Stärken & SchwächenNass, SchneeKomfort, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2026.
In 205/55 R16 kostet der Uniroyal MS Plus 77 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,04 pro 1.000 km - rund €602 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Autobild Winterreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2021; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 11 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal MS Plus 77 5,5% länger als Premium-Konkurrenten, 0,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 67/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Nässe aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal MS Plus 77 bei Trockenheit?
In den 8 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal MS Plus 77 2,7% länger als Premium-Konkurrenten, 2,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 26/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal MS Plus 77 bei Schnee?
In den 11 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal MS Plus 77 0,2% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 21,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 4 Schneetraktions-Tests ist er 0,3% besser als Premium-Konkurrenten, 1% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 25,4% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 65/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Schnee aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal MS Plus 77 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal MS Plus 77 10,7% länger als Premium-Konkurrenten, 7,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 13% länger als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 10,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 13,6% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 17% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 6/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,7/10 auf Eis aus 9 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Uniroyal MS Plus 77?
In den 8 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Uniroyal MS Plus 77 1,3% niedriger als Premium-Konkurrenten, 3,4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Uniroyal MS Plus 77(8)
Wie lange hält der Uniroyal MS Plus 77?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Uniroyal MS Plus 77 voraussichtlich rund 23.603 Meilen (37.985 km).
Was kostet der Uniroyal MS Plus 77 im Unterhalt?
In 205/55 R16 kostet der Uniroyal MS Plus 77 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,04 pro 1.000 km - rund €602 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2021 Autobild Winterreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental WinterContact TS 870 mit €12,58.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Uniroyal MS Plus 77?
Über alle Größen hinweg hat der Uniroyal MS Plus 77 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Uniroyal MS Plus 77?
Fahrer bewerten den Uniroyal MS Plus 77 über 5 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Uniroyal MS Plus 77 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Uniroyal MS Plus 77 über 5 Bewertungen mit 7,9 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 18.105 km.
Würden Fahrer den Uniroyal MS Plus 77 wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Uniroyal MS Plus 77 wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 67% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Uniroyal MS Plus 77?
Der Uniroyal MS Plus 77 ist der Nachfolger des Uniroyal MS plus 66 in der Produktpalette von Uniroyal.
In welchen Größen ist der Uniroyal MS Plus 77 erhältlich?
Der Uniroyal MS Plus 77 ist in 89 Größen erhältlich, die von 145-275/35-80 R13-20 reichen.
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Uniroyal MS Plus 77. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Uniroyal MS Plus 77 im Schnitt 83%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,3 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,7. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung83%
Nassgriff93%
Schneegriff87%
Trockenhaftung83%
Progressivität83%
Komfort83%
Verschleiß79%
Straßenfeedback74%
Eisgriff67%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten
“Missus hatte sie auf einem Fiat 500 für 2 holländische Winter (wir bekommen im Grunde alles, etwas Schnee, Zuckerguss, Gewitter und viel, viel Regen). Diese Reifen haben sich unter allen winterlichen Bedingungen gut...”
“Wir fahren das Auto in den baltischen Staaten, wo wir manchmal kalte Winter mit viel Schnee und Eis bekommen. Trockener Griff ist in Ordnung. Der Nassgriff ist sehr gut und die Reifen sind auf Schnee hervorragend. Sie...”
Mein Gebrauchtwagen war mit diesen Reifen ausgestattet. Ich habe sie zwei Winter lang gefahren. Ich weiß nicht genau, wie oft sie vorher benutzt wurden, aber sie haben in dieser Zeit gut gehalten. Aufgrund des Alters habe ich sie gegen die neueren Uniroyal Winterexpert ausgetauscht. Dieser Reifen ist ziemlich laut; ab 50 km/h ist das Reifengeräusch konstant. Ich war mit der Performance bei trockener und nasser Fahrbahn sehr zufrieden; auch bei Schnee ist er zuverlässig. Auf Eis war er jedoch sehr rutschig und gab mir kaum Vertrauen. Der Kraftstoffverbrauch war in Ordnung, da es sich um einen Reifen mit geringem Rollwiderstand handelt. Leider ist er in meinem Land nicht mehr erhältlich.
