2026 Autobild Mini Ganzjahrestest

Auto Bild hat einen Folgetest von fünf Premium-Ganzjahresreifen der Größe 225/40 R18 veröffentlicht. Dieser ergänzt den bereits im September 2025 durchgeführten Vergleichstest von 30 Reifen. Grund für den erneuten Test ist der neue Goodyear Vector All Season 4, der für den ursprünglichen Artikel noch nicht verfügbar war. Auto Bild hat ihn nun gegen die vier anderen Premium-Ganzjahresreifen des ursprünglichen Tests auf Schnee, nasser und trockener Fahrbahn getestet.

Der neue Goodyear liefert das beste Ergebnis. Auf Schnee setzt er sich an die Spitze und gewinnt Slalom, Handling und Traktion. Lediglich beim Bremsen auf Schnee muss er sich knapp dem Michelin geschlagen geben. Auf nasser Fahrbahn siegt er im Kreis- und Handlingtest, auf trockener Fahrbahn belegt er beim Handling den zweiten Platz hinter dem Continental. Die Tester sind sich einig: Der alte Vector 4Seasons Gen-3 kann nun ausgemustert werden.

Continental, Michelin und Pirelli erreichen alle die Bestnote „vorbildlich“ wie Goodyear, wobei jeder Reifen einen anderen Schwerpunkt hat: Continental überzeugt mit optimalem Handling auf trockener Fahrbahn und geringem Rollwiderstand, Michelin bietet die kürzesten Bremswege bei Nässe und Trockenheit sowie die geringste Geräuschentwicklung, und Pirelli setzt Maßstäbe in Sachen Aquaplaning-Resistenz. Der Bridgestone Turanza All Season 6 ist der einzige Reifen, der lediglich mit „gut“ bewertet wurde und in den meisten Tests den letzten oder vorletzten Platz belegte. Er zeigte schwache Performance auf Schnee und den höchsten Rollwiderstand der Gruppe.

Trocken

Der Pirelli erzielte den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, der Continental lag am Ende des Feldes über einen Meter länger. Der Abstand zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen betrug 1,3 Meter.

Obwohl der Continental beim Bremsen auf trockener Fahrbahn den letzten Platz belegte, führte er den Test des trockenen Handlings mit deutlichem Abstand an und zeigte eine sportlichere Kurvenlage. Der Goodyear folgte dicht dahinter, während der Bridgestone am langsamsten war.

Nass

Der Michelin wies den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn auf, Goodyear, Continental und Pirelli lagen innerhalb von 1,7 Metern. Der Bridgestone bildete den deutlichen Ausreißer und lag fast 3 Meter hinter dem Spitzenreiter.

Der Goodyear gewann den Nasshandling-Test, Continental und Pirelli belegten punktgleich den zweiten Platz. Michelin und Bridgestone teilten sich den letzten Platz - ein schwächeres Ergebnis für den Michelin angesichts seiner starken Bremsleistung bei Nässe.

Der Goodyear war auf der nassen Strecke deutlich der schnellste, mit einer Rundenzeit, die über zwei Zehntel schneller war als die des zweitplatzierten Pirelli. Der Michelin war der langsamste der fünf.

Der Pirelli setzte in puncto Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke Maßstäbe: Seine Schwimmgeschwindigkeit lag fast 4 km/h höher als die des nächstplatzierten Reifens. Der Continental schnitt hier am schlechtesten ab und lag fast 8 km/h hinter dem Pirelli zurück.

Der Pirelli führte auch den Kurven-Aquaplaning-Test an und erreichte die höchste Querbeschleunigung, bevor er die Haftung verlor. Der Continental landete erneut auf dem letzten Platz, was seinem Ergebnis im Geradeaus-Aquaplaning-Test entsprach.

Schnee

Der Michelin hatte den kürzesten Bremsweg auf Schnee, der Goodyear lag nur 20 cm dahinter. Der Bridgestone benötigte 1,3 Meter mehr Bremsweg als der Michelin.

Der Goodyear-Reifen bot die höchste Traktion auf Schnee, gefolgt von Michelin und Pirelli. Der Continental-Reifen landete auf dem letzten Platz, obwohl er im Schnee konkurrenzfähig war.

Der Goodyear war auch auf der Schneefahrstrecke der schnellste, Continental und Michelin teilten sich den zweiten Platz. Der Bridgestone war mit über einem Kilometer Abstand der langsamste.

