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Michelin CrossClimate 3 Sport

Ein wirklich sportlicher Premium-Allwetterreifen, der sich im Alltag wie ein Sommer-UHP-Reifen anfühlt, mit hervorragendem Komfort und sehr starkem Bremsverhalten. Er zeichnet sich auch durch einen niedrigen Energieverbrauch aus, obwohl stehendes Wasser seine Grenzen aufzeigen kann.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 90% aus 24 Erfahrungsberichten 86% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 3. durchschnittliche Platzierung in 9 unabhängigen Tests · 2 Siege Zuletzt: P2 von 10 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Schnee Komfort Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 24Erfahrungsberichte
  • 142.003gefahrene km
  • 9Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Michelin CrossClimate 3 Sport

9,6/10

Besser als 96 % aller UHP-Ganzjahresreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 9 Tests
  • 24 Erfahrungsberichte
Werte der 28 getesteten UHP-Ganzjahresreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests9 Tests · 5 Publikationen · 2025-2026 97 % 85 %
Erfahrungsberichte24 Erfahrungsberichte · bewertet mit 90 % 90 % 15 %
Zusammen 96 % 9,6

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen UHP-Ganzjahresreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 59 % 38 % 9
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 99 % 29 % 9
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee 99 % 27 % 6
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 23 % 6 % 6

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund 99 % 6
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 96 % 9
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 96 % 8

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 97 % des Testwerts. Die übrigen 3 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 10
  2. 2026 Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 Die Reifentester · 225/40 R18 P3 / 9
  3. 2026 Michelin Range Test - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 und Cup 2 Tyre Reviews · 225/40 R18 · Ganzjährig Ohne Wertung
  4. 2026 AutoView-Ganzjahresreifentest 2026 AutoView · 255/45R19 P1 / 4
  5. 2026 2026 Autobild Mini Ganzjahrestest Auto Bild · 225/40 R18 P3 / 5
  6. 2025 AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P3 / 15
Alle 9 Tests anzeigen
  1. 2025 Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P6 / 30
  2. 2025 Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5 Auto Motor Und Sport · 225/40 R18 P3 / 4
  3. 2025 Michelin CrossClimate 3 und 3 Sport VS Rivalen Tyre Reviews · 225/40 R18 P1 / 4

In 9 unabhängigen Tests hat der Michelin CrossClimate 3 Sport 2 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.

9 Tests
2 Testsiege
3. Durchschnitt
1. Am besten
6. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20252026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 P2 von 10

Der Michelin CrossClimate 3 Sport wird Zweiter. Er hatte das beste Nassbremsen und den besten Rollwiderstand, ein starkes Trockenbremsen und die höchste Note im subjektiven Trockenhandling. Er war direkt, stabil und bei alltagsrelevanten Geschwindigkeiten der sommerreifenähnlichste Reifen, und lag beim Schneebremsen und bei der Schneetraktion trotzdem nahe der Spitze. Dieses Gefühl hat er nicht in klassenbeste Handlingzeiten umgesetzt, und sobald er auf losem Schnee abriss, konnte sich das Rutschen abrupt aufbauen und länger dauern, bis er sich wieder fing. Er war auch der lauteste gemessene Reifen. Das ist der CrossClimate für Fahrer, denen Lenkung und Kontrolle auf trockener Straße am wichtigsten sind, die aber trotzdem echte Ganzjahrestauglichkeit brauchen.

