Die besten Reifen für den Subaru WRX Limited

Diese Reifen sind bisher großartig bei Schnee und nassen Winterbedingungen. Sie sind vielleicht nicht so gut für das Kurvenfahren bei hoher Geschwindigkeit wie spezielle Sommerreifen, aber sie sind für alles andere großartig.

Ich wohne in New York. Der Sommer hat gerade erst begonnen, deshalb habe ich mir ein neues Paar Dunlop 4er gekauft. Bis jetzt bin ich echt begeistert. Im Vergleich zu meinen originalen Dunlops sind diese deutlich besser. Das Auto fährt sich, als würde es über die Straße gleiten. Wenn ich die übliche enge Autobahnkurve zu mir nach Hause nehme, kann ich 30 km/h schneller fahren als sonst und habe trotzdem die volle Kontrolle. Ich habe das Gefühl, ich könnte das Auto sogar noch stärker belasten, aber aus Sicherheitsgründen lasse ich es lieber. Bis jetzt bin ich wirklich zufrieden.

Der einzige Haken ist, dass ich gelesen habe, dass die Laufleistung dieser Reifen nicht gut sein soll. Vielleicht wechsle ich doch lieber zum Pilot Sport 4 statt zum 4S. Wenn Sie einen Sportwagen fahren und nur das Beste vom Besten wollen, kann ich Ihnen die 4S aber definitiv empfehlen.

Ich fahre diese Reifen seit 25.000 Meilen auf meinem 2020er WRX und bin sehr zufrieden. Im Schnee hatte ich nie Probleme (Subarus Allradantrieb hilft dabei), aber auch bei Nässe und Schnee waren sie absolut zuverlässig. Ich fahre nicht besonders sportlich, daher ist der Grip auf trockener Fahrbahn normal, aber nichts Außergewöhnliches. Einziger Nachteil: Leichter Verschleiß an der Seitenwand und an der Reifenschulter mit feinen Rissen und Trockenheit. Ansonsten ein wirklich guter Reifen!

Ich hatte einen Satz Winterreifen für meinen Subaru WRX AWD. Obwohl es dort, wo ich lebe, nicht viel Schnee gibt, funktionieren sie bei trockenem, nassem und gelegentlichem Schneewetter gut. Im Vergleich zu einem Sommersatz OEM Dunlop ist das Lenkgefühl aufgrund der hohen Blöcke und der weichen Mischungen etwas verschwommen, aber sie sind auch bei Minustemperaturen gute Reifen. Der Reifenverschleiß ist akzeptabel und sie machen bei 60-70 mph auf trockener Autobahnoberfläche mehr Lärm als Sommerreifen.

Rutscht unter jedem harten Bremsen auf trockener Fahrbahn, sehr skizzenhaft, würde ich nicht empfehlen.

Diese Reifen sind nur bei trockenen Bedingungen gut. Ich bin zuvor auf kaum nassen Oberflächen mit 25 Meilen pro Stunde Aquaplaning gefahren. Der Verschleiß ist schrecklich, nach 12 Monaten und 14.000 Meilen Nutzung hatten die Reifen weniger als 2/8 Zoll Profil übrig. Übrigens fahre ich nicht aggressiv oder nehme das Auto auf die Strecke. Geben Sie lieber ein paar Euro mehr für Reifen mit Verschleißgarantie aus.

Habe diese gerade vor etwa 2000 Meilen gekauft und auf meinen 2020er Subaru WRX gesteckt. Bisher bin ich viel trocken gefahren und einiges bei starkem Regen gefahren. Bei trockenen Bedingungen ist dieser Reifen sehr griffig und meistert die Kurven sehr gut. Bei Nässe ist der Reifen sehr fest. Hydro-Sliding war bei starkem Regen dank des Rillenmusters des Reifens kein Problem. Straßenlärm war sehr wenig bis gar nicht. Das Motorgeräusch war lauter als die Reifen selbst. Bisher bin ich mit meinem Kauf zufrieden, obwohl der Preis für einige ein Knackpunkt sein könnte. Wir werden sehen, wie sie sich in den Wintermonaten schlagen, aber bisher hat sich die Investition gelohnt.

Ziemlich gut für den Preis, aber nur 22.000 Meilen gefahren und sie sind zum Ersetzen. Besser trocken als nass, überraschend gut im Schnee.

Ich lebe und fahre überdurchschnittlich viel in Colorado. Ich habe diese Reifen an meinem 2018 Subaru WRX Limited montiert (Fahrzeug ist auf Lager). Diese Reifen waren die OEM-Ausrüstung von Subaru. Sie sind zwar sportlich und passen zur Fahrdynamik des Fahrzeugs, lassen aber zu wünschen übrig. Gerade Linie, Hochgeschwindigkeitsgriff war anfangs etwas schwimmfähig, aber als der Reifen abgenutzt war, beruhigte sich dies. Bei Autobahngeschwindigkeiten versucht der Reifen in der Regel, Spurrillen auf der Straße zu verfolgen, wodurch eine konstante Lenkungseingabe auf Ihrer Fahrspur zentriert bleibt. Bei Stadtgeschwindigkeiten begann der Reifen, als er abgenutzt war, aggressiver in diesen Spurrillen zu fahren, was zu einer zunehmenden Menge an Lenkeingaben führte. Beim Fahren in den Bergen fühlte sich der Reifen natürlich temperamentvoll an der Grenze an, lange bevor Sie diese Grenze erreichten. Es gab eine Unbestimmtheit, als Sie die akzeptable Geschwindigkeit für eine Kurve einreichten, unabhängig von den vorherigen Geschwindigkeiten, die in dieselbe Kurve einfahren. Diese Unbestimmtheit war während der gesamten Lebensdauer des Reifens konstant. Bei Nässe zeigten die Reifen eine bewundernswerte Leistung. Deutlich weniger Grip bei Nässe in Kurven, aber keine Aquaplaning-Probleme. Auf der Autobahn bei Nässe waren die Reifen stabil und relativ vorhersehbar, wenn sie auf Aquaplaning durch tieferes Wasser stießen. Im Schnee ist es besser, zu Fuß ans Ziel zu gehen. Das Straßengeräusch war etwas laut, und wenn Sie auf Unebenheiten und Risse auf der Straße stießen, spürten Sie jeden Millimeter Rückprall. Bei 25.000 Meilen erwartete ich von diesen Reifen etwas mehr Lebensdauer, da der Großteil des mittleren bis äußeren Profils immer noch innerhalb der gesetzlichen Grenzen lag. Die Innenkante der Reifen begann sich jedoch plötzlich und schnell abzunutzen, wodurch ein hellgraues Verschleißband auftrat, das ebenfalls ein leichtes Quietschen verursachte. Nachdem die Reifen meine Ausrichtung überprüft, nichts Ungewöhnliches festgestellt und die Ausrichtung noch genauer zurückgesetzt hatten, setzten sie dieses seltsame Verschleißmuster fort. Zusammenfassend waren diese Reifen akzeptable Reifen, die ab Werk montiert wurden, aber mit der erstaunlichen Menge an verfügbaren Optionen mit besseren Eigenschaften würde ich sie nicht kaufen. Sie sind nicht billiger als jedes Angebot von Michelin, Goodyear oder Continental, was der einzige Grund wäre, warum ich sie zurückkaufen würde. Diese Reifen funktionieren beim ersten Kauf Ihres Fahrzeugs und lernen dessen Eigenschaften kennen. Sobald Sie jedoch bestimmte Kenntnisse in Ihrem Fahrzeug erworben haben, ist der nächste Schritt bei den Reifen eine Notwendigkeit.