Ich habe diesen Reifen Teil der Erstausrüstung vom Auto. Ich wusste nicht, als ich das Auto aus Deutschland importiert habe, dass es bereits europäische Winterreifen hat, also habe ich ein weiteres Set gekauft, um es abzudecken, da das Auto im Winter in Finnland angekommen ist. Ich habe den Reifen im Frühjahr 2021 montiert und seitdem 1 Winter und 2 Sommer abgedeckt. Also schon rund 10.000 km gefahren. Bei mir hat der Reifen meist ca. 5,0 - 5,5 mm Gewindetiefe. Nun ging es runter auf 4,5 mm Vorderreifen und 3,0-3,5 mm Hinterreifen. Mein Auto ist RWD und hat breitere Hinterreifen, daher die Breite 275. Im Frühjahr, Sommer und Herbst hielt der Reifen auch bei Regen und auf nassen Autobahnen recht gut. Manchmal kann ich das Aquaplaning spüren, aber wenn Sie aufmerksam sind und etwas langsamer fahren, war kein Problem noch manövrierbar. Auf glattem Asphalt gibt es einen leisen Geräuschpegel, aber auf einer etwas raueren Oberfläche steigt der Geräuschpegel ziemlich stark an. Im Winter ist es jedoch besonders schlimm, besonders im nordischen Winter, was meines Wissens nach nicht das ist, wofür dieser Reifen gedacht ist. Aber das Heck meines Autos wackelt immer überall in jeder Kurve, wenn die Temperatur auf unter -10 C sinkt, hat der Reifen Schwierigkeiten, zu greifen, selbst wenn er eine kompakte Schneeschicht hat, die nicht auf Eis liegt. Mein Winterset hat die gleiche europäische Winterreifenspezifikation von Dunlop Wintersport 4D und es funktioniert immer noch besser, obwohl es 1 Jahr älter ist und die gleiche Gewindetiefe hat. Wenn ich also beide Reifensätze vergleiche und bedenke, dass beide nicht in ihrem natürlichen Lebensraum sind, kann ich sagen, dass der Pirelli-Satz unter diesen Bedingungen schlechter abschneidet. Wenn ich in einem mitteleuropäischen Land lebe, würde ich den Kauf dieses Pirelli in Betracht ziehen, wenn es keine anderen vergleichbaren Markenoptionen gibt.
