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Lassa Revola

Der Lassa Revola ist der brandneue Sommerkomfortreifen mit der Kennzeichnung „Nextgen“ und „EV-ready“. Der Revola erreicht die Bestnote beim Nassbremsen und zeichnet sich im Vergleich zur Vorgängerversion außerdem durch einen verbesserten Bremsweg auf nasser und trockener Fahrbahn sowie einen hohen Fahrkomfort aus.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 81% aus 13 Erfahrungsberichten 82% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 14. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P14 von 16 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Nass Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 13Erfahrungsberichte
  • 314.077gefahrene km
  • 1Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Lassa Revola

8,5/10

Besser als 91 % aller Sommerreifen

  • Begrenzte Konfidenz
  • 1 Test
  • 13 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2026 92 % 85 %
Erfahrungsberichte13 Erfahrungsberichte · bewertet mit 81 % 86 % 15 %
Zusammen 91 % 8,5

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Bei 8,5 gedeckelt: Für einen höheren Wert braucht ein Reifen 3 unabhängige Tests.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 78 % 47 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 96 % 43 % 1
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 38 % 10 % 1

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein. Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 83 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 85 % des Testwerts. Die übrigen 15 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 2026 ADAC Summer Tyre Test ADAC · 225/50 R17 P14 / 16
1 Tests
0 Testsiege
14. Durchschnitt
14. Am besten
14. Schlechtestes
Der neueste Test

2026 ADAC Summer Tyre Test P14 von 16

Der in der Türkei hergestellte Lassa Revola wird als „nicht empfehlenswert“ eingestuft. Laut Zusammenfassung erreicht er in puncto Sicherheit nur knapp ein zufriedenstellendes Ergebnis: Die Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn sind schlecht, da der Reifen mit steigender Temperatur an Haftung verliert, nur minimales Lenkgefühl vermittelt und die Fahrzeugkontrolle erschwert; bei Notmanövern neigt er zum Übersteuern. Die Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn sind etwas besser, mit durchschnittlicher Bremsleistung und überdurchschnittlichem Handling, die Aquaplaning-Resistenz ist jedoch nur durchschnittlich. Die Umweltbewertung lautet aufgrund durchschnittlicher Laufleistung und Abriebfestigkeit lediglich „befriedigend“; die Effizienz ist dank geringem Gewicht und niedrigem Kraftstoffverbrauch gut. Zu den Stärken zählen ein sehr kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, gute Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn, geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch. Der Reifen ist jedoch auf trockener Fahrbahn sehr schwach, weist Schwächen in Bezug auf Aquaplaning auf und bietet nur eine zufriedenstellende Laufleistung und Abriebfestigkeit.

Gewinner: Continental PremiumContact 7

Alle unabhängigen Tests des Lassa Revola, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
20262026 ADAC Summer Tyre TestADAC · 225/50 R17P14 / 16
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich33 verfügbare Größen

185-245Breite40-65Profil15-18Felge82-101 H-YLast-/Geschwindigkeitsindex2023Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 33 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

70-71dB B

Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Lassa Revola bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Lassa Revola 1,6% länger als Premium-Konkurrenten, 0,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 78/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Nässe aus 13 Bewertungen.
Wie gut ist der Lassa Revola bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Lassa Revola 4,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 96/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 13 Bewertungen.
Wie lange hält der Lassa Revola?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Lassa Revola voraussichtlich rund 22.431 Meilen (36.099 km).
Was sagen Fahrer über den Lassa Revola?
Über 13 Fahrerbewertungen erreicht der Lassa Revola im Schnitt 81%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Straßenfeedback mit 7,4. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 90% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Lassa Revola?
Über alle Größen hinweg hat der Lassa Revola am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Lassa Revola (4)
Wie komfortabel und leise ist der Lassa Revola?
Fahrer bewerten den Lassa Revola über 10 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Lassa Revola laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Lassa Revola über 10 Bewertungen mit 8,1 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 5.805 km.
Würden Fahrer den Lassa Revola wieder kaufen?
82% der Fahrer würden den Lassa Revola wieder kaufen, basierend auf den 11 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 45% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Lassa Revola erhältlich?
Der Lassa Revola ist in 48 Größen erhältlich, die von 185-245/40-65 R15-18 reichen.
Fragen von Besitzern
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Fragen und Antworten für die Lassa Revola

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Fahrerbewertungen zum Lassa Revola

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 10 Bewertungen

Die Besitzer sind im Allgemeinen zufrieden mit dem Lassa Revola, wobei 9 von 10 Bewertungen positiv ausfallen und eine durchschnittliche Bewertung von über 80% erreicht wird. Die meisten Rückmeldungen weisen auf einen beruhigenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hin, unterstützt durch eine insgesamt komfortable, geschmeidige Fahrt. Der Hauptnachteil ist der Lärm: Rund zwei von fünf Besitzern beschweren sich über die Lautstärke, und etwa einer von fünf sagt, dass es merklich lauter wird, wenn der Reifen abgenutzt ist, wobei einige auch die weichen Seitenwände mit zusätzlichem Karosseriewanken in Verbindung bringen.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen

  • Fahrerwertung 81%
  • Trockenhaftung 86%
  • Komfort 84%
  • Nassgriff 82%
  • Verschleiß 81%
  • Progressivität 78%
  • Straßenfeedback 74%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 75%

“Dies ist meine erste Bewertung, da es weniger als 15 km zurückgelegt hat, und ich vergleiche es mit meinen serienmäßigen 195/60/16 langen Eco-Mastern von meinem Byd Dolphin, also Komfort-EV- vs. Eco-EV-Reifen Die...”

