Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 71
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 75% · 72
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der AllSeasonContact 2 12 Mal vorn und der Kinergy 4S2 einmal. Der AllSeasonContact 2 hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand; der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 6,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2, wenn Sie den konstant leistungsstärksten Allwetterreifen möchten - insbesondere für Sicherheit auf nassen Straßen, ausgewogenes Handling, geringe Geräuschentwicklung und hohe Effizienz (ideal für den täglichen Pendelverkehr und Elektrofahrzeuge). Wählen Sie den Hankook Kinergy 4S2, wenn Ihre Priorität die Aquaplaningbeständigkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis/lange Lebensdauer ist und Sie bereit sind, einige Vorteile beim Nassbremsen und eine insgesamt „Breite“ gegenüber dem Continental einzutauschen.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Stärkeres Nassen Bremsen und Konsistenz in der Nassen Handhabung über Tests hinweg (z. B. ADAC 2026: 32,8 m gegen 36,5 m; AutoBild 2025: 44,9 m gegen 49,2 m)
- Niedrigerer Rollwiderstand / bessere Effizienz fast überall (Gewinne im Rollwiderstand 8-1; in AMS 2026 als EV-freundlich hervorgehoben)
- Ausgewogenes „All-Terrain“-dynamisches Verhalten, oft führend in der Handhabung bei Trocken- und Nassen Bedingungen, während es in der Winterhandhabung sicher bleibt (z. B. AMS 2026: schnellste Nassen & Trockene Handhabung; Auto Zeitung 2026: bessere Schneehandhabung und Sicherheitsbewertung)
Wo der Kinergy 4S2 stärker ist
- Vorteil in der Aquaplaningbeständigkeit in vielen Tests, insbesondere in gerader Linie (gerades Aquaplaning-Gewinne 8-2; oft auch vorne beim kurvenförmigen Aquaplaning 7-1)
- Sehr starke Schneebremsleistung im Durchschnitt (Schneebremsgewinne 8-2, einschließlich herausragender Erwähnungen wie AMS 2026 kürzester Schneebremsweg)
- Oft wettbewerbsfähiges, angenehmes Lenk-/Handhabungsgefühl im Trockenen für das Geld (häufig positive subjektive Notizen; starke Leistungen in der Handhabung im Trockenen in mehreren Tests)
Fazit
Wenn man die gemeinsamen Tests betrachtet, ist der Continental AllSeasonContact 2 der vollständigere und häufiger bestplatzierte Reifen. Er gewinnt den Vergleich in den Gesamtergebnissen (11 Testgewinne gegenüber 1) und am überzeugendsten in Bezug auf Nasssicherheit und „alltägliche Breite“: Zum Beispiel ist er wiederholt im Nassbremsen vorne (Kategorieviehs 8-3) mit bedeutenden Abständen in einigen Tests (ADAC 2026: 32,8 m gegen 36,5 m; Auto Zeitung 2026: 45,9 m gegen 49,1 m; AutoBild 2025: 44,9 m gegen 49,2 m). Er kombiniert auch diese Nasssicherheit mit einem niedrigeren Rollwiderstand (Gewinnzahl 8-1), weniger Geräusch (7-1) und einem ruhigeren, hochwertigeren Fahrgefühl - wichtige Gründe, warum er selbst dann an der Spitze bleibt, wenn er nicht die Nummer 1 ist.
