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155-255/35-80 R13-20 94 Größen Wintertauglich

Petlas SnowMaster 2 Sport

Petlas reifen Ultra High Performance Winter

Der Petlas SnowMaster 2 Sport ist ein Ultra High Performance Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.8
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
73%
Straßenfeedback
77%
Progressivität
80%
Verschleiß
83%
Komfort
73%
Kaufempfehlung
73%
Schneegriff
83%
Eisgriff
70%
3 Beurteilungen
77% Durchschnitt
10,000 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 27th)
Petlas SnowMaster 2 Sport

Petlas SnowMaster 2 Sport

Winter Economy
BETA
6.8 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
82.7
1.2x / 1 prüfen
Wet
76.9
1.93x / 5 Tests
Value
74.7
0.42x / 3 Tests
Snow
72
1.5x / 3 Tests
Dry
68.8
1.13x / 1 prüfen
Comfort
65.4
0.32x / 1 prüfen
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
78
7 Tests
Traction
72.2
1 prüfen
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2024 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 77%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.46
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 23/31 12 Kennzahlen
Reifenbremstest Winter 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 30/55 2 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
2
Tests
27th
Durchschnitt
23rd
Am besten
30th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2025 ADAC Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
23rd/31
Der Petlas SnowMaster 2 Sport erhält auf trockenen und winterlichen Straßen schlechte Bewertungen, was zu einer schlechten Gesamtfahrsicherheit führt. Bei Nässe und in der Umweltbilanz schneidet er zufriedenstellend ab, was zu einer schlechten Gesamtbewertung führt. Auf trockener Fahrbahn zeigt er ein schlechtes Ansprechverhalten und Lenkfeedback mit sehr unpräzisem Handling, das ständige Korrekturen erfordert. Bei dynamischen Manövern mit angemessenem Grenzverhalten tendiert er zum Übersteuern, wobei die Bremswege dennoch gut sind. Auf nasser Fahrbahn erreicht er insgesamt nur zufriedenstellende Bewertungen mit zufriedenstellendem Bremsverhalten und Längsaquaplaning, aber nur ausreichendem Queraquaplaning und Handling aufgrund schwacher Haftung, niedriger Grenzbereiche und unzureichender Kraftkombination. Unter winterlichen Bedingungen erhält er trotz zufriedenstellendem Bremsen und guter Traktion auf Schnee schlechte Bewertungen. Das schlechte Handling aufgrund unzureichender Kraftkombination führt zu einer sehr unpräzisen Kontrolle und sehr niedrigen Grenzbereichen mit frühzeitiger Unter-/Übersteuertendenz, verfehlt jedoch knapp gute Bewertungen für das Bremsen auf Eis. Dieser in der Türkei hergestellte Reifen erhält zufriedenstellende Umweltbewertungen, verfehlt jedoch die gute prognostizierte Laufleistung, erreicht aber gute Bewertungen für den Reifenverschleiß. Der gute Kraftstoffverbrauch wird durch ein leicht überdurchschnittliches Gewicht ausgeglichen.
Reifenbremstest Winter 55 2024
205/55 R16 • 2024
30th/55
Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T D B 71
14 Zoll
175/65R14 86 T C B 71
185/70R14 88 T C B 71
185/60R14 82 H C B 71
175/65R14 82 T C B 71
15 Zoll
195/65R15 91 H C B 71
195/65R15 95 H B B 71
185/65R15 88 H C B 71
185/65R15 92 H C B 71
195/55R15 85 H C B 71
16 Zoll
215/60 R16 99 H C B 72
205/60R16 96 H C B 71
205/55R16 91 H C B 71
17 Zoll
215/55 R17 98 V C B 72
205/50 R17 93 V C B 72
225/50 R17 98 V C B 72
215/45 R17 91 V C B 72
225/45 R17 94 V C B 72
225/45R17 94 V D B 72
225/60R17 103 V D B 72
18 Zoll
245/45 R18 100 V B B 72
225/40 R18 92 V C B 72
245/40 R18 97 V C B 72
225/40R18 92 V C B 72
245/45R18 100 V D B 72
19 Zoll
235/35R19 91 W D B 72
20 Zoll
255/45R20 105 V C B 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Petlas SnowMaster 2 Sport >>

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Top 3 Petlas SnowMaster 2 Sport Beurteilungen

Bei 75% beim Fahren eines Skoda Fabia Mk4 1.5 TSI ACT (215/45 R17) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
Ich benutze ihn seit 4 Monaten und bin ungefähr 5000 km gefahren. Den Großteil davon in der Stadt und auf der unbefestigten Straße, wo mein Arbeitsplatz ist. Der Reifen funktioniert sowohl auf trockenen als auch auf nassen Oberflächen sehr gut und hat einen guten Bremsweg. Auch auf Schnee hatte ich keine Probleme. Was die Geräuschentwicklung angeht, kann man die Reifen bei jeder Geschwindigkeit hören. Für mich war es ein Reifen mit einem großartigen Preis-Leistungs-Verhältnis und ich kann sagen, dass er in dieser Hinsicht erfolgreich war. Wenn er nächste Saison die gleiche Weichheit beibehält, glaube ich, dass er mich weiterhin sehr zufriedenstellen wird.
Hilfreich 812
February 19, 2025
Bei 83% beim Fahren eines Hyundai i20N (225/40 R18) auf mostly country roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich benutze sie, seit sie letztes Jahr herauskamen. In Istanbul, wo ich lebe, schneit es nicht viel, aber ich habe mir diesen Reifensatz gekauft, nur um im Winter Berge zu besteigen. Das vorherige Modell war bereits als das beste im Schnee bekannt, aber dieses Modell ist auf kalten und trockenen Oberflächen noch besser geworden. Auf nasser Fahrbahn war es überhaupt nicht schlecht. Meine Sommerreifen sind Conti PC7 und danach habe ich mich bei kaltem Wetter wohl und sicher gefühlt. Beim Bergauffahren auf Schnee war auch das Feedback der Lenkung zufriedenstellend. Der Reifenverkäufer sagte, dass das Profil dieses Modells ein wenig dem der Nokian-Reifen ähnelt. Wenn es Ihnen vor allem darum geht, die Grenzen für Spaß auf Schnee auszutesten, ist dieser Reifen das Richtige für Ihr Geld.
Hilfreich 718
December 10, 2024
Bei 73% beim Fahren eines Ford Focus (215/55 R17) auf a combination of roads für 5,000 easy going Kilometer
Gutes Handling bei Trockenheit. Nicht schlecht bei Nässe und Schnee. Gutes Feedback, Lenkreaktion. Guter Preis.
Hilfreich 945
April 5, 2024

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