Wir fahren das Auto in den baltischen Staaten, wo wir manchmal kalte Winter mit viel Schnee und Eis bekommen. Trockener Griff ist in Ordnung. Der Nassgriff ist sehr gut und die Reifen sind auf Schnee hervorragend. Sie haben auch genug Halt auf Eis. Sie fühlen sich also sicher. Der Reifenverschleiß ist überdurchschnittlich. Aber es ist kein teurer Reifen. Komfort ist gut. Ich würde diesen Reifen empfehlen und würde ihn definitiv wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Uniroyal MS Plus 77? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Missus hatte sie auf einem Fiat 500 für 2 holländische Winter (wir bekommen im Grunde alles, etwas Schnee, Zuckerguss, Gewitter und viel, viel Regen). Diese Reifen haben sich unter allen winterlichen Bedingungen gut geschlagen. Ich fand Nassgriff nicht so gut wie Michelin Alpin 5 oder Conti TS860, aber andererseits sind dies 60% des Preises. Viel besser als der schreckliche Vredestein, den ich in meinem eigenen Auto habe. Empfohlen für ein kleines leichtes Auto ohne viel Leistung wie unseren kleinen 500.
Mitglied
Saab Automobile
245/45 R18
8 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Jede Woche fahre ich ungefähr 300 km in Mitteleuropa, hauptsächlich auf Autobahnen, aber auch auf lokalen Straßen bergauf und bergab und in flachen Stadtstraßen.
Diese Uniroyals waren eine gute Wahl, da sie ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Qualität / Preis und einem sehr wichtigen nassen und dünnen Schneegriff aufweisen, den MS + 77 hervorragend übertrifft. Für Saab 9-5 NG wird empfohlen, 2,6 bar zu pumpen. Ich finde jedoch, dass 2,8 bar ein Optimum für diese Reifen / Auto-Kombination ist.
Trockener Grip und trockenes Brechen unterscheiden sich etwas von Sommerreifen, sind aber selbst auf wärmerem Asphalt nicht störend oder alarmierend. Einmal musste ich in einer Situation (140 km / h bis 60 km / h) auf der warmen Straße härter brechen und das ging ohne Anstrengung und ohne dass ABS einspringen musste. Auf einer sehr nassen Straße geht es glatt durch Wasser und es gibt kein einziges Vorkommen oder einen Hinweis auf Aquaplanung. Fahren in einer winterlichen Stadt, in der die Temperatur manchmal deutlich unter 0 sinkt und die Straßen vereist und nass sind, fühlt sich sicher an und ist ein gut angenommener Reifen für solche gemischten Bedingungen. Es ist auch keine Anstrengung, über frische, dicke und nasse schneebedeckte Straßen am frühen Morgen zu rollen, und das Fahren fühlt sich solide an, ohne zu verrutschen. Das heißt, es hängt auch vom elektronischen Antirutschsystem eines Autos ab.
Verschleiß ist für meinen Fahrstil die große Oberfläche eines Reifens, das Gewicht und die Leistung des Autos (190+ PS) sehr vernünftig, wenn nicht unter den Erwartungen.
Das Auto verhält sich unter winterlichen Bedingungen auf einer Autobahn fast so gut wie mein Sommerreifensatz Dunlop Sport Maxx RT 2 im Sommer. Das Auto wirkt bei Geschwindigkeiten von 130 bis 160 km / h sehr stabil und leise, während bei bis zu 160 bis 200 km / h tiefere Rillen zu spüren sind und der Straßenlärm höher wird. Für kurze Ausbrüche über 160 km / h ist dies in Ordnung, aber nicht zu nachhaltig. Ich kann sehen, dass ein Auto mit Sommerreifen durchschnittlich 7,2 l / 100 km verbraucht, während es im Winter bis zu 7,6 l / 100 km verbraucht, aber ein Teil davon kann zu den anderen Faktoren (kalte Luft) beitragen , verdichteter Schnee, Eis, Wasser, Wind).
Ich würde sie wärmstens denen empfehlen, die nicht 35% mehr für die Premiummarke ausgeben möchten, ohne einen klaren Vorteil. In den letzten 5 Wintersaisonen war mein Set Dunlop SP WinterSport 4D und es gibt keinen merklichen Unterschied, außer im Preis.
Ich hoffe, dass MS + 77 so lange hält und zuverlässig ist wie bisher.
