Diese Reifen halten die Straße sehr gut und haben bei allen Wetterbedingungen ziemlich gut abgeschnitten. Nach 16.000 Meilen sind sie immer noch bei 5 mm, aber sie sind sehr laut und haben einen hohen Rollwiderstand, was bei meinem Skoda Citigo sehr auffällig ist. Ich habe keinen Zweifel, dass sie auf einem viel größeren, leistungsstärkeren Auto in Ordnung wären. Mein nächstes Set Reifen wären keine Allwetterreifen.
185/55 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 185/55 R15 wissen: 253 Erfahrungsberichte über 4.090.085 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 253Fahrerbewertungen
- 4.090.085 kmdamit zurückgelegt
- 688Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Nexen N2000 7,9 | 86% aus 5 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 185/55 R15; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 185/55 R15
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 185/55 R15, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 185/55 R15 ist der Nexen N2000 - 86% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nexen N2000
|
86% | 5 | 133.575 km | 7,9 |
| 2 |
Pirelli Cinturato P1 Verde
|
88% | 4 | 19.317 km | 7,6 |
| 3 |
Achilles 122
|
90% | 3 | 16.415 km | 7,8 |
| 4 |
Barum Bravuris 3HM
Ersetzt durch Barum Bravuris 5HM
|
89% | 3 | 15.450 km | 8,4 |
| 5 |
Michelin Energy XM2
Ersetzt durch Michelin Energy XM2+
|
87% | 3 | 41.360 km | 7,8 |
| 6 |
Dunlop SP Sport LM 705
|
86% | 3 | 1.633 km | 8 |
| 7 |
Continental Premium Contact 2
Ersetzt durch Continental PremiumContact 7
|
79% | 12 | 378.253 km | 7,5 |
| 8 |
Avon ZV5
Ersetzt durch Avon ZV7
|
83% | 3 | 8.851 km | 8,2 |
| 9 |
Toyo Proxes CF2
Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort
|
80% | 4 | 72.420 km | 7,2 |
| 10 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
79% | 4 | 77.248 km | 8,3 |
| 11 |
Toyo T1R
Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+
|
78% | 4 | 82.881 km | 7,6 |
| 12 |
Falken ZE912
Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320
|
77% | 3 | 65.983 km | 8 |
| 13 |
Toyo R27
|
77% | 3 | 105.573 km | - |
| 14 |
BFGoodrich gGrip
Ersetzt durch BFGoodrich Advantage
|
75% | 3 | 49.890 km | 6,6 |
| 15 |
Hankook Ventus Prime2
Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4
|
73% | 3 | 28.968 km | 7,3 |
| 16 |
Dunlop SP Sport 01
Ersetzt durch Dunlop SportMaxx RT 2
|
73% | 5 | 86.100 km | 7,1 |
| 17 |
Michelin Energy Saver
Ersetzt durch Michelin Energy Saver 4
|
72% | 3 | 49.890 km | 7,3 |
| 18 |
Dunlop Sport BluResponse
|
71% | 5 | 72.420 km | 7,8 |
| 19 |
Bridgestone Potenza S001
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
68% | 3 | 48.047 km | 8,5 |
| 20 |
Nankang NS2
Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20
|
66% | 5 | 20.962 km | 5,5 |
| 21 |
Continental Eco Contact 5
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
65% | 5 | 123.118 km | 7,7 |
| 22 |
Pirelli P6000
|
47% | 4 | 114.263 km | 5,1 |
| 23 |
Sunny SN600
|
44% | 6 | 37.819 km | 6,1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 185/55 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 185/55 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 487 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 82 (bis zu 475 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 269 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
41 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Nokian Hakka Blue 3 Sommer 9,1
- Nokian Seasonproof 2 Ganzjährig 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Ganzjährig 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Sommer 9
- Nokian WetProof Sommer 8,9
- Bridgestone Blizzak LM005 Winter 8,9
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 6 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip Performance Sommer 8,3
- Nexen N Blue S Sommer 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Sommer 7,6
- Continental EcoContact 6 Sommer 7,5
- Kumho Ecowing ES01 KH27 Sommer 7,2
- Bridgestone Turanza Eco Sommer
66dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 185/55 R15 sind mit 66 dB Außengeräusch gelabelt:
- Nokian Hakka Blue 3 Sommer 9,1
- Nokian WetProof Sommer 8,9
- Bridgestone Potenza S001 Sommer 8,5
- Nokian SeasonProof Ganzjährig 8,3
- Yokohama BluEarth Es ES32 Sommer 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommer 8
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 185/55 R15?