Stark: Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Rollwiderstand Schwach: Subj. Schneehandling, Geräusch Gewinner: Goodyear Vector All Season 4

Alle unabhängigen Tests des Michelin CrossClimate 3 Sport, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 10Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
2026Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18Die Reifentester · 225/40 R18P3 / 9gut / ausser Wertung (Good / Out of Classification)
2026Michelin Range Test - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 und Cup 2Tyre Reviews · 225/40 R18Ohne WertungGanzjährigGetestet von Tyre Reviews
2026AutoView-Ganzjahresreifentest 2026AutoView · 255/45R19P1 / 4
20262026 Autobild Mini GanzjahrestestAuto Bild · 225/40 R18P3 / 5Vorbildlich (Exemplary)
2025AutoBild Ganzjahresreifentest 2025Auto Bild · 225/40 R18P3 / 15vorbildlich (Exemplary)
2025Bremstest für All Season 30-Reifen 2025Auto Bild · 225/40 R18P6 / 30
2025Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport vs. Pilot Sport 5 vs. Primacy 5Auto Motor Und Sport · 225/40 R18P3 / 4
2025Michelin CrossClimate 3 und 3 Sport VS RivalenTyre Reviews · 225/40 R18P1 / 4Getestet von Tyre Reviews Gewinner

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Videos

I've Tested the Michelin CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5, Pilot Sport 4S and Cups!

I've Tested the Michelin CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5, Pilot Sport 4S and Cups!

BEST All Season Tires For 2026/27? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Pirelli

BEST All Season Tires For 2026/27? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Pirelli

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test

Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport VS Bridgestone & Pirelli All Season Tire Test

Unterhaltskosten
Zum Test

In 225/40 R18 kostet der Michelin CrossClimate 3 Sport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €13,68 pro 1.000 km - rund €547 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem AutoBild Ganzjahresreifentest 2025.

Michelin CrossClimate 3 Sport€13,68
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Felgenschutz
Mittel

Eine deutliche Schutzrippe, die über die Felge hinaussteht. Brauchbarer Schutz für den Alltag.

Wir haben dieselbe Größe in diesen Tests unterschiedlich bewertet. Der Felgenschutz wird nach Augenmaß beurteilt, oben steht deshalb der jüngste Wert.
Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich63 verfügbare Größen

205-325Breite30-55Profil18-23Felge86-115 V-YLast-/Geschwindigkeitsindex2025Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 63 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

72-75dB A/B

3PMSF auf jeder Größe

Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Michelin CrossClimate 3 Sport bei Nässe?
In den 9 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin CrossClimate 3 Sport 2,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 59/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Nässe aus 24 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin CrossClimate 3 Sport bei Trockenheit?
In den 9 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin CrossClimate 3 Sport 1,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 5,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 24 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin CrossClimate 3 Sport bei Schnee?
In den 6 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin CrossClimate 3 Sport 4,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 6 Schneetraktions-Tests ist er 7,8% besser als Premium-Konkurrenten, 9,2% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,4% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 100/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,4/10 bei Schnee aus 24 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Michelin CrossClimate 3 Sport?
In den 6 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Michelin CrossClimate 3 Sport 8,8% niedriger als Premium-Konkurrenten, 9,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Michelin CrossClimate 3 Sport?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin CrossClimate 3 Sport voraussichtlich rund 28.925 Meilen (46.550 km).
Weitere Fragen zum Michelin CrossClimate 3 Sport (11)
Was sagen Fahrer über den Michelin CrossClimate 3 Sport?
Über 24 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin CrossClimate 3 Sport im Schnitt 90%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 9,4 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 8,4. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 90% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Michelin CrossClimate 3 Sport im Unterhalt?
In 225/40 R18 kostet der Michelin CrossClimate 3 Sport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €13,68 pro 1.000 km - rund €547 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem AutoBild Ganzjahresreifentest 2025. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Ceat 4 SeasonDrive X5 mit €9,40.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Michelin CrossClimate 3 Sport?
Über alle Größen hinweg hat der Michelin CrossClimate 3 Sport am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin CrossClimate 3 Sport?
Fahrer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport über 21 Bewertungen mit 9,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin CrossClimate 3 Sport laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport über 21 Bewertungen mit 8,8 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 1.609 km.
Würden Fahrer den Michelin CrossClimate 3 Sport wieder kaufen?
86% der Fahrer würden den Michelin CrossClimate 3 Sport wieder kaufen, basierend auf den 22 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 73% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Michelin CrossClimate 3 Sport?
Von den 22 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate 3 Sport erwähnen 13 das Thema Abrollgeräusch: 12 loben es („Leise“), 1 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Michelin CrossClimate 3 Sport?
Von den 22 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate 3 Sport erwähnen 12 das Thema Trockengriff: 11 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Michelin CrossClimate 3 Sport?
Von den 22 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate 3 Sport erwähnen 11 das Thema Fahrkomfort: 11 loben es („Komfortabel“), 0 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Hat der Michelin CrossClimate 3 Sport einen Felgenschutz?
Ja. Der Felgenschutz am Michelin CrossClimate 3 Sport ist mittel, gemessen in 225/40 R18. In unseren Tests haben wir ihn zwischen klein und mittel eingestuft. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27
In welchen Größen ist der Michelin CrossClimate 3 Sport erhältlich?
Der Michelin CrossClimate 3 Sport ist in 63 Größen erhältlich, die von 205-325/30-55 R18-23 reichen.
Fragen von Besitzern (3)
Frage stellen