Der Hankook Kinergy 4S2 bleibt ein glaubwürdiger, oft preiswerter Allwetterreifen, aber seine Stärken sind enger. Wo er sich wiederholt behauptet, ist in der Sicherheit bei tiefem Wasser und einigen Schnee-„statischen Griff“-Metriken: Er dominiert die Ergebnisse beim geraden Aquaplaning insgesamt (8 Kategoriegewinne zu 2) und führt oft auch beim kurvenförmigen Aquaplaning (7-1) und erzielt häufig sehr kurze Bremswege auf Schnee (8-2). Der Kompromiss besteht darin, dass in mehreren Tests sein Nassbremsen und/oder dynamisches Winterverhalten nicht so vertrauenserweckend ist, wie seine Hauptzahlen beim Schneestopp vermuten lassen (insbesondere die AMS 2026-Erzählung: beste Schneebremsung/Slalomgriff, aber am wenigsten wünschenswert, wenn man hart auf Schnee fährt, plus hohe Geräuschentwicklung und der höchste Rollwiderstand). Kurz gesagt: Hankook kann der kluge Kauf sein, wenn Ihre Prioritäten mit seinen Spitzen übereinstimmen; Continental ist die sicherere „selten die falsche Antwort“-Wahl.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen Reifen möchten, der modern, effizient und konstant stark auf nassen Straßen ist - den Bedingungen, denen die meisten Fahrer am häufigsten begegnen - ist der Continental die zuverlässigere Wahl. Wenn Ihre Hauptsorge darin besteht, Aquaplaning bei starkem Regen zu widerstehen und Sie nach Kosten pro Kilometer einkaufen, kann der Hankook immer noch Sinn machen, vorausgesetzt, Sie akzeptieren, dass die Bremswege auf nassen Straßen und die Effizienz in der Regel nicht mit den besten ihrer Klasse übereinstimmen.
Wo kaufen
Continental AllSeasonContact 2 Hankook Kinergy 4S2Affiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Kinergy 4S2 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests13 gemeinsame Tests | 12 | 1 | |
| Trocken26 Messungen | 12 | Der AllSeasonContact 2 umrundete den Trockenhandlingkurs 0,6 % schneller (2 Tests) | 10 |
| Nass54 Messungen | 26 | Der Kinergy 4S2 behielt beim Kurven-Aquaplaning 6,2 % mehr Grip (10 Tests) | 27 |
| Schnee41 Messungen | 25 | Der AllSeasonContact 2 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (6 Tests) | 16 |
| Eis1 Messung | 1 | Der AllSeasonContact 2 bremste auf Eis 4,5 % kürzer (1 Test) | 0 |
| Komfort17 Messungen | 12 | Der AllSeasonContact 2 war 0,7 dB leiser (9 Tests) | 3 |
| Wert16 Messungen | 12 | Der AllSeasonContact 2 hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests) | 4 |
| Umwelt3 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der AllSeasonContact 2 mit 0,7 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung71 und 72 Bewertungen | 83% | Der AllSeasonContact 2 mit 8 Punkten Vorsprung | 75% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der AllSeasonContact 2 mit 8 Punkten Vorsprung | 74% |
| Preisin den 12 Tests mit Preisangabe | +16 % | Der AllSeasonContact 2 war in 12 von 12 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 72 Größen bei beiden erhältlich | 96 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 13 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 | P1 von 9 | P7 von 9 | |
| Auto Zeitung Ganzjahresreifentest 2026 | P2 von 10 | P6 von 10 | |
| Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27 | P6 von 10 | P7 von 10 | |
| Die Reifentester Ganzjahresreifen-Test 2026 - 225/40 R18 | P8 von 9 | P5 von 9 | |
| ADAC Ganzjahresreifen-Test 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P5 von 16 | |
| 2025 AutoBild Ganzjahresreifentest | P2 von 15 | P5 von 15 | |
| 2025 Auto Bild All Season-Reifentest für Campervans | P4 von 9 | P6 von 9 | |
| 2025 Die Reifentester All Season Reifentest - 195/55 R16 | P3 von 8 | P7 von 8 | |
| Sport Auto Ganzjahresreifentest 2024 | P1 von 6 | P2 von 6 | |
| Auto Express Ganzjahresreifentest 2024 | P3 von 7 | P4 von 7 | |
| 2024 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest | P1 von 10 | P2 von 10 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P2 von 16 | P8 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P5 von 35 | P13 von 35 |
Leistungsprofil
33 Messungen aus den 13 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
Kinergy 4S2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Kinergy 4S2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Kinergy 4S2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,68 | 0,6% | 40,93 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,67 | 0,6% | 82,11 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,3 | 0,3% | 100 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,7% | bewertet | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,71 | 4,9% | 41,95 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 8% | 42,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,79 | 0,6% | 72,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,52 | 2,2% | 76,85 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9% | bewertet | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 2% | 7,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,1 | 0,2% | 13,13 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,65 | 2% | 81,12 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,14 | 6,2% | 9,3 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,62 | 1% | 25,32 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,18 | 1,2% | 4,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.482 | 2,3% | 2.413 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,51 | 1,1% | 73,34 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,55 | 0,7% | 59,1 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,3% | bewertet | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,75 | 0,3% | 3,74 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,9 | 0,7% | 3,87 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,1 | 4,5% | 22,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,1% | bewertet | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 0,7 dB | 72,73 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.531 | 6,1% | 51.472 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,62 | 10,6% | 8,52 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,48 | 3,4% | 5,67 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | = | 59 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.125 | 21,3% | 885 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 8,6% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Kinergy 4S2 8,8 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 82 | ||
| 94 | Nass | 85 | ||
| 81 | Komfort | 39 | ||
| 78 | Wert | 40 | ||
| 48 | Umwelt | 69 | ||
| 84 | Schnee | 74 | ||
| 42 | Eis | 25 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8,1 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 7,1 | ||
| 8 | Progressivität | 7,4 | ||
| 8 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,3 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 6,5 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 71 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.106.078 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Da ich in Mitteleuropa lebe, habe ich mich in den letzten 7 Jahren immer für Ganzjahresreifen entschieden. Zuvor hatte ich auf meinem VW T-Roc Michelin crossclimate2. Als ich das Auto wechselte, beschloss ich, Continental auszuprobieren, und das war wirklich eine gute Entscheidung. Die Continental verhalten sich in jeder Hinsicht mehr oder weniger wie die Michelin, außer beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Mit den Continental habe ich viel mehr Kontrolle am Lenkrad, besonders bei höherer Geschwindigkeit.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%aus 72 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.602.354 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer loben den Hankook Kinergy 4S2 im Allgemeinen für seinen Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, wobei auch die Traktion auf Schnee häufig als Stärke genannt wird. Viele schätzen außerdem sein Handling auf trockener Fahrbahn und den Fahrkomfort. Die Laufleistung wird häufiger gelobt als kritisiert, obwohl etwa jeder sechste Besitzer von schnellem Verschleiß berichtet. Das Abrollgeräusch ist der Hauptkritikpunkt und wird von etwa jedem vierten Besitzer bemängelt, während manche den Reifen als leise empfinden. Eine kleinere Gruppe, etwa jeder zehnte Besitzer, berichtet von höherem Rollwiderstand oder Kraftstoffverbrauch. Insgesamt sind 52 von 69 Bewertungen positiv, bei einer durchschnittlichen Bewertung von 75 %.
- Grip auf nasser Fahrbahn
- Grip auf trockener Fahrbahn
- Für viele Besitzer gute Laufleistung
- Traktion auf Schnee
- Störendes Abrollgeräusch
- Hoher Rollwiderstand
Von KI aus 69 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 72 Erfahrungsberichte zum Kinergy 4S2Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 96 beim Kinergy 4S2, davon 72 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 96 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 72 Größen 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16und 60 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B96%C4% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C78%D22%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 70-73 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 194 von 194 |
| Auf dem Markt seit | 2023 | 2018 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Auszeichnungen |
Auszeichnungen von Tyre Reviews
Empfohlen Die BESTEN Ganzjahresreifen für 2026/27
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2025/26
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2024/2025
Sehr empfehlenswert Die besten Ganzjahresreifen für 2024
Bewertungen anderer Publikationen
Testsieger 2
Sehr empfehlenswert 7
Empfohlen 4
Auszeichnungen Dritter
Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)
Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27)
Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27)
|
Auszeichnungen von Tyre Reviews
Sehr empfehlenswert 2023 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Testsieger 2022 Tyre Reviews Ganzjahresreifentest
Sehr empfehlenswert 2020 Tire Reviews Ganzjahres-Reifentest
Bewertungen anderer Publikationen
Sehr empfehlenswert 3
Empfohlen 2
|
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 12 der 12 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 16 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Preise nach Größe
Niedrigster Preis pro Reifen bei unseren Partnershops, inklusive Lieferung, in den Größen, die es von beiden Reifen gibt.