Über 22 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 38.000 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 24.140 km und 44.901 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 185/55 R15?
Ein Reifen der Größe 185/55 R15 ist 185 mm breit, seine Flanke ist 55% dieser Breite (102 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 585 mm.
| Reifenbreite | 185 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 102 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 585 mm |
| Umfang | ≈ 1.836 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 545 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 876 |
Auch geschrieben als
185/55R15 185/55 ZR15 185-55-15 185 55 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 185/55 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Fiat 500
20 Bewertungen in dieser Größe
Renault Clio II 1.2 16v
13 Bewertungen in dieser Größe
Vauxhall Corsa
13 Bewertungen in dieser Größe
Honda Jazz
12 Bewertungen in dieser Größe
Renault Clio 1.4 16v
8 Bewertungen in dieser Größe
Opel Corsa C
8 Bewertungen in dieser Größe
Vauxhall Corsa Sxi
6 Bewertungen in dieser Größe
Renault Clio 1.5 DCi 65
6 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Up!
5 Bewertungen in dieser Größe
Mazda Mazda2
5 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 185/55 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 107 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 2 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 79% | 12 | 378.253 km |
| Sunny SN600 | Sommer | 44% | 6 | 37.819 km |
| Nexen N2000 | Sommer | 86% | 5 | 133.575 km |
| Dunlop SP Sport 01 Ersetzt durch Dunlop SportMaxx RT 2 | Sommer | 73% | 5 | 86.100 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Sommer | 71% | 5 | 72.420 km |
| Nankang NS2 Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20 | Sommer | 66% | 5 | 20.962 km |
| Continental Eco Contact 5 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 65% | 5 | 123.118 km |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | Sommer | 88% | 4 | 19.317 km |
| Toyo Proxes CF2 Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort | Sommer | 80% | 4 | 72.420 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommer | 79% | 4 | 77.248 km |
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 78% | 4 | 82.881 km |
| Pirelli P6000 | Sommer | 47% | 4 | 114.263 km |
| Achilles 122 | Sommer | 90% | 3 | 16.415 km |
| Barum Bravuris 3HM Ersetzt durch Barum Bravuris 5HM | Sommer | 89% | 3 | 15.450 km |
| Michelin Energy XM2 Ersetzt durch Michelin Energy XM2+ | Sommer | 87% | 3 | 41.360 km |
| Dunlop SP Sport LM 705 | Sommer | 86% | 3 | 1.633 km |
| Avon ZV5 Ersetzt durch Avon ZV7 | Sommer | 83% | 3 | 8.851 km |
| Falken ZE912 Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 77% | 3 | 65.983 km |
| Toyo R27 | Sommer | 77% | 3 | 105.573 km |
| BFGoodrich gGrip Ersetzt durch BFGoodrich Advantage | Sommer | 75% | 3 | 49.890 km |
| Hankook Ventus Prime2 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 73% | 3 | 28.968 km |
| Michelin Energy Saver Ersetzt durch Michelin Energy Saver 4 | Sommer | 72% | 3 | 49.890 km |
| Bridgestone Potenza S001 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 68% | 3 | 48.047 km |
| Uniroyal RainSport 3 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 92% | 2 | 28.968 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 92% | 2 | 2.253 km |
