453 >>

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Top 3 Falken FK453 Beurteilungen

Bei 97% beim Fahren eines Pontiac G8 (255/40 R19) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
bester Reifen, den ich hatte
July 6, 2023
Bei 58% beim Fahren eines Mercedes Benz S400 W222 (245/40 R20) auf mostly motorways für 25,000 spirited Kilometer
Der Falken Azensis F453 bietet eine bessere Trockenleistung als erwartet und Grip für eine große Luxuslimousine. Der Reifen bewältigt den Trockengrip gut genug, um die große Luxuslimousine in Kurven durch Stadt- und Hochgeschwindigkeits-Verfolgungsjagden auf Autobahnen mit niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit auf der Linie zu halten. Etwas bedenklich ist allerdings das Trockenbremsen, mehrfach musste das ABS richtig aggressiv eingreifen. Der angebotene Bremsgrip gibt mir das Gefühl, dass die Bremsen zu stark für die Räder sind. Nass-Performance ist nicht die Stärke des Reifens, besonders bei tropischem Monsunregen mit vielen Wasserpfützen. Der Reifen weckt kein Vertrauen, umgekehrt habe ich so große Angst vor Aquaplaning, dass ich die Verfolgungsjagd gegen eine Honda City aufgebe. >.
February 25, 2022
Bei 40% beim Fahren eines Volvo S60 R AWD (235/45 R18 W) auf mostly motorways für 12,000 easy going Kilometer
20 000 km am Set. VolvoT6 AWD. Kein aggressiver Fahrer. Fernverkehr. Wurde von der Falken Rep eine lange Geschichte gegeben, aber alles summierte sich zu nichts. Ich war ein Falken-Anhänger bei 3 meiner Volvo, aber nachdem ich diesen "Flaggschiff" -Reifen verwendet habe, verlasse ich die Marke
July 17, 2019

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Latest Falken FK453 Beurteilungen

Bei 31% beim Fahren eines Mazda 6 (225/45 R19 W) auf a combination of roads für 12,500 spirited Kilometer
Sehr schlechte Erfahrung mit diesen Reifen. Wirklich nicht fit für temperamentvolle Fahrer. Sehr schlecht in Kurven, auch bei Geradeausfahrt kann sich das Auto nicht stabil anfühlen. Wird nur für 20 km verwendet. Wie ein Albtraum mit diesen Reifen. Ersetzte es durch kontinentale. Nie wieder werden Falken-Reifen in Betracht gezogen.
January 16, 2019
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