Der Barum Polaris 3 ist ein mitteleuropäischer Winterreifen mit starken Schneeeigenschaften, einem niedrigen Kaufpreis und einem allgemein positiven Komforteindruck bei den Besitzern. Häufigere Einschränkungen in Tests betreffen das Nasshandling, die Aquaplaning-Resistenz und das Bremsen auf trockener Fahrbahn; Verschleiß und Effizienz fallen unterschiedlich aus.
Schnee ist die deutlichste Stärke des Barum Polaris 3 - sowohl bei den Besitzern als auch in Tests. Im großen Vergleichstest von Auto Bild 2017 lag er beim Handling auf Schnee vorn, und im Test von 2015 wurden seine Traktion und Bremsleistung auf Schnee gelobt; das Ergebnis war ein dritter Platz. Die Besitzer schätzen außerdem den Grip auf Eis, den Komfort und das Geräuschniveau. Ein wiederkehrender Rezensent blieb auch nach fast 20.000 Meilen positiv gestimmt. Der niedrige Kaufpreis ist ein wiederkehrender Pluspunkt, wobei die Berichte zum Verschleiß bei längerer Nutzung nicht durchweg günstig ausfallen.
Das Vertrauen der Besitzer auf nasser Fahrbahn steht im Gegensatz zu den häufigen Einschränkungen in Vergleichstests beim Nasshandling, Bremsen und Aquaplaning. Auto Bild stellte 2016 ein deutlich besseres Nasshandling fest, aber schwache Ergebnisse 2017 und 2018. Auch das Lob für kurze Nassbremswege 2018 steht im Widerspruch zu einer niedrigen Platzierung. Bei den späteren Tests war die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn schwach. Verschleiß und Effizienz fallen in den Vergleichen ungewöhnlich unterschiedlich aus und sind daher keine verlässlichen Stärken - trotz einiger positiver Berichte von Besitzern zur Laufleistung. Der niedrige Preis führte nicht immer zu niedrigen prognostizierten Verschleißkosten, und zwei Fahrer äußerten Bedenken hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs. Am überzeugendsten ist er wegen seiner Schneetauglichkeit und des moderaten Kaufpreises; bei der Ausgewogenheit auf nasser Fahrbahn, der Bremsleistung und den Kosten über die gesamte Nutzungsdauer ist mehr Vorsicht angebracht.
Stärken & SchwächenSchnee, WertTrocken, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
In 195/65 R15 kostet der Barum Polaris 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,28 pro 1.000 km - rund €491 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2018 Auto Bild Winter Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2018; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 3 5,5% länger als Premium-Konkurrenten, 1,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 44/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Nässe aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Barum Polaris 3 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 3 2% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 36/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Trockenheit aus 18 Bewertungen.
Wie gut ist der Barum Polaris 3 bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Polaris 3 1,7% kürzer als Premium-Konkurrenten, 0,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 20,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 74/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Schnee aus 18 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Barum Polaris 3?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Barum Polaris 3 5,8% niedriger als Premium-Konkurrenten, 5,3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Barum Polaris 3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Barum Polaris 3 voraussichtlich rund 23.240 Meilen (37.401 km).
Weitere Fragen zum Barum Polaris 3(11)
Was sagen Fahrer über den Barum Polaris 3?
Über 18 Fahrerbewertungen erreicht der Barum Polaris 3 im Schnitt 85%. Am besten bewerten Fahrer Schneegriff mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 8. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 94% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Barum Polaris 3 im Unterhalt?
In 195/65 R15 kostet der Barum Polaris 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €12,28 pro 1.000 km - rund €491 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2018 Auto Bild Winter Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear UltraGrip 9 mit €9,74.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Barum Polaris 3?
Über alle Größen hinweg hat der Barum Polaris 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von E für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Barum Polaris 3?
Fahrer bewerten den Barum Polaris 3 über 17 Bewertungen mit 8,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Barum Polaris 3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Barum Polaris 3 über 17 Bewertungen mit 8,7 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 10.863 km.
Würden Fahrer den Barum Polaris 3 wieder kaufen?
94% der Fahrer würden den Barum Polaris 3 wieder kaufen, basierend auf den 17 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 47% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Barum Polaris 3?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Barum Polaris 3 erwähnen 9 das Thema Schneetraktion: 9 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Barum Polaris 3?
Von den 15 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Barum Polaris 3 erwähnen 8 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Barum Polaris 3?
Der Barum Polaris 3 ist der Nachfolger des Barum Polaris 2 in der Produktpalette von Barum.
Wurde der Barum Polaris 3 bereits ersetzt?
Der Barum Polaris 3 wurde durch den Barum Polaris 5 ersetzt.
In welchen Größen ist der Barum Polaris 3 erhältlich?
