Jedes Jahr übertrumpft das deutsche Automobilmagazin AutoBild alle anderen europäischen Blätter, indem es einen gigantischen Winterreifen-Test durchführt. In diesem Jahr ist das nicht anders.
Ausgehend von fünfzig Reifenprofilen testete AutoBild die Bremsleistung aller Reifen bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Testsieger in diesem Durchlauf feststand, führte AutoBild mit den besten 20% der Reifenprofile die Bremsentests auf Schnee durch. Im Anschluss wurden die 20 besten Reifen aus den beiden Bremstests in den vollständigen Reifentest übernommen.
Die 20 besten 205/55 R16 Reifen wurden an mehreren Tagen an einem VW Golf getestet und durchliefen die üblichen Leistungstests bei Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort, Geräuschentwicklung und Spritverbrauch. AutoBild testete auch den Verschleiß, was bedeutet, dass dieser Winterreifen-Test einer der wenigen jährlichen Tests ist, der ein vollständiges Bild von der Leistungsfähigkeit der getesteten Winterreifen vermittelt.
Die drei besten
Falls Sie die Dominanz des TS850 mitverfolgt haben, dürfte es für Sie keine Überraschung sein, dass der neue Continental WinterContact TS860 in diesem Test überragt. Er ist unter den besten oder der beste bei Trockenheit, Nässe und im Schnee, hat einen geringen Rollwiderstand und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die eigentliche Überraschung im diesjährigen Test war der Verschleiß: der TS860 erwies sich in den Tests als der Reifen mit dem geringsten Abrieb – etwas, womit Continental traditionell seine Probleme hatte. Bei den Premium-Winterreifen führt kein Weg am TS860 vorbei.
Auch Michelin hat einen Lauf und zeigt mit seinem Alpin A5 widerholt gute Leistungen. Der französische Hersteller belegt auch in diesem Test den zweiten Platz. Der A5 ist der stärkste Reifen auf Schnee und Eis, hat ein ausgezeichnetes Handling bei Nässe und eine sehr gute Bremsleistung, und ist auch stark bei Trockenheit. Einziger Makel: der ursprüngliche Kaufpreis zog Kritik nach sich. Michelins sind häufig die teuersten Reifen auf dem Markt.
Die Top 3 werden vom Goodyear UltraGrip 9 vervollständigt. Er lag mit dem Michelin bei Trockenheit und Nässe gleichauf und verlor lediglich bei der Schnee-Performance ein wenig im Vergleich mit den besten im Feld.
Das Gesamtergebnis
Die vollständigen Ergebnisse mit Kommentaren finden Sie unten. AutoBild gewichtete die Punktzahlen wie folgt:
Trockenheit - 14%, Nässe - 30%, Schnee - 30%, Komfort - 3%, Rollwiderstand - 4%, Lärm - 3%, Verschleiß - 10%, Preis - 6%.
