In 4 unabhängigen Tests landet der Petlas SnowMaster 2 Sport im Schnitt auf Platz 21.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P16 von 20
Der Petlas Snowmaster 2 Sport teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist eine preiswerte Option mit guter Effizienz, doch sein Nass- und Schneegrip liegen hinter dem Feld.
Wo der Petlas SnowMaster 2 Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P11,5 von 26,5 | 58% | - |
| Trockenhandling | 1 | P9 von 22 | 62% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 4 | P21,3 von 39,5 | 42% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P22 von 31 | 30% | - |
| Nasshandling | 1 | P21 von 22 | 5% | - |
| Nasser Kreis | 2 | P17 von 26 | 41% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 2 | P22 von 26,5 | 21% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P18 von 22 | 19% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 4 | P23,8 von 29 | 19% | - |
| Schneetraktion | 2 | P23 von 26,5 | 15% | - |
| Schneehandling | 1 | P16 von 22 | 29% | - |
| Schneeslalom | 1 | P21 von 22 | 5% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P17 von 31 | 47% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P10 von 20 | 53% | - |
| Geräusch | 2 | P22,5 von 26,5 | 14% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 2 | P21,5 von 25,5 | 17% | - |
| Wert | 1 | P3 von 20 | 89% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P3 von 20 | 89% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P1 von 31 | 100% | 1 |
| Abrieb | 1 | P21 von 31 | 33% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Petlas SnowMaster 2 Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Giti GitiWinterW2
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Firestone Winterhawk 4
4 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
4 | 1 | 2 | 1 | 33% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Landsail Winter Lander
3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Matador MP93 Nordicca
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 gemeinsam: 0 davor, 3 dahinter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 gemeinsam: 0 davor, 2 dahinter
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Petlas SnowMaster 2 Sport schneidet beim Bremsen auf Schnee schlechter ab, als seine Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und sein Kraftstoffverbrauch vermuten lassen. Beim Bremsen auf Schnee belegte er bei Auto Bild 2024 Platz 29 von 33 und beim ADAC 2025 Platz 28 von 31; auch bei der Traktion auf Schnee kam er beim ADAC auf Platz 28 von 31. Sein Ergebnis beim Schneebremsen im Auto Bild 2026 lag mit einem Rückstand von 3,1 % näher an den besten Reifen, reichte aber dennoch nur für Platz 20 von 30. Im umfassenderen ADAC-Vergleich belegte er Platz 23 von 31 und erhielt ein schlechtes Gesamturteil, vor allem wegen seines Fahrverhaltens auf trockener Fahrbahn und auf Schnee.
Der ADAC kritisierte die unpräzise Lenkung, wiederholte Lenkkorrekturen und die sehr niedrigen Grenzen beim Fahrverhalten auf Schnee, mit frühem Unter- oder Übersteuern. Beim Aquaplaning längs erreichte er Platz 30 von 31; bei der prognostizierten Laufleistung belegte er mit 46.300 km Platz 27. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn schnitt er mit Platz 12 von 31 besser ab, während sein Kraftstoffverbrauch gemeinsam am niedrigsten war. Die Ergebnisse beim Bremsen auf nasser Fahrbahn reichten von Platz 30 von 55 bei Auto Bild 2024 bis Platz 17 von 50 im Jahr 2026, obwohl der Bremsweg im letzteren Test noch 19,4 % länger war als beim besten Reifen. Der geringere Rückstand auf Schnee im Jahr 2026 ist ermutigender als die früheren Ergebnisse, doch ein Vergleich, der nur das Bremsen berücksichtigt, räumt die vom ADAC festgestellten Bedenken zum Fahrverhalten nicht aus.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Petlas Snowmaster 2 Sport teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist eine preiswerte Option mit guter Effizienz, doch sein Nass- und Schneegrip liegen hinter dem Feld.
Der Petlas SnowMaster 2 Sport erhält auf trockenen und winterlichen Straßen schlechte Bewertungen, was zu einer schlechten Gesamtfahrsicherheit führt. Bei Nässe und in der Umweltbilanz schneidet er zufriedenstellend ab, was zu einer schlechten Gesamtbewertung führt. Auf trockener Fahrbahn zeigt er ein schlechtes Ansprechverhalten und Lenkfeedback mit sehr unpräzisem Handling, das ständige Korrekturen erfordert. Bei dynamischen Manövern mit angemessenem Grenzverhalten tendiert er zum Übersteuern, wobei die Bremswege dennoch gut sind. Auf nasser Fahrbahn erreicht er insgesamt nur zufriedenstellende Bewertungen mit zufriedenstellendem Bremsverhalten und Längsaquaplaning, aber nur ausreichendem Queraquaplaning und Handling aufgrund schwacher Haftung, niedriger Grenzbereiche und unzureichender Kraftkombination. Unter winterlichen Bedingungen erhält er trotz zufriedenstellendem Bremsen und guter Traktion auf Schnee schlechte Bewertungen. Das schlechte Handling aufgrund unzureichender Kraftkombination führt zu einer sehr unpräzisen Kontrolle und sehr niedrigen Grenzbereichen mit frühzeitiger Unter-/Übersteuertendenz, verfehlt jedoch knapp gute Bewertungen für das Bremsen auf Eis. Dieser in der Türkei hergestellte Reifen erhält zufriedenstellende Umweltbewertungen, verfehlt jedoch die gute prognostizierte Laufleistung, erreicht aber gute Bewertungen für den Reifenverschleiß. Der gute Kraftstoffverbrauch wird durch ein leicht überdurchschnittliches Gewicht ausgeglichen.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Petlas Reifen