Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 12
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 6 Mal vorn und der CrossClimate 3 3 Mal. Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 5,2 % kürzer; der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 10,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wähle den Continental AllSeasonContact 2, wenn du Nassgriff und ein berechenbares Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn priorisierst - dort ist er in den gemeinsamen Tests wiederholt stärker. Wähle den Michelin CrossClimate 3, wenn du regelmäßig Schnee siehst und maximale Wintertraktion und -bremsleistung willst, akzeptiere aber, dass mehrere Tests zeigen, dass er beim Nassbremsen und Nasshandling gegenüber dem Continental nachgibt.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Konsequent kürzere Nassbremswege als Michelin in den gemeinsamen Tests, u. a. Auto Bild 2025 und Auto Express 2026.
- Meist schneller und subjektiv vertrauenerweckender bei Nasshandling- und Nasskreis-Tests, z. B. Auto Zeitung 2026 und Auto Bild 2025.
- Starker Fokus auf Komfort/Feinschliff in mehreren Notizen: Komfort wird in Auto Bild 2026 und Auto Bild Allrad 2026 hervorgehoben, und geringe Innenraumgeräusche werden von Die Reifentester 2026 erwähnt.
Wo der CrossClimate 3 stärker ist
- Wiederholt stärker bei Schneebremsen, Traktion und Handling, gewinnt Schneedisziplinen in Auto Express 2026 und wird in Auto Bild Allrad 2026 als bester auf Schnee beschrieben.
- In der Regel kürzere Trockenbremswege als der Continental mit kleinem, aber wiederholbarem Vorsprung, zu sehen in Auto Bild 2025 und 2026 sowie Auto Express 2026.
- Oft bessere Aquaplaning-Reserven geradeaus als der Continental, z. B. bei Die Reifentester 2026 und Auto Zeitung 2026.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests9 gemeinsame Tests | 6 | 3 | |
| Trocken18 Messungen | 9 | Der AllSeasonContact 2 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,9 % schneller (3 Tests) | 8 |
| Nass37 Messungen | 27 | Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 5,2 % kürzer (9 Tests) | 10 |
| Schnee27 Messungen | 0 | Der CrossClimate 3 bremste auf Schnee 4,6 % kürzer (7 Tests) | 27 |
| Komfort12 Messungen | 7 | 5 | |
| Wert13 Messungen | 3 | Der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 10,7 % länger (3 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Unentschieden | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung70 und 12 Bewertungen | 83% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der AllSeasonContact 2 mit 7 Punkten Vorsprung | 75% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der CrossClimate 3 war in 6 von 7 Tests teurer | +7,7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 84 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 9 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P4 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P8 von 30 | P12 von 30 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 12 | P4 von 12 | |
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 10 | P4 von 10 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2026 | P3 von 8 | P2 von 8 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P6 von 10 | P8 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P8 von 9 | P4 von 9 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 15 | P7 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P7 von 30 | P11 von 30 |
Leistungsprofil
23 Messungen aus den 9 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | CrossClimate 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,06 | 1,8% | 39,31 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,09 | 1,9% | 74,56 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,2 | 0,7% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 12,1% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,42 | 5,2% | 43,8 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,46 | 2,3% | 79,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,5 | 3,6% | 74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 26,9% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,86 | 2,8% | 13,21 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,45 | 2,4% | 82,29 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,79 | 1,8% | 2,73 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,22 | 4,6% | 25,01 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,09 | 5,9% | 4,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.624 | 4,3% | 2.732 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,84 | 2,1% | 77,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,9 | 1,3% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 6,4% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 2,7% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,57 | 3,2% | 3,69 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3% | bewertet | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,16 | 0,1 dB | 71,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52.617 | 10,7% | 57.417 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 2,7% | 7,77 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 700 | 22,3% | 518,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 5,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 78 | ||
| 94 | Nass | 66 | ||
| 83 | Komfort | 92 | ||
| 74 | Wert | 78 | ||
| 84 | Schnee | 99 | ||
| 42 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 7,8 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8 | Progressivität | 8,5 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 8,9 | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 8,4 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Michelin CrossClimate 3
- 82%aus 12 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 305.689 kmvon den Bewertern gefahren
In neun Bewertungen wird der Michelin CrossClimate 3 allgemein als ein äußerst fähiger Ganzjahresreifen gelobt, der herausragenden Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Grip in trockenen und nassen Bedingungen bietet. Fahrer berichten auch von beeindruckender Langlebigkeit/Abnutzung, wobei mehrere ein sicheres Handling und eine beruhigende Leistung in winterlichen Klimazonen und leicht bis mäßig starkem Schnee anmerken. Die Hauptbeschränkung ist der Grip und die Vorhersehbarkeit auf Eis (und an der Grenze bei stärkerem Schnee), wo er nicht konstant mit einem speziellen Winterreifen mithalten kann und sich eher komfortbetont als sportlich anfühlen kann.
