Testcharts / Auto Bild
2026 Autobild Mini Ganzjahrestest
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 13
- Testfahrzeug
- VW Golf R
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
2Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 36.8 m | Beste | 0 km/h | |
| 37 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 37.6 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.1 m | +1,30 m | 24 km/h |
Es gibt einen 3,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,3 m). Aus 130 km/h wäre der Continental AllSeasonContact 2 noch mit 24 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato All Season SF3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 101.1 km/h | Beste | |
| 99.8 km/h | -1,30 km/h | |
| 99.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 99.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 99.1 km/h | -2,00 km/h |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
5Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 50.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 51.1 m | +1,00 m | 18 km/h | |
| 51.3 m | +1,20 m | 20 km/h | |
| 51.8 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 53 m | +2,90 m | 30 km/h |
Es gibt einen 5,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,9 m ≈ 0,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza All Season 6 noch mit 30 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 3 Sport bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74.7 km/h | Beste | |
| 74.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 74.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 73.5 km/h | -1,20 km/h |
Im Nasshandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nasser Kreis
Rundenzeit auf nassen Kreisen in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 19.85 s | Beste | |
| 20.07 s | +0,22 s | |
| 20.12 s | +0,27 s | |
| 20.24 s | +0,39 s | |
| 20.64 s | +0,79 s |
Es gibt einen 4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,79 s).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 91.7 km/h | Beste | |
| 87.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 87.8 km/h | -3,90 km/h | |
| 86.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 83.8 km/h | -7,90 km/h |
Es gibt einen 8,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,9 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2.38 m/sec2 | Beste | |
| 2.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.08 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 1.97 m/sec2 | -0,41 m/sec2 |
Es gibt einen 17,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,41 m/sec2).
Schnee
4Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (80 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 29.1 m | Beste | 0 km/h | |
| 29.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.6 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.9 m | +0,80 m | 21 km/h | |
| 30.4 m | +1,30 m | 27 km/h |
Es gibt einen 4,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,3 m). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza All Season 6 noch mit 27 km/h unterwegs, wenn der Michelin CrossClimate 3 Sport bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2310 N | Beste | |
| 2272 N | -38,00 N | |
| 2242 N | -68,00 N | |
| 2147 N | -163,00 N | |
| 2142 N | -168,00 N |
Es gibt einen 7,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (168 N).
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 54.3 km/h | Beste | |
| 54 km/h | -0,30 km/h | |
| 54 km/h | -0,30 km/h | |
| 53.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 53 km/h | -1,30 km/h |
Im Schneehandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.16 m/sec2 | Beste | |
| 4.02 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 4.02 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.99 m/sec2 | -0,17 m/sec2 |
Es gibt einen 4,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,17 m/sec2).
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 63.7 dB | Beste | |
| 64 dB | +0,30 dB | |
| 64.2 dB | +0,50 dB | |
| 64.6 dB | +0,90 dB | |
| 65.6 dB | +1,90 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.53 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.61 kg/t | +0,08 kg/t | €5 | |
| 7.98 kg/t | +0,45 kg/t | €30 | |
| 8.49 kg/t | +0,96 kg/t | €64 | |
| 8.88 kg/t | +1,35 kg/t | €90 |
Es gibt einen 17,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,35 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Bridgestone Turanza All Season 6 rund 55 L (€90) mehr Kraftstoff als der Michelin CrossClimate 3 Sport.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
- Testfahrer
- Dirk
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 80 → 0 km/h
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