Der Barum Polaris 3 ist in 7 Größen erhältlich, die von 165-235/55-80 R13-16 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 17 Bewertungen
Der Grip auf Schnee ist die am häufigsten von Besitzern genannte Stärke des Barum Polaris 3; auch die Haftung auf nasser Fahrbahn und auf Eis wird oft gelobt. Komfort und geringe Geräuschentwicklung kommen allgemein gut an, auch wenn nicht alle den Reifen als leise empfinden. Der wichtigste wiederkehrende Kritikpunkt ist der Kraftstoffverbrauch, der von zwei verschiedenen Fahrern angesprochen wird, darunter dem Besitzer, der dreimal eine Bewertung abgegeben hat. Dieser wiederkehrende Rezensent bleibt auch nach fast 20.000 Meilen sehr positiv und berichtet von weiterhin gutem Grip auf nasser und trockener Fahrbahn. Es handelt sich jedoch um die Erfahrung einer einzelnen Person und nicht um ein allgemeines Verschleißmuster. Andere Erfahrungsberichte nach längerer Nutzung reichen von gutem Verschleißverhalten bis zum vorzeitigen Austausch des Reifens an der Antriebsachse. Die Laufleistung ist daher vielversprechend, fällt aber nicht einheitlich aus.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 18 Bewertungen
Fahrerwertung85%
Schneegriff90%
Nassgriff88%
Verschleiß87%
Komfort86%
Straßenfeedback83%
Trockenhaftung82%
Progressivität80%
Eisgriff80%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 56%
“Gekauft im Winter 2017. Der Schneegriff war in Ordnung und ich konnte steile, schneebedeckte Hügel hinaufsteigen. Trockener und nasser Grip war unterwegs ausreichend, aber die Hinterreifen hatten oft Schwierigkeiten...”
“Ein Update zu meiner vorherigen Bewertung. Ich bin inzwischen knapp 20.000 Meilen mit diesen Polaris-3-Reifen gefahren, und sie waren einfach unglaublich. Die Hinterreifen haben noch 4 mm Profil, die Lamellen sind...”
Ich habe sie im Januar 2016 für mein Winterset auf Stahlrädern gekauft. Sitz Ibiza 1,4 86 PS. Die ersten beiden Saisons sind sehr gut, danach sind sie etwas härter, aber ganz ok. Fahren Sie hier in der Vojvodina (Serbien) und in Ungarn von Oktober bis März auf ihnen. Im Januar 2019 auf sehr hartem Schnee und vereisten Straßen getestet, gute Arbeit geleistet. Zufrieden. Für meine Maße sind sie eine billigere Marke von Continental, hergestellt in der Slowakei, aber sie sind eine tschechische Marke. Der Verschleiß ist ausgezeichnet. Kein lauter Reifen. Gute Wahl für normale Fahrt. Empfehlungen. Die nächsten Verwandten sind Viking-, Matador-, Sportiva- und Gislaved-Reifen ... Mittelklasse, sollte es kaufen. Der Winter ist nichts für sportliche Fahrten. Ich wünsche euch allen viele glückliche Kilometer und fahre vorsichtig.
Mitglied
Mazda
225/45 R17
16.093 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Der Grundreifen für mäßiges Fahren. Wenn ich es an seine Grenzen bringen will, ist es nicht perfekt. Aber für 90% der Reisen ist es in Ordnung. Wenn Sie billige und gute Reifen wollen, ist Barum die richtige Wahl.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Gekauft im Winter 2017. Der Schneegriff war in Ordnung und ich konnte steile, schneebedeckte Hügel hinaufsteigen. Trockener und nasser Grip war unterwegs ausreichend, aber die Hinterreifen hatten oft Schwierigkeiten, aus dem Stand bei Nässe oder Trockenheit zu greifen. Der Reifenverschleiß war schlecht, da die Hinterräder nach 6.000 Meilen nur 3 mm Profil hatten. Die Fronten hatten noch 6mm. Ich werde die Fronten für einen weiteren Winter verwenden, aber die Rückseiten müssen ersetzt werden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Barum Polaris 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich fahre diese Reifen auf einem getunten BMW 3er mit 400 PS und Heckantrieb. Ehrlich, ich bin von diesen Reifen angesichts des Preises einfach begeistert. Der Grip auf Schnee ist unglaublich, ganz mühelos bei jeder Art von Schnee. Aber das Überraschende ist, dass der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn fast genauso gut ist! Der einzige echte Nachteil dieses Reifens ist der Bremsweg auf trockener wie auf nasser Fahrbahn - der kann mit den hervorragenden Traktionseigenschaften nicht mithalten. Auch der Kraftstoffverbrauch ist nicht gerade überragend, liegt aber auf dem Niveau anderer Reifen, die ich gefahren habe. Achte einfach darauf, deine Reifen wie empfohlen aufzupumpen, damit du die optimale Laufleistung erzielst.
Alles in allem würde ich diesen Reifen empfehlen, wenn du einen guten Winterreifen mit hervorragender Traktion bei allen Bedingungen brauchst.
Ein Update zu meiner vorherigen Bewertung.
Ich bin inzwischen knapp 20.000 Meilen mit diesen Polaris-3-Reifen gefahren, und sie waren einfach unglaublich.