  • Tesla BYD dolphin Dynamic
  • 161 km
Vollständige Bewertung lesen → 997 fanden das hilfreich
Am kritischsten 66%

“Der Reifen absorbiert Stöße sehr gut, er ist bequem. Aber die Haftung hat mir nicht gefallen. Er eignet sich definitiv nicht für sportliches Fahren. Ich könnte ihn vielleicht nicht wieder wählen.”

  • Peugeot 508 SALOON
  • 10.000 km
Längste Laufleistung 76%

“Der Grip auf trockenen Oberflächen ist ziemlich erfolgreich. Das Bremsen auf nassen Oberflächen ist auch nicht schlecht, aber ich hatte nicht genug Vertrauen, um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Die Weichheit...”

  • Mercedes Benz CLA 180 AMG Line
  • 200.001 km

Alle 10 Bewertungen zum Lassa Revola

Notenverteilung über 10 geschriebene Bewertungen
66%
Mitglied
Erste Eindrücke

Der Reifen absorbiert Stöße sehr gut, er ist bequem. Aber die Haftung hat mir nicht gefallen. Er eignet sich definitiv nicht für sportliches Fahren. Ich könnte ihn vielleicht nicht wieder wählen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 5
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 2
73%
Eggster87
Mittlere Lebensphase

Ungefähr 35.000 km auf den Reifen. Habe gerade meine letzte Rotation gemacht. Sie werden wahrscheinlich noch weitere 5000 km halten, bevor ich sie wechsle.. Ich gehe zurück zu 195 60 16, da ich die Effizienz von Nachrüstreifen, aber in Originalgröße testen möchte. Ich werde den Goodyear Assurance Comforttred ausprobieren, der die Efficient Grip 2 ersetzen soll, da sie aus dem Programm genommen werden.

Wie bereits erwähnt, wird der Straßenlärm nach 20.000+ km ziemlich laut. Wegen der nicht wirklich guten Radkastenisolierung.. nach der Rotation ist es vorübergehend besser, aber es wird immer noch laut sein.. auf neuen, gut ausgebauten Straßen ist es absolut leise, selbst bei 90-110 km/h. Schlechte Straßen machen es sehr laut..

.Ich habe den Druck auf 240 kPa kalt von 245 kPa ~28-29°C gesenkt.. Heiß wird es etwa 260-265 kPa bei 40-42°C.. Ich finde, dass die Reifen nach etwa 25.000 km etwas steifer werden... kleine Unebenheiten und Stöße sind präsenter. Hätte ich eine bessere Federung und Dämpfer, wäre das kein Problem.... Insgesamt ein anständiger Reifen für den Preis. Je nach Nachfrage/Angebot Preis.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 5
  1. Erste Eindrücke70% 25.749 km
    Ich habe derzeit über 25.000 km mit den Reifen gefahren.
    Der Grip auf trockener Straße ist immer noch ziemlich gut. Ich habe es noch nicht geschafft, die Reifen in den Kurven quietschen zu lassen, vielleicht wegen des Karosserierollens und der weichen Seitenwände... Das macht, dass ich nicht so hart drücken möchte.

    Der Grip auf nasser Straße ist noch in Ordnung... ich bin zweimal ins Hydroplaning geraten, konnte es aber auffangen..

    Der Komfort/Lärm wird nach etwa 20.000 km etwas schlechter. Der Lärm ist etwas lauter und es fühlt sich etwas holpriger an in Bezug auf die Stoßdämpfung der Reifen. Ich habe 250 kpa bei 29-30°C gehalten. Er liegt bei etwa 265-268 bei etwa 40-43°C. 270 kpa ist hart für die Byd dolphin..
    Die Rotation alle 9-10.000 km hat ein leichtes Scalloping der Profilblöcke gezeigt. Etwa 7-8 km vor jeder Rotation... Der Reifenhändler hat mir geraten, dass es wegen des Gewichts des Autos und des Sturzes am Auto ist.
76%
Mitglied
Erste Eindrücke

Der Grip auf trockenen Oberflächen ist ziemlich erfolgreich. Das Bremsen auf nassen Oberflächen ist auch nicht schlecht, aber ich hatte nicht genug Vertrauen, um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Die Weichheit, Haltbarkeit usw. sind schön, und es gibt immer noch keine Anzeichen von Alterung oder Rissen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 6
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 5

