Ein leiser, komfortabler Budget-Winterreifen mit beeindruckend starken Eigenschaften auf Schnee und Eis, jedoch mit einer klaren Sicherheitslücke beim Bremsen und Handling auf nasser (und oft trockener) Fahrbahn im Vergleich zu den Klassenführern.
Stärken & SchwächenKomfort, WertTrocken, SchneeIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Matador MP93 Nordicca teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist langlebig und günstig im Betrieb, aber schwach auf nasser Fahrbahn.
Schwach: Schneetraktion ·Gewinner: Continental WinterContact TS 870 P
Alle unabhängigen Tests des Matador MP93 Nordicca, neueste zuerst
In 245/45 R19 kostet der Matador MP93 Nordicca in Kauf und Betrieb voraussichtlich €16,56 pro 1.000 km - rund €662 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Winterreifentest 2026.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 6 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Matador MP93 Nordicca 9,5% länger als Premium-Konkurrenten, 2,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 55/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Nässe aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Matador MP93 Nordicca bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Matador MP93 Nordicca 4,7% länger als Premium-Konkurrenten, 1,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 44/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Matador MP93 Nordicca bei Schnee?
In den 4 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Matador MP93 Nordicca 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 0,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Schneetraktions-Tests ist er 3,5% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,2% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,5% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 43/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Schnee aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Matador MP93 Nordicca auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Matador MP93 Nordicca 0,7% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 49/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 auf Eis aus 8 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Matador MP93 Nordicca?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Matador MP93 Nordicca 5,8% höher als Premium-Konkurrenten, 0,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,5% höher als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Matador MP93 Nordicca(8)
Wie lange hält der Matador MP93 Nordicca?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Matador MP93 Nordicca voraussichtlich rund 32.483 Meilen (52.276 km).
Was sagen Fahrer über den Matador MP93 Nordicca?
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Matador MP93 Nordicca im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 8,4 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7,5. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Matador MP93 Nordicca im Unterhalt?
In 245/45 R19 kostet der Matador MP93 Nordicca in Kauf und Betrieb voraussichtlich €16,56 pro 1.000 km - rund €662 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Winterreifentest 2026. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Hankook Winter I*cept Evo 4 mit €16,30.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Matador MP93 Nordicca?
Über alle Größen hinweg hat der Matador MP93 Nordicca am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Matador MP93 Nordicca?
Fahrer bewerten den Matador MP93 Nordicca über 7 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Matador MP93 Nordicca laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Matador MP93 Nordicca über 7 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.023 km.
Würden Fahrer den Matador MP93 Nordicca wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Matador MP93 Nordicca wieder kaufen, basierend auf den 8 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 38% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Matador MP93 Nordicca erhältlich?
Der Matador MP93 Nordicca ist in 94 Größen erhältlich, die von 155-275/40-80 R13-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Matador MP93 Nordicca
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Matador MP93 Nordicca. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Matador MP93 Nordicca überraschend nah an Premium-Winterreifen ist, mit starkem Grip und Vertrauen bei trockenen und nassen Bedingungen sowie fähiger Leistung bei Schnee/Eis. Viele heben das geringe Geräuschniveau, eine weiche/bequeme Fahrt und stabiles Handling/Rückmeldung hervor und bemerken oft eine gute Kraftstoffeffizienz und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Hauptvorbehalt ist, dass die Langzeitabnutzung und Haltbarkeit für mehrere Rezensenten nach nur einer ersten Saison oder begrenzten Kilometerleistungen noch nicht bewiesen sind.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 7 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Schneegriff84%
Trockenhaftung84%
Straßenfeedback84%
Komfort83%
Verschleiß82%
Progressivität79%
Nassgriff76%
Eisgriff75%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Unmittelbar nach der Montage hat er mich beeindruckt, da er auf trockener Straße bei allen Geschwindigkeiten nahezu geräuschlos ist. Weicher Reifen wie eine Premiummarke und dennoch hervorragende Reaktion bei Manövern...”
“Reifen sind ideal für den täglichen Einsatz in der Stadt oder auf der Autobahn. Angenehmes Handling und Feedback, ruhiges, gutes Fahrverhalten auf allen Straßentypen (nass, trocken, vereist). Angenehmes Fahrgefühl, da...”
Ich fasse mal meine Eindrücke zusammen. Ich habe mir ein neues Auto gekauft und brauchte dringend neue Winterreifen, auf Stahlfelgen, Dezember 2024. Skoda Scala 1.5 evo2Tsi 150PS. Da ich schon viele Jahre Erfahrung mit Winterreifen von Viking Wintech habe, habe ich mich wieder für diese Gruppe entschieden. Die Auswahl ist bei tschechisch-slowakischen Marken von Continental immer gut.
Trockenhandling – sehr gut.