Der Goodyear-Reifen schnitt in allen Schneetests bis auf den Bremstest hervorragend ab und erzielte die höchste Querbeschleunigung im Schneeslalom. Die übrigen vier Reifen lagen innerhalb eines Bereichs von 0,17 m/s² beieinander.

Komfort

Der Michelin war sowohl bei 80 als auch bei 50 km/h der leiseste Reifen, der Bridgestone hingegen bei beiden Geschwindigkeiten der lauteste. Die drei Reifen im Mittelfeld lagen leistungsmäßig eng beieinander.

Wert

Der Michelin wies den geringsten Rollwiderstand auf, dicht gefolgt vom Goodyear. Bridgestone und Continental hatten den höchsten Rollwiderstand, mit einem Unterschied von 1,35 kg/t zwischen dem besten und dem schlechtesten Wert.

Ergebnisse

Der Goodyear Vector All Season 4 belegt in diesem Vergleich den ersten Platz, dicht gefolgt von Continental, Michelin und Pirelli, die allesamt mit „vorbildlich“ bewertet wurden. Der Bridgestone ist der einzige Reifen, der lediglich mit „gut“ bewertet wurde und in den meisten Tests hinterherhinkt.

1.

Goodyear Vector All Season 4

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Der Goodyear Vector All Season 4 ist der Nachfolger des Vector 4Seasons Gen-3 und der stärkste Ganzjahresreifen in diesem Vergleich. Auf Schnee ist er führend und belegt Spitzenplätze in Slalom, Handling und Traktion. Lediglich der Michelin ist beim Bremsen besser. Auf nasser Fahrbahn zeigt er starken Seitenhalt, gewinnt die Tests im Nasskreis und im Nasshandling und belegt beim Bremsen auf nasser Fahrbahn hinter dem Michelin den zweiten Platz. Auch die Aquaplaning-Resistenz ist gut: Er erzielt die drittbeste Geschwindigkeit auf gerader Strecke und belegt im Kurven-Aquaplaning-Test den zweiten Platz hinter dem Pirelli. Auf trockener Fahrbahn liegt er beim Handling hinter dem Continental. Insgesamt ein sehr leistungsfähiger Allrounder ohne nennenswerte Schwächen.

Trocken97,9%

Nass98,3%

Schnee99,8%

Komfort98,6%

Rollwiderstand99%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 5	37.9 m	+1,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 5	99.8 km/h	-1,30 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 5	51.1 m	+1,00 m
NasshandlingHöher ist besser	1. / 5	74.7 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 5	19.85 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 5	87.8 km/h	-3,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 5	2.11 m/sec2	-0,27 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 5	29.3 m	+0,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 5	2310 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	1. / 5	54.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	1. / 5	4.16 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 5	64.6 dB	+0,90 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 5	7.61 kg/t	+0,08 kg/t

2.

Continental AllSeasonContact 2

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Der Continental AllSeasonContact 2 ist in diesem Test auf trockener Fahrbahn der stärkste Reifen und erzielt mit seinem sportlichen Charakter die beste Performance beim Trockenhandling. Er weist zudem den zweitniedrigsten Rollwiderstand auf, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Auf nasser Fahrbahn ist er konkurrenzfähig, ohne jedoch die Führung zu übernehmen: Er belegt den dritten Platz beim Bremsverhalten und den zweiten Platz beim Handling. Die Performance auf Schnee ist solide, aber nicht klassenführend. Er erzielt mittelmäßige Ergebnisse beim Bremsen, Handling und Slalom auf Schnee und weist die niedrigste Traktion aller Testteilnehmer auf. Seine Schwäche liegt in der Aquaplaning-Resistenz: Hier erreicht er die niedrigste Auftriebsgeschwindigkeit und den geringsten Seitenhalt im Kurven-Aquaplaning-Test.

Trocken98,3%

Nass96,8%

Schnee96,9%

Komfort99,5%

Rollwiderstand88,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 5	38.1 m	+1,30 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 5	101.1 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	51.3 m	+1,20 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 5	74.3 km/h	-0,40 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 5	20.24 s	+0,39 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 5	83.8 km/h	-7,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 5	1.97 m/sec2	-0,41 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 5	29.6 m	+0,50 m
SchneetraktionHöher ist besser	5. / 5	2142 N	-168,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 5	54 km/h	-0,30 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	4. / 5	4.01 m/sec2	-0,15 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 5	64 dB	+0,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 5	8.49 kg/t	+0,96 kg/t

3.