Fragen und Antworten für die Michelin CrossClimate 3 Sport

Ich möchte Sie um Rat bezüglich der Montage von nicht von BMW zugelassenen Reifen (ohne Sternebewertung/nicht homologiert) auf einem X3 M40i G01 mit gemischtem… Mehr anzeigen Ich möchte Sie um Rat bezüglich der Montage von nicht von BMW zugelassenen Reifen (ohne Sternebewertung/nicht homologiert) auf einem X3 M40i G01 mit gemischtem Aufbau (245/45/20 vorn, 275/40/20 hinten) bitten. Ich möchte den neuen Michelin Cross Climate 3 Sport (Ganzjahresreifen, keine RFT-Reifen) montieren, der natürlich alle Größen-, Gewichts- und Geschwindigkeitsindizes sowie XL-Reifenanforderungen erfüllt.<br><br> Reifenhändler und BMW-Händler raten natürlich davon ab und erwähnen mögliche Probleme mit dem xDrive-System, Problemen mit dem Verteilergetriebe sowie Auswirkungen auf Garantie und Versicherung …<br><br> Ich habe es überprüft und der Gesamtdurchmesserunterschied zwischen Vorder- und Hinterrädern mit den Michelin CC3 Sport-Reifen beträgt weniger als 0,5 mm, was weit unter der Sicherheitstoleranz von BMW xDrive von etwa ±1 % Umfang (~7 mm bei diesen Durchmessern) liegt.<br><br> Diesen Prüfungen zufolge scheint es technisch sicher zu sein, diese Reifen aufzuziehen. Wie bereits erwähnt, empfehlen mir BMW und Reifenhändler jedoch, für den kommenden Winter von BMW zugelassene RFT-Winterreifen auszuwählen.<br><br> Ich würde mich über Ihr Feedback freuen, vielen Dank im Voraus! Weniger anzeigen
5. September 2025
Ich kann keine offizielle Auskunft geben, nur dass meines Wissens in Großbritannien Garantieleistungen für Nicht-OE-Reifen nicht verweigert werden können. Möglicherweise finden Sie im Handbuch (oder online für Regionen wie Deutschland) auch eine Winterreifengröße/-spezifikation mit alternativen Größen.
Alle Fragen anzeigen (3)
Verfügen die Michelin CrossClimate 3 Sport-Reifen über die Michelin Acoustic Technology (schallabsorbierender Innenschaum) zur Geräuschreduzierung bei… Mehr anzeigen Verfügen die Michelin CrossClimate 3 Sport-Reifen über die Michelin Acoustic Technology (schallabsorbierender Innenschaum) zur Geräuschreduzierung bei Elektrofahrzeugen? 255/45/R19? Weniger anzeigen
25. August 2025
Ich habe noch keine CC3 Sportgrößen mit Akustikschaum gesehen, es ist jedoch wahrscheinlich, dass sie in Zukunft welche produzieren werden.
Haben die Cross Climate 3 Sports einen Felgenschutz? Die Seitenwand sieht gut aus, aber es scheint, als ob ein wichtiger Schutzteil fehlt, da dieser auch zum… Mehr anzeigen Haben die Cross Climate 3 Sports einen Felgenschutz? Die Seitenwand sieht gut aus, aber es scheint, als ob ein wichtiger Schutzteil fehlt, da dieser auch zum sportlichen Aussehen der Reifen beiträgt. Tolle Arbeit auf der Rückseite. Weniger anzeigen
19. August 2025
Ja, der CrossClimate 3 Sport verfügt zumindest in der von mir getesteten Größe (225/40 R18) über einen Felgenschutz, ähnlich einem Pilot Sport 5.

Fahrerbewertungen zum Michelin CrossClimate 3 Sport

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen

Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport insgesamt sehr hoch (86,1 % im Durchschnitt; 18 von 20 positiv), wobei sie am häufigsten loben, wie leise und komfortabel er ist und gleichzeitig starken, vorhersehbaren Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bietet. Etwa die Hälfte der Rezensenten erwähnt das geringe Straßenrauschen und die sanfte Fahrt, und viele heben auch die sichere Leistung bei Trockenheit und die Nässehaftung hervor, die sich für den täglichen Gebrauch nahe an einem Sommer-UHP-Reifen anfühlt. Nachteile sind weniger häufig, aber etwa einer von sieben Besitzern erwähnt eine schnellere als erwartete Abnutzung, und etwa einer von zehn kritisiert den Mangel an Felgenschutz.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 22 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 24 Bewertungen

  • Fahrerwertung 90%
  • Schneegriff 94%
  • Eisgriff 94%
  • Komfort 92%
  • Nassgriff 90%
  • Verschleiß 88%
  • Trockenhaftung 88%
  • Straßenfeedback 87%
  • Progressivität 84%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 72%

“Ich muss ehrlich sein. Ich habe darauf gewartet, seit es angekündigt wurde. Zuvor hatte ich einen Continental ASC2, aber der war abgenutzt, und am 22. April 2025 ersetzte ich die Continentals durch Goodride All Season...”

  • Hyundai Tucson
  • 563 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.119 fanden das hilfreich
Am kritischsten 10%

“Mein Vater hat einige 255/35 R20 CrossClimate 3 Sport Reifen gekauft, um einige identisch große CrossClimate 2 Reifen (die in dieser Größe nicht mehr erhältlich sind) zu ersetzen. Diese sollen auf seinen 8.5J Alufelgen...”

  • Jaguar XF
  • 322 km
Längste Laufleistung 67%

“Wunderschöner Reifen zum Fahren, fühlte sich glatt, reaktionsschnell und sehr komfortabel an, während er bei Bedarf leistungsfähig war und hervorragendes Vertrauen im Winter bei niedrigen Temperaturen und nassen Straßen...”

  • Mercedes Benz E350 Estate
  • 26.453 km
Vollständige Bewertung lesen → 23 fanden das hilfreich

Alle 21 Bewertungen zum Michelin CrossClimate 3 Sport

Notenverteilung über 21 geschriebene Bewertungen
88%
Mitglied
Erste Eindrücke

Montiert auf meinem Golf 7.5 GTI Performance als Ersatz für einen Winterreifen (Zagreb, Kroatien - es hat in den letzten Jahren nicht viel Schnee gegeben, nur nasse Bedingungen).
Bisher so gut - der einzige Nachteil bisher ist der Lärm. Sie sind lauter als die meisten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Ich spreche als jemand, der Bridgestone Potenza Evo Sport im Sommer hat.
Das Feedback am Lenkrad ist gut, präzise.

Sie sehen gut am Auto aus mit ihrer sportlichen Seitenwand.

