Im SUV-Ganzjahresreifentest 2024 von Auto Bild AllRads wurden 12 Ganzjahresreifen in der Größe 245/45 R18 sowie Sommer- und Winter-Referenzreifen getestet. Der Test offenbarte erhebliche Leistungsunterschiede zwischen den besten und schlechtesten Ganzjahresreifen unter verschiedenen Bedingungen und verdeutlichte gleichzeitig die Kompromisse, die diese Reifen im Vergleich zu speziellen Saisonreifen eingehen.
Bei trockenen Bedingungen näherten sich die leistungsstärksten Ganzjahresreifen den Fähigkeiten des Sommerreferenzreifens an, konnten dessen Grip oder Balance jedoch nicht ganz erreichen. Der Pirelli Cinturato All Season SF3 zeigte mit 37,7 Metern den kürzesten Trockenbremsweg aller Ganzjahresreifen, lag aber immer noch 2,4 Meter hinter der Sommerreferenz. Der Minerva All Season Master mit der schlechtesten Leistung benötigte zum Anhalten zusätzliche 5,7 Meter. Trockenhandlingtests zeigten ähnliche Trends: Der beste Ganzjahresreifen, der Hankook Kinergy 4S2, erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit, die nur 1,1 km/h langsamer war als die Sommerreferenz, während der langsamste Nexen N Blue 4Season 2 5,3 km/h zurückblieb.
Bei der Leistung auf nasser Fahrbahn zeigten sich noch größere Unterschiede. Der Vredestein Quatrac Pro+ kam auf nasser Fahrbahn nach 48,1 Metern zum Stehen, 2,3 Meter hinter dem Sommerreifen, aber volle 17 Meter hinter dem Davanti Alltoura 4 Seasons. Beim Handling auf nasser Fahrbahn konnte der Continental AllSeasonContact 2 die Leistung des Sommerreifens fast erreichen, während der Davanti mit einer um 9,8 km/h langsameren Durchschnittsgeschwindigkeit erneut deutlich zurückblieb.
Tests auf Schnee zeigten die wahre Vielseitigkeit von Ganzjahresreifen. Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 erreichte auf Schnee einen nur 0,8 Meter längeren Bremsweg als der Winterreferenzreifen, während der Sommerreferenzreifen mehr als den doppelten Bremsweg benötigte. Bei den Traktions- und Handlingtests auf Schnee zeigte sich ein ähnliches Bild: Die besten Ganzjahresreifen erreichten fast die gleiche Leistung wie die Winterreferenz oder übertrafen diese sogar leicht, während sich der Sommerreifen als völlig unzureichend erwies.
Diese Ergebnisse unterstreichen die breite Leistungspalette der Ganzjahresreifen. Während die besten Reifen eine interessante Balance für den Ganzjahreseinsatz bieten, haben die schwächeren Reifen Mühe, unter unterschiedlichen Bedingungen eine gleichbleibende Leistung zu liefern. Der Test unterstreicht auch, dass hochwertige Ganzjahresreifen zwar in vielen Situationen an die Leistung von Spezialreifen heranreichen können, aber dennoch einige Kompromisse im Vergleich zu speziellen Sommer- und Winterreifen für die jeweilige Jahreszeit erfordern.
5 Kategorien (13 Tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Trockenbremsen | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 37.7 M | ▼ Minerva All Season Master: 43.4 M | 5.7 M (13.1%) |
| Trockenhandhabung | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 114.2 Km/H | ▼ Nexen N Blue 4Season 2: 110 Km/H | 4.2 Km/H (3.8%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Nassbremsung | ▲ Vredestein Quatrac Pro Plus: 48.1 M | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 65.1 M | 17.0 M (26.1%) |
| Nasshandhabung | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 84.2 Km/H | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 74.4 Km/H | 9.8 Km/H (13.2%) |
| Wet Circle | ▲ Hankook Kinergy 4S2: 15.53 s | ▼ Davanti Alltoura 4 Seasons: 17.27 s | 1.7 s (10.1%) |
| Gerades Aquaplaning | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 75.5 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 64.3 Km/H | 11.2 Km/H (17.4%) |
| Aquaplaning in Kurven | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 3.14 m/sec2 | ▼ Minerva All Season Master: 2.06 m/sec2 | 1.1 m/sec2 (52.4%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Schneebremsung | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 22.1 M | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF3: 23.7 M | 1.6 M (6.8%) |
| Schneetraktion | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4234 N | ▼ Minerva All Season Master: 3779 N | 455.0 N (12.0%) |
| Schneehandhabung | ▲ Michelin CrossClimate 2: 55.6 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 51.2 Km/H | 4.4 Km/H (8.6%) |
| Schneekreis | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4 ms/2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 3.4 ms/2 | 0.6 ms/2 (17.6%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Rauschen | ▲ Minerva All Season Master: 71 dB | ▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 74 dB | 3.0 dB (4.1%) |
| Value (1 tests) | |||
| Rollwiderstand | ▲ Michelin CrossClimate 2: 6.72 kg / t | ▼ Minerva All Season Master: 8.57 kg / t | 1.9 kg / t (21.6%) |
Trocken
Beim Trockenbremsen schnitt der Pirelli Cinturato All Season SF3 unter den Ganzjahresreifen am besten ab und kam nach 37,7 Metern zum Stehen. Am schlechtesten schnitt der Minerva All Season Master ab, der 43,4 Meter benötigte – ein deutlicher Unterschied von 5,7 Metern. Der Referenz-Sommerreifen übertraf alle Ganzjahresreifen mit einem Bremsweg von 35,3 Metern, während der Referenz-Winterreifen mit 42 Metern fast am unteren Ende landete. Dies zeigt, dass selbst die besten Ganzjahresreifen im Vergleich zu speziellen Sommerreifen bei der Trockenleistung Abstriche machen.
