Die Ergebnisse
Dry: Kürzeste Bremswege auf trockener Fahrbahn und schnellste Rundenzeit dank extrem hoher Haftung. Hervorragende Lenkpräzision und Kurvenstabilität.
Wet: Hervorragende Bremsleistung, hohe Seitenführungskraft und zweitschnellste Rundenzeit im Nassen
Ein ausgewogener Reifen, der sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit extrem stark ist - der neue Dunlop Sport BluResponse ist der Testsieger.
Gesamt: 262
Dry
127
Wet
135
Dry: Nahe an der Rundenzeit der Dunlops im Trockenen, bietet der Goodyear eine gute Trockenbalance und hohen Grip. Geringer Rollwiderstand.
Wet: Wie der Dunlop ist auch der Goodyear extrem stabil und bietet guten Nassgrip. Lediglich der etwas längere Bremsweg auf nasser Fahrbahn kostet ihn einen Punkt.
Wie alle Goodyear-Produkte zeichnet sich auch der neue EfficientGrip Performance durch seine sicherheitsrelevanten Eigenschaften aus und belegt in diesem Test den zweiten Platz.
Gesamt: 255
Dry
121
Wet
134
Dry: Stabiles Fahrverhalten bei Trockenheit, gute Bremsleistung und sehr geringer Rollwiderstand
Wet: Starke Bremsleistung bei Nässe. Nicht die schnellste Rundenzeit im Nassen, aber extrem sicher bei Nässe.
Der Premium Contact 5 ist zwar weder bei trockenen noch bei nassen Bedingungen der schnellste Reifen, bietet aber gute Allround-Eigenschaften und einen extrem niedrigen Rollwiderstand.
Gesamt: 241
Dry
119
Wet
122
Dry: Hervorragende Bremsleistung auf trockener Oberfläche und eine sehr schnelle Rundenzeit auf trockener Oberfläche. Geringer Rollwiderstand.
Wet: Die Bremsleistung bei Nässe war nicht so gut wie bei den Top 3, aber eine schnelle Runde im Nassen mit ausgewogenem Grip.
Der neue Sportrac 5, der bei Nässe gut und bei Trockenheit hervorragend ist, erreicht einen beachtlichen vierten Platz.
Gesamt: 237
Dry
121
Wet
116
Dry: Sehr leise und geringer Rollwiderstand, kurze Bremswege und ausgewogenes Fahrverhalten
Wet: Ausgezeichnete Aquaplaning-Eigenschaften, etwas mangelnde Traktion in nasser Fahrbahn
Der Turanza T001 ist ein sehr ausgewogener Reifen und kommt dem Vredestein sehr nahe.
Gesamt: 234
Dry
116
Wet
118
Dry: Gute Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und ein sehr komfortabler Reifen. Aufgrund des etwas unruhigen Fahrverhaltens war es nicht die schnellste Runde im Trockenen.
Wet: Eine schnelle Runde im Nassen, aber im Grenzbereich ziemlich instabil, verlor schnell die Traktion.
Die Nokian Line bietet insgesamt guten Grip, die Reifenstabilität im Grenzbereich lässt jedoch zu wünschen übrig.
Gesamt: 224
Dry
106
Wet
118
Dry: Der RainExpert ist als Regenreifen bekannt, und das zeigt sich hier mit einer langsamen Rundenzeit auf trockener Fahrbahn und durchschnittlichen Bremsleistungen.
Wet: Bestes Längsaquaplaning, hervorragende Lastwechselreaktionen, sehr sicher bei Nässe zu fahren
Der Uniroyal macht seinem Namen alle Ehre und gehört zu den besten Reifen bei Nässe, wird aber durch seine Trockenperformance enttäuscht.
Gesamt: 223
Dry
95
Wet
128
Dry: Bei trockenen Bedingungen ist der Michelin schnell und sicher.
Wet: Der Michelin Primacy 3 weist eine relativ schwache Nasshaftung auf und erfordert große Lenkeinschläge, um das Fahrzeug in Kurven zu bringen.
Im Gegensatz zum Universal ist der Michelin bei trockenen Bedingungen extrem stark, wird aber durch seine ungeschickte Nasshaftung beeinträchtigt.
Gesamt: 218
Dry
121
Wet
97
Dry: Hoher Rollwiderstand, aber starke Bremsleistung. Leichter Gripverlust in langgezogenen Kurven, durchschnittliche Rundenzeit.
Wet: Ausgezeichnete Aquaplaning-Ergebnisse und gut ausbalanciertes Handling
Ein guter Start für den neuen Apollo Alnac 4G, hoher Rollwiderstand und etwas langsame Rundenzeiten bei Nässe lassen ihn auf Platz neun landen.
Gesamt: 218
Dry
108
Wet
110
Dry: Schnelle Rundenzeit, aber höchster Rollwiderstand und starkes Untersteuern in den schnellen Kurven.
Wet: Bei Nässe sind durchschnittliche Bremsleistung und ein großer Lenkeinschlag erforderlich.
Starke Bremsleistung, aber das Fahrverhalten und die Stabilität des Reifens leiden.
Gesamt: 215
Dry
106
Wet
109
Dry: Durchschnittliche Bremsleistung im Trockenen, aber gute Balance auf der Fahrstrecke. Hoher Rollwiderstand.
Wet: Gute Aquaplaning-Eigenschaften, aber lange Bremswege auf nasser Fahrbahn. Schlechte Nasshaftung.
Außer beim Aquaplaning glänzt der Pirelli in keiner Kategorie wirklich.
Gesamt: 208
Dry
107
Wet
101
Dry: Schnelles Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn, aber nur durchschnittliche Bremsleistung und langsame Rundenzeit.
Wet: Übersteuern im Grenzbereich, mangelnde Traktion an der Antriebsachse, lange Bremswege und ein träges Einlenkverhalten machen den Falken ZE914 Ecorun bei Nässe ungeeignet.
Schlechte Bremsleistung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und durchschnittliche Rundenzeiten machen den Falken zu einem nicht empfehlenswerten Reifen.
Gesamt: 176
Dry
102
Wet
74
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