Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 161 Bewertungen
In den Bewertungen wird der Michelin Primacy 3 häufig als sicherer, komfortabler Touring-Reifen mit starkem Grip auf trockener Fahrbahn und allgemein vertrauenserweckendem Nassgriff beschrieben, insbesondere für Pendler- und Autobahnfahrten. Viele Fahrer berichten von niedrigem Geräuschpegel (bei Neureifen) und guter Stabilität, wobei mehrere hochbewertete Rezensionen beeindruckende Langlebigkeit und Effizienz hervorheben. Allerdings berichten einige Nutzer von schnellerem Verschleiß als erwartet (insbesondere bei schwereren/hochdrehmomentigen Fahrzeugen), von einigen Schwächen bei Nässe/Aquaplaning in stehendem Wasser oder wenn das Profil niedrig ist, sowie von einem weicheren/unbestimmten Lenkgefühl; der Preis ist ebenfalls eine häufige Beschwerde.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 158 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 195 Bewertungen
Passend zu meinem mg gs suv. Wurde von neu (2016) gerade nahe am gesetzlichen Limit geraten, nachdem ich 71000 Meilen zurückgelegt hatte. JA 71.000
39%
Mitglied
Kia Motors
225/45 R18
19.312 km
Vorwiegend in der Stadt
Leichtgängig
Angebaut an einen Kia e-Niro. Dauerte etwas mehr als ein Jahr mit kaum hartem Fahren, außer gelegentlichem Beschleunigen von Ampeln weg. Trockengriff ist in Ordnung, nichts Besonderes, Nassgriff ist schrecklich. Es könnte sein, dass das Elektroauto schwer ist, aber diese Reifen sind binär. Entweder sie greifen oder nicht, es gibt keine Rückmeldung, wann der Reifen zu rutschen beginnt, er verliert einfach sofort jeglichen Grip. Dieses Auto ist geleast, aber wenn es meins wäre, würde ich sie so schnell wie möglich wechseln. Auch ihre Langlebigkeit ist schrecklich. Insgesamt ein ziemlich schlechter Reifen zu Premiumpreisen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen hielten ungefähr 25.000 Meilen auf meinem Auto, was ich nicht so gut finde. Die Reaktion war durchschnittlich, obwohl das Bremsen auf trockener und nasser Straße keine Probleme verursachte. Die größten Probleme bestanden darin, das Auto auf einer unebenen Straße in einer geraden Linie zu halten (wahrscheinlich aufgrund der Beschaffenheit des Autos selbst). Das Handling der Reifen auf verschiedenen Untergründen (Schotter, Asphalt) war gut.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Primacy 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe das Auto 2020 mit rund 9000 Meilen auf der Uhr gekauft. Die Reifen waren zu diesem Zeitpunkt in gutem Zustand. Der Grip war anständig und der Verschleiß um die Mitte des Reifens herum gering. Ich habe jedoch bemerkt, dass sich die Seiten der Reifen schneller abnutzen. Die Achsvermessung wurde durchgeführt, aber die Verschleißmuster wurden nicht geändert. Anständig bei Nässe, fängt aber an zu rutschen, wenn Sie in Kurven übermäßig Gas geben. Hat sich damals im Nassen nicht viel auf gerader Linie gedreht. Nach 2 Jahren und 9.000 Meilen fingen die Reifen an nach Süden zu gehen. Starkes Untersteuern und plötzlicher Gripverlust in mittleren bis engen Kurven. Übermäßiges Durchdrehen der Räder, wenn ich auf den meisten Straßen beim Anfahren mehr als ein Viertel Gas gebe. (Bei aktivierter Traktionskontrolle schlüpfen die Räder immer noch durch) Die Reifen fühlen sich sehr hart und trocken an, obwohl sie immer noch gut aussehen und noch viel Profil haben. Das Bremsgefühl ist im Moment sehr taub, es gibt kein Gefühl oder das Auto wird nicht viel langsamer, bis etwa zur Hälfte des Pedalwegs. (Bremsscheiben und Beläge sind noch in gutem Zustand, also kann es nur die Reifen sein) Ich muss sie bald ersetzen, da sie beim Anfahren, Bremsen oder Wenden im Allgemeinen nicht viel Vertrauen geben.
Hervorragender Allround-Reifen für Stadt, Land oder Autobahn. Reibungsloses Fahren, egal wie die Straßen sind, aber wenn es um Kurven oder nasse Straßen geht, können Sie spüren, wie die Reifen etwas kämpfen. Der Spritverbrauch ist mit durchschnittlich gut. 7L/100km. Der Verschleiß ist super, meiner Meinung nach 60 000km mit einem Satz. Der einzige Nachteil ist der Preis. cca 800E für 4 Reifen scheint zu viel für mein Blut zu sein.
84%
Mitglied
Skoda
225/45 R17
28.968 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Vom ersten Fahrtag mit den neuen Reifen bis zu fast 18.000 Meilen (vor 2 Jahren) haben diese Reifen eine hervorragende Nasshaftung, ein erstaunliches Handling und eine hervorragende Verschleißrate. Sie sind wirklich außergewöhnlich. Sie waren ein direkter Ersatz für meine Michelin Pilot Sports (die meiner Meinung nach so perfekt wie möglich sind) und um ehrlich zu sein, denke ich, dass diese sogar noch besser sind. Ich fahre seit über 30 Jahren und habe wahrscheinlich so ziemlich jede bekannte Marke, Marke und jedes Modell verwendet, darunter solche wie Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone usw. usw., aber keines kommt Michelin gleich oder kommt ihm auch nur nahe. Sie sind in jeder Hinsicht einfach eine Klasse besser. Wenn Sie die beste Leistung, den besten Preis und die beste Verschleißrate wollen, würde ich nichts anderes kaufen!