Der Hankook Kinergy 4S2 erreichte die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit von 114,2 km/h beim Trockenhandling, während der Nexen N Blue 4Season 2 mit 110 km/h am langsamsten war – ein Unterschied von 4,2 km/h. Der Referenz-Sommerreifen führte die Tabelle erneut mit 115,3 km/h an, während der Referenz-Winterreifen mit 112,9 km/h in der unteren Hälfte landete. Interessanterweise landete der Hankook Kinergy 4S2, der beim Trockenhandling hervorragte, beim Trockenbremsen nur im Mittelfeld, was zeigt, dass die Leistung bei verschiedenen Trockentests variieren kann.
Nass
Der Vredestein Quatrac Pro Plus kam bei Nässe nach nur 48,1 Metern zum Stehen, während der Davanti Alltoura 4 Seasons 65,1 Meter brauchte – ein beachtlicher Unterschied von 17 Metern. Der Referenz-Sommerreifen schnitt mit 45,8 Metern insgesamt am besten ab, der Referenz-Winterreifen lag mit 57,3 Metern fast ganz unten. Dies unterstreicht die überlegene Leistung von Sommerreifen bei Nässe und die Herausforderungen, denen Ganzjahresreifen bei der Balance zwischen Leistung bei Nässe und Trockenheit gegenüberstehen.
Der Continental AllSeasonContact 2 erreichte die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit von 84,2 km/h beim Nasshandling, während der Davanti Alltoura 4 Seasons mit 74,4 km/h am langsamsten war – ein deutlicher Unterschied von 9,8 km/h. Der Referenz-Sommerreifen übertraf mit 85,9 km/h erneut alle anderen, während der Referenz-Winterreifen mit 80,2 km/h in der unteren Hälfte landete. Der Davanti Alltoura 4 Seasons hatte sowohl beim Nassbremsen als auch beim Nasshandling Probleme, was auf eine durchweg schlechte Nassleistung hindeutet.
Bridgestone Turanza All Season 6 erreichte die höchste Schwimmgeschwindigkeit von 75,5 km/h, während der Minerva All Season Master mit 64,3 km/h die niedrigste erreichte – ein Unterschied von 11,2 km/h. Der Referenz-Sommerreifen schnitt mit 76,1 km/h am besten ab, während der Referenz-Winterreifen mit 72,2 km/h im Mittelfeld lag. Der Minerva All Season Master hatte sowohl bei Aquaplaning-Tests auf gerader Strecke als auch in Kurven Probleme, was auf eine insgesamt schlechte Wasserableitung hindeutet.
Schnee
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 kam auf Schnee nach 22,1 Metern zum Stehen, während der Pirelli Cinturato All Season SF3 23,7 Meter benötigte – ein Unterschied von 1,6 Metern. Der Referenz-Winterreifen übertraf mit 21,3 Metern alle Ganzjahresreifen, während der Referenz-Sommerreifen mit 56,1 Metern äußerst schlecht war. Dies unterstreicht die entscheidende Bedeutung von Winter- oder Ganzjahresreifen für das Fahren auf Schnee.
Der Michelin CrossClimate 2 erreichte mit 4234 N die höchste Traktionskraft, während der Minerva All Season Master nur 3779 N erreichte – ein Unterschied von 455 N. Der Referenz-Winterreifen war mit 4114 N nah an den Spitzenreitern dran, während der Referenz-Sommerreifen mit 1127 N äußerst schlecht abschnitt. Der Michelin CrossClimate 2 schnitt bei allen Schneetests durchweg gut ab.
Der Michelin CrossClimate 2 erreichte mit 55,6 km/h die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit, während der Minerva All Season Master mit 51,2 km/h am langsamsten war – ein Unterschied von 4,4 km/h. Der Referenz-Winterreifen war mit 55,1 km/h nah an der Spitze, während die Leistung des Referenz-Sommerreifens zu schlecht war, um aufgeführt zu werden. Der Minerva All Season Master hatte bei allen Schneetests durchweg Probleme.
Der Michelin CrossClimate 2 erreichte mit 4,0 m/s² die höchste Querbeschleunigung, während der Vredestein Quatrac Pro Plus nur 3,4 m/s² erreichte – ein Unterschied von 0,6 m/s². Der Referenz-Winterreifen lag mit 3,98 m/s² ganz vorne, während der Referenz-Sommerreifen mit 1,71 m/s² äußerst schlecht war. Der Michelin CrossClimate 2 zeigte in allen Tests eine hervorragende Leistung auf Schnee.
Komfort
Der Minerva All Season Master war mit 71 dB am leisesten, während der Bridgestone Turanza All Season 6 mit 74 dB am lautesten war – ein Unterschied von 3 dB. Der Referenz-Sommerreifen lag mit 73,7 dB in der unteren Hälfte, während der Referenz-Winterreifen mit 74,6 dB insgesamt am lautesten war. Interessanterweise schnitt der Minerva All Season Master, der in vielen Leistungstests Probleme hatte, bei der Geräuschreduzierung hervorragend ab.
Wert
Der Michelin CrossClimate 2 hatte mit 6,72 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während der Minerva All Season Master mit 8,57 kg/t den höchsten hatte – ein deutlicher Unterschied von 1,85 kg/t. Der Referenz-Sommerreifen lag mit 7,52 kg/t im Mittelfeld, der Referenz-Winterreifen mit 7,68 kg/t etwas höher. Der Michelin CrossClimate 2 hat gezeigt, dass ein niedriger Rollwiderstand ohne Leistungseinbußen in anderen Bereichen möglich ist.
Zwischen dem teuersten und dem billigsten Reifen war der Preisunterschied mehr als doppelt so groß. Der Michelin CrossClimate 2 führte die Liste mit 840 € pro Satz an, während der Minerva All Season Master mit nur 405 € der günstigste war – ein Unterschied von 435 €. Interessanterweise waren die Reifen mit der besten Leistung nicht unbedingt die teuersten, denn der Testsieger Continental AllSeasonContact 2 kostete 735 €. Die preisgünstigen Optionen von Davanti und Minerva, die 420 € bzw. 405 € kosteten, schnitten in Sicherheitstests schlecht ab, was darauf hindeutet, dass extreme Kostensenkungen wichtige Leistungsaspekte beeinträchtigen können.
Ergebnisse
1st: Continental AllSeasonContact 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ausgewogener, sicherer Allrounder mit guter Fahrdynamik bei allen Wetterbedingungen. Gute Aquaplaning-Sicherheit und geringer Rollwiderstand. Leicht verlängerter Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Überzeugender Allrounder mit Top-Handlingwerten bei allen Wetterbedingungen. Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit und guter Abrollkomfort. Leicht erhöhter Rollwiderstand. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Pirelli Cinturato All Season SF3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ausgewogenes Allwetterprofil mit guter Fahrdynamik auch auf trockener Straße. Große Reserven gegen Aquaplaning und geringer Rollwiderstand. Verlängerter Bremsweg auf Schnee. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Bridgestone Turanza All Season 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vorbildlicher Allrounder mit dynamischem Handling bei allen Wetterbedingungen. Sehr gute Aquaplaning-Resistenz und guter Fahrkomfort. Leicht erhöhte Rollgeräusche. Exemplarisch. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Starke Performance mit kurzen Bremswegen auf Schnee. Dynamisches Handling und reichlich Reserven gegen Aquaplaning. Längere Bremswege auf trockenen Straßen. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vorbildliche Eigenschaften mit bestem Handlingverhalten auf Schnee. Gute Aquaplaning-Sicherheit. Längere Bremswege auf nasser Fahrbahn. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Vredestein Quatrac Pro+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Überzeugende Sicherheitsreserven bei sportlicher Fahrdynamik und bestem Grip bei Nässe. Leises Abrollgeräusch. Auf verschneiten Straßen nur zufriedenstellende Seitenführung. Gut. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Nexen N Blue 4Season 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Starke Leistung mit guter Fahrdynamik auf verschneiten Straßen. Überzeugender Fahrkomfort. Geringe Bodenhaftung und eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaninggefahr. OK. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Davanti Alltoura 4 Seasons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Zufriedenstellende Leistung mit guter Traktion auf Schnee. Schlechte Haftung und gefährlich lange Bremswege auf nasser Fahrbahn. Geringe Sicherheit bei Aquaplaning. Nicht empfohlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Minerva All Season Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Akzeptable Leistung mit kurzen Bremswegen auf Schnee. Unzureichender Grip und lange Bremswege bei Nässe. Begrenzte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Nicht empfohlen. Beurteilungen lesen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beste UUHP-Reifen
Beste Ganzjahresreifen
Beste Winterreifen
