Michelin Primacy 3 Beurteilungen - Page 3

Primacy 3 Ausgezeichnete Reifen! Ich fahre derzeit 2 Reifen der nächsten Generation, Michelen Primacy 4, aber ich bin überhaupt nicht zufrieden, weil sie mir eine Art Vibrationsgefühl geben und etwas lauter sind als die der Primacy 3!.

Das Auto wurde mit Reifen ausgestattet. Es ist OK Reifen, aber der Verschleiß ist schrecklich, besonders bei Vorderreifen. Die beste Qualität ist hoher Komfort und fester Griff bei trockenen Bedingungen. Bei Nässe können sie sich sehr schnell drehen und Aquaplaning- und Grip-Eigenschaften ermutigen Sie nicht, die Grenzwerte zu testen. Wird aufgrund des Kosten-Leistungs-Verhältnisses definitiv nicht wieder kaufen, sobald die Austauschzeit gekommen ist, und es wird bald von hohem Verschleiß betroffen sein.

Diese Reifen wurden ab Werk auf meinen neuen 2018 Peugeot 3008 montiert. Insgesamt bin ich mit den Reifen zufrieden, obwohl ich damit gerechnet hatte, mehr Kilometer von ihnen zu bekommen. Die Reifen haben in 28 Monaten 18300 Meilen zurückgelegt und das vordere Paar hat sich auf 2,5 mm abgenutzt. OK, ich weiß, dass sie immer noch legal sind, aber ich habe sicherlich einen Unterschied in Griffigkeit und Handhabung bemerkt, als sie auf 3 mm gesunken waren. Mit dem kommenden Winter würde ich nicht riskieren, sie an ihre Grenzen zu bringen. Sie erzeugen bei Autobahngeschwindigkeit ein leichtes Geräusch, das jedoch nicht so auffällt. Hervorragender Grip bei Trockenheit und gut bei Nässe. Als Referenz sind die Hinterreifen auch auf den Originalen und sie haben sich auf 4,5 mm abgenutzt (es ist ein FWD-Auto) und ich hoffe, dass diese in den nächsten 6 Monaten auf 24000 halten, da ich das Auto übergeben kann zurück ohne zu bezahlen, um sie zu ersetzen ;-)

Primacy 3 made in Spain Toller trockener und nasser Griff. Aber im Allgemeinen laute Reifen, wenn Ihr Motor oder Auspuff laut ist, ist für Sie kein Problem. Ich fahre mit dem Hybrid-Toyota Noah, also hat mich das Geräusch wirklich beeindruckt

Meine Gedanken dazu sind ein fantastischer Reifen, wenn Sie eine gute trockene Straßenlage und eine anständige Kilometerleistung wünschen. Sie sind jedoch meiner Meinung nach durch nasse Leistung enttäuscht. Ich hatte sie als Werksausstattung für meinen 2018 Clio, ich habe 18 km zurückgelegt und die Vorderreifen sind knapp 2 mm, die Hinterräder sind ungefähr 4 mm. Das mag nach grausamer Ware klingen, aber das Auto ist auf Feldwegen gehämmert. Für mich liegt ein Durchschnitt unter 10 km pro Satz. Der Antrieb bei Nässe ist gut in Bezug auf das Bremsen. Schlecht in Bezug auf den seitlichen Grip durch die Kurven und wird auf minimalen Pfützen aquaplane. Dies reicht aus, um das Auto in einer Kurve unterhalb der nationalen Geschwindigkeitsbegrenzung auf eine Rutsche zu bringen. Dies ist eine Eigenschaft, bei der ich festgestellt habe, dass sie als Mainstream-Premiumreifen verkauft werden und dass die Nassleistung gegen Kilometerleistung eingetauscht wird. Angesichts der Reifengröße habe ich nur eine sehr begrenzte Auswahl an UHP-Reifen. Ich habe darauf gewartet, dass Michelin Pilot Sport 4s in dieser Größe nach Großbritannien bringt. Leider ist dies noch nicht geschehen Ich habe mich für den Piloten Sport 4 mit niedrigerer Spezifikation entschieden.

