Der Sommerreifentest 2015 der Auto Zeitung für Ultra-Hochleistungsreifen ist da, und wieder einmal steht der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ganz oben auf dem Treppchen!
AZ testete dieses Jahr vierzehn Reifenprofile in der beliebten Reifengröße 225/40 R18. Im Rahmen der Tests wurden über 1.200 km bei trockenen und nassen Bedingungen zurückgelegt, wobei die Ergebnisse bei Nässe stärker gewichtet wurden.
Bei den ersten sechs Plätzen gab es keine wirklichen Überraschungen; Bridgestone war die einzige Premiummarke, die von Nokian knapp geschlagen wurde. Dennoch ist dies ein starkes Ergebnis für den Bridgestone Turanza T001, der sich in den letzten sechs Monaten der Testphase deutlich verbessert hat. Normalerweise hätte Bridgestone in dieser Größe den Potenza S001 eingereicht, daher ist offensichtlich, dass es ein Upgrade im Sortiment gibt.
Vredestein landete mit dem Vorti auf einem enttäuschenden 11. Platz. Der Ultrac Sessanta war stets für seine Nasshaftung bekannt, doch der Vorti scheint im Vergleich zu anderen Mittelklasse-Modellen wie Falken, Kumho und Nokian einen Rückschritt gemacht zu haben.
Wie immer wurde der Test mit einem Budgetreifen abgeschlossen. Der Westlake wies einen der besten Rollwiderstandswerte im Test auf, hatte aber extrem lange Bremswege bei Nässe und neigte bei Nässe zu plötzlichem Übersteuern, kombiniert mit frühem Untersteuern bei Trockenheit.
Ergebnisse
Hohe Traktion, gute Seitenführung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, kurze Bremswege und hohe Sicherheit bei trockener Fahrbahn, geringer Rollwiderstand
Gesamt: 269
Dry
99
Wet
129
Comfort
8
Rolling Resistance
25
Noise
8
Sehr kurze Bremswege, exzellentes Handling und vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich der Haftung auf nasser Fahrbahn, gutes Handling und sichere Durchführung von Notmanövern auf trockener Fahrbahn
Gesamt: 263
Dry
102
Wet
134
Comfort
7
Rolling Resistance
13
Noise
7
Gutes Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn, hohe Aquaplaning-Gefahr, geringer Rollwiderstand, gute Fahreigenschaften bei trockener Fahrbahn
Längere Bremswege auf nasser Fahrbahn, hohe Geräuschpegel
Gesamt: 253
Dry
96
Wet
130
Comfort
8
Rolling Resistance
14
Noise
5
Kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, geringer Rollwiderstand
Langsames Ansprechverhalten der Lenkung und Tendenz zum Untersteuern bei trockenen Bedingungen
Gesamt: 246
Dry
94
Wet
113
Comfort
7
Rolling Resistance
24
Noise
8
Gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, geringer Rollwiderstand
Mangelnde Wendigkeit und Seitenstabilität bei Nässe, Tendenz zum Übersteuern bei Trockenheit
Gesamt: 246
Dry
93
Wet
116
Comfort
7
Rolling Resistance
23
Noise
7
Vorhersehbares Fahrverhalten mit einer Tendenz zum Untersteuern bei Nässe, effektive Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, gutes Handling auf trockener Straße, beste Slalomzeit bei trockener Fahrbahn
Gesamt: 245
Dry
92
Wet
121
Comfort
8
Rolling Resistance
17
Noise
7
Gute Traktion auf nasser Fahrbahn, hohe Geschwindigkeit, gute Fahrsicherheit und präzises Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn, geringer Rollwiderstand
Relativ lange Bremswege auf nassen Oberflächen
Gesamt: 244
Dry
96
Wet
114
Comfort
7
Rolling Resistance
20
Noise
7
Ausgewogenes Fahrverhalten, gute Seitenstabilität der Vorderräder und akzeptable Bremseigenschaften auf nasser Fahrbahn, gute Rundenzeiten und hoher Grip auf trockener Fahrbahn
Hoher Rollwiderstand
Gesamt: 236
Dry
98
Wet
115
Comfort
7
Rolling Resistance
10
Noise
6
Gute Aquaplaning-Resistenz, gute Seitenstabilität und später Übergang zum Untersteuern bei Nässe, stabiles Fahrverhalten auf trockenen Straßen
Relativ lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand
Gesamt: 233
Dry
96
Wet
110
Comfort
6
Rolling Resistance
13
Noise
8
Gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, geringer Rollwiderstand
Schlechtes Fahrverhalten und relativ lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, Tendenz zum Übersteuern bei trockener Fahrbahn
Gesamt: 223
Dry
92
Wet
100
Comfort
7
Rolling Resistance
16
Noise
8
Guter Seitenhalt der Vorderachse auf trockener Fahrbahn, kurzer Bremsweg auf trockenen Straßen
Nervöses Fahrverhalten und lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, Tendenz zum Übersteuern auf trockener Fahrbahn
Gesamt: 216
Dry
94
Wet
93
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Noise
7
Geringer Rollwiderstand
Lange Bremswege auf nasser Fahrbahn - eine deutliche Tendenz zum Untersteuern und lange Bremswege auf trockener Fahrbahn
Gesamt: 201
Dry
86
Wet
81
Comfort
6
Rolling Resistance
21
Noise
7
Lange Bremswege, ausgeprägte Tendenz zum Übersteuern und Kurvenfahren bei niedrigen Geschwindigkeiten auf nasser Fahrbahn, geringe Traktion und Bremsleistung bei trockener Fahrbahn
Gesamt: 190
Dry
84
Wet
79
Comfort
6
Rolling Resistance
14
Noise
7
Geringer Rollwiderstand
Nervöses Fahrverhalten an der Hinterachse, längste Bremswege auf nasser Fahrbahn, geringe Aquaplaning-Anfälligkeit, lange Bremswege und sehr frühes Untersteuern bei trockener Fahrbahn
Gesamt: 171
Dry
75
Wet
60
Comfort
7
Rolling Resistance
21
Noise
8
Diskussion