Ich werde nach diesem Winter und einem möglichen Schneefall auf diese Bewertung zurückkommen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 6
80%
JC73
Erste Eindrücke

Das sind die ersten Ganzjahresreifen, die ich gekauft habe, hauptsächlich weil ich einen Vertrag in Montrose hatte und wöchentlich zwischen Edinburgh und Montrose fahren musste. Der Großteil der Strecke ist Autobahnfahren bei nassen Bedingungen, mit einer fairen Menge an Fahrten auf B-Straßen.

Ich habe eine enorme Verbesserung im Vergleich zu den Continental SportContact 7s festgestellt, die normalerweise auf meinem A45 S montiert sind, insbesondere in Bezug auf Aquaplaning-Widerstand, Nassen Bremsen und das allgemeine Handling. Das Auto vermittelt in den Wintermonaten viel mehr Vertrauen.

Fahren bei starkem Regen war auch deutlich weniger stressig. Mit den SportContact 7s verursachten stehendes Wasser und sehr nasse Autobahnbedingungen oft Besorgnis, während sich das Auto mit diesen Ganzjahresreifen viel stabiler und vorhersehbarer anfühlt.

Für meine Art des Winterfahrens war die Verbesserung des Vertrauens bei nassen Bedingungen erheblich.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 7
  • Eisgriff 7
Hilfreich 6
88%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich habe gerade von den Pirelli p-zero e gewechselt, die mit dem Auto (Polestar 4) geliefert wurden. Was für ein Unterschied!
Sehr glatt und komfortabel und viel weniger Geräusch auf rauem Asphalt. Ich habe sie noch nicht auf Winterstraßen ausprobiert, also kann ich dazu nichts sagen, aber die Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen sowie das Komfortgefühl sind sehr gut!

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 5

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den Michelin CrossClimate 3 Sport? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Michelin CrossClimate 3 Sport?
10%
Mitglied
Erste Eindrücke

Mein Vater hat einige 255/35 R20 CrossClimate 3 Sport Reifen gekauft, um einige identisch große CrossClimate 2 Reifen (die in dieser Größe nicht mehr erhältlich sind) zu ersetzen. Diese sollen auf seinen 8.5J Alufelgen montiert werden. Alles OEM gemäß den Spezifikationen des Herstellers. Er hat sie über BlackCircles gekauft und deren empfohlenen lokalen Monteur genutzt.

Diese V3 Sport Reifen sind sehr unterschiedlich zu den V2 und sehr schmal in der Kontaktfläche. Ich habe die Breite der Kontaktfläche auf etwa 195 mm maximal gemessen. Auf einer 8.5J Felge bedeutet das, dass die Seitenwände sehr sichtbar zur Mitte hin geneigt sind, im Grunde genommen sind sie "gedehnt" gemäß dieser fragwürdigen Modeaussage. Es lässt auch die Felge sehr exponiert, ohne jeglichen Schutz.

Er hat dies bei BlackCircles angefragt, die sagten, er solle zum ursprünglichen Monteur zurückgehen, um zu überprüfen. Er hat das Rad abgenommen, überprüft, dass es 8.5J ist, und im Grunde gesagt, dass alles in Ordnung ist gemäß den Spezifikationen, korrekt montiert, bereit zum Fahren. Mein Vater war immer noch unzufrieden, BlackCircles sagte, er solle das Rad zu einem anderen Monteur auf ihrer Liste für eine zweite Meinung bringen, dieser Typ wiederholte die Übung und sagte, alles sei korrekt.