| Größe | AllSeasonContact 2 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| 165/60 R15 | ||
| 175/65 R15 | ||
| 185/55 R15 | ||
| 185/60 R15 | ||
| 185/65 R15 | ||
| 195/60 R15 | ||
| 195/65 R15 | ||
| 205/60 R15 | ||
| 205/65 R15 | ||
| 185/50 R16 | ||
| 195/45 R16 | ||
| 195/50 R16 |
Affiliate-Links: Wenn Sie kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. An unseren Ergebnissen ändert das nie etwas.
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2 (19 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein direkter Vergleich zwischen zwei bekannten „Premium Touring“-Allwetterreifen, jedoch aus zwei verschiedenen Denkansätzen: dem neueren Continental AllSeasonContact 2 (positioniert als sehr breiter, effizienter Alleskönner) gegen den älteren, aber bewährten Hankook Kinergy 4S2 (oft aggressiv bepreist und häufig für seine Winterbremskraft und Aquaplaningreserven gelobt).
In 12 gemeinsamen Tests in gängigen Pkw-Größen (und ein paar Anwendungen für schwerere Fahrzeuge, wo sich Trends dennoch zeigen) ist die Überschrift Konsistenz. Der Continental landet wiederholt an oder nahe der Spitze (einschließlich Siegen in AMS 2026 und ADAC 2026), hauptsächlich weil er selten eine echte Schwäche in der Bewertung hat. Die Geschichte des Hankook ist polarisiert: Er kann in bestimmten Winter- oder Wasserbeständigkeitsmetriken hervorragend aussehen, verliert jedoch Punkte in den Bereichen, die viele Allwetter-Rankings dominieren - Nassen Bremsen, Effizienz und allgemeines Gleichgewicht bei höheren Geschwindigkeiten.
AllSeasonContact 2 vs Kinergy 4S2: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Hankook Kinergy 4S2 der bessere Reifen?
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 12 Mal vorn und der Kinergy 4S2 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Kinergy 4S2 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Kinergy 4S2?
Von den 54 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Kinergy 4S2 bei 27 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 6,2 % mehr Grip, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 12 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,6 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 41 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 25 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact 2 hatte einen 10,6 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests) und verbrauchte 3,4 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Kinergy 4S2 hielt in den Verschleißtests 6,1 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 8/10 und beim Kinergy 4S2 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der AllSeasonContact 2 war 0,7 dB leiser (9 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Kinergy 4S2 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Kinergy 4S2 mit 75 % aus 72. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim Kinergy 4S2.
Welcher ist teurer?
In den 12 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 12 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 16 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Kinergy 4S2 in 96 (14 bis 20 Zoll). 72 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Kinergy 4S2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der AllSeasonContact 2 ist das neuere Modell: Er kam 2023 auf den Markt, der Kinergy 4S2 im Jahr 2018. Der AllSeasonContact 2 hat den Continental AllSeasonContact abgelöst. Der Kinergy 4S2 hat den Hankook Kinergy 4S abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 in 19 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-16 in 27 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 in 14 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
16-1 in 18 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-19 in 31 gemeinsamen Tests
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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