Es ist sehr einfach, Antriebsräder vom Stehen aus zu starten / wegzuziehen. Sie mögen keinen nassen Schlamm, der von landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf Straßen überflutet wird. Auf nassen, regnerischen Straßen fühle ich mich beim Befahren von Kurven nicht sehr sicher. Fahrzeug; 2020 Nissan Qashqai J11 5000 km

Seltsame Reifen! Ich bin normalerweise ein Fan von Michelin, aber diese Reifen fühlen sich ein bisschen "seltsam" an. Sie sind recht bequem und lassen sich sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen gut und mit gutem Grip handhaben. Aber sie machen das Auto ein bisschen ungenau. Ein diffuses Gefühl, das schwer zu beschreiben ist, der Griff ist da, aber das Feedback ist sehr gedimmt. Nach meiner persönlichen Erfahrung verschleißen Michelins normalerweise langsam, aber diese Reifen hielten nur etwa 20 000 km sanftes Fahren - dann waren die Hinterreifen bis zur Verschleißgrenzwarnung (1,6 mm), die Vorderreifen hatten etwa 2, 5 - 3 mm links von der Profiltiefe. Ich habe sie durch Continental Sportcontact5 ersetzt und die Continental-Reifen haben das Auto auf der Straße viel besser fühlen lassen, aber auch ein bisschen "härter" in der Fahrt. Beim Vergleich der Michelins mit den Continentals, wenn sie nicht auf den Felgen montiert waren, waren die Continental-Reifen in der Seitenwandkonstruktion viel fester. Die Michelins fühlten sich in den Seitenwänden sehr locker.

Umzug von Continental Premium Contact 5 wegen seltsamer Vibrationen auf Autobahnen. Der Primacy 3 ist der beste Pendlerreifen, den ich je benutzt habe. Er ist praktisch vibrationsfrei und nicht von dieser Welt.

Die ersten 50% der Reifen hatten weniger Geräusche. Die Seite dieses Reifens ist nicht sehr hart und möglicherweise mit nicht sehr scharfen Dingen zerlumpt. Gute Traktion auf regnerischen Straßen mit meinem 150 PS starken FWD-Auto und auch guter Grip. aber schwach im Schnee. (im Vergleich zu anderen Sommerreifen) darauf kann man überhaupt vertrauen. Ich werde es 20K Meilen als nächstes durch primacy4 ersetzen

Car came equipped with them. They were almost new, probably around 10000 km. Made around 8000 km with them. On dry nothing to complain about, but the resistance to aquaplanning is low, worse than other summer tyres I used on other car(Continental Sport Contact 2, Firestone Sz90, Falken Azenis Fk510). Confort is good, road feedback also, wear almost none, probably is their top quality.

Ich habe diese Reifen auf dem Vauxhall Insignia Kombi 2013 meiner Frau mit 160 PS montiert. Ihr Auto hatte einen günstigen Reifen und als wir ihn bekamen, tauschte ich ihn sofort gegen einen kompletten Satz Michelin Primacy 3-Reifen aus. Diese Reifen haben das Handling des Autos verändert. Wir leben in einer abgelegenen ländlichen Gegend mit Landstraßen und die Reifen arbeiten unter allen Bedingungen sehr gut. Sie tragen sich sehr gut und ich würde diese Reifen jedem empfehlen, der sie in Betracht zieht. Der einzige Nachteil ist, dass sie teuer sind, aber ich glaube, dass Sie das bekommen, wofür Sie bezahlen, wenn es um Reifen geht.

Sehr zuversichtlich unter allen Bedingungen zu fahren, aber ein bisschen schockiert, dass die Vorderreifen meines V40 nur 14000 Meilen geschafft haben. Ich mache ungefähr 6000 Meilen pro Jahr, meistens Arbeit und Stadt mit ein paar 150 Meilen Autobahnfahrten.