Ich habe dies mit dem Kundenservice von Michelin angesprochen und ihnen die direkte Frage gestellt, ob dieser Reifen, der mit 255 breit gekennzeichnet ist, dafür gedacht ist, nur eine Kontaktfläche von etwa 75 % dieser Breite zu haben, was das gedehnte Aussehen und keinen Felgenschutz ergibt. Auf Anfrage habe ich ihnen Bilder zur Verfügung gestellt. Das war ihre Antwort:

-------

Die technische Abteilung hat uns informiert, dass Michelin sich keiner Herstellungsfehler im Zusammenhang mit dem 255/35 R20 97Y XL TL CROSSCLIMATE 3 SPORT (CAI: 876446) bewusst ist. Dieser Reifen wurde so konstruiert, dass er sicher auf Felgenbreiten von 8.5J, 9J, 9.5J und 10J passt und korrekt abdichtet.
Alle Michelin Reifen, die auf dem europäischen Markt vertrieben werden, werden gemäß den von der Europäischen Reifen- und Felgen-Technischen Organisation (ETRTO) festgelegten Toleranzen hergestellt und erfüllen alle relevanten gesetzlichen Standards, einschließlich der UNECE-Verordnung Nr. 30, die die Reifenherstellung, -leistung und -kennzeichnung regelt. Die Einhaltung dieser Standards wird durch die auf der Reifenflanke angegebene „E“-Genehmigungsnummer nachgewiesen. Für diesen speziellen Reifen lautet die Genehmigungsnummer E20223414.
In einigen Fällen können Ersatzreifen, die von den originalen werkseitig montierten Reifen des Fahrzeugs abweichen, leichte Variationen in den Eigenschaften oder im Aussehen aufweisen. Dennoch wird der Reifen als für die Verwendung am Fahrzeug geeignet angesehen, solange die Reifengröße, der Tragfähigkeitsindex und der Geschwindigkeitsindex den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers entsprechen.
------

Im Grunde sagt jeder, dass mit diesem Reifen nichts falsch ist, er entspricht den Spezifikationen und der Typgenehmigung. Auf dieser Grundlage sieht es so aus, als ob mein Vater mit ihnen feststeckt, bis er sie abfährt.

Es könnte ein guter Reifen sein, aber ich denke, potenzielle Käufer sollten sich bewusst sein, wie dieser Reifen **aussehen könnte** an ihrem Auto. Ich sage nicht, dass alle CC3S so aussehen werden, es könnte von den spezifischen Größen abhängen, aber diese Kombination aus 255/35 R20 auf einer 8.5J Felge sieht besonders schlecht aus und ist anfällig für Kratzer.

Käufer aufgepasst. Beachten Sie auch, dass Michelin denkt, dass dieser 255/35 Reifen laut ihrer obigen Antwort auf eine 10J Alufelge montiert werden könnte. Das würde absolut lächerlich aussehen.

Sie könnten denken, dass mein Vater die falsche Reifengröße bestellt hat, oder dass die Felge nicht 8.5J ist, oder dass die Räder versetzt sind und die Hinterräder breiter sind als die Vorderen. Sie müssen mir glauben, dass dies alles überprüft und doppelt überprüft wurde und alles korrekt ist. Es ist nur so, dass der Reifen absolut lächerlich aussieht und nicht einmal richtig auf der Felge sitzt. Aber uns wird von 2 Reifenmonteuren, BlackCircles und Michelin, versichert, dass alles in Ordnung ist.

99%
Dan B Mitwirkender
Erste Eindrücke

Ich fahre gestaffelte 19" Michelin CC3 Sports auf meinem BMW E63 635d und sie sind hervorragende Reifen

Ausgezeichnete Nass- und Trockenhaftung; selbst bei den letzten Hitzewellen hier in Lancashire hat ihre Haftung in der Hitze nicht nachgelassen, und dann bei dem kürzlich kühleren und sehr nassen Wetter war ihre Haftung ausgezeichnet

Sanft, leise, nicht 'schwammig' wie es bei manchen Allwetterreifen der Fall sein kann und passen gut zum Auto. Sie haben keine Probleme mit den fast 600NM Drehmoment, die das Auto auf die Hinterräder überträgt