Bei Nässe ist alles in Ordnung, dann fahre ich nicht mal an der Grenze.
Diesen Winter gab es kaum Schnee, aber selbst dann war es ok (ich lebe genau an der Grenze zwischen Ungarn und Serbien).
Der Reifen ist weich und leise, die Fahrt ist komfortabel. In fast allem identisch mit Premiummarken.
Das Auto fährt sich gut, der Verbrauch ist äußerst anständig. Bisher kein Verschleiß, ich bin bisher etwa 4000 km damit gefahren.
205-55-R16 91H ist die Frage. Ich bin zufrieden. Ich denke, dieser Reifentyp bietet immer noch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Zusammenfassend bleibe ich also bei diesen Marken: Matador, Barum, Viking als meine Wahl für den Winter.
Unmittelbar nach der Montage hat er mich beeindruckt, da er auf trockener Straße bei allen Geschwindigkeiten nahezu geräuschlos ist. Weicher Reifen wie eine Premiummarke und dennoch hervorragende Reaktion bei Manövern. Niedriger Kraftstoffverbrauch, ich habe ihn wie im Werkstest getestet. Ich bin nicht auf Schnee und Eis gefahren, da es derzeit keines gibt.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Dies ist mein erster Winter mit den Matador Nordica-Reifen und ich bin über 10.000 km (6.000+ Meilen) unter verschiedenen Bedingungen gefahren – nass, verschneit und trocken. Meiner Meinung nach haben sie sehr gut funktioniert.
Das Fahrverhalten fühlt sich solide an und ich bekomme eine gute Rückmeldung von der Straße. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls beeindruckend und das Reifengeräusch ist nicht schlimm. Das meiste Geräusch, das ich wahrnehme, kommt eher von der Aerodynamik als von den Reifen selbst.
Ich hatte einige Notbremssituationen und glücklicherweise kamen die Reifen jedes Mal rechtzeitig zum Stehen. Natürlich ist in solchen Situationen die Reaktion des Fahrers ein entscheidender Faktor.
Insgesamt kann ich die Reifen guten Gewissens weiterempfehlen. Wer verantwortungsvoll fährt und nicht an die Grenzen der Physik geht, kann sich voll auf sie verlassen. Über den Verschleiß kann ich allerdings noch keine Aussage machen, da dies noch meine erste Saison mit ihnen ist.
Für den Preis sind sie meiner Meinung nach eine ausgezeichnete Wahl.
Welche Reifen fahren Sie?
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Reifen sind ideal für den täglichen Einsatz in der Stadt oder auf der Autobahn. Angenehmes Handling und Feedback, ruhiges, gutes Fahrverhalten auf allen Straßentypen (nass, trocken, vereist). Angenehmes Fahrgefühl, da das Reifenmaterial nicht hart ist. Wahrscheinlich für den Einsatz in der zweiten oder dritten Wintersaison (oder 25.000 km). Wir werden sehen....
Ich weiß nicht, wie sie in den kommenden Jahren halten oder ihre Leistung beibehalten werden, aber anfangs funktionieren und fühlen sie sich an wie ein echter Premium-Winterreifen. Die meisten mittelklassigen oder preisgünstigen Winter eignen sich gut für Schnee- und Eisbedingungen (MP93 ist keine Ausnahme, besonders erstaunlich in Bezug auf die seitliche Schneehaftung), aber dieser hier zeichnet sich auch bei nassen und trockenen Bedingungen aus. Das Lenkgefühl und die Straßenrückmeldung sind überraschend gut für einen Winterreifen mit dicker Seitenwand, sehr starker Kaltversuch auf Asphalt, sie greifen einfach und fahren los. Sie geben auch bei Nässe Vertrauen, selbst bei plötzlichen Bewegungen oder Bremsen gibt es keine ungewöhnliche Reaktion. Die Seitenwand des Reifens ist etwas zu steif, weshalb die Lenkung trotz der relativ großen Seitenwand (205/60R16) wohl scharf und feinfühlig ist. Für den Preis einfach super, sehr zu empfehlen.
Ich habe mich für billigere, aber gute Reifen entschieden, da dieser Astra mein Zweitwagen wurde und ich nicht mehr viele Kilometer damit fahre. Wie wir wissen, kann dieses Reifensegment ein Hit oder Miss sein, aber bisher haben wir es nicht bereut. Zum Komfort kann ich nicht wirklich viel sagen, da 215/60R16 unabhängig vom Reifenmodell bequem und nicht sportlich ist :)
Es ist ein relativ billiger Winterreifen, aber er ist perfekt für Leute, die in diesen kälteren Monaten einfach nur sicher sein wollen. Er ist keineswegs ein Performance-Reifen, also erwarte nicht viel, aber er macht seinen Job.
