“Dies ist meine erste Bewertung, da es weniger als 15 km zurückgelegt hat, und ich vergleiche es mit meinen serienmäßigen 195/60/16 langen Eco-Mastern von meinem Byd Dolphin, also Komfort-EV- vs. Eco-EV-Reifen Die...”
Lassa Revola
Der Lassa Revola ist der brandneue Sommerkomfortreifen mit der Kennzeichnung „Nextgen“ und „EV-ready“. Der Revola erreicht die Bestnote beim Nassbremsen und zeichnet sich im Vergleich zur Vorgängerversion außerdem durch einen verbesserten Bremsweg auf nasser und trockener Fahrbahn sowie einen hohen Fahrkomfort aus.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
- 13Erfahrungsberichte
- 314.077gefahrene km
- 1Profi-Tests
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen2026 ADAC Summer Tyre Test P14 von 16
Der in der Türkei hergestellte Lassa Revola wird als „nicht empfehlenswert“ eingestuft. Laut Zusammenfassung erreicht er in puncto Sicherheit nur knapp ein zufriedenstellendes Ergebnis: Die Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn sind schlecht, da der Reifen mit steigender Temperatur an Haftung verliert, nur minimales Lenkgefühl vermittelt und die Fahrzeugkontrolle erschwert; bei Notmanövern neigt er zum Übersteuern. Die Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn sind etwas besser, mit durchschnittlicher Bremsleistung und überdurchschnittlichem Handling, die Aquaplaning-Resistenz ist jedoch nur durchschnittlich. Die Umweltbewertung lautet aufgrund durchschnittlicher Laufleistung und Abriebfestigkeit lediglich „befriedigend“; die Effizienz ist dank geringem Gewicht und niedrigem Kraftstoffverbrauch gut. Zu den Stärken zählen ein sehr kurzer Bremsweg auf trockener Fahrbahn, gute Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn, geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch. Der Reifen ist jedoch auf trockener Fahrbahn sehr schwach, weist Schwächen in Bezug auf Aquaplaning auf und bietet nur eine zufriedenstellende Laufleistung und Abriebfestigkeit.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 ADAC Summer Tyre TestADAC · 225/50 R17 | P14 / 16 |
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich33 verfügbare Größen
185-245Breite40-65Profil15-18Felge82-101 H-YLast-/
EU-LabelÜber 33 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
70-71dB B
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Lassa Revola bei Nässe?
Wie gut ist der Lassa Revola bei Trockenheit?
Wie lange hält der Lassa Revola?
Was sagen Fahrer über den Lassa Revola?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Lassa Revola?
Weitere Fragen zum Lassa Revola (4)
Wie komfortabel und leise ist der Lassa Revola?
Wie gut hält der Lassa Revola laut Fahrern?
Würden Fahrer den Lassa Revola wieder kaufen?
In welchen Größen ist der Lassa Revola erhältlich?
Fragen von Besitzern
Frage stellenFragen und Antworten für die Lassa Revola
Fahrerbewertungen zum Lassa Revola
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 10 Bewertungen
Die Besitzer sind im Allgemeinen zufrieden mit dem Lassa Revola, wobei 9 von 10 Bewertungen positiv ausfallen und eine durchschnittliche Bewertung von über 80% erreicht wird. Die meisten Rückmeldungen weisen auf einen beruhigenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hin, unterstützt durch eine insgesamt komfortable, geschmeidige Fahrt. Der Hauptnachteil ist der Lärm: Rund zwei von fünf Besitzern beschweren sich über die Lautstärke, und etwa einer von fünf sagt, dass es merklich lauter wird, wenn der Reifen abgenutzt ist, wobei einige auch die weichen Seitenwände mit zusätzlichem Karosseriewanken in Verbindung bringen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 13 Bewertungen
- Fahrerwertung 81%
- Trockenhaftung 86%
- Komfort 84%
- Nassgriff 82%
- Verschleiß 81%
- Progressivität 78%
- Straßenfeedback 74%
Ausgewählte Bewertungen
“Der Reifen absorbiert Stöße sehr gut, er ist bequem. Aber die Haftung hat mir nicht gefallen. Er eignet sich definitiv nicht für sportliches Fahren. Ich könnte ihn vielleicht nicht wieder wählen.”
“Der Grip auf trockenen Oberflächen ist ziemlich erfolgreich. Das Bremsen auf nassen Oberflächen ist auch nicht schlecht, aber ich hatte nicht genug Vertrauen, um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Die Weichheit...”
Alle 10 Bewertungen zum Lassa Revola
- Peugeot 508 SALOON
- 215/55 R17
- 10.000 km
Der Reifen absorbiert Stöße sehr gut, er ist bequem. Aber die Haftung hat mir nicht gefallen. Er eignet sich definitiv nicht für sportliches Fahren. Ich könnte ihn vielleicht nicht wieder wählen.
- BYD Dolphin dynamic
- 205/55 R16
- 35.405 km
Ungefähr 35.000 km auf den Reifen. Habe gerade meine letzte Rotation gemacht. Sie werden wahrscheinlich noch weitere 5000 km halten, bevor ich sie wechsle.. Ich gehe zurück zu 195 60 16, da ich die Effizienz von Nachrüstreifen, aber in Originalgröße testen möchte. Ich werde den Goodyear Assurance Comforttred ausprobieren, der die Efficient Grip 2 ersetzen soll, da sie aus dem Programm genommen werden.
Wie bereits erwähnt, wird der Straßenlärm nach 20.000+ km ziemlich laut. Wegen der nicht wirklich guten Radkastenisolierung.. nach der Rotation ist es vorübergehend besser, aber es wird immer noch laut sein.. auf neuen, gut ausgebauten Straßen ist es absolut leise, selbst bei 90-110 km/h. Schlechte Straßen machen es sehr laut..