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den Lassa Revola? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Lassa Revola?
80%
Mitglied
Erste Eindrücke
Dieser Reifen sieht unglaublich ähnlich aus wie der Bridgestone T005, ist aber deutlich günstiger. Er ist sehr komfortabel, hat eine weiche Seitenwand, was für einen Tourenreifen in Ordnung ist, sehr leicht - also der Kraftstoffverbrauch ist ziemlich gut. Gut bei Nässe oder Trockenheit. Sehr empfehlenswert!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 27
89%
Mitglied
Erste Eindrücke
Die ersten Reifen, die ich nach dem Autokauf aufgezogen habe.
Das Auto kam mit Davanti und sie waren gefährlich auf nasser Straße.

Die Lassa Revola waren die besten Reifen, die ich je im Regen benutzt habe.
Sie haben weiche Seitenwände und das sorgt für eine sanfte Fahrt.

Ich empfehle sie.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 30
100%
Generous
Erste Eindrücke
  • Renault
  • 195/65 R15
  • 1.609 km
Die Testergebnisse sind in der Tabelle zu sehen. Ich habe gesehen, dass Sie dies ungerecht und mit einer voreingenommenen Haltung kritisiert haben. Während die Bremswerte auf trockenem und nassem Boden sehr gut sind, haben Sie gesagt, dass die Bremsleistung "durchschnittlich" ist!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 84
91%
Mitglied
Sehr gute Marke. 100 % besser als Goodyear. Wenn Sie welche finden, greifen Sie unbedingt zu.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 10
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 326
75%
Mitglied
Die Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn ist nicht besser als bei meinem Allwetterreifen im Sommer. Jedes Mal, wenn die Traktionskontrolle aktiv wird, gebe ich im 1. Gang etwas mehr Gas. Ich spüre keinen festen Halt auf der Fahrbahn.
Auf trockener Straße bietet er ein besseres Kurvenverhalten als ein Allwetterreifen.
Ich kann es nicht mit anderen Sommerreifen vergleichen, da ich zum ersten Mal Sommerreifen anstelle von Allwetterreifen verwende.
74%
Eggster87
Nachbericht nach 700km

Der Trockengriff ist sehr gut, aber aufgrund der weichen Seitenwände fühlt sich die Seitenneigung übertrieben an.

Die Nasshaftung ist bisher gut, Aquaplaning ist problemlos zu bewältigen. Ich habe die Nasshaftungsgrenze noch nicht getestet, da es hier keine Strecke gibt, auf der ich das testen könnte.

Im Vergleich zu meinem leisen Langstreckenreifen ist ein weißes Rauschen vom Reifen zu hören. Bei 49–51 km/h ist ein gewisses Geräusch zu hören, das möglicherweise von den akustisch dämpfenden Profilmustern herrührt, aber das weiße Rauschen ist ok und nicht störend. Wenn meine Frau und meine Tochter ein Nickerchen machen können, ist es gut.

Die durchschnittlichen Reifentemperaturen sind ebenfalls höher. Ling Longs erreichen auf normal befahrenen Straßen normalerweise maximal 38 °C, während sie bei Cross-Country-Fahrten mit höherer Geschwindigkeit etwa 42 °C erreichen. Dieser Reifen hat durchschnittlich 40 °C und ist bisher bei normaler Fahrt auf 45 °C gestiegen, möglicherweise aufgrund des heißeren Wetters.

Ich habe mit verschiedenen Reifendrücken bei 26–28 °C experimentiert und festgestellt, dass 250 kPa am besten sind. Bei Erreichen der Spitzentemperatur von etwa 40 °C liegt der Reifendruck bei etwa 265+ kPa und ist schön fest. Ab 270 kPa wird mir der Reifen etwas zu steif. Kleine Unebenheiten werden deutlich spürbar.

Oh ja... An den Website-Editor: Es heißt Lassa Revola. Nicht Revolta.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 6
Hilfreich 888
75%
Eggster87
Dies ist meine erste Bewertung, da es weniger als 15 km zurückgelegt hat, und ich vergleiche es mit meinen serienmäßigen 195/60/16 langen Eco-Mastern von meinem Byd Dolphin, also Komfort-EV- vs. Eco-EV-Reifen

Die Lenkreaktion kann etwas langsamer sein als bei meinen Originalreifen, da sie weichere Seitenwände haben.

Der Komfort ist besser als bei meinem Original, da die Stöße weicher absorbiert werden und kein scharfer Stoß auftritt.

Trockener Griff – muss ihn noch ausreizen.
Nasshaftung – muss noch verbessert werden
tread wear- es hat eine 320 Profilabnutzung, meine Lager haben 400
Der Lärm ist definitiv lauter als bei meinen Standardreifen, aber aufgrund der Größe und Art der Reifen ist kein wirklicher Vergleich möglich.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Komfort 8
Hilfreich 997
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