Hatte diese Reifen auf dem Toyota Avensis, Trockengriff ist gut mit guter Lenkung, Nassgriff durchschnittlich, aber immer noch sicher. Das Schlimmste an diesen Reifen ist das Geräusch, sie begannen so laut zu sein, wenn das Gewinde unter 5 mm ist, dass ich sie für eine weitere Saison nicht mehr verwenden werde. Der Verschleiß an den Vorderrädern beträgt 1 mm für 10.000 km, was gut ist.
Zuallererst sind die Reifen das, was mit meinem Auto geliefert wurde, daher das Straßenfeedback und die Komfortbewertung von n/a, da sie fahrzeugspezifisch sein könnten. Ich glaube jedoch, dass es eine Menge Reifengeräusche gibt, sicherlich die Hauptsache, die man beim Autofahren hört. Dies ist meine erste Erfahrung mit einem Michilen-Reifen, wenn auch ein älteres Modell. Der Grip im Trockenen ist für einen Reifen dieses Typs (Komfort-/Effizienz-orientiert) nicht mehr als durchschnittlich. Im Alltagsbetrieb wird er wahrscheinlich nicht auslaufen, aber dynamisch fand ich ihn etwas leicht untersteuernd und ermöglicht einem Rad, die Traktion bei starker Beschleunigung zu verlieren. Bei Nässe bin ich tatsächlich überrascht und enttäuscht, dass es beim Bremsen einige Male blockiert ist und das Auto leicht untersteuert. Der Reifen behält jedoch immer einen sicheren Grip und bleibt fahrbar, aber ich fand, dass er nicht das war, was ich von anderen modernen Reifen erwarte. (Erfahrung mit Goodyear, Falken, Hankook Pirelli und Uniroyal, obwohl zugegebenermaßen abgesehen von Hankook und Goodyear alle Reifen neuere Modelle waren.) Ich würde erwarten, mindestens 16.000 davon zu sehen, und normalerweise erwarte ich 9-12.000 Meilen von meinen Reifen (ich habe einen Bleifuß). Insgesamt würde ich sie nicht wieder kaufen, aber nicht genug, um mich von Michelin abzuhalten, da sie ein altes Design jetzt
Anfangs dachte ich, dass diese Reifen ausgezeichnet sind. Wir fuhren sie auf dem gesamten europäischen Festland und in Großbritannien und fanden sie leise, komfortabel mit geringem Rollwiderstand und gutem Grip. Rückmeldung und Handling waren nicht überragend, aber das adäquate Fahrgefühl für Niederquerschnittsreifen sorgte für einen fairen Kompromiss. Nach ein paar Jahren stellten wir jedoch fest, dass der Grip selbst im Trockenen nachgelassen hat, und während das Straßengeräusch gut bleibt, hat sich das Fahrverhalten verhärtet (selbst meine gleichaltrigen Winterreifen fahren besser und bieten jetzt einen ähnlichen Grip); Die Nasshaftung ist weniger gut als am Anfang, aber das größte Problem war die Unschärfe bei hohen Temperaturen. Aus diesem Grund mussten wir den Reifendruck weiter erhöhen (auch wenn dies bei steigender Umgebungstemperatur sowieso passiert), um sie zu versteifen (auf etwa 39 PSI statt 35). Sie haben sich gut getragen und waren einen Versuch wert, da sie sich als besserer Kompromiss für milde Klimazonen wie Outer London erwiesen haben als die Crossclimates, die wir zuvor verwendet haben, aber ich werde sie nicht mehr kaufen und das Primacy 4 überspringen. Werde es als nächstes mit Powerproof oder EG2 versuchen.
Das ermüdet brutale Geräusche. Ich will das nie wieder. Es brummt unerträglich! Es hat das Geräusch eines Radlagers, es tut im Ohr weh. Es brummt unerträglich! Es hat das Geräusch eines Radlagers, es tut im Ohr weh.
Der Primacy 3 war nicht der beste Reifen von Michelin. Schlechtes Straßenfeedback, komfortables Fahrgefühl und viel Grip. Der Gummi ist bei diesen zu wackelig, wahrscheinlich haben sie deshalb dieses Modell aufgegeben und das Primacy 4 gemacht, was in der Tat besser ist. Dies ist im Vergleich zum Primacy 4 wackelig, sehr schlechtes Fahrverhalten, ansonsten sind beide gut, sehr griffig, komfortabel und leise. Im Vergleich zu Dunlop Sport Blue ist das Ansprechverhalten immer noch besser, denn obwohl es wackelig ist, verliert man weder den Grip noch fühlt man sich unsicher, im Gegensatz zum Dunlop, der bei starkem Druck auf Nässe das Gefühl hat, dass er rutscht. Dieser Primacy 3 ist bestens geeignet zum Pendeln und zentriert auf Komfort und Sicherheit... wenn Sie schnelle Kurvenfahrten mögen, ist dies nichts für Sie, holen Sie sich die 4, dann ist das viel besser für Kurvenfahrten, insgesamt besser.