Klassenbester Winterreifen ohne wirkliche Schwächen. Dynamisches Handling bei jedem Wetter, präzise Lenkung mit gutem Feedback und beste Spriteffizienz
keine Angaben
Gesamt: 59
Dry
6
Wet
8
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
7
Wear
10
Cost
6
Winterspezialist mit den besten Schnee-Resultaten. Stabiles Handling bei Nässe und Trockenheit mit kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn. Sehr leise
Recht teuer
Gesamt: 51
Dry
6
Wet
7
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
7
Wear
6
Cost
4
Exzellente Performance bei Schnee und Nässe, ausgezeichneter Aquaplaning-Widerstand, leise
Recht teuer
Gesamt: 47
Dry
6
Wet
7
Snow
7
Comfort
5
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
4
Cost
4
Top-Performance bei Schnee und Nässe, geringer Rollwiderstand
Trocken-Performance nur Durchschnitt
Gesamt: 53
Dry
5
Wet
7
Snow
8
Comfort
7
Rolling Resistance
9
Noise
6
Wear
6
Cost
5
Dynamisches Handling auf verschneiten und nassen Straßen, geringer Verschleiß
Performance bei Trockenheit nur Durchschnitt
Gesamt: 52
Dry
5
Wet
7
Snow
6
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
7
Wear
8
Cost
5
Gutes Handling bei Nässe und kurze Bremswege
Schwaches Handling im Schnee
Gesamt: 50
Dry
6
Wet
6
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
6
Cost
6
Ausgezeichnete Schnee-Performance, geringer Rollwiderstand
Durchschnittliche Leistungen bei Trockenheit, hoher Verschleiß
Gesamt: 42
Dry
5
Wet
6
Snow
7
Comfort
3
Rolling Resistance
8
Noise
5
Wear
4
Cost
4
Exzellenter Aquaplaning-Widerstand, gutes Handling bei Trockenheit, guter Preis
Durchschnittlicher Grip und lange Bremswege bei Nässe
Gesamt: 48
Dry
6
Wet
5
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
5
Noise
7
Wear
6
Cost
7
Ausgezeichnet im Schnee, hoher Aquaplaning-Widerstand, sehr spriteffizient
Schlechte Handhabung und lange Bremswege unter trockenen Bedingungen
Gesamt: 50
Dry
4
Wet
6
Snow
7
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
9
Cost
7
Stark im Schnee, stabiles Handling bei Nässe, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Geringe Haftung bei Trockenheit
Gesamt: 50
Dry
4
Wet
6
Snow
7
Comfort
4
Rolling Resistance
8
Noise
6
Wear
6
Cost
9
Hervorragende Schnee-Performance, geringer Rollwiderstand
Durchschnittlicher Grip bei Nässe, geringer Aquaplaning-Widerstand
Gesamt: 52
Dry
5
Wet
4
Snow
7
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
5
Wear
8
Cost
9
Starke Winter-Performance, hoher Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Durchschnittlicher Grip bei Nässe und Trockenheit
Gesamt: 47
Dry
3
Wet
5
Snow
8
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
7
Cost
7
Gute Winter-Performance, hoher Komfort, geringer Preis
Durchschnittlicher Grip bei Nässe, lange Bremswege bei Trockenheit
Gesamt: 50
Dry
4
Wet
4
Snow
7
Comfort
8
Rolling Resistance
6
Noise
6
Wear
6
Cost
9
Gutes Handling bei Schnee, gut auch bei Trockenheit, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Durchschnittliche Haftung bei Nässe, hoher Rollwiderstand
Gesamt: 47
Dry
6
Wet
4
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
3
Noise
6
Wear
7
Cost
9
Gute Traktion und kurze Bremswege im Schnee, günstig zu haben
Lange Bremswege bei Nässe
Gesamt: 47
Dry
5
Wet
3
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
6
Wear
6
Cost
7
Befriedigende Leistungen bei Schnee und auf nasser Fahrbahn
Lange Bremswege bei Trockenheit, hoher Verschleiß
Gesamt: 38
Dry
4
Wet
6
Snow
6
Comfort
5
Rolling Resistance
5
Noise
6
Wear
2
Cost
4
Preis-Leistung gut, befriedigend im Schnee
Geringer Aquaplaning-Widerstand, schwache Performance bei trockenen Bedingungen
Gesamt: 44
Dry
4
Wet
5
Snow
5
Comfort
4
Rolling Resistance
5
Noise
7
Wear
5
Cost
9
Gutes Handling bei Trockenheit
Durchschnitt bei Schnee, schlechter Aquaplaning-Widerstand, lange Bremswege bei Nässe
Gesamt: 40
Dry
6
Wet
4
Snow
5
Comfort
5
Rolling Resistance
6
Noise
5
Wear
4
Cost
5
Sehr spritsparend
Durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand, schlechte Handhabung bei Nässe, lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit
Gesamt: 50
Dry
4
Wet
3
Snow
6
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
7
Wear
8
Cost
7
Sicher im Schnee
Schwacher Grip bei Nässe
Gesamt: 45
Dry
6
Wet
3
Snow
6
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
6
Wear
5
Cost
5
Diskussion