Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
- TR-Score
- 9,7/10
- Fahrer sagen
- 86% · 5
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 5 Mal vorn und der CrossClimate 3 kein einziges Mal. Der Vector All Season 4 bremste im Nassen 5,5 % kürzer; der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 4,1 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear Vector All Season 4, wenn Sie den besten Allrounder für gemischtes Wetter wollen - insbesondere, wenn Sie häufig bei Regen fahren oder Wert auf präzises, sicheres Handling und Effizienz legen. Wählen Sie den Michelin CrossClimate 3, wenn Sie regelmäßig mit echten Winterbedingungen (häufig schneebedeckte Straßen) konfrontiert sind und maximalen Schneebremsen/Traktion sowie Komfort priorisieren, während Sie schwächere nasse Bremsdistanzen und ein stärker untersteuertes Trockenverhalten akzeptieren.
Wo der Vector All Season 4 stärker ist
- Stärkeres nasses Bremsen in jedem gemeinsamen Test (z.B. 31,94 m gegen 34,31 m; 43,4 m gegen 46,3 m), was zu einem klaren Sicherheitsabstand in der Realität bei Regen führt.
- Dynamischeres und vertrauenswürdigeres Handhabungsbalance (gewinnt Trockenhandhabung und subjektive Trocken/Nass-Handhabung, wo gemessen; insgesamt in zwei Tests am besten).
- Bessere Effizienz mit durchgehend niedrigerem Rollwiderstand (gewinnt 3/3 berichtete Vergleiche, z.B. 6,58 gegen 7,06 kg/t).
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Bestes Bremsen auf Schnee in der Gruppe und starke Schneemanipulation in mehreren Berichten (einschließlich eines großen Vorteils beim Bremsen auf Schnee im SUV-Test: 24,9 m gegen 26,8 m).
- Winterfokussierte Kalibrierung, die hohe subjektive Schneevertrauen und nahezu winterliche Längsgriffigkeit im Kontext der Ganzjahresreifen bietet.
- Komfortorientiertes Fahrverhalten, das häufig sehr gut für Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung in qualitativen Notizen bewertet wird.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3 auf einen Blick
| Kategorie | Vector All Season 4 | Abstand | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests5 gemeinsame Tests | 5 | 0 | |
| Trocken10 Messungen | 10 | Der Vector All Season 4 bremste im Trockenen 1,5 % kürzer (5 Tests) | 0 |
| Nass21 Messungen | 18 | Der Vector All Season 4 bremste im Nassen 5,5 % kürzer (5 Tests) | 3 |
| Schnee15 Messungen | 3 | Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 4,1 % kürzer (4 Tests) | 11 |
| Komfort8 Messungen | 2 | 6 | |
| Wert6 Messungen | 6 | Der Vector All Season 4 hatte einen 4,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,7/10 | Der Vector All Season 4 mit 0,2 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung5 und 12 Bewertungen | 86% | Der Vector All Season 4 mit 4 Punkten Vorsprung | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 80% | Der Vector All Season 4 mit 5 Punkten Vorsprung | 75% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 3 war in 4 von 4 Tests teurer | +16,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 52 | 29 Größen bei beiden erhältlich | 84 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 5 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vector All Season 4 | Testfeld | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P1 von 15 | P4 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P4 von 30 | P12 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P1 von 12 | P4 von 12 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P1 von 10 | P8 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P2 von 9 | P4 von 9 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 5 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Vector All Season 4
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Vector All Season 4 | Abstand | CrossClimate 3 | Siege | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,2 | 1,5% | 38,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 93,35 | 1,4% | 94,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 106,6 | 0,9% | 105,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 40,37 | 5,5% | 42,78 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 67,19 | 5% | 70,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 78,45 | 2,8% | 76,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 13,58 | 3,2% | 14,02 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,39 | 0,2% | 85,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2,82 | 4,2% | 2,71 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
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| 26,97 | 4,1% | 25,87 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 1,5% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 2.803 | 2,3% | 2.736 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 65,63 | 0,8% | 65,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 59,25 | 0,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 3,56 | 1,3% | 3,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,1% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 71,06 | 0,1 dB | 70,94 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 62.400 | 6,8% | 58.450 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,44 | 4,7% | 7,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 229 | 0,4% | 230 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
| Vector All Season 4 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Trocken | 78 | ||
| 100 | Nass | 66 | ||
| 89 | Komfort | 92 | ||
| 89 | Wert | 78 | ||
| 97 | Schnee | 99 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Vector All Season 4 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9,5 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 8,4 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,5 | ||
| 9,5 | Verschleiß | 8,9 | ||
| 8,4 | Komfort | 9 | ||
| 9 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 1 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%aus 5 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 5.395 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Vector All Season 4Ich habe sie gerade auf einem Tesla Model 3 montiert.
Der Verbrauch ist um 10-15wh/m gestiegen, aber immer noch sehr gut. Nach 500 Meilen auf der Autobahn und im Stadtverkehr liegt mein Durchschnitt bei 195 wh/m. Ich bin ein sehr effizienter Fahrer. Die Reifen sind komfortabler als mein Sommer-Set, aber viel zu laut für meinen Geschmack.
