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Michelin Primacy 3 Galerie ansehen (1)
185-245/40-65 R15-20 65 Größen 2012

Michelin Primacy 3

Vorherige Michelin reifen Premium Tourenwagen Sommer Nächste

Der Michelin Primacy 3 ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

9.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
85%
Nassgriff
79%
Straßenfeedback
76%
Progressivität
77%
Verschleiß
69%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
66%
192 Beurteilungen
76% Durchschnitt
2,944,674 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 9th)
Michelin Primacy 3

Michelin Primacy 3

Summer Premium
BETA
9.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
82.3
1.8x / 4 Tests
Value
75.1
0.42x / 1 prüfen
Wet
69.3
2x / 4 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
82.9
4 Tests
Handling
67
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 0
Zeitraum: 2016
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 192
Durchschnittsbewertung: 75.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.38
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild 2016 205/55 R16 7/15 0 Kennzahlen
Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test 2016 205/55 R16 10/50 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
2
Tests
9th
Durchschnitt
7th
Am besten
10th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test
205/55 R16 • 2016
10th/50
Sommerreifen-Test 2016 von AutoBild
205/55 R16 • 2016
7th/15
Gutes Handling auf trockenen Straßen, hoher Komfort, geringer Verschleiß, geringer Rollwiderstand
Tendenz zum Untersteuern bei Nässe, teuer
Empfehlenswert
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
215/60R16 95 V C A 69
205/60R16 96 V XL C A 69
205/55R16 91 V D A 71
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 H D A 71
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 W D A 71
17 Zoll
225/50R17 94 H C A 71
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V B B 69
225/60R17 99 V C A 69
225/50R17 94 W C A 69
225/50R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 98 W XL C A 69
225/45R17 91 V D A 71
215/55R17 94 W C A 69
215/55R17 94 W C A 69
215/45R17 91 W XL C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/45R17 91 W C A 69
18 Zoll
245/45R18 100 W XL C A 71
245/40R18 93 Y D A 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin Primacy 3 >>

Fragen und Antworten für die Michelin Primacy 3

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November 25, 2017

Ich versuche, die auf der Seitenwand von Michelin Primacy 3 und Continental Sportcontact 3 und 5 aufgedruckte Profilverschleißbewertung zu finden. Dies ist mein Entscheidungskriterium für diese Reifen 235/50 R17 96 Y oder W für meinen Jaguar S Type 2004 3.0. Warum um Himmels Willen zeigen diese Informationen keine britischen Websites an? Es wäre wirklich hilfreich, wenn sie auf dieser Website enthalten wären, BITTE.

Leider sind die Angaben des Herstellers zur Profilabnutzung kein besonders zuverlässiges Mittel zur Beurteilung des Verschleißes. Stattdessen empfehlen wir, sich Benutzerberichte und Tests anzusehen. Wenn Sie das tun, werden Sie feststellen, dass der Michelin Primacy 3 länger halten sollte als die von Ihnen erwähnten Continental-Reifen.
August 20, 2020

Was ist bitte der Unterschied zwischen 100 V und 104 V XL?

Der 104 ist ein Primacy 3 mit höherer Tragfähigkeit, der für Fahrzeuge gedacht ist, die eine höhere Tragfähigkeit erfordern
October 24, 2022

Ich habe einen Billigreifen und einen Michelin Primacy auf derselben Achse. Sollte ich den Billigreifen wechseln?

Ich würde Ihnen raten, die Achsen immer aufeinander abzustimmen. In diesem Fall würde ich es also ändern.
February 17, 2023

Was sind einige gute Alternativen zu dem Reifen? Ich muss die beiden Vorderreifen austauschen lassen, hatte aber auf weniger als 300 £ gehofft.

Ich würde vorschlagen, diesen <a href="https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm">Test von Sommertourenreifen</a> zu lesen/anzusehen, um zu sehen, was einige der guten Alternativen sind.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 160 Benutzerbewertungen

Fahrer bewerten den Michelin Primacy 3 im Allgemeinen positiv und heben den sicheren Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, den ruhigen und komfortablen Fahrkomfort sowie die oft ausgezeichnete Laufleistung hervor (viele berichten von 32.000 bis über 112.000 km). Viele sehen ihn eher als sicheren und zuverlässigen Tourenreifen denn als sportlichen Reifen, mit gutem Fahrverhalten auf der Autobahn und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Einige wenige bemängeln Schwächen bei starkem Regen, wo die Aquaplaning-Resistenz und das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn weniger sicher wirken können, sowie ein etwas schwammiges Lenkgefühl aufgrund der weichen Seitenwände; auch der Preis wird häufig kritisiert. Insgesamt fällt die Bewertung jedoch deutlich positiv aus, wobei die Laufleistung und der Komfort am meisten gelobt werden, während die Fahrsicherheit bei Nässe und die Lenkpräzision als Hauptnachteile genannt werden.