Die Hinterreifen haben noch 4 mm Profil, die Lamellen sind gerade noch zu erkennen.
Die Vorderreifen haben noch 3 mm Profil, und es sind keine Lamellen mehr zu sehen.
Die Reifen sind noch völlig problemlos fahrbar und bieten bei Nässe und Trockenheit weiterhin gute Leistung. Ich habe gerade einen neuen Satz bestellt, weil die Lamellen im Profil so gut wie abgefahren sind. Aus Erfahrung weiß ich, dass sich dadurch die Traktion und die Bremsleistung auf Schnee und Eis stark verschlechtern können. Dabei könnten die Reifen von der Profiltiefe her sicher noch ein paar tausend Meilen weiter gefahren werden.
Kurz gesagt: Diese Reifen sind die perfekte Mischung für alles von der Autobahn bis zu verschneiten Hügeln.
Letzten Winter bin ich aus dem Süden von Devon sieben Stunden lang durch strömenden Regen gefahren und dann weiter nach Inverness, mitten durch einen ziemlich heftigen Schneesturm. Besonders die letzten 50 Minuten der Fahrt ging es auf und ab, durch 4 Zoll Neuschnee. Unter diesen Bedingungen habe ich mich kein einziges Mal fehl am Platz gefühlt. Wirklich gut durchdacht, und wenn man mit über 50 mph pendelt, sind sie leise und komfortabel.
Der einzige Nachteil ist der Spritverbrauch. Wirklich schlecht ist er nicht, aber im Vergleich zu den Goodyear EfficientGrip Performance mit Verbrauchsklasse B verbrauche ich mit diesen Barum Polaris 3 der Klasse E je nach Geschwindigkeit etwa 3-5 MPG mehr.
Aber ganz ehrlich: Für Sicherheit bei kaltem, nassem Wetter sind sie großartig!
Shibby
Ich habe die Reifen neu gekauft und einen Winter lang benutzt. Ziemlich guter Grip auf nasser Fahrbahn, auf Schnee und in Kurven. Ausgezeichnete Bremsleistung, auch auf nasser Fahrbahn, darauf konnte man sich also ebenfalls verlassen. Sie haben mich sicher nach Hause gebracht, als die Autobahn gesperrt war und die meisten Autos im Schnee gar nicht oder nur kaum vorankamen. Ich fuhr 60 km/h und fand, dass das Auto im Schneesturm ziemlich stabil blieb. Definitiv empfehlenswert!
Ich habe sie noch nicht lange gefahren. Die Reifen fühlen sich auf kleinen Eisflächen komfortabel und stabil an. Sie sind ein bisschen laut, aber das stört mich nicht. Vorerst würde ich sie empfehlen. Ich habe sie im Angebot für 28 GBP pro Stück gekauft.
Aktualisierung der Bewertung. Ich bin jetzt 7.500 Meilen mit diesen Reifen gefahren und habe sie gerade durchgetauscht. Nach 7.500 Meilen beträgt die Profiltiefe der Vorderreifen 6,5 mm und die der Hinterreifen 7 mm. Die ursprüngliche Profiltiefe lag bei 8 mm. Sie nutzen sich also gut und gleichmäßig ab. Besser als andere Winterreifen, die ich früher verwendet habe. Die Nasshaftung war im letzten Monat sehr beeindruckend; sowohl das Fahrverhalten als auch die Bremsleistung sind präzise und direkt. Die letzten Wochen haben mir ermöglicht, sie auf Eis zu testen. Auch hier sind sie sehr gut und bieten beim Beschleunigen und in Kurven eine gute Rückmeldung über die Lenkung. Die Bremsleistung auf Eis ist für einen Reifen ohne Spikes ziemlich beeindruckend (bei etwa 25 mph). Auf Schnee habe ich sie noch nicht ausprobiert. Der einzige Nachteil wäre der Kraftstoffverbrauch. Das könnte aber daran liegen, dass schwerere Stahlfelgen montiert wurden. Der Verbrauch ist gegenüber den Sommerreifen um 3,5 mpg gestiegen. Sie gehören weiterhin gemeinsam zu den sichersten Winterreifen, die ich bisher gefahren habe. 9/10
Ich fahre jetzt meine zweite Saison in Ontario, Kanada, und bin mit diesen Reifen etwa 20.000 km gefahren. Sie haben sich gut bewährt, und ich fühle mich bei allen Bedingungen sicher beim Fahren. Besonders bei trockener Kälte sind sie besser als andere Winterreifen, die ich früher gefahren bin.
Außergewöhnlicher Winterreifen. Der beste Reifen, den ich bisher auf nassen Straßen gefahren bin, und er bietet auf Schnee und Eis jede Menge Grip und Sicherheit. Erst 3.000 Meilen gefahren, aber der Reifen sieht aus wie neu. Lässt sich angenehm und komfortabel fahren, ist aber auch überraschend agil und spurtreu, wenn man ihn fordert. Der beste Winterreifen, den ich bisher gefahren bin, ideal für die kalten, nassen Straßen in Großbritannien.