- Hoher Fahrkomfort
- Geringe Straßenlärmentwicklung/leise auf den meisten Oberflächen
- Starke Nässeleistung (Grip und Aquaplaning-Widerstand)
- Gute Ganzjahresvielfalt über ein breites Temperatur-Spektrum
- Eisgriff ist nur mäßig und hinterlässt spezielle Winterreifen
- Kein sportlicher Reifen (weicheres Gefühl/weniger scharf als Sommer-Performance-Reifen)
- Kann sich bei stärkeren Schneeverhältnissen an der Grenze weniger sicher anfühlen
Von KI aus 9 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum CrossClimate 3Wer diese Bewertung liest, sollte wissen, dass sie bei Nässe schlecht sind. Ich dachte, weil es Michelin ist, wären sie großartig, aber das sind sie nicht. Bei Trockenheit sind sie gut, aber bei Nässe verlieren sie schnell den Grip und untersteuern sehr leicht. Ich habe kein leistungsstarkes Auto, es hat nur 120 PS. Ich werde diese Reifen nicht wieder kaufen. Es gibt bessere Optionen als Michelin, zumindest im Segment der Ganzjahresreifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 84 beim CrossClimate 3, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 84 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | B63%C37%A1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 128 von 128 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Sieger: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der CrossClimate 3 war in 6 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 (13 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Diese beiden Ganzjahresreifen wurden in neun unabhängigen Tests direkt miteinander verglichen: Auto Bilds Ganzjahrestests 2025 und 2026 (plus deren 30-Reifen-Brems-Shootouts), Auto Bild Allrads SUV-Ganzjahrestest 2026, Auto Zeitungs Ganzjahrestest 2026, Auto Express' Ganzjahrestest 2026, Tyre Reviews' Test „Best All Season Tyres for 2026/27“ sowie der Test 2026 von Die Reifentester.
Das Kernergebnis: Der Continental AllSeasonContact 2 ist tendenziell die sicherere Wahl bei Nässe und landet oft weiter vorn in der Gesamtwertung, während der Michelin CrossClimate 3 wiederholt Nassgriff zugunsten stärkerer Schneeleistung und meist besserer Trockenbremswerte eintauscht. In den gemeinsamen Daten zeigt sich klar eine Prioritäten-Trennung statt eines kleinen Allround-Unterschieds.
Fazit
Über die gemeinsamen Tests hinweg ist das konstanteste Muster das Bremsen bei Nässe und das Nasshandling. Der Continental AllSeasonContact 2 schlägt den Michelin CrossClimate 3 beim Nassbremsen in jedem Test, in dem beide gemessen werden, typischerweise um rund 4 bis 8 % (z. B. Auto Bild 2025 und Auto Zeitung 2026). Das gleiche Thema zeigt sich beim Nasshandling und im Nasskreis, wo der Continental regelmäßig schneller ist und subjektiv als vertrauenerweckender bewertet wird - am deutlichsten im Auto-Zeitung-Test 2026, in dem Michelins Nass-Sicherheitswertung die niedrigste ist und die Notizen Untersteuern erwähnen.
Michelins Konter ist die Winterperformance. In nahezu jeder Schneedisziplin liegt der CrossClimate 3 vorn, oft mit spürbaren Abständen. Im SUV-Ganzjahrestest 2026 von Auto Bild Allrad wird er als bester Reifen auf Schnee beschrieben, und bei Auto Express 2026 gewinnt er alle drei Schneetests. Selbst wenn die Abstände kleiner sind, führt der Michelin tendenziell bei Schnee-Traktion, -Bremsen und -Handling - ein wiederholter, robuster Vorteil.
Auf trockener Fahrbahn ist das Bild gemischt, aber nachvollziehbar. Michelin steht beim Trockenbremsen meist um etwa 2 bis 3 % früher, über mehrere Tests hinweg, doch der Continental ist auf der Handlingrunde oft der überzeugendere Reifen - unter anderem im Tyre-Reviews-Test 2026/27 und bei Auto Zeitung 2026, wo er subjektiv ebenfalls deutlich besser bewertet wird. Aquaplaning ist der unübersichtlichste Bereich: Michelin hat häufiger die höhere Aquaplaning-Geschwindigkeit geradeaus, während Continental beim Aquaplaning in der Kurve manchmal vorne liegt (Auto Bild 2025 und Auto Bild Allrad 2026). Tyre Reviews 2026/27 ist dabei ungewöhnlich und platziert den Continental in beiden Aquaplaning-Tests eher hinten. Bei Laufleistung und Effizienz sind die Ergebnisse testabhängig: Auto Bild 2026 sieht Vorteile für Continental beim Verschleiß, Auto Bild 2025 und Auto Zeitung 2026 dagegen für Michelin.
Wenn du überwiegend auf nassen Straßen im UK-Stil unterwegs bist und nur gelegentlich Schneetage hast, ist Continentals wiederholbarer Nassvorteil die sicherere Wette. Wenn du regelmäßig mit richtigem Schnee zu tun hast und den extra Winterbiss willst, ist Michelins Schneevorteil schwer zu ignorieren - solange du den in mehreren Publikationen gezeigten Nassgriff-Kompromiss akzeptierst.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Michelin CrossClimate 3 der bessere Reifen?
In den 9 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 6 Mal vorn und der CrossClimate 3 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der CrossClimate 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der CrossClimate 3?
Von den 37 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 27 vorn. Er bremste im Nassen 5,2 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 9 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 1,9 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 27 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate 3 bei 27 vorn. Er bremste auf Schnee 4,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der CrossClimate 3 hielt in den Verschleißtests 10,7 % länger (3 Tests) und hatte einen 2,7 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim CrossClimate 3 mit 8,9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim CrossClimate 3 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den CrossClimate 3 mit 82 % aus 12. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim CrossClimate 3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der CrossClimate 3 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den CrossClimate 3 in 84 (16 bis 22 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der CrossClimate 3 mit B und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion