Fahrer eines BMW 318 haben bei Tyre Reviews 44 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 1.192.040 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 318-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den BMW 318 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein BMW 318-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 und 205/60 R15 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein BMW 318-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen des BMW 318
Noch kein BMW 318-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen des BMW 318
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen →Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein BMW 318-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
Bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen des BMW 318
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen →Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem BMW 318
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 40 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
Ich war auf der Suche nach neuen Gummis für meinen E36 318i, CC7 oder UC7 für ein paar Dollar mehr, also wurde es UC7.
Ich war wirklich überrascht, wie gut der Grip im Trockenen und im Nassen ist!
Bei einem Auto mit 110 PS und manueller Schaltung kann ich mit diesem UC7 auf trockener Fahrbahn kein Durchdrehen der Räder feststellen, und die Haftung auf nasser Fahrbahn war für Malaysias Straßen nahezu perfekt!
Bei diesem Preis von 53 USD/Stück bin ich zufrieden und ein fröhlicher, temperamentvoller Fahrer …
Der beste Allround-Tourenreifen. Sehr gutes Feedback von der Straße. Ausreichend steife Seitenwand.
44%
Ceat Tornado185-65-15-BMW 31816.093 km4. November 2024
Die Tornados können einem beim Fahren auf nassen Straßen wirklich zusetzen und sind besonders gefährlich, wenn man ein Auto mit Heckantrieb fährt. Außerdem begannen sie nach einiger Zeit, sich zu verformen und zu vibrieren. Ich bin nun dabei, diese auszutauschen, um auch im Winter ein fahrbereites Auto zu haben.
Ich bin äußerst zufrieden mit den Reifen. Besonders deutlich spüren Sie die hohe Qualität durch das überlegene Handling und die leise Fahrleistung. Es sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für eine hervorragende Balance und erhöht die Lenkkontrolle. Während die Gummimischung der Reifen eine lange Lebensdauer gewährleistet, trägt sie durch ihren geringen Rollwiderstand auch zur Kraftstoffeinsparung bei. Insgesamt waren diese Reifen für mich eine ideale Wahl für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Ich werde auch meine Winterreifen auf Continental umstellen.
Dies ersetzt einen Satz Michelin PS4 in meinem Auto. Im Trockenen spüre ich keinen merklichen Unterschied. Die beiden sind mir sehr ähnlich. Schließlich fahre ich mit meinem Auto nur auf der Straße. Ich fahre damit nie auf der Rennstrecke. Was den Komfort angeht, finde ich die Contis komfortabler, aber die Michelins waren sechs Jahre lang auf meinem Auto, bevor sie ersetzt wurden, mit vielleicht 20 % verbleibendem Profil, also wären die neueren Reifen natürlich komfortabler. Ich kann mich nicht wirklich daran erinnern, wie sie sich anfühlten, als sie neu waren. Der größte Unterschied ist für mich, wenn die Straße nass ist. Obwohl der Michelin ein Sommerreifen ist, fährt er sich bei Nässe sehr, sehr gut. In den 6 Jahren, in denen ich sie hatte, habe ich kein einziges Mal Aquaplaning erlebt. Die Contis hingegen fühlen sich etwas rutschiger an. Es ist nicht schlimm, aber ich kann den Unterschied zu den Michelin-Modellen deutlich spüren. Sagen wir einfach, dass ich mit den Michelin-Reifen auf nasser Fahrbahn sicherer war. Ich habe sie erst seit etwas mehr als 2 Monaten, daher kann ich nicht wirklich etwas zum Verschleiß sagen. Die Michelin PS4 hat bei mir 6 Jahre gehalten und ich habe sie nur ersetzt, weil sie aufgrund der Umgebungsbedingungen starke Risse aufwies. Ich hoffe wirklich, dass die Contis genauso lange oder sogar besser halten. Hoffentlich gehen sie nicht so schnell kaputt wie die Michelins.
BMW F30-Benutzer. Vorteile: 1. Verschleißt sehr langsam 2. Keine Sorge im Falle einer Reifenpanne (RFT)
Nachteile: 1. Sehr harte Reifen erzeugen starke Vibrationen und laute Geräusche dringen in den Innenraum ein und beeinträchtigen den Komfort erheblich 2. Sehr unangenehm, insbesondere bei Unebenheiten auf der Straße 3. Schlechter Trockengriff, wodurch das Auto bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht übersteuert 4. Sehr schlechter Nassgriff Werde es nicht noch einmal kaufen.
Ich habe diese an meinem 2017er BMW F30 montiert. Zu diesen konnte ich nur 1500km aushalten. Ständiges Untersteuern und keinerlei Komfort. Nie wieder RFT, nie wieder Potenza S001. Die einzige kleine gute Seite des Reifens ist der Verschleiß. Aber was macht man damit, wenn man überhaupt keinen Halt hat.
Sehr guter Reifen, solange er neu ist. Sobald Sie ein paar Kilometer draufgelegt haben oder nach 2 Jahren Gebrauch (12500 Meilen), ist das Müll. Im Vergleich zu anderen Reifen, die ich hatte, nutzt er sich mit der Zeit schnell ab und der Grip auf Eis oder Nässe ist nach 2 Jahren schlechter als bei einem Sommerreifen (die Leistung des Reifens sinkt drastisch im Vergleich zu Neuzustand). Und ich habe keinen sportlichen Fahrstil.
Feedback: Kaufte diese Reifen für ein Champcar-Rennen in den Staaten, was dazu beitrug, einen Teil der Veranstaltung zu sponsern. Wenn Ihr Auto auf dem Podium stand, haben sie Ihnen ein paar Reifen geschickt. Trotzdem haben wir die Chance genutzt und sind auf dem Podium gestanden und haben die Gesamtwertung der Klasse C gewonnen. Die Reifen sind reaktionsschnell, machen Spaß und sind neu. Aber wenn Sie sie einmal richtig heiß gemacht haben, verlieren sie ein bisschen Zeit. Etwas leichtes Untersteuern Entry-Apex-Exit. Der BMW 318ti hat nicht viel Übersteuerung erlebt. Würde ich kaufen oder empfehlen ... Hmm, für die Champcar-Serie würde ich ein leichteres Auto empfehlen, nicht ein schwereres. Abgesehen davon waren sie ein billigerer Reifen zum Ausprobieren. Andere sind sicher besser. Aber für den Preis und ein kleineres Auto wären sie großartig für Sie auf der Strecke für einen Anfängerreifen.
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Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