Kann ich nur wärmstens empfehlen

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 9
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 14
100%
Mitglied
Erste Eindrücke
Tests sagen, sie seien ziemlich laut, aber das stimmt nicht. In jeder Hinsicht besser als die Yokohama Advan Fleva. Nach 8000 Meilen ist meiner Meinung nach der Verschleiß bei etwa 0,6 mm. Ich liebe sie.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 10
Hilfreich 18
99%
ian4142
Erste Eindrücke
Der Crossclimate 3 Sport ist ein ausgezeichneter Reifen.
Er hat tatsächlich das Handling und den Komfort meines Golf GTD im Vergleich zu den ursprünglich montierten Pirelli verbessert.
Ausgezeichnete Griffigkeit bei Nässe in Kurven und beim Bremsen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 9
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 21
85%
Scythe
Mittlere Lebensphase

Ich habe diese Reifen seit meiner vorherigen Bewertung über 10000 km gefahren und sie sind immer noch großartig, die Leistung auf trockener Straße ist immer noch nicht die Spitzenleistung auf der Rennstrecke, aber der Grip ist mehr als ausreichend, solange man die Leistung im Griff hat, nochmal, das sind keine Rennreifen.

Der Grip bei Nässe ist nach all diesen Kilometern ebenfalls gut und ich sehe keine sichtbaren Risse oder Abnutzungen der Lamellen.

Was den Schnee in diesem Jahr angeht, habe ich sie ausprobiert und sie sind definitiv sehr gut, ich habe sogar einen kurzen Clip aufgenommen und auf Youtube hochgeladen(https://youtu.be/U78naTyV8zE?si=eVGzh6tM4wFk_DKb), ihr könnt selbst sehen, wie sie sich verhalten, natürlich hat das Auto Allradantrieb und ich habe den Sportmodus manuell aktiviert, um sicherzustellen, dass es immer 4WD ist.