| Yokohama C Drive | Sommer | 89% | 2 | 193.121 km |
| Continental Premium Contact 5 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 87% | 2 | 20.921 km |
| Goodyear Assurance Triplemax Ersetzt durch Goodyear Assurance Triplemax 2 | Sommer | 86% | 2 | 191.511 km |
| Continental ComfortContact CC6 | Sommer | 85% | 2 | 64.374 km |
| Uniroyal RainExpert Ersetzt durch Uniroyal RainExpert 5 | Sommer | 84% | 2 | 33.796 km |
| Vredestein Hi Trac Ersetzt durch Vredestein Hi Trac 2 | Sommer | 84% | 2 | 48.280 km |
| Lassa Impetus Revo | Sommer | 83% | 2 | 19.312 km |
| Falken EUROALL SEASON AS210 | Ganzjährig | 80% | 2 | 26.152 km |
| Hankook Kinergy 4S2 | Ganzjährig | 78% | 2 | 23.335 km |
| Dayton D320 | Sommer | 77% | 2 | 48.280 km |
| Accelera Beta | Sommer | 76% | 2 | 38.080 km |
| Goodyear Assurance Triplemax 2 | Sommer | 76% | 2 | 96.560 km |
| Yokohama S Drive | Sommer | 75% | 2 | 56.327 km |
| Falken ZIEX ZE914 EcoRun Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 68% | 2 | 19.312 km |
| Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Ersetzt durch Goodyear Vector All Season 4 | Ganzjährig | 67% | 2 | 49.890 km |
| Tigar High Performance | Sommer | 66% | 2 | 27.359 km |
| Nokian WR D4 Ersetzt durch Nokian Snowproof 2 | Winter | 66% | 2 | 16.415 km |
| Bridgestone Potenza RE040 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 60% | 2 | 161 km |
| Toyo Proxes TR1 | Sommer | 58% | 2 | 60.922 km |
| Silverstone M5 Synergy | Sommer | 48% | 2 | 8 km |
| Event GL697 | Sommer | 40% | 2 | 25.749 km |
| Federal SS595 SUPER STEEL | Sommer | 35% | 2 | 32.187 km |
| Fronway Fronwing AS | Ganzjährig | 25% | 2 | 6.437 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 688 Reifen werden in 185/55 R15 hergestellt. Alle Reifen in 185/55 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 185/55 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Vorherige Reifen Yokohama BluEarth Es ES32. Ich habe zuerst die beiden Vorderreifen gewechselt, um zu testen, ob es wirklich so schlecht ist, wie die Bewertungen sagen. Offensichtlich ist es sehr schlecht, zuerst dachte ich, mein Auto Proton Saga 1.3cc, 94PS, 120Nm und CVT-Getriebe würde nicht so schnell fahren, da das Autogreen nicht richtig damit umgehen kann. FALSCH, es kann trockene Autobahnen und sogar nasse Autobahnstraßen bewältigen, aber wenn es um Steigungen mit etwas Wasser geht, rutscht es beim Bergauffahren total. Die Steigung ist nicht verrückt, es ist so etwa 10% oder weniger. Die andere Erfahrung, wenn es regnet und die Autobahn in eine kleinere Straße übergeht, ist es eine Steigung nach unten. Es rutscht wieder, wenn ich bremse, Bruder, da ist ein BMW 528I vor mir. Aber zum Glück habe ich mein Bremspedal gelockert und die Bremskraft zurückgewonnen und bin davor stehen geblieben. Ich habe gezittert und danach neue Reifen gekauft. Zusammenfassend lässt sich sagen, fahren Sie langsam und erwarten Sie keine Notbremsung, das Autogreen ist in Ordnung, alles andere sollten Sie nicht einmal ausprobieren, selbst wenn es kostenlos ist. All das ist mir nie passiert, als ich täglich mit Yokohama gefahren bin, ich würde sagen, mein Fahrverhalten war damals das gleiche wie mit Yokohama. Ich habe so viel Vertrauen in Autogreen verloren, dass ich jetzt mehr auf meine abgenutzten Yokohama vertraue als auf mein neues Autogreen.
