Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | sieben |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental AllSeasonContact 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Hankook Kinergy 4S2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nassbremsen und Handling (z. B. −8 % Nassbremse gegenüber Hankook in mehreren Tests)
- Sehr geringer Rollwiderstand (oftmals Bester im Test), was den Kraftstoffverbrauch senkt
- Ausgewogene, vertrauenerweckende Dynamik unter allen Bedingungen
- Leiser Betrieb mit konstant niedrigen Außengeräuschen
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigere Kosten pro 1.000 km
- Hohe Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) in mehreren Tests
- Wettbewerbsfähige Winterleistung, insbesondere Bremsen/Handling auf Schnee in einigen Größen
- Längere Haltbarkeit und geringerer Abrieb für eine bessere Langlebigkeit
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bremste das Fahrzeug in% 1.96 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental AllSeasonContact 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 0.14 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in fünf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bremste das Fahrzeug in% 5.51 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in fünf wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 1.81 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 0.53 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental AllSeasonContact 2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 schwamm bei einer% 1.3 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental AllSeasonContact 2
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Hankook Kinergy 4S2 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Kinergy 4S2 schwamm bei einer% 6.45 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Kinergy 4S2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Hankook Kinergy 4S2 in vier snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Kinergy 4S2 bremste das Fahrzeug in% 0.95 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Hankook Kinergy 4S2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 hatte% 1.59 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in vier snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 0.67 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bot% 0.27 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 2.76 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Continental AllSeasonContact 2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 gemessen% 0.52 als der leiser.
Bester in Noise: Continental AllSeasonContact 2
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Kinergy 4S2 in eins tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Kinergy 4S2 wog% 2.15 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Hankook Kinergy 4S2
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Kinergy 4S2 in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Kinergy 4S2 wird voraussichtlich% 9.14 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Kinergy 4S2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Kinergy 4S2 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Kinergy 4S2 erwies sich als% 25.03 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Hankook Kinergy 4S2
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in vier rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 hatte einen% 9.47 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental AllSeasonContact 2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 verbrauchte% 3.14 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental AllSeasonContact 2
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Kinergy 4S2 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Kinergy 4S2 verlor% 21.33 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Hankook Kinergy 4S2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental AllSeasonContact 2 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 sehr positiv und loben seine exzellente Nasshaftung und Bremsleistung, den leisen und komfortablen Fahrkomfort sowie die ausgewogene Performance in allen Jahreszeiten, einschließlich guter Traktion auf Schnee. Viele positive Bewertungen heben zudem die hohe Langlebigkeit und die gute Effizienz bzw. den geringen Rollwiderstand hervor. Als Hauptnachteile, die von einer kleinen Minderheit genannt werden, werden ein etwas weicheres Fahrgefühl mit unpräziserer Lenkung (insbesondere bei warmen, trockenen Bedingungen oder höheren Geschwindigkeiten) sowie vereinzelt Berichte über einen schnelleren Verschleiß der Vorderachse erwähnt. Insgesamt ist er eine zuverlässige und ausgewogene Wahl für milde Klimazonen und den täglichen Gebrauch.
Basierend auf 45 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Hankook Kinergy 4S2 Driver Reviews
Insgesamt 60 Bewertungen zufolge wird der Hankook Kinergy 4S2 allgemein als ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen Ganzjahresreifen angesehen, der auf nassen Straßen Vertrauen erweckt und ganzjährig zuverlässigen Grip für normales Fahren bietet. Viele Fahrer berichten von beruhigenden Leistungen bei kaltem Regen und akzeptablen Schneeeigenschaften für einen Ganzjahresreifen, sowie einem komfortablen Fahrgefühl und einer guten Gesamtbalance. Die häufigsten Nachteile sind bemerkbarer Straßenlärm (oft ein Brummen/Surren bei Autobahngeschwindigkeiten), ein weicheres/weniger präzises Fahrgefühl unter Druck und gemischte Berichte über die Langlebigkeit, wobei mehrere Nutzer schnelleren Verschleiß oder einen Rückgang des Nassgrips bei abnehmendem Profil erfahren.
Basierend auf 61 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 75%
Fazit
Key Differences
- Nasse Sicherheitskante: Continental bremst typischerweise 3–9 % früher und ist im Nasshandling schneller.
- Aquaplaning: Hankook führt oft beim Aquaplaning auf gerader Strecke/in Kurven; Continental variiert je nach Test.
- Effizienz: Continental weist einen wesentlich geringeren Rollwiderstand auf (bei einigen Größen bis zu ~16–19 %).
- Langlebigkeit und Abrieb: Hankook hält länger und verschleißt weniger (z. B. +19 % Laufleistung, geringerer Abrieb).
- Wert: Hankook erzielt beim Kaufpreis und beim Wert durchweg bessere Werte.
- Trockenleistung: Insgesamt nahezu gleichauf; je nach Größe/Test kleine Schwankungen in die eine oder andere Richtung.
Gesamtsieger: Continental AllSeasonContact 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental AllSeasonContact 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten