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Michelin Pilot Sport 4 S *

Der Michelin Pilot Sport 4 S* in Erstausrüsterqualität für BMW wurde ursprünglich für den G80 BMW M3 und G82 BMW M4 in den Größen 275/35 R19 vorne und 285/30 R20 hinten entwickelt. Er baut auf der bereits hervorragenden Basis des Michelin Pilot Sport 4 S auf und beinhaltet 2,5 Jahre Entwicklungsarbeit von BMW für den Einsatz mit dem neuen M3 und M4.

6.8
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
100%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
96%
Progressivität
98%
Verschleiß
73%
Komfort
80%
Kaufempfehlung
90%
5 Beurteilungen
88% Durchschnitt
68,500 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 1st)
Michelin Pilot Sport 4 S *

Michelin Pilot Sport 4 S *

Summer Premium
BETA
6.8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
100
1.8x / 1 prüfen
Wet
40
2x / 1 prüfen

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
67.8
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2021
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 5
Durchschnittsbewertung: 88.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.6
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sollten Sie OE-Reifen montieren? Michelin Pilot Sport 4S vs. 4S* (BMW) Tyre Reviews 2021 275/35 R19 1/2 2 Kennzahlen
1
Tests
1st
Durchschnitt
1st
Am besten
1st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Size Fuel Wet Noise
18 Zoll
245/45R18 100 Y XL D B 71
255/45R18 103 Y XL C A 71
19 Zoll
275/35ZR19 (100Y) XL D B 71
245/35ZR19 (93Y) XL D A 71
255/35ZR19 (96Y) XL D B 71
235/35R19 91 Y XL D A 71
225/40R19 93 Y XL D B 71
245/45R19 102 Y XL C B 71
255/35R19 96 Y XL D B 71
20 Zoll
285/30ZR20 (99Y) XL D B 73
275/35ZR20 (102Y) XL D B 71
285/35ZR20 (104Y) XL D B 73
21 Zoll
255/40ZR21 (102Y) XL D B 71
265/40ZR21 (105Y) XL D B 71
295/35ZR21 (107Y) XL D C 73
295/25ZR21 (96Y) XL D B 73
22 Zoll
315/30ZR22 (107Y) XL D C 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin Pilot Sport 4 S * >>

Fragen und Antworten für die Michelin Pilot Sport 4 S *

Frage stellen
November 4, 2021

Hallo, ist oder wird dieser Reifen in den Größen für den BMW M2Comp verfügbar sein? Das sind 245/35 R19 und 265/35 R19.

Ich glaube, es gibt jetzt einen Stern mit der Bezeichnung PS4S für den M2 Comp, er wurde mit dem M2 CS veröffentlicht.
August 5, 2023

hi.. ich habe 4x PS4s* für meinen BMW M340 bestellt, bin aber auf eine unerwartete Situation gestoßen. Mein Händler hat von Michelin 2x PS 4s* 225/40 R19 für die Vorderachse und 2x Pilot Super Sport * 255/35 R19 für die Hinterachse bekommen. Ich bin etwas skeptisch, was die Konfiguration angeht, die ich bekommen habe. Es ist nicht das, was ich bestellt habe. Aber der Händler besteht darauf, dass PSS* im Wesentlichen dasselbe ist wie PS4s*. Ich habe sie gebeten, es aufzuschreiben, aber sie wollten nicht. Soll ich darauf bestehen, dass sie mir die PS4s* liefern...?

Der PSS ist definitiv ein anderer Reifen als der PS4S, sogar in der *-Kennzeichnung. Ich würde bei Nässe ein ganz anderes Grip-Niveau erwarten, was bedeutet, dass Ihr Auto im Winter eher zum Übersteuern neigt. Ich würde versuchen, die richtigen Hinterreifen zu bekommen.
August 20, 2025