Ich denke immer noch, dass es abgesehen von seinem Preis ein sehr guter Reifen mit hoher/mittlerer Leistung ist.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
  • Schneegriff 9
Hilfreich 12
  1. Erste Eindrücke88% 1.207 km
    Ich habe alle Cross-Climate-Serien verwendet, außer Plus, und ich kann sagen, dass dieses hier sie alle übertrifft. Ich konnte es noch nicht bei Schnee oder starker Nässe verwenden, aber auf trockenen und nassen Straßen kommt es den UHP-Reifen sehr nahe. Das Lenkverhalten ist gut und bei scharfen Kurvenfahrten spürt man, dass die Seitenwände nicht nachgeben, stabil sind und die Traktion nicht verloren geht. Beim Überfahren kleiner Unebenheiten fühlt es sich ein ganz leicht gummiartiges Gefühl an, als ob das Auto schwebt, aber es fühlt sich tatsächlich viel besser an, wenn man die vorherigen Potenza S001-Steinräder bedenkt. Außerdem wähle ich größere Reifen von 255 35 R19 bis 245 40 R19, vielleicht ein weiterer Grund.
    Der Komfort ist auch sehr gut, insbesondere in städtischen Gebieten sind sie praktisch geräuschlos, bei mittlerer bis hoher Geschwindigkeit gibt es ein akzeptables Standard-CC-Geräusch.
    Ich kann sagen, sehr gute Fahreigenschaften, gute Trockenleistung beim „Bremsen und Traktion“, natürlich kein Rennstreckenreifen, aber wenn Sie gerne zwischen Sport-, Sommer- und Winterreifen wechseln, ist dieser vielleicht nicht das Richtige für Sie.
    Ich kann sagen, gute Sommerleistung
67%
Mitglied
Erste Eindrücke
Wunderschöner Reifen zum Fahren, fühlte sich glatt, reaktionsschnell und sehr komfortabel an, während er bei Bedarf leistungsfähig war und hervorragendes Vertrauen im Winter bei niedrigen Temperaturen und nassen Straßen bot. Leider war sportliches Fahren selten, sie haben auf meinem E350d sehr schlecht gehalten - eine vollständige Ausrichtung wurde vor der Montage durchgeführt, sie hielten 16.437 Meilen und ich habe Drähte, die an beiden inneren Kanten der Fahrerseite sichtbar sind, obwohl der Rest des Profils bis zu 4 mm hat, die Ausrichtung wurde am 25. November und am 26. Juli durchgeführt, alles korrekt, Reifen montiert am Dezember 25, August 26 ruiniert.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 3
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 23
96%
Mitglied
Erste Eindrücke
  • Polestar
  • 245/45 R20
  • 8.047 km
Wechselte von Conti Sports zu Allwetterreifen. Diese sind leiser und komfortabler und auf der Straße merkt man keinen Unterschied in der Trockenhaftung. Ich fahre viel nachts, wenn es kälter und nasser ist, und die Haftung hat sich massiv verbessert.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 10
  • Eisgriff 10
Hilfreich 94
100%
Mitglied
Erste Eindrücke
Ich bin gerade von einer fast 6400 Kilometer langen Weihnachtsreise quer durch Europa zurück und habe die CrossClimate 3 Sport zum ersten Mal auf meinem Mercedes E-Klasse S213 T-Modell (275/35 R19 hinten, 245/40 R19 vorne) getestet – und ehrlich gesagt, ich war total begeistert. Von Starkregen in Frankreich und Belgien bis hin zu rasanten Fahrten auf der deutschen Autobahn, auf nasser und trockener Fahrbahn, durch Schneestürme in Polen und Österreich, inklusive Glatteis und Tiefschnee – die Reifen haben alles souverän gemeistert. Sie passten sich sofort den wechselnden Straßenverhältnissen an, boten stets starken und berechenbaren Grip und kamen nie an ihre Grenzen.
Zuvor fuhr ich Michelin Primacy 3 MOE und wechselte dann zu Pilot Sport 4S, die mir selbst auf meinem schweren, nicht besonders sportlichen Kombi sehr gut gefallen. Daher erwartete ich Kompromisse – aber weit gefehlt. Die CC3 Sport meistern scheinbar alles ohne Kompromisse; ein wirklich beeindruckendes Produkt. In schnelleren Kurven boten sie guten Halt und vermittelten ein sehr kontrolliertes Fahrgefühl. Ehrlich gesagt, fühlte es sich eher wie ein Premium-Sommerreifen mit hoher Hochleistungsfähigkeit als ein Ganzjahresreifen an. Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit war hervorragend, und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten war perfekt. Im Schnee blieben sie sicher und berechenbar, selbst bei Tiefschnee und Eisglätte. Sie waren zudem überraschend leise, ohne merklichen Unterschied zu den vorherigen Reifensätzen. Das Einzige, worüber ich mir noch nicht ganz im Klaren bin, ist der Verschleiß im Sommer; bis Ende des Jahres sollte ich mehr wissen.

Die Michelin CrossClimate 3 Sport sind wirklich hervorragend, und schönere Seitenwände findet man auch nirgends :)
Und um es klarzustellen: Ich werde weder von Michelin noch von irgendjemand anderem dafür bezahlt, es ist einfach meine ehrliche Meinung.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
  • Schneegriff 10
  • Eisgriff 10
Hilfreich 346
100%
Mitglied
Ausgezeichnete Reifen.
Fronts 225/49/R19
Hinterreifen 255/35/R19.
Passt in meinen 2028 BMW 330d xDrive M Sport Shadow Edition.
Fantastischer Reifen, habe ich vom Runflat-Reifen Bridgestone Potenza gewechselt.
Ich bin schon mit Reifen von Goodyear, Pirelli und Bridgestone gefahren und diese hier waren die besten, die ich je hatte.
Ich würde diese Cross Climate 3 Sport Ganzjahresreifen auf jeden Fall empfehlen.
Ausgezeichneter Reifen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 468
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