Der Bridgestone Turanza T001 ist ein Premium-Sommer-Touringreifen, der stabilen, vertrauenswürdigen Handling und ein einfaches, alltägliches Fahrgefühl priorisiert. In der Praxis wird er oft für starken Grip auf trockenen Straßen und präzise Lenkreaktion gelobt, und einige Fahrer berichten von beeindruckender Laufleistung. Allerdings weisen sowohl das Feedback der Besitzer als auch unabhängige Tests auf eine spürbare Variabilität hin: Die Nassleistung kann in einigen Größen und Bedingungen sehr gut sein, aber viele Fahrer berichten von einem reduzierten Vertrauen bei kälterem, nasserem Wetter. Abnutzung und Laufverhalten sind ebenfalls weniger vorhersehbar, als man es von einer Premium-Touring-Option erwarten würde.
In professionellen Tests landet der Turanza T001 typischerweise im Mittelfeld, mit gelegentlichen herausragenden Ergebnissen (einschließlich hervorragender Nassbremsleistung und Aquaplaning-Widerstand in bestimmten Vergleichen), aber inkonsistenter Leistung über Größen und Testformate hinweg. Das spiegelt die Erfahrungen der Nutzer wider: Wenn es zum Fahrzeug und den Betriebsbedingungen passt, kann er sich sicher und stabil anfühlen, insbesondere auf trockenen Straßen, aber ein erheblicher Teil der Besitzer beschreibt enttäuschenden Nassgrip und gelegentliches Aquaplaning, insbesondere wenn die Temperaturen sinken oder die Straßen dauerhaft nass sind. Die Langlebigkeit ist ein weiteres gemischtes Gebiet - einige erreichen sehr hohe Laufleistungen, doch viele berichten von vorzeitiger oder ungleichmäßiger Abnutzung (häufig an der Vorderachse), was mit Tests übereinstimmt, bei denen Abnutzung und Rollwiderstand das Gesamtergebnis beeinträchtigen können. Der Komfort ist im Allgemeinen touring-orientiert, aber Straßenlärm und eine festere als erwartete Fahrt sind häufige Kritikpunkte, abhängig vom Auto und der Straßenoberfläche.
Stärken & SchwächenNass, WertTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Wie gut ist der Bridgestone Turanza T001 bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Turanza T001 7,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 9,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 94/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,1/10 bei Nässe aus 109 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Turanza T001 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Turanza T001 1,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und gleichauf mit Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 49/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Trockenheit aus 109 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Bridgestone Turanza T001?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Bridgestone Turanza T001 12,7% höher als Premium-Konkurrenten, 0,9% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,5% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Bridgestone Turanza T001?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Turanza T001 voraussichtlich rund 28.499 Meilen (45.865 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Turanza T001?
Über 109 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Turanza T001 im Schnitt 67%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,3. 42 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 41% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Bridgestone Turanza T001(10)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Turanza T001?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Turanza T001 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Turanza T001?
Fahrer bewerten den Bridgestone Turanza T001 über 83 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Turanza T001 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Turanza T001 über 83 Bewertungen mit 6,3 von 10 beim Verschleiß. 42 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Turanza T001 wieder kaufen?
36% der Fahrer würden den Bridgestone Turanza T001 wieder kaufen, basierend auf den 101 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 11% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Turanza T001?
Von den 80 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Turanza T001 erwähnen 43 das Thema Laufleistung: 21 loben es („Hohe Laufleistung“), 22 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Turanza T001?
Von den 80 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Turanza T001 erwähnen 32 das Thema Nassgriff: 18 loben es („Sicherer Nassgriff“), 14 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Turanza T001?
Von den 80 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Turanza T001 erwähnen 31 das Thema Trockengriff: 24 loben es („Starker Trockengriff“), 7 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Turanza T001?
Der Bridgestone Turanza T001 ist der Nachfolger des Bridgestone Turanza ER300 in der Produktpalette von Bridgestone.