Ich habe einen M2 Competition, Baujahr 2019, und möchte die Sommerreifen ersetzen. Die Originalreifen, die mit dem Fahrzeug geliefert wurden, waren Michelin Pilot Super Sports (245/35/19 vorn, 265/35/19 hinten, beides *BMW-Versionen).
Ich hatte gehofft, bei meinem Sommerreifen auf Pilot Sport 4S umsteigen zu können, habe jedoch Ihr verrücktes Video vom Mai 2021 zum Thema „Warum Sie Ihr Auto mit OE-Reifen ausstatten sollten“ gesehen (https://www.youtube.com/watch?v=COA630Juf_U&t=9s, in dem es speziell um den Pilot Sport 4S vs. 4S* für den M3 geht) – das Problem ist, dass Michelin für meine Reifengröße die PS4S-Vorderreifen in der Größe 245 nur in einer BMW-Version (PS4S*) herstellt – die Hinterreifen in der Größe 265 werden NICHT in einer BMW-Version hergestellt. Beachten Sie, dass sie PS4S-Vorder- und Hinterreifen in Mercedes-Versionen (MO) und natürlich auch in Nicht-OE-Versionen herstellen.
Aufgrund Ihres Videos bin ich mir also nicht sicher, welche Reifen und Versionen ich nehmen soll … Ich fahre mit meinem Auto KEINE Rennstrecke, möchte aber natürlich das beste Straßenpaket, das ich bekommen kann – bin ich also mit dem PS4S besser dran und dann mit welcher Kombination aus Vorder- und Hinterreifen (245 * vorn und 265 hinten ohne Originalausstattung oder * vorn und hinten ohne Originalausstattung oder vorn und hinten ohne Originalausstattung – haben Sie eine Idee, welche Versionskombination des PS4S am besten auf meinem M2 Comp funktionieren würde?) – ODER bin ich einfach mit den „alten“ Pilot Super Sport-Originalreifen besser dran, die ich noch in einem vollständigen * Paket (PSS* 245 und 265) bekommen kann?
Entschuldigen Sie, das ist eine unglaublich detaillierte Frage … aber angesichts der unglaublichen, informativen Details in Ihrem Video gibt es wahrscheinlich niemanden, der sie besser beantworten könnte … vielen Dank!

Wenn Sie nicht auf der Rennstrecke unterwegs sind, würde ich die Vorteile von Nicht-Originalreifen hinsichtlich Nasshaftung, Komfort und potenziellem Rollwiderstand bevorzugen. Ich habe tatsächlich auch ein Vergleichsvideo auf einem M2. Es könnte für Sie interessant sein, es anzuschauen .
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YouTube Überprüfung

Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 4 Benutzerbewertungen

Fahrer loben den Michelin Pilot Sport 4 S* überwiegend für seinen hervorragenden Grip auf trockener Fahrbahn, die präzise Lenkung, das Handling und den verbesserten Komfort bei geringerer Geräuschentwicklung auf BMW-Fahrzeugen. Oft wird hervorgehoben, dass er den Pirelli P Zero übertrifft. Die Nasshaftung wird von den Testern als überzeugend bewertet. Einige bemängeln den hohen Preis und den schnelleren Verschleiß der Außenschultern (abhängig von der Reifengröße), der mit der Zeit zu einer erhöhten Geräuschentwicklung führt. Insgesamt fällt die Bewertung für sportliches Fahren auf BMWs sehr positiv aus.

Stärken
  • Trockengrip
  • Lenkgefühl/präzision
  • Handling/kurvenverhalten
  • Komfort
  • Geräuscharm (im neuzustand)
  • Nassgrip (berichte)
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Hoher preis
  • Abnutzung der äußeren schulterpartie (größenabhängig)
  • Zunahme der geräuschentwicklung mit zunehmendem verschleiß

Top 3 Michelin Pilot Sport 4 S * Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines BMW 230i (255/35 R19) auf a combination of roads für 500 Kilometer
Mein BMW 220i Coupé (G42) mit M-Sport Pro Pack (19-Zoll-Leichtmetallräder) war ab Werk mit Pirelli P Zero (*) serienmäßig ausgestattet und war in jeder Hinsicht sehr gut. Dieses Mal habe ich mich für Michelin entschieden und bin sehr zufrieden mit der Entscheidung, da diese serienmäßigen PS4 in einer anderen Liga spielen. Trockenhaftung, Lenkgefühl, Kurvenverhalten und das gesamte Fahrerlebnis sind auf einem anderen Niveau und übertreffen die P Zero in jeder Hinsicht.

