Jedes Jahr übertrumpft das deutsche Automobilmagazin AutoBild alle anderen europäischen Blätter, indem es einen gigantischen Winterreifen-Test durchführt. In diesem Jahr ist das nicht anders.
Ausgehend von fünfzig Reifenprofilen testete AutoBild die Bremsleistung aller Reifen bei Nässe. Nachdem die Reihenfolge der Testsieger in diesem Durchlauf feststand, führte AutoBild mit den besten 20% der Reifenprofile die Bremsentests auf Schnee durch. Im Anschluss wurden die 20 besten Reifen aus den beiden Bremstests in den vollständigen Reifentest übernommen.
Die 20 besten 205/55 R16 Reifen wurden an mehreren Tagen an einem VW Golf getestet und durchliefen die üblichen Leistungstests bei Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort, Geräuschentwicklung und Spritverbrauch. AutoBild testete auch den Verschleiß, was bedeutet, dass dieser Winterreifen-Test einer der wenigen jährlichen Tests ist, der ein vollständiges Bild von der Leistungsfähigkeit der getesteten Winterreifen vermittelt.
Die drei besten
Falls Sie die Dominanz des TS850 mitverfolgt haben, dürfte es für Sie keine Überraschung sein, dass der neue Continental WinterContact TS860 in diesem Test überragt. Er ist unter den besten oder der beste bei Trockenheit, Nässe und im Schnee, hat einen geringen Rollwiderstand und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die eigentliche Überraschung im diesjährigen Test war der Verschleiß: der TS860 erwies sich in den Tests als der Reifen mit dem geringsten Abrieb – etwas, womit Continental traditionell seine Probleme hatte. Bei den Premium-Winterreifen führt kein Weg am TS860 vorbei.
Auch Michelin hat einen Lauf und zeigt mit seinem Alpin A5 widerholt gute Leistungen. Der französische Hersteller belegt auch in diesem Test den zweiten Platz. Der A5 ist der stärkste Reifen auf Schnee und Eis, hat ein ausgezeichnetes Handling bei Nässe und eine sehr gute Bremsleistung, und ist auch stark bei Trockenheit. Einziger Makel: der ursprüngliche Kaufpreis zog Kritik nach sich. Michelins sind häufig die teuersten Reifen auf dem Markt.
Die Top 3 werden vom Goodyear UltraGrip 9 vervollständigt. Er lag mit dem Michelin bei Trockenheit und Nässe gleichauf und verlor lediglich bei der Schnee-Performance ein wenig im Vergleich mit den besten im Feld.
Das Gesamtergebnis
Die vollständigen Ergebnisse mit Kommentaren finden Sie unten. AutoBild gewichtete die Punktzahlen wie folgt:
Klassenbester Winterreifen ohne wirkliche Schwächen. Dynamisches Handling bei jedem Wetter, präzise Lenkung mit gutem Feedback und beste Spriteffizienz