Wurde der Bridgestone Turanza T001 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Turanza T001
Was ist der Unterschied zwischen dem Turanza T001 und dem Turanza T001 MO, abgesehen davon, dass MO anzeigt, dass der Reifen von Mercedes freigegeben ist. Mehr anzeigenWas ist der Unterschied zwischen dem Turanza T001 und dem Turanza T001 MO, abgesehen davon, dass MO anzeigt, dass der Reifen von Mercedes freigegeben ist. Ich kann keinen Unterschied erkennen, aber die MO-Version ist billiger als der Standard-T001. Kann die MO-Version auf Toyota Verso montiert werden? Weniger anzeigen
16. Oktober 2017
Ohne direkt mit Bridgestone zu sprechen, ist es leider unmöglich zu wissen, welche Änderungen für die Erstzulassung von Mercedes vorgenommen wurden. Mercedes verlangt im Allgemeinen mehr Komfort als Erstzulassungen.
Alle Fragen anzeigen(3)
Ist der Turanza T001 ein Runflat-Reifen? Ist er auch ein Ganzjahres- oder ein Sommerreifen? Im Internet finde ich widersprüchliche Informationen. Viele Grüße, Yasmin
24. November 2016
Der T001 ist ein Sommerreifen, der in Runflat-Größen erhältlich ist. Wenn Runflat für Sie wichtig ist, empfehlen wir Ihnen den Bridgestone DriveGuard .
Können Sie einen bequemeren und leiseren Reifen empfehlen? 225/45/17 oder wäre 225/50/17 besser, eine Zunahme von nur 3 % im Umfang. Grüße, Mike.
16. Oktober 2016
Eine Änderung der Reifengröße hat nur minimale Auswirkungen und Sie müssen Ihre Versicherungsgesellschaft darüber informieren. Der Wechsel zu einem ultrakomfortablen Reifen wie dem Goodyear Efficientgrip Performance hat einen viel größeren Effekt auf die allgemeine Fahrqualität.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 83 Bewertungen
Die Erfahrungen der Fahrer mit dem Bridgestone Turanza T001 sind gemischt: Viele berichten von einem sicheren, stabilen Handling auf trockener Straße und einem insgesamt komfortablen, tourenorientierten Fahrgefühl, wobei einige sehr hohe Laufleistungen erreichen. Allerdings beschweren sich viele Besitzer über schwachen Nassgriff (insbesondere bei kälteren/nassen Bedingungen), gelegentliches Aquaplaning/geringes Vertrauen bei Regen und eine Tendenz zu höherem Geräusch oder einem härteren Fahrwerk. Die Haltbarkeit ist inkonsistent - einige sehen eine ausgezeichnete Profiltiefe, während viele andere von vorzeitigem Verschleiß (häufig an der Vorderachse) berichten und nicht erneut kaufen würden.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 80 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 109 Bewertungen
Fahrerwertung67%
Trockenhaftung80%
Komfort72%
Nassgriff71%
Straßenfeedback70%
Progressivität68%
Verschleiß63%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 47%
“Diese Bridgestones wurden auf einem gebrauchten BMW X1 in der Größe 225/50 R18 montiert, und nach 2.500 Meilen kann ich ehrlich sagen, dass sie absolut nicht empfehlenswert sind. Sie sind zwar in Ordnung, wenn es warm...”
“Todesfalle. Das ist das passende Wort für diese Reifen. Sie waren serienmäßig auf einem neuen Mazda 6 Tourer montiert. Es ist kaum zu glauben, dass sie beschlossen haben, diese nutzlosen Gummistücke auf ihre Autos zu...”
“Ich habe diese Bridgestone Turanza T001 montiert, nachdem ich zuvor 4 Bridgestone Ecopia EP001S gefahren hatte (siehe meinen anderen Erfahrungsbericht). Die T001 sind deutlich robuster und hatten etwa 8 mm Profiltiefe...”
