Mein BYD SEAL war ursprünglich mit Continental EcoContact 6 Reifen ausgestattet, aber sie fühlten sich so unsicher und hart an, dass ich sie schnell durch ein Set P7C2 mit der Bezeichnung 225/50R18 95W ersetzt habe.
Obwohl diese weicher sind als die EcoContact 6, hat sich der Nassgriff nicht viel verbessert, aber die Lenkreaktion und der Trockenhaftung wurden erheblich verbessert. Auch wenn sie nicht ganz so leise sind wie die EcoContact, sind sie definitiv einer der leisesten Reifen, die ich je gefahren bin.
Dennoch hatte ich erwartet, dass sich die P7C2 viel weicher anfühlen, aber sie fühlten sich nicht viel komfortabler an als die EcoContact 6.
Die positiven Punkte, die ich zusammenfassen kann, sind ein sportliches Lenkgefühl, Ruhe und progressiven Grip im Trockenen.
Leider wirken sich die negativen Punkte stark auf meine Erfahrung aus, da ich den Nassgriff als mittelmäßig empfinde und auch bei kälteren Bedingungen unter 10°C die Reifen früh und unerwartet Grip verlieren, selbst im Trockenen. Da mein Auto Hinterradantrieb hat, habe ich bei schlechtem Wetter zu viel Rutschen und Gleiten erlebt, was nicht genug Sicherheit für milde Winterbedingungen bietet.
Infolgedessen habe ich vor etwa 8 Monaten, mitten im Winter, die Hinterreifen durch Michelin Primacy 5 in der gleichen Größe und Tragfähigkeit ersetzt, und ich konnte die Hinterachse direkt mit den P7C2 vergleichen:
Überraschenderweise haben die neuen Primacy insgesamt viel besser auf meinem Auto abgeschnitten und der Nass-/Kaltgriff wurde erheblich verbessert. Der Primacy fühlt sich in jeder Hinsicht besser unter meinem Auto an, aber ich denke, die P7C2 sind ein wenig leiser, während der Michelin weicher und komfortabler ist.
Die Abnutzungsrate der P7C2 scheint wirklich gut zu sein.