Michelin CrossClimate 3 Sport

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Der Michelin CrossClimate 3 Sport bietet die beste Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit und erzielt auf beiden Oberflächen die kürzesten Bremswege aus 100 km/h. Er weist zudem den geringsten Rollwiderstand und die niedrigsten Geräuschpegel der fünf Reifen auf. Auf Schnee bietet er den kürzesten Bremsweg, sein Handling und seine Traktion liegen jedoch im Mittelfeld, und er erzielt die langsamste Rundenzeit auf nasser Fahrbahn. Das Aquaplaning-Verhalten ist durchschnittlich; er belegt den vierten Platz in der Kategorie „Aquaplaning-Geschwindigkeit auf gerader Strecke“. Insgesamt ist dies ein Reifen, der Bremsleistung, Effizienz und Laufruhe gegenüber maximaler Kurvengeschwindigkeit priorisiert.

Trocken98,9%

Nass97,1%

Schnee98,7%

Komfort100%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 5	37 m	+0,20 m
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 5	99.4 km/h	-1,70 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	50.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	4. / 5	73.5 km/h	-1,20 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	5. / 5	20.64 s	+0,79 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 5	86.9 km/h	-4,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 5	2.04 m/sec2	-0,34 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 5	29.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 5	2272 N	-38,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 5	54 km/h	-0,30 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 5	4.02 m/sec2	-0,14 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 5	63.7 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 5	7.53 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

4.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/40 R18

Auto Bild Vorbildlich Exemplary

Der Pirelli Cinturato All Season SF3 setzt Maßstäbe in Sachen Aquaplaning-Resistenz: Er erzielt die höchste Geschwindigkeit auf gerader Strecke und die höchste Querbeschleunigung im Kurven-Aquaplaning-Test. Zudem weist er den kürzesten Bremsweg im Vergleich zu anderen Reifen auf trockener Fahrbahn auf. Auf nasser Fahrbahn ist er in Sachen Handling und Rundenzeiten konkurrenzfähig, belegt aber beim Bremsen nur den vierten Platz. Im Schnee liegt er im Mittelfeld: Er erzielt die zweitschnellste Slalomzeit, erreicht aber beim Bremsen und Handling auf Schnee nur den vierten Platz. Der Rollwiderstand ist ebenfalls durchschnittlich. Das stärkste Argument für diesen Reifen ist seine hohe Sicherheit bei Nässe, insbesondere in stehendem Wasser.

Trocken99,3%

Nass98,6%

Schnee97,5%

Komfort99,2%

Rollwiderstand94,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 5	36.8 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 5	99.7 km/h	-1,40 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 5	51.8 m	+1,70 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 5	74.3 km/h	-0,40 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 5	20.07 s	+0,22 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 5	91.7 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 5	2.38 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 5	29.9 m	+0,80 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 5	2242 N	-68,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	4. / 5	53.7 km/h	-0,60 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 5	4.02 m/sec2	-0,14 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 5	64.2 dB	+0,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 5	7.98 kg/t	+0,45 kg/t

5.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/40 R18

Auto Bild Gut Good

Der Bridgestone Turanza All Season 6 ist der einzige Reifen dieser Gruppe, der mit „gut“ statt mit „vorbildlich“ bewertet wurde. In den meisten Tests, darunter Bremsen auf Schnee, Traktion auf Schnee, Fahrverhalten auf Schnee, Schneeslalom, Bremsen auf Nässe, Fahrverhalten auf Nässe, Rollwiderstand und Geräuschentwicklung, landet er auf dem letzten oder vorletzten Platz. Es gibt jedoch auch positive Aspekte: Im Kurven-Aquaplaning-Test und beim Aquaplaning-Test auf gerader Strecke belegt er den zweiten Platz, und beim Bremsen auf trockener Fahrbahn liegt er im Mittelfeld. Er ist eine brauchbare Wahl, aber der Abstand zu den Top Vier ist deutlich, insbesondere auf Schnee und beim Rollwiderstand.

Trocken97,9%

Nass96,4%

Schnee95,6%

Komfort97,1%

Rollwiderstand84,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 5	37.6 m	+0,80 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 5	99.1 km/h	-2,00 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 5	53 m	+2,90 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 5	73.5 km/h	-1,20 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 5	20.12 s	+0,27 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 5	87.9 km/h	-3,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 5	2.08 m/sec2	-0,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 5	30.4 m	+1,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	4. / 5	2147 N	-163,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	5. / 5	53 km/h	-1,30 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 5	3.99 m/sec2	-0,17 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 5	65.6 dB	+1,90 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 5	8.88 kg/t	+1,35 kg/t