Schrecklich auf Eis und bei niedrigen Temperaturen. Könnte für milde Wintersituationen in Ordnung sein.
275/40 R18 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 275/40 R18 wissen: 29 Erfahrungsberichte über 428.973 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 29Fahrerbewertungen
- 428.973 kmdamit zurückgelegt
- 159Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Accelera PHI 2 6,1 | 83% aus 4 Bewertungen | - |
| Winter | Pirelli Winter Sottozero 3 7,9 | 66% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 275/40 R18; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 275/40 R18
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 275/40 R18, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 275/40 R18 ist der Accelera PHI 2 - 83% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera PHI 2
|
83% | 4 | 65.178 km | 6,1 |
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Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Winter-Reifen in 275/40 R18 ist der Pirelli Winter Sottozero 3 - 66% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Winter Sottozero 3
|
66% | 3 | 48.280 km | 7,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 275/40 R18
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 275/40 R18 und nicht als Spanne über ein Modell. 103 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 103 (bis zu 875 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 26 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
35 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Sommer 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 2 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Sommer 8,6
- Pirelli CINTURATO P7 Sommer 8,4
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 275/40 R18 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommer 8,9
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommer 8,9
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Pirelli CINTURATO P7 Sommer 8,4
- Tracmax X Privilo TX3 Sommer 5,6
- Z Max Zealion Sommer 5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 275/40 R18?
Ein Reifen der Größe 275/40 R18 ist 275 mm breit, seine Flanke ist 40% dieser Breite (110 mm) hoch, und er passt auf eine 18-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 677 mm.
| Reifenbreite | 275 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 110 mm |
| Felgendurchmesser | 18" (457 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 677 mm |
| Umfang | ≈ 2.127 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 470 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 756 |
Auch geschrieben als
275/40R18 275/40 ZR18 275-40-18 275 40 18
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 275/40 R18?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
BMW 520d M Sport
5 Bewertungen in dieser Größe
BMW 520D M Sport Touring
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW 530D M sport
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW 520d Sport
2 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E350
1 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet Corvette Stingray
1 Bewertungen in dieser Größe
Nissan 370Z
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW 525D
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz CLS 350
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz CLS 350 AMG
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 275/40 R18
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 18 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI 2 | Sommer | 83% | 4 | 65.178 km |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | Winter | 66% | 3 | 48.280 km |
| Dynamo HISCEND H MSU01 | Sommer | 94% | 2 | 4.828 km |
| Kumho Ecsta PS91 Ersetzt durch Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommer | 83% | 2 | 29.773 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 159 Reifen werden in 275/40 R18 hergestellt. Alle Reifen in 275/40 R18 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 275/40 R18 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich bin noch nicht viele Kilometer mit ihnen gefahren, aber ich habe sie gründlich auf der Strecke getestet. Diese Reifen können problemlos mit den Cup 2 konkurrieren, ich würde sogar sagen, dass sie besser sind. Fantastische Reifen, tolles Feedback beim Erreichen der Grenze, großartige Haftung und hervorragende Wärmebeständigkeit.
Sehr überrascht, passt perfekt zur F10, hatte noch nie Radschlupf, das Heck hat sich noch nie gelöst. Fühle deutlich besseren Grip als bei den vorherigen Dunlops und Contis.
Ich habe diese Reifen nur aufgrund der PS71-Bewertungen gekauft, da ich dachte, es gäbe eine Verbesserung. Ich hatte vorher Continental PremiumContact 6 und bin bisher mit dem PS72 zufrieden. Das Auto fühlt sich stabil an und der Bremsweg ist gut. Bisher bin ich nur in der Stadt und auf der Autobahn gefahren, und das Handling ist gut. Da ich einen Hinterradantrieb habe, habe ich zwei Reifendimensionen: 245/45 an der Vorderachse und 275/40 an der Hinterachse.
Angenehm überrascht Ausgezeichnete Reifen mit gutem Handling und außergewöhnlichem Komfort
War angenehm überrascht Ausgezeichnete Reifen mit gutem Handling und außergewöhnlichem Komfort
Mein BMW 530D war mit einem gemischten Reifensatz von 245/45 r18 und 275/40 r18 ausgestattet. Er war mit Goodyear RFTs ausgestattet, mit denen ich auf unseren indischen Straßen schreckliche Probleme hatte. Ich musste innerhalb der ersten 7500 km zwei Reifen wechseln.
Nachdem ich genug davon hatte, bin ich auf diese Dunlops umgestiegen und kann nur Gutes über sie sagen. Viel komfortabler, wenn man bedenkt, dass es sich um normale Tubeless-Reifen und nicht um RFTs handelt. Auch der Verschleiß ist großartig. Ich habe sie jetzt 40.000 km lang verwendet, bevor ich nach einem neuen Satz gesucht habe.
Der einzige Nachteil besteht darin, dass zwar immer noch Profiltiefe vorhanden ist (über der Änderungsmarkierung), die Mischung jedoch abgenutzt zu sein scheint, was zu starkem Durchdrehen der Räder führt.
Zu diesem Zeitpunkt bemerkte ich auch viele Mikropunktionen (ungefähr zwei pro Monat).
Allerdings waren diese Reifen im Vergleich zu den anderen angebotenen Reifen supergünstig, hatten eine lange Haltbarkeit (in Anbetracht der indischen Straßen) und eine gute Haftung (ich hatte nie einen nervösen Moment).
Von meiner Seite ein Daumen hoch
Nachdem ich genug davon hatte, bin ich auf diese Dunlops umgestiegen und kann nur Gutes über sie sagen. Viel komfortabler, wenn man bedenkt, dass es sich um normale Tubeless-Reifen und nicht um RFTs handelt. Auch der Verschleiß ist großartig. Ich habe sie jetzt 40.000 km lang verwendet, bevor ich nach einem neuen Satz gesucht habe.
Der einzige Nachteil besteht darin, dass zwar immer noch Profiltiefe vorhanden ist (über der Änderungsmarkierung), die Mischung jedoch abgenutzt zu sein scheint, was zu starkem Durchdrehen der Räder führt.
Zu diesem Zeitpunkt bemerkte ich auch viele Mikropunktionen (ungefähr zwei pro Monat).
Allerdings waren diese Reifen im Vergleich zu den anderen angebotenen Reifen supergünstig, hatten eine lange Haltbarkeit (in Anbetracht der indischen Straßen) und eine gute Haftung (ich hatte nie einen nervösen Moment).
Von meiner Seite ein Daumen hoch
Diese Reifen haben mir auf meinem BMW sehr gut gefallen. Sie griffen wirklich gut und rutschten auch am Ende ihrer Lebensdauer nicht aus. Ich hätte es vorgezogen, ein bisschen mehr Meilen von ihnen zu bekommen, aber bei 18.000 Meilen, aber sie sind jetzt auf den Markierungen für minimalen Verschleiß. Der einzige Nachteil sind die Kosten, um sie zu ersetzen. Ich würde sie gerne wieder kaufen, aber sie sind in den letzten 2 Jahren im Preis in die Höhe geschossen.
Fahren Sie Reifen in 275/40 R18?
Bewerten Sie Ihre Reifen und helfen Sie dem nächsten Fahrer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.