Meine alten Hankook Ion Evo waren auf 2mm runter und gaben mir 180-186wh/m.
Das alles bei 20°C im Vereinigten Königreich.
Ich habe sie nicht auf Schnee oder Eis ausprobiert. Neulich gab es einen starken Regenschauer und absichtlich bin ich mit 50 mph durch eine tiefe Pfütze auf einer zweispurigen Straße gefahren und es gab überhaupt kein Aquaplaning.
Der einzige Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen werde, ist der Lärm, da ich etwa 40.000 Meilen im Jahr fahre.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 52 Größen beim Vector All Season 4 und 84 beim CrossClimate 3, davon 29 bei beiden.
| Kategorie | Vector All Season 4 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 52 Größen, 16 bis 22 Zoll | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 29 Größen 205/55 R16205/60 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18und 17 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%A48% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B64%C29%D4%A3% | B63%C37%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B96%A4% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 102 von 102 | 128 von 128 |
| Auf dem Markt seit | 2025 | 2025 |
| Vorgänger | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Goodyear Vector All Season 4 und der Michelin CrossClimate 3 befinden sich im gleichen Premium-Segment für Ganzjahresreifen, aber die gemeinsamen Testdaten von 2026 zeigen, dass sie mit deutlich unterschiedlichen Prioritäten abgestimmt sind. In vier unabhängigen Vergleichen (für 225/45 R17, 225/55 R18 SUV-Bereifung und 225/40 R18) landet der Goodyear wiederholt nahe der Spitze des Gesamtklassements, während der Michelin dazu neigt, das Gesamtgleichgewicht gegen herausragende Winterfähigkeiten einzutauschen.
Das Hauptmuster ist konsistent: Der Vector All Season 4 ist der „allrounder“ unter den Ganzjahresreifen - insbesondere auf nassen Straßen - während der CrossClimate 3 der Schneespezialist mit einem Komfortfokus ist. Das schafft eine klare Käufertrennung: Vertrauen und Effizienz bei Nässe/Trockenheit versus maximale Schneesicherheit (mit einigen Kompromissen, wenn die Straßen nur kalt und nass sind).
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Goodyear Vector All Season 4 der vollständigere Reifen und die sicherere Standardempfehlung für gemischte Klimabedingungen. Er hat den Michelin in jedem gemeinsamen Test im Gesamtklassement übertroffen (4/30 gegen 12/30 in einem bremsfokussierten Vergleich; 1/12 gegen 4/12 in Auto Bild Allrad; 1/10 gegen 8/10; und 2/9 gegen 4/9). Der entscheidende Faktor ist die nasse Leistung: Goodyear gewinnt das nasse Bremsen in allen vier Vergleichen mit signifikanten Abständen - z.B. 43,4 m gegen 46,3 m im Bremsentest mit 30 Reifen und 31,94 m gegen 34,31 m in der Gruppe mit 10 Reifen - sowie eine stärkere nasse Handhabung und nassen Grip, wo gemessen.
Der Konter von Michelin CrossClimate 3 ist die Wintertraktion auf Schnee. Er gewinnt das Bremsen auf Schnee in drei Tests und wird wiederholt als bester Schneereifen im Bereich der Ganzjahresreifen beschrieben, einschließlich eines großen Vorteils beim Bremsen auf Schnee im SUV-Test (24,9 m gegen 26,8 m). Wenn Ihre Realität häufig schneebedeckte Straßen sind und Sie eine ruhige, komfortable Fahrt schätzen, macht der CrossClimate 3 Sinn - auch wenn er beim nassen Bremsen und bei der Wärme-Asphalt-Interaktion Abstriche macht. Die praktische Erkenntnis: Der Vector All Season 4 ist die bessere „Ein-Reifen-Lösung“ für die meisten Fahrer; der CrossClimate 3 ist die Nischenwahl, wenn die Schneeleistung Priorität hat und die nasse Bremsdistanz eine sekundäre Sorge ist.
Vector All Season 4 vs CrossClimate 3: Ihre Fragen
Ist der Goodyear Vector All Season 4 oder der Michelin CrossClimate 3 der bessere Reifen?
In den 5 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear Vector All Season 4 5 Mal vorn und der CrossClimate 3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Vector All Season 4 9,7 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Vector All Season 4 oder der CrossClimate 3?
Von den 21 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 18 vorn. Er bremste im Nassen 5,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Vector All Season 4 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 1,5 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 11 vorn. Er bremste auf Schnee 4,1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Vector All Season 4 hatte einen 4,7 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Vector All Season 4 mit 9,5/10 und beim CrossClimate 3 mit 8,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Vector All Season 4 mit 8,4/10 und beim CrossClimate 3 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Vector All Season 4 mit 86 % aus 5 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. 80 % der Fahrer des Vector All Season 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim CrossClimate 3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vector All Season 4 gibt es in 52 Größen (16 bis 22 Zoll) und den CrossClimate 3 in 84 (16 bis 22 Zoll). 29 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vector All Season 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der CrossClimate 3 mit B und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Vector All Season 4 bewerten Den CrossClimate 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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