Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 9 Mal vorn und der CrossClimate 3 einmal. Der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 16,6 % länger; der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 5,3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Ihre Priorität Sicherheitsreserven auf nasser Fahrbahn, Aquaplaning-Resistenz und ein engagierteres, sicheres Fahrgefühl bei warmen Bedingungen sind. Entscheiden Sie sich für den Michelin CrossClimate 3, wenn Sie regelmäßig echten Schnee erleben und die stärkere Wintertraktion sowie die bessere Bremsleistung möchten und dafür die in mehreren Tests gezeigte schwächere Nassperformance in Kauf nehmen.
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Stärkere Schneeleistung über die gemeinsamen Tests hinweg: führend bei Schneebremsen, Traktion und Handling in Auto Bild 2025, Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 und Auto Express 2026.
- Niedrigerer Rollwiderstand in den meisten gemeinsamen Tests, mit besonders großem Vorteil in Auto Express 2026.
- Auf Komfort/Kultiviertheit ausgelegt: in Auto Bild 2026 unter den leiseren und komfortableren Reifen bewertet und Sieger bei Komfort und Innengeräusch im Tyre Reviews-Gruppentest 2025.
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Kürzere Nassbremswege in jedem gemeinsamen Test, der dies gemessen hat, typischerweise um etwa 5 bis 8% in Auto Bild 2025 und 2026 sowie in Auto Zeitung 2026.
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz, besonders in Kurven, mit sehr großen Vorteilen beim Kurven-Aquaplaning in Auto Bild 2025 und Tyre Reviews 2026/27.
- Überzeugenderes Handlinggefühl und bessere Balance bei warmem Wetter: in Auto Zeitung 2026 als der sicherste und sportlichste auf Asphalt bezeichnet und in Auto Express 2026 als der fahraktivste/unterhaltsamste.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
CrossClimate 3 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | CrossClimate 3 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 1 | 9 | |
| Trocken22 Messungen | 2 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 4,8 % kürzer (10 Tests) | 19 |
| Nass42 Messungen | 2 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Nassen 5,3 % kürzer (10 Tests) | 40 |
| Schnee31 Messungen | 29 | Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 6,3 % kürzer (8 Tests) | 2 |
| Komfort14 Messungen | 6 | 5 | |
| Wert14 Messungen | 12 | Der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 16,6 % länger (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung12 und 73 Bewertungen | 82% | Der Cinturato All Season SF3 mit 2 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Cinturato All Season SF3 mit 5 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +17,6 % | Der CrossClimate 3 war in 7 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 84 | 42 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | CrossClimate 3 | Testfeld | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 15 | P2 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P12 von 30 | P2 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 12 | P5 von 12 | |
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 8 | P1 von 8 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P8 von 10 | P3 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P4 von 9 | P1 von 9 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P7 von 15 | P1 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P11 von 30 | P3 von 30 | |
| Michelin CrossClimate 3 und 3 Sport VS Rivalen | P3 von 4 | P2 von 4 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
CrossClimate 3
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | CrossClimate 3 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,34 | 4,8% | 37,44 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,48 | 1,5% | 74,32 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,5 | 0,1% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,7% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,86 | 5,3% | 40,54 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,53 | 3,2% | 81,84 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 3,3% | 76,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 37% | bewertet | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,21 | 1,9% | 12,97 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,57 | 3,6% | 84,38 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,63 | 12,7% | 2,95 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,83 | 6,3% | 24,56 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,67 | 3,7% | 4,85 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.732 | 3,4% | 2.633 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,94 | 2,8% | 79,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,6 | 1,7% | 56,67 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 24,6% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,81 | 6,1% | 22,16 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 0,5% | 3,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 4,6% | 3,53 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,7% | bewertet | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,02 | 0,2 dB | 71,21 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57.417 | 16,6% | 50.517 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,78 | 3,3% | 8,05 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 518,5 | 17,1% | 676 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,09 | 10,8% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| CrossClimate 3 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Trocken | 98 | ||
| 66 | Nass | 99 | ||
| 92 | Komfort | 77 | ||
| 78 | Wert | 51 | ||
| 99 | Schnee | 82 | ||
| - | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| CrossClimate 3 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 7,8 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,9 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 6,8 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 84 Größen beim CrossClimate 3 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 42 bei beiden.
| Kategorie | CrossClimate 3 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 42 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17und 30 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B63%C37%A1% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-75 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 128 von 128 | 73 von 73 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 17,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 (12 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Reifen wurden in 10 unabhängigen Tests im direkten Vergleich gegenübergestellt: Auto Bilds Ganzjahrestests 2025 und 2026, Auto Bilds 30-Reifen-Bremstests 2025 und 2026, Auto Bild Allrads SUV-Ganzjahrestest 2026, Auto Zeitungs Ganzjahrestest 2026, Auto Express' Ganzjahrestest 2026, Tyre Reviews' „Michelin CrossClimate 3 and 3 Sport vs Rivals“ (2025), Tyre Reviews' „Best All Season Tyres for 2026/27“ (2026) sowie Die Reifentesters Ganzjahrestest 2026.