Stärken
  • Nasshaftung
  • Trockenhaftung
  • Fahrkomfort und geringe geräuschentwicklung
  • Lange lebensdauer für viele nutzer
  • Kraftstoffeffizienz
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Aquaplaning in stehendem wasser
  • Unpräzise steuerung/weiche seitenwände
  • Hoher preis

Top 3 Michelin Primacy 3 Beurteilungen

Bei 67% beim Fahren eines Toyota Camry (235/45 R18) auf mostly town für 500 average Kilometer
Ich habe diesen Michelin Primacy 3st für meinen Camry 2005 hier auf den Philippinen bekommen. Wenige Stunden nach der Montage war eine der Reifenschultern beschädigt (ich weiß nicht, wie), obwohl sie keine Luft verlor. Ich bezweifelte die Haltbarkeit, da sich das Gummi weich anfühlte. Ich habe oft eine Reifenpanne an meinen Michelin-Reifen. Ansonsten zeigten die Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn eine gute Leistung. Es ist nicht das leiseste Gerät auf dem Markt (Giticomfort F22 ist viel leiser), aber es ist gut genug. Es bietet ein großartiges Straßen-Feedback. Es sendet fast jede Unebenheit an meinem Lenkrad aus (hydraulische Servolenkung, nicht EPS), was meiner Meinung nach sowohl gut als auch schlecht ist. Auch das Handling ist sehr gut, auch wenn es nicht für sportliches Fahren ausgelegt ist. Insgesamt würde ich dies empfehlen, da Primacy 4/4S in Ihrer Region nicht verfügbar ist.
Hilfreich 1014
December 1, 2023
Bei 60% beim Fahren eines Volkswagen Polo GTI (215/45 R17) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Meiner Meinung nach könnte man den Michelin Primacy 3 als einen guten Reifen bezeichnen, aber für den Fahrzeugtyp, den ich fahre, sind sie einfach nicht gut genug. Ich fahre einen VW Polo GTI und die Reifen halten dem Drehmoment des Fahrzeugs einfach nicht stand. Selbst im Trockenen verliert man sehr leicht den Halt, wenn man versucht, die Leistung herunterzufahren. Die Reifen rutschen einfach durch, manchmal sogar im 2. oder sogar 3. Gang.
Hilfreich 1141
July 15, 2023
Bei 83% beim Fahren eines BMW 745LI (245/50 R18) auf mostly motorways für 50,000 average Kilometer
Bei diesen Versuchen handelte es sich um die werkseitig montierten Typen, die daher mit diesen ausgetauscht wurden. Sie waren fantastisch, 5,5 Jahre alt und 80.000 km bzw. 50.000 Meilen gelaufen, und sie sind nur noch 4,0 mm übrig, also steht der Wechsel kurz bevor.

reibungslos, und das Größte für mich war die Geräuschlosigkeit und das gute Handling. Da es sich bei dem Auto um einen 7er handelt, strebte man kein sportliches Fahrverhalten an, sondern musste ruhiger und leiser sein als alles andere.

Ich werde es beim nächsten Wechsel mit dem Primacy4 versuchen, bin aber mit dem Primacy 3 äußerst zufrieden.
Hilfreich 1069
August 6, 2023

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194 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Michelin Primacy 3 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 53% beim Fahren eines Hyundai Getz (175/65 R14) auf mostly motorways für 40,000 easy going Kilometer
Er rutschte zu stark.
Hilfreich 80
January 1, 2026
Bei 57% beim Fahren eines Skoda (215/55 R16) auf mostly town für 0 average Kilometer
Ich habe diese Reifen vor einem Jahr gekauft und jetzt, nach nur 8000 km Fahrt, haben die Reifen überall Risse. Als wir den Michelin-Kundendienst kontaktierten, antworteten wir ganz einfach, dass wir keinen Support leisten können, da sie den Import dieser Reifen eingestellt haben.

Solch eine erbärmliche Reaktion, und der Kunde bleibt dazwischen, ohne sein Produkt von schlechter Qualität zu unterstützen und zu prüfen. Sie antworteten, dass ich besser neue Reifen einer anderen Marke kaufen sollte, und da sie mit Ersatz oder Erstattung unterstützen würden, würden sie das nicht tun.