.Ich habe den Druck auf 240 kPa kalt von 245 kPa ~28-29°C gesenkt.. Heiß wird es etwa 260-265 kPa bei 40-42°C.. Ich finde, dass die Reifen nach etwa 25.000 km etwas steifer werden... kleine Unebenheiten und Stöße sind präsenter. Hätte ich eine bessere Federung und Dämpfer, wäre das kein Problem.... Insgesamt ein anständiger Reifen für den Preis. Je nach Nachfrage/Angebot Preis.
-
Erste Eindrücke70% 25.749 kmIch habe derzeit über 25.000 km mit den Reifen gefahren.
Der Grip auf trockener Straße ist immer noch ziemlich gut. Ich habe es noch nicht geschafft, die Reifen in den Kurven quietschen zu lassen, vielleicht wegen des Karosserierollens und der weichen Seitenwände... Das macht, dass ich nicht so hart drücken möchte.
Der Grip auf nasser Straße ist noch in Ordnung... ich bin zweimal ins Hydroplaning geraten, konnte es aber auffangen..
Der Komfort/Lärm wird nach etwa 20.000 km etwas schlechter. Der Lärm ist etwas lauter und es fühlt sich etwas holpriger an in Bezug auf die Stoßdämpfung der Reifen. Ich habe 250 kpa bei 29-30°C gehalten. Er liegt bei etwa 265-268 bei etwa 40-43°C. 270 kpa ist hart für die Byd dolphin..
Die Rotation alle 9-10.000 km hat ein leichtes Scalloping der Profilblöcke gezeigt. Etwa 7-8 km vor jeder Rotation... Der Reifenhändler hat mir geraten, dass es wegen des Gewichts des Autos und des Sturzes am Auto ist.
- Mercedes Benz CLA 180 AMG Line
- 245/45 R18
- 200.001 km
Der Grip auf trockenen Oberflächen ist ziemlich erfolgreich. Das Bremsen auf nassen Oberflächen ist auch nicht schlecht, aber ich hatte nicht genug Vertrauen, um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Die Weichheit, Haltbarkeit usw. sind schön, und es gibt immer noch keine Anzeichen von Alterung oder Rissen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Lassa Revola? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- Skoda Roomster
- 195/55 R15
- 12.875 km
- Volvo V50 T5
- 205/50 R17
- 16.093 km
Das Auto kam mit Davanti und sie waren gefährlich auf nasser Straße.
Die Lassa Revola waren die besten Reifen, die ich je im Regen benutzt habe.
Sie haben weiche Seitenwände und das sorgt für eine sanfte Fahrt.
Ich empfehle sie.
- Renault
- 195/65 R15
- 1.609 km
- Volkswagen Jetta 2.0 TDI
- 225/45 R17
- 161 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Durchschnitt
- Mercedes Benz A
- 195/55 R16
- 805 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Leichtgängig
Auf trockener Straße bietet er ein besseres Kurvenverhalten als ein Allwetterreifen.
Ich kann es nicht mit anderen Sommerreifen vergleichen, da ich zum ersten Mal Sommerreifen anstelle von Allwetterreifen verwende.
- BYD Dolphin dynamic
- 205/55 R16
- 805 km
- Vorwiegend in der Stadt
- Durchschnitt
Der Trockengriff ist sehr gut, aber aufgrund der weichen Seitenwände fühlt sich die Seitenneigung übertrieben an.
Die Nasshaftung ist bisher gut, Aquaplaning ist problemlos zu bewältigen. Ich habe die Nasshaftungsgrenze noch nicht getestet, da es hier keine Strecke gibt, auf der ich das testen könnte.
Im Vergleich zu meinem leisen Langstreckenreifen ist ein weißes Rauschen vom Reifen zu hören. Bei 49–51 km/h ist ein gewisses Geräusch zu hören, das möglicherweise von den akustisch dämpfenden Profilmustern herrührt, aber das weiße Rauschen ist ok und nicht störend. Wenn meine Frau und meine Tochter ein Nickerchen machen können, ist es gut.
Die durchschnittlichen Reifentemperaturen sind ebenfalls höher. Ling Longs erreichen auf normal befahrenen Straßen normalerweise maximal 38 °C, während sie bei Cross-Country-Fahrten mit höherer Geschwindigkeit etwa 42 °C erreichen. Dieser Reifen hat durchschnittlich 40 °C und ist bisher bei normaler Fahrt auf 45 °C gestiegen, möglicherweise aufgrund des heißeren Wetters.
Ich habe mit verschiedenen Reifendrücken bei 26–28 °C experimentiert und festgestellt, dass 250 kPa am besten sind. Bei Erreichen der Spitzentemperatur von etwa 40 °C liegt der Reifendruck bei etwa 265+ kPa und ist schön fest. Ab 270 kPa wird mir der Reifen etwas zu steif. Kleine Unebenheiten werden deutlich spürbar.
Oh ja... An den Website-Editor: Es heißt Lassa Revola. Nicht Revolta.
- Tesla BYD dolphin Dynamic
- 205/55 R16
- 161 km
- Vorwiegend Autobahn
- Durchschnitt
Die Lenkreaktion kann etwas langsamer sein als bei meinen Originalreifen, da sie weichere Seitenwände haben.
Der Komfort ist besser als bei meinem Original, da die Stöße weicher absorbiert werden und kein scharfer Stoß auftritt.
Trockener Griff – muss ihn noch ausreizen.
Nasshaftung – muss noch verbessert werden
tread wear- es hat eine 320 Profilabnutzung, meine Lager haben 400
Der Lärm ist definitiv lauter als bei meinen Standardreifen, aber aufgrund der Größe und Art der Reifen ist kein wirklicher Vergleich möglich.
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