Die Kernaussage ist konsistent: Der Pirelli Cinturato All Season SF3 ist der stärkere Reifen für warme, nasse und trockene Straßen, während der Michelin CrossClimate 3 schneetauglicher und oft effizienter ist. Die Gesamtplatzierungen folgen weitgehend diesem Muster: Pirelli holt die meisten Gesamtsiege, Michelin landet typischerweise knapp dahinter, wenn Winterleistung stärker gewichtet wird.
Fazit
Über die gemeinsamen Tests hinweg baut der Pirelli Cinturato All Season SF3 seinen Vorteil wiederholt auf nassem Asphalt und beim Bremsen aus. In Auto Bilds Ganzjahrestests 2025 und 2026 schlägt er den Michelin in jeder Nassdisziplin, mit etwa 5 bis 6% kürzerem Nassbremsweg, und verbindet das zudem mit konstant kürzeren Trockenbremswegen. Das gleiche Bild zeigt sich bei Auto Express 2026, Auto Zeitung 2026, Die Reifentester 2026 und im Tyre-Reviews-Gruppentest 2025, wo der SF3 nicht nur schneller ist, sondern auch als vertrauenerweckender und besser ausbalanciert auf den Nass- und Trocken-Handlingkursen beschrieben wird. Seine Aquaplaning-Stärke ist ebenfalls ein echter Unterschiedmacher, insbesondere lateral, wobei Tyre Reviews 2026/27 und Auto Bild 2025 sehr große Abstände beim Kurven-Aquaplaning zugunsten von Pirelli zeigen.
Der Michelin CrossClimate 3 kontert, wenn es wirklich winterlich wird. In Auto Bild Allrads SUV-Test 2026 ist er der beste Reifen auf Schnee und kommt beim Schneebremsen rund 15% früher zum Stillstand als der SF3; außerdem liegt er in den meisten anderen gemeinsamen Tests bei Schneetraktion und Schneehändling vor Pirelli. Mehrere Tester erwähnen zudem Kultiviertheit und einfache Handhabung, mit starken Komfort- und Geräuschwerten in Auto Bild 2026 und im Tyre-Reviews-Test 2025, und er erzielt oft den niedrigeren Rollwiderstand, besonders in Auto Express 2026, wo der Abstand deutlich ist.
Wenn Sie überwiegend in einem milden, nassen Klima fahren und die größten Sicherheitsreserven auf regennassen Straßen wollen, weisen die gemeinsamen Tests klar auf den SF3 hin. Wenn Ihre Priorität regelmäßige Schneetraktion und ein berechenbares Winterverhalten ist und Sie bereit sind, den in mehreren Tests gezeigten deutlichen Kompromiss bei Nassgrip und Nassbremsen zu akzeptieren, ergibt der CrossClimate 3 mehr Sinn. Aussagen zu Verschleiß und Betriebskosten schwanken je nach Test: Michelin wirkt stark in Auto Bild 2025 und Auto Zeitung 2026, Pirelli führt jedoch bei Verschleiß und Kosten pro Kilometer in Auto Bild 2026 - als alleiniger Entscheidungsfaktor ist das daher nicht verlässlich.
CrossClimate 3 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Michelin CrossClimate 3 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 9 Mal vorn und der CrossClimate 3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate 3 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate 3 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 40 vorn. Er bremste im Nassen 5,3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 19 vorn. Er bremste im Trockenen 4,8 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 31 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 29 vorn. Er bremste auf Schnee 6,3 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 16,6 % länger (3 Tests) und hatte einen 3,3 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim CrossClimate 3 mit 8,9/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate 3 mit 9/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 75 % der Fahrer des CrossClimate 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 17,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den CrossClimate 3 gibt es in 84 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der CrossClimate 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
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Alle Tests Michelin vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den CrossClimate 3 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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