Ich habe sie gebeten, einen schriftlichen Bericht einzureichen, dann sind es mehr als 80 Stunden und ich habe noch kein Feedback erhalten. Ich habe ständig gejagt, aber es hat mir nicht geholfen.

Wenn jemand eine Anleitung geben kann, helfen Sie bitte. Ich habe vor nur einem Jahr 54.000 Euro für diese Reifen ausgegeben.

Ich kann hier keine Bilder teilen, da es keine Möglichkeit dazu gibt.
Hilfreich 904
September 11, 2023
Bei 76% beim Fahren eines Citroën C3 (205/55 R16) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Hervorragende Reifen, diese waren im Lieferumfang des Autos enthalten. Hatte nie ein Problem, immer zuverlässig, egal unter welchen Umständen. Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe, selbst in der Nähe des Twi war der Grip bei Nässe recht gut. Aquaplaning-Widerstand nicht der beste. Hat auch nicht so lange gehalten wie erwartet, aber insgesamt tolle Reifen. Allerdings hoher Preis.
Hilfreich 941
May 9, 2023
Bei 61% beim Fahren eines Skoda (205/50 R18) auf mostly country roads für 16 average Kilometer
Dies ist ein OK-Reifen, macht nichts besonders gut, durchschnittliche Laufleistung. Die einzigen Dinge, die diese Reifen im Stich lassen, ist die Nassleistung mit schlechtem Nassbremsen und völlig fehlendem Grip bei stehendem Wasser und Aquaplaning in einer Pfütze. Das war so schlimm, dass ich es nach 16.000 Meilen mit über 3 mm verbleibendem Profil ersetzte. Habe zu CrossClimate 2 SUVs gewechselt, die viel besser sind.
Hilfreich 962
April 14, 2023
Bei 86% beim Fahren eines Citroën C4 Picasso (2013 ) (205/55 R17) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Als ich einen NEUEN C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 kaufte war Baujahr 2016 ausgestattet mit jenen Micheline Premacy 3 mit DOTxx16 "erstes Halbjahr 16", und jetzt werde ich sie alle durch vier (4) NEUE Bridgestone Turanza 6 ersetzen. Mit Premacy 3I hat das Fahren in allen 6 Jahren des Fahrens größtenteils leicht gemacht. Im ersten Jahr bin ich 21000 km auf gemischten Straßen gefahren, davon 70 % auf Autobahnen - Sommersaison mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 4,7 l/100 km bei vollem Dieseltank und gemischten Straßen aller Art. Die restlichen 43000 Kilometer habe ich in den nächsten fünf (5) Jahren gemacht. Für meinen Fahrstil ist dieser Reifentyp der beste, aber der Preis für den NEUEN Premacy 4+ si ist mir zu hoch ... Bridgestone Turanza 6 ist billiger.
Hilfreich 1125
March 22, 2023
Bei 83% beim Fahren eines Citroën C3 (205/55 R16) auf mostly country roads für 40,000 average Kilometer
6 Jahre altes Auto mit Kennzeichen 17 (40.000 Meilen) und Reifen von neu. MOT-Beratungsfronten nähern sich dem Minimum und wurden gerade ersetzt. Originale Hinterreifen haben noch genug Profil! Sehr zufrieden mit ihnen, obwohl ich gerade die Fronten durch Avon ZV7 ersetzt habe, da sie Mittelklasse waren und natürlich billiger, da ich durchschnittlich etwa 6.000 pro Jahr kaufe.
Hilfreich 1183
December 21, 2022
Bei 89% beim Fahren eines MG Gs (235/50 R18) auf a combination of roads für 71,000 spirited Kilometer
Passend zu meinem mg gs suv. Wurde von neu (2016) gerade nahe am gesetzlichen Limit geraten, nachdem ich 71000 Meilen zurückgelegt hatte. JA 71.000
Hilfreich 1026
November 16, 2022
Bei 39% beim Fahren eines Kia Motors (225/45 R18) auf mostly town für 12,000 easy going Kilometer
Angebaut an einen Kia e-Niro. Dauerte etwas mehr als ein Jahr mit kaum hartem Fahren, außer gelegentlichem Beschleunigen von Ampeln weg. Trockengriff ist in Ordnung, nichts Besonderes, Nassgriff ist schrecklich. Es könnte sein, dass das Elektroauto schwer ist, aber diese Reifen sind binär. Entweder sie greifen oder nicht, es gibt keine Rückmeldung, wann der Reifen zu rutschen beginnt, er verliert einfach sofort jeglichen Grip. Dieses Auto ist geleast, aber wenn es meins wäre, würde ich sie so schnell wie möglich wechseln. Auch ihre Langlebigkeit ist schrecklich. Insgesamt ein ziemlich schlechter Reifen zu Premiumpreisen.