Seit den originalen Reifen verwendet. Habe bereits 2 Stück gleichzeitig gewechselt und sie vorne montiert, von vorne nach hinten. Das Problem, das aufgetreten ist, ist, dass der Reifen nach über 3 Jahren eine hohe Wahrscheinlichkeit hat, leicht Blasen zu bekommen, aber vielleicht wegen der täglichen Nutzung, die einige Schlaglöcher und Bodenwellen erwischt hat, die das verursachen können. Ich werde ihn immer wieder kaufen wegen der Reifenleistung bei nassen und trockenen Bedingungen, obwohl der Reifen während der Fahrt ein wenig Geräusch macht.
Absolut gefährlich bei Nässe, kein Grip, kein Handling, fühlt sich billig an, ist ohrenbetäubend laut. Ich spreche hier vom bescheidenen, kleinen, leichten und eher leistungsschwachen Mazda 2. Diese Goodrich RP 28 Reifen sind nicht einmal für diese Last ausgelegt. Bei leichtem Regen rutscht das Auto wie auf Eis. Die Vorderachse untersteuert selbst bei relativ langsamer Fahrt (deutlich langsamer als normal), und wenn man es schafft, die Vorderachse abzufangen, bevor man gegen den Bordstein oder einen Baum knallt, bricht auch das Heck aus. Es dürfte eigentlich verboten sein, so einen Schrott zu verkaufen. Gäbe es die Option auf null Punkte, würde ich sie sofort wählen. Das ist mit Abstand der schlechteste Reifen, den ich in 44 Jahren Fahrpraxis je erlebt habe. Zu meiner Verteidigung: Es war nicht mein Auto.
Obwohl Tigar-Reifen manchmal eine gute Wahl für preisbewusste Käufer sind, ist diese spezielle Mischung problematisch, da ich außer dem scheinbar sehr geringen Verschleiß keine Vorteile dieses Reifens feststellen konnte. Er neigt dazu, Unebenheiten, die von Lkw verursacht werden, sehr stark zu folgen und verliert auf kalten Oberflächen, scheinbar ohne Eis, plötzlich die Haftung.
Es scheint mir einer dieser Reifen zu sein, die lediglich den gesetzlichen Anforderungen an Winterreifen genügen.
Es scheint mir einer dieser Reifen zu sein, die lediglich den gesetzlichen Anforderungen an Winterreifen genügen.
Dieser Winterreifen ist der Beste, den ich je gehabt habe. Ich (70) hatte in der Vergangenheit bereits viele verschiedene Marken gefahren, darunter auch einige Premium Hersteller; aber dieser Reifen steht denen in nichts hinten nach. Gerade in den letzten Tagen konnte der Reifen seine Qualität beweisen. Ich bin begeistert!!!!
IRISCHE STRASSEN
5 Sterne
Ich hatte 4 Grove-Tryes, bevor ich diese gekauft habe.
Mein Auto fährt bei Nässe jetzt nicht mehr an den Straßenrand.
Keine Traktionsprobleme mehr beim Beschleunigen aus dem Stand.
Hervorragender Grip bei Nässe.
Das sind die besten Reifen, die ich je auf meinem Auto montiert habe.
5 Sterne
Ich hatte 4 Grove-Tryes, bevor ich diese gekauft habe.
Mein Auto fährt bei Nässe jetzt nicht mehr an den Straßenrand.
Keine Traktionsprobleme mehr beim Beschleunigen aus dem Stand.
Hervorragender Grip bei Nässe.
Das sind die besten Reifen, die ich je auf meinem Auto montiert habe.
Auf trockener Straße sehr gut bis auf einen hohen Verschleiß. Bei Nasser Fahrbahn unvorhersehbares Fahrverhalten, schnelles aquaplaning und sehr wenig grip. Bei Schnee für ein Allwetterreifen sehr gut.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.