Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 86% · 24
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
Der Michelin CrossClimate 3 Sport und der Pirelli Cinturato All Season SF3 sind in 6 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 3-3. Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 6,2 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato All Season SF3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 14,4 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Ihre Priorität maximale Sicherheitsmarge bei starkem Regen/stehendem Wasser sowie konstant kurze Trockenbremswege und starke Kontrolle bei Nassen Kurven ist. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3 Sport, wenn Sie das leistungsorientiertere Gefühl mit besserer Effizienz und stärkerer Schneetraktion wünschen und bereit sind, schwächere Aquaplaning-Margen (und in einigen Tests höhere Geräusch-/Festigkeit) zu akzeptieren.
Wo der CrossClimate 3 Sport stärker ist
- Klassenführender Rollwiderstand in den Tests (Gewinne 5/6; typischerweise ~5-7% niedriger als der SF3), was niedrigere Betriebskosten und eine bessere EV-Reichweite unterstützt.
- Sehr starker Winterabzug: Schneetraktion gewinnt 5/5, wo gemessen, einschließlich 2946N vs 2802N in AutoBild 2025 (+5,1%).
- Oft überlegene Nassen Bremsen (Gewinne 4/6), einschließlich eines bemerkenswerten Vorteils von 31,82 m vs 33,74 m im Test 2026/27 (~5,7%).
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Bester Trockenbremsen im Vergleich: Gewinne 6/6, typischerweise um ~0,5-3,5% (z.B. 36,8 m vs 38,1 m in Die Reifentester 2026).
- Herausragende Aquaplaning-Resistenz: Gewinne 5/5 sowohl im geraden als auch im kurvenreichen Aquaplaning, wo berichtet (oft ~5-8% gerade, ~8-17% kurvenreich).
- Konstant starkes objektives Nassen Handling (Gewinne 4/4, wo direkt gemessen), mit vorhersehbarem, progressivem Abbruch, das von Testern festgestellt wurde.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 3 Sport vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 3 Sport | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 3 | 3 | |
| Trocken14 Messungen | 5 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 1,9 % kürzer (6 Tests) | 9 |
| Nass26 Messungen | 6 | Der Cinturato All Season SF3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 14,4 % mehr Grip (5 Tests) | 19 |
| Schnee19 Messungen | 12 | Der CrossClimate 3 Sport bremste auf Schnee 2,1 % kürzer (5 Tests) | 6 |
| Komfort8 Messungen | 2 | 5 | |
| Wert7 Messungen | 7 | Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 6,2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,6/10 | Unentschieden | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung24 und 73 Bewertungen | 86% | Der CrossClimate 3 Sport mit 2 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 86% | Der CrossClimate 3 Sport mit 6 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +17 % | Der CrossClimate 3 Sport war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 63 | 13 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P2 von 10 | P3 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P3 von 9 | P1 von 9 | |
| 2026 Autobild Mini Ganzjahrestest | P3 von 5 | P4 von 5 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P3 von 15 | P1 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P6 von 30 | P3 von 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 und 3 Sport VS Rivalen | P1 von 4 | P2 von 4 |
Leistungsprofil
21 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 3 Sport
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 3 Sport
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 3 Sport
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 3 Sport | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,88 | 1,9% | 37,14 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,38 | 0,3% | 85,59 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 100 | 0,1% | 100,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39,73 | 1,2% | 40,12 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,78 | 0,6% | 82,27 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,45 | 2,2% | 74,05 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,7% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 15,64 | 0,9% | 15,46 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,11 | 6,1% | 86,01 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,41 | 14,4% | 2,76 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 23,26 | 2,1% | 23,86 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,22 | 2% | 4,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.514 | 2,8% | 2.441 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,1 | 0,5% | 72,48 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,65 | 1% | 53,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,3% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 21,68 | 2,2% | 22,16 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 2,9% | 3,84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,02 | = | 4,02 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,5% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,51 | 0,3 dB | 69,22 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 46.550 | 4,7% | 44.450 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,56 | 6,2% | 8,06 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 912 | 17,4% | 1.104 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 Sport 9,6 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| CrossClimate 3 Sport | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Trocken | 98 | ||
| 59 | Nass | 99 | ||
| 23 | Komfort | 77 | ||
| - | Wert | 51 | ||
| 100 | Schnee | 82 | ||
| - | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 3 Sport | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 9,2 | Komfort | 7,9 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 9,4 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%aus 24 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 142.003 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin CrossClimate 3 Sport insgesamt sehr hoch (86,1 % im Durchschnitt; 18 von 20 positiv), wobei sie am häufigsten loben, wie leise und komfortabel er ist und gleichzeitig starken, vorhersehbaren Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen bietet. Etwa die Hälfte der Rezensenten erwähnt das geringe Straßenrauschen und die sanfte Fahrt, und viele heben auch die sichere Leistung bei Trockenheit und die Nässehaftung hervor, die sich für den täglichen Gebrauch nahe an einem Sommer-UHP-Reifen anfühlt. Nachteile sind weniger häufig, aber etwa einer von sieben Besitzern erwähnt eine schnellere als erwartete Abnutzung, und etwa einer von zehn kritisiert den Mangel an Felgenschutz.