Das sind sehr beeindruckende Reifen, kein einziges ABS-Moment, ich habe immer mit Vertrauen angehalten. Sie haben in nassen oder trockenen Bedingungen auf engen Landstraßen mit einem Mix aus Autobahn sehr gut in die Kurven gelegt und gebremst, insgesamt 33000 Meilen, nicht eine fragwürdige Erfahrung. Ich könnte wahrscheinlich noch ein paar Meilen mehr aus ihnen herausholen.
Ich bin sie drei Saisons lang gefahren und habe sie dann zusammen mit dem Auto verkauft. Insgesamt haben sie sich gut bewährt. Vorteile: Verschleißfestigkeit. Ansonsten Durchschnitt. Nachteile: Lärm, selbst bei moderaten Geschwindigkeiten. Würde ich sie wieder kaufen? Wohl eher nicht. Aber sie haben ihren Zweck perfekt erfüllt. Und im Vergleich zur Konkurrenz sind sie gar nicht so teuer.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Diese Bridgestones wurden auf einem gebrauchten BMW X1 in der Größe 225/50 R18 montiert, und nach 2.500 Meilen kann ich ehrlich sagen, dass sie absolut nicht empfehlenswert sind. Sie sind zwar in Ordnung, wenn es warm und trocken ist, neigen aber zu Spurrillenbildung und fühlen sich auf unebenen Straßen zu hart an. Sobald es nass wird, verliert man außerdem das Vertrauen in die Griffigkeit, und es kam sogar zu leichtem Aquaplaning. Bin jetzt auf 17-Zoll-Felgen und Vredestein-Winterreifen umgestiegen, und das Auto fühlt sich viel sicherer und komfortabler an. Daher werde ich diese Reifen wahrscheinlich durch Reifen einer anderen Marke ersetzen, bevor ich nächsten Sommer wieder auf die 18-Zoll-Felgen wechsle.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Turanza T001? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Nach 30000 km und 7 Jahren habe ich die Turanza T001 aus Altersgründen gewechselt. Sie waren original im Neuwagen verbaut und hatten nach dieser Zeit noch 3 mm Profil übrig. Zusammengefasst waren meine Erfahrungen mit dem T001 wirklich gut. Auf trockenen und nassen Straßen fühlten sich die Reifen sehr sicher an, auf Schweizer Serpentinen ebenso wie bei Fahrten mit über 200 km/h auf der deutschen Autobahn. Schon der Versuch, auf nasser Straße schnell loszufahren, kann zum Durchdrehen der Reifen führen. Auf Asphalt war das Geräusch leise, aber nicht wirklich angenehm. Der T001 ist als Tourenreifen eingestuft und das ist auch der richtige Reifen. Wer es richtig krachen lassen will, sollte sich einen Potenza Sport oder ähnliches kaufen. Für mich ist der Turanza ein guter Reifen für den Alltag.
Ich hatte diese Reifen als OM an meinem Opel Zafira Tourer. Sie haben (nur) 20.000 Meilen gehalten, während mein Fahrstil wirklich locker ist. Daher bin ich mit der Haltbarkeit dieser Reifen nicht sehr zufrieden. Der Trockengriff und das Feedback waren gut (könnten allerdings besser sein). Die Reifen waren ziemlich laut und absorbierten kaum holprige Straßen (im Vergleich zu meinen Winterreifen und den neuen Ganzjahresreifen, die ich kürzlich montiert habe). Insgesamt hatte ich erwartet, dass eine Reifenmarke wie Bridgestone weitaus bessere Reifen als diesen hätte herstellen können.
Nur ein Gedanke. Ich bin weniger als 25 km gefahren, habe meinen brandneuen Mazda CX3 montiert, und diese Reifen müssen bereits ersetzt werden. Was für Abfall. Kaufen Sie sie nicht.