Zum Fahrverhalten bei Nässe kann ich noch keine Aussage treffen, da wir in Großbritannien herrlichen Sonnenschein haben. Auch zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da ich die Reifen erst seit drei Wochen auf meinem Auto habe. Insgesamt haben diese Reifen das Fahrerlebnis meines BMW deutlich verbessert und sind sowohl auf Autobahnen als auch auf Landstraßen, insbesondere auf holprigen Straßen, deutlich komfortabler als die P Zeros. Diese Reifen gehören zur Standardausstattung des M240i und stellen definitiv eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 220i dar, und das Gleiche gilt für den 230i. Ich kann sie daher wärmstens empfehlen, wenn Sie sie austauschen möchten. Von mir bisher 100 %!
Frage stellen | Hilfreich 918
May 2, 2025
Bei 80% beim Fahren eines BMW 420d M Sport X Drive (255/35 R19) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
OEM-Reifen für BMW, sieht gut aus, fährt super, auch bei Nässe super. Fast kein Felgenschutz vorne 225 40 19, anständiger Felgenschutz hinten 255 35 19, also hängt es wohl von der Größe ab. Es macht sehr viel Spaß zu fahren, man spürt, was auf der Straße passiert, es ist ein toller sportlicher Reifen. Abgesehen von all dem Lob und den Pluspunkten hat er zwei Minuspunkte: den Preis und die Tatsache, dass die äußeren Teile des Reifens fast tot sind, während der Rest des Reifens eine ordentliche Tiefe hat - also gingen sie wirklich schnell aus, in 1,5 Trockenzeit. Aus diesem Grund entwickelten sie auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein hartes Geräusch (habe gerade herausgefunden, dass BMW eng mit Michelin zusammenarbeitete und verlangte, dass die äußeren Teile des Reifens aus einer anderen weicheren Mischung bestehen, was auch den hohen Verschleiß und das großartige Handling erklärt. Würde wahrscheinlich für Pirelli für den nächsten Satz gehen.
August 26, 2022
Bei 94% beim Fahren eines BMW 335i SE (235/35 R19) auf mostly motorways für 8,000 spirited Kilometer
Ich fahre einen Alpina B3S Allrad, der auf dem E92 BMW 335ix basiert. Ich habe die Michelin Pilot Sport 4S*-Reifen bei meinem örtlichen BMW Alpina-Händler gekauft; 235/35/19 vorne und 265/35/19 hinten. Der Unterschied zwischen der mit einem Stern * gekennzeichneten Version der Reifen und dem regulären Michelin Pilot Sport 4S ist an meinem Auto deutlich zu erkennen, und es ist klar, dass BMW wirklich hart mit Michelin zusammengearbeitet hat, um die Fähigkeiten der Reifen in Kombination mit ihren Fahrzeugen zu optimieren. Ich bin keine Person, die übertreibt, und ich werde den Unterschied, den die Reifen gemacht haben, nicht verschönern, indem ich sage, dass sie mein Auto verändert haben, und ich werde bei den Unterschieden bleiben, die ich zwischen dem Gefühl, dass sich die Reifen an meinem Auto wie neu anfühlten, im Vergleich zu früheren Reifen fühlte neu an meinem Auto. Das erste, was mir bei der Montage der Stern*-Reifen auffiel, war, dass sich mein Auto so anfühlte, als hätte es eine straffere Zahnstange. Die neuen Reifen fühlten sich bei jeder Geschwindigkeit an, als würden sie Gedanken lesen, wohin ich wollte, stabil, progressiv und unmittelbar, aber auch beruhigend. Der Komfort wurde gefühlt leicht verbessert und die Fahrgeräusche gedämpft. Ich bin kürzlich 5000 Autobahnmeilen durch Kontinentaleuropa damit gefahren und war wirklich beeindruckt, wie angenehm und leise das Auto wurde, nachdem ich diese Reifen montiert hatte. Der Grip ist fabelhaft zum Beschleunigen, Bremsen, Einlenken und Fortschreiten. Die Reifen haben meiner Meinung nach dazu geführt, dass ich mein Auto fester im Zaum halten kann, und es fühlt sich an, als wäre ein Zifferblatt oder ein Knopf eine Stufe höher gedreht worden, obwohl ich weiß, dass es sich um eine analoge Änderung handelt. Das Nasshandling ist in Ordnung und die Reifen bereiten mir bei Regengüssen oder stehendem Wasser keine Sorgen. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen und mich in Zukunft an jeden Reifen halten, der speziell für eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell bestimmt ist. Bis ein Michelin Pilot Sport 5S* auf den Markt kommt, bleibe ich also bei diesen 4S*-Reifen, solange ich meinen Alpina fahre.
February 18, 2023
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Bei 86% beim Fahren eines BMW 840ci (285/35 R20) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
275/35/20
285/35/20
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December 1, 2025