- Leise auf der Straße, selbst bei hoher Geschwindigkeit
- Sanfte, komfortable Fahrt
- Starker, vorhersehbarer Grip bei Trockenheit
- Sichere Haftung und Traktion bei Nässe
- Schnellere als erwartete Abnutzung der Lauffläche bei einigen Besitzern
- Wenig bis gar kein Felgenschutz / exponierte Felgen
- Lenkgefühl nicht für jeden so scharf
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 24 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3 SportMontiert auf meinem Golf 7.5 GTI Performance als Ersatz für einen Winterreifen (Zagreb, Kroatien - es hat in den letzten Jahren nicht viel Schnee gegeben, nur nasse Bedingungen).
Bisher so gut - der einzige Nachteil bisher ist der Lärm. Sie sind lauter als die meisten Reifen, auf denen ich gefahren bin. Ich spreche als jemand, der Bridgestone Potenza Evo Sport im Sommer hat.
Das Feedback am Lenkrad ist gut, präzise.Sie sehen gut am Auto aus mit ihrer sportlichen Seitenwand.
Ich werde nach diesem Winter und einem möglichen Schneefall auf diese Bewertung zurückkommen.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 63 Größen beim CrossClimate 3 Sport und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 13 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 3 Sport | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 63 Größen, 18 bis 23 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 13 Größen 225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19255/35 R19255/40 R19255/45 R19245/40 R20und 1 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B78%C22% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 72-75 dB B81%A19% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 63 von 63 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 Sport war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 17 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Michelin CrossClimate 3 Sport und der Pirelli Cinturato All Season SF3 stehen an der Spitze des Allwettersegments, verfolgen jedoch die Leistung aus unterschiedlichen Richtungen. Der Michelin ist ausdrücklich ein ultra-hochleistungsfähiger (UHP) Allwetterreifen, der auf Fahrer abzielt, die eine „sommerreifenähnliche“ Lenkreaktion und Effizienz wünschen, ohne auf echte Winterfähigkeiten zu verzichten. Der Pirelli ist eher als Premium-Touring-Allwetterreifen positioniert, aber die Testdaten zeigen, dass er sich ungewöhnlich sportlich verhält - insbesondere bei Nassen Handling und Aquaplaning-Resistenz.
In sechs gemeinsamen 225/40 R18-Tests ist das Muster bemerkenswert konsistent: Der Pirelli dominiert wiederholt beim Trockenbremsen und bei der Sicherheit auf stehendem Wasser (gerades und kurvenreiches Aquaplaning), während der Michelin wiederholt in der Rollwiderstand und häufig beim Nassen Bremsen und Schneetraktion die Nase vorn hat. Das Ergebnis ist eine enge Rivalität, bei der die bessere Wahl weniger davon abhängt, „welcher der beste ist“, sondern vielmehr davon, ob Ihr größtes Risiko tiefes Wasser und nasse Kurven (Pirelli) oder Bremskraft auf nasser Fahrbahn sowie Effizienz und Schneezug (Michelin) ist.
Fazit
Wenn Sie in sehr nassen Klimazonen fahren, viel stehendes Wasser sehen oder einfach nur das größte Vertrauen haben möchten, wenn die Straße gesättigt ist, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 die insgesamt robustere Sicherheitswahl. Er gewinnt das Trockenbremsen in allen 6 gemeinsamen Tests und ist wiederholt der Maßstab für Aquaplaning (typischerweise ~5-8% besser beim geraden Aquaplaning und ~8-17% besser beim kurvenreichen Aquaplaning). Er tendiert auch dazu, schneller im objektiven Nassen Handling zu sein, und in zwei großen Gruppentests belegte er insgesamt den 1. Platz (1/17 in AutoBild 2025 und 1/9 in Die Reifentester 2026), was widerspiegelt, wie wenige Schwächen er in typischen Mischwetter-Bewertungen hat.
Der Michelin CrossClimate 3 Sport macht ein stärkeres Argument für Fahrer, die Effizienz und winterliche „Antriebskraft“ (Traktion) schätzen, während sie dennoch eine präzise Lenkung und starke Bremsicherheit wünschen. Er führt konstant beim Rollwiderstand (5 Siege, oft ~6% niedriger), was sich über die Zeit in echten Kraftstoff/EV-Reichweitengewinnen niederschlagen kann, und er gewinnt wiederholt die Schneetraktion (5/5 wo gemessen). Er schlägt auch oft den Pirelli beim Nassen Bremsen (4/6), einschließlich eines signifikanten Abstands im Test 2026/27 (31,82 m vs 33,74 m, ~5,7%). Die Kompromisse sind, dass er regelmäßig bei den Aquaplaning-Margen zurückliegt und in einigen Berichten lauter/fester fahren kann - er ist also am besten, wenn Ihre Straßen eher „nass, aber nicht überflutet“ sind oder wenn Sie Effizienz und Schneezug über die ultimative Kapazität bei stehendem Wasser priorisieren.
CrossClimate 3 Sport vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 3 Sport oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
Der Michelin CrossClimate 3 Sport und der Pirelli Cinturato All Season SF3 sind in 6 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 3-3. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 Sport 9,6 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 3 Sport oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 26 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 19 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 14,4 % mehr Grip, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 1,9 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 Sport bei 12 vorn. Er bremste auf Schnee 2,1 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 Sport hatte einen 6,2 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 3 Sport mit 8,8/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 3 Sport mit 9,2/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 Sport mit 86 % aus 24 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 86 % der Fahrer des CrossClimate 3 Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 Sport in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 17 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 3 Sport gibt es in 63 Größen (18 bis 23 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 13 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 3 Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
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Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den CrossClimate 3 Sport bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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