Diese wurden im Sommer 2022 mit einem Satz gebrauchter Räder geliefert. 2 waren sehr abgenutzt, aber 2 hatten noch viel Lebensdauer. Im Sommer waren Grip, Gefühl usw. unabhängig von den Wetterbedingungen ausgezeichnet, aber sobald das Wetter auf etwa 10 ° C oder weniger abzukühlen begann, rutschten die Hinterräder bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten heraus, wenn die Straßen nass waren, sie waren immer noch rundum ausgezeichnet trocken. Ich vermute, dass diese Reifen Wärme brauchen, um zu greifen, und da das Auto ein FWD ist, erreichen die Hinterräder nie Betriebstemperatur, die Vorderräder griffen jedoch besser als die Uniroyal Rainsport 3- und Runway-Reifen, die ich vorher hatte, was ich nicht für allzu schlecht hielt wenn man bedenkt, dass das Auto auf rund 200 PS neu zugeordnet ist. Ich habe Mühe, einmal in den 2. Gang mit den Turanzas im Nassen zu schlüpfen, es sei denn, ich versuche es wirklich. Die Hinterräder waren fairerweise auf weniger als 3 mm gesunken, aber ich habe sie gegen die Uniroyals ausgetauscht und der Rücken ist wieder stabil. Ich werde die anderen vorerst auf der Vorderseite belassen und sehen, wie sie sich schlagen, wenn die Temperaturen auf den Gefrierpunkt fallen. Ich werde möglicherweise bald einen Trackday machen, also werde ich sie dann etwas härter testen. Aufgrund der schlechten Leistung bei Kälte und Nässe am Hinterrad musste ich der Nasshaftung insgesamt eine 6 geben, aber an der Front würde ich ihnen bisher eine 9 geben. Die Reifen sind ein bisschen laut, also denke ich, dass sie dort ein bisschen abgewertet werden. Slides waren leicht zu fangen, das ESP hat keine Probleme, also so gut wie alles andere, was ich in fast 30 Jahren Fahren für Feedback und Progression bisher verwendet habe. Werde wahrscheinlich im Winter und nach dem Trackday nochmal einen Review machen. Ich würde diese wieder kaufen, aber nur als Vorderreifenoption, die Hankook Ventus Prime 3 waren bisher die besten Allrounder, die ich für diese Achse verwendet habe, und sie sind auch vorne etwas besser, da die Bridgestones einen Hinweis hatten Aquaplane ein paar Mal, wo ich mich nicht erinnern kann, das bei den Hankooks erlebt zu haben.
In vier Jahren mehr als 65000 km damit gefahren. Ziemlich alter Reifen. Gute Verschleißfestigkeit. Auf nasser Fahrbahn nicht so gut, hatte aber noch nie Aquaplaning
Ich werde nur zusammenfassen, wie ich mich über den Reifen gefühlt habe. Er wurde werksseitig auf einen Seat Ibiza 1.0 115PS Manual montiert. Fazit: Der Reifen ist in Ordnung - man sieht, dass er für hohe Laufleistung gebaut wurde und daher der Verschleiß wirklich super ist. Dies ist jedoch sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit mit einem geringeren Grip verbunden. Der Trockengriff ist nicht gut - er besteht aus recht hartem Gummi, der mit der Zeit noch härter wird. Deshalb gleitet es wie die Hölle und hat bei trockenen Bedingungen eine klare Untersteuerbalance. Nass ist allerdings noch schlimmer – Aquaplaning ist ganz okay, aber der Grip ist ziemlich schlecht. Dann werden Sie feststellen, dass Ihr Auto auch ABS hat. (auch nicht bei voller Bremsleistung) Versteh mich nicht falsch - der Reifen macht alles ganz gut - wenn du nur ein durchschnittlicher Fahrer bist, wird er eine gute Wahl für dich sein. Aber die Nasshaftung und Bremsleistung machen ihn wirklich zu einer schlechten Wahl für temperamentvolle Fahrer – man sieht deutlich die Unterschiede zwischen einem Sportreifen und einem Touren-/Economy-Reifen wie diesem.
Schrecklicher Grip beim Anfahren auf nasser Straße. Verschleißrate ist in Ordnung. Ich bin 32.000 km gefahren und sie haben noch 2 mm nutzbares Profil übrig. Keine Beschwerden über Straßenlärm.