Hilfreich 1003
September 30, 2022
Bei 69% beim Fahren eines Opel Grandland X 1,5D (215/65 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Die Reifen hielten ungefähr 25.000 Meilen auf meinem Auto, was ich nicht so gut finde. Die Reaktion war durchschnittlich, obwohl das Bremsen auf trockener und nasser Straße keine Probleme verursachte. Die größten Probleme bestanden darin, das Auto auf einer unebenen Straße in einer geraden Linie zu halten (wahrscheinlich aufgrund der Beschaffenheit des Autos selbst). Das Handling der Reifen auf verschiedenen Untergründen (Schotter, Asphalt) war gut.
Hilfreich 964
September 13, 2022
Bei 49% beim Fahren eines Ford Fiesta MK8 Ecoboost (100hp) (195/55 R16) auf mostly town für 18,000 spirited Kilometer
Habe das Auto 2020 mit rund 9000 Meilen auf der Uhr gekauft. Die Reifen waren zu diesem Zeitpunkt in gutem Zustand. Der Grip war anständig und der Verschleiß um die Mitte des Reifens herum gering. Ich habe jedoch bemerkt, dass sich die Seiten der Reifen schneller abnutzen. Die Achsvermessung wurde durchgeführt, aber die Verschleißmuster wurden nicht geändert. Anständig bei Nässe, fängt aber an zu rutschen, wenn Sie in Kurven übermäßig Gas geben. Hat sich damals im Nassen nicht viel auf gerader Linie gedreht. Nach 2 Jahren und 9.000 Meilen fingen die Reifen an nach Süden zu gehen. Starkes Untersteuern und plötzlicher Gripverlust in mittleren bis engen Kurven. Übermäßiges Durchdrehen der Räder, wenn ich auf den meisten Straßen beim Anfahren mehr als ein Viertel Gas gebe. (Bei aktivierter Traktionskontrolle schlüpfen die Räder immer noch durch) Die Reifen fühlen sich sehr hart und trocken an, obwohl sie immer noch gut aussehen und noch viel Profil haben. Das Bremsgefühl ist im Moment sehr taub, es gibt kein Gefühl oder das Auto wird nicht viel langsamer, bis etwa zur Hälfte des Pedalwegs. (Bremsscheiben und Beläge sind noch in gutem Zustand, also kann es nur die Reifen sein) Ich muss sie bald ersetzen, da sie beim Anfahren, Bremsen oder Wenden im Allgemeinen nicht viel Vertrauen geben.
Hilfreich 981
August 24, 2022
Bei 86% beim Fahren eines Citroën C5 Tourer (225/60 R16) auf a combination of roads für 37,000 average Kilometer
Hervorragender Allround-Reifen für Stadt, Land oder Autobahn. Reibungsloses Fahren, egal wie die Straßen sind, aber wenn es um Kurven oder nasse Straßen geht, können Sie spüren, wie die Reifen etwas kämpfen. Der Spritverbrauch ist mit durchschnittlich gut. 7L/100km. Der Verschleiß ist super, meiner Meinung nach 60 000km mit einem Satz. Der einzige Nachteil ist der Preis. cca 800E für 4 Reifen scheint zu viel für mein Blut zu sein.
Hilfreich 1056
June 10, 2022
Bei 84% beim Fahren eines Skoda (225/45 R17) auf a combination of roads für 18,000 spirited Kilometer
Vom ersten Fahrtag mit den neuen Reifen bis zu fast 18.000 Meilen (vor 2 Jahren) haben diese Reifen eine hervorragende Nasshaftung, ein erstaunliches Handling und eine hervorragende Verschleißrate. Sie sind wirklich außergewöhnlich. Sie waren ein direkter Ersatz für meine Michelin Pilot Sports (die meiner Meinung nach so perfekt wie möglich sind) und um ehrlich zu sein, denke ich, dass diese sogar noch besser sind. Ich fahre seit über 30 Jahren und habe wahrscheinlich so ziemlich jede bekannte Marke, Marke und jedes Modell verwendet, darunter solche wie Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone usw. usw., aber keines kommt Michelin gleich oder kommt ihm auch nur nahe. Sie sind in jeder Hinsicht einfach eine Klasse besser. Wenn Sie die beste Leistung, den besten Preis und die beste Verschleißrate wollen, würde ich nichts anderes kaufen!
Hilfreich 1015
March 14, 2022
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