205/50 R17 Reifen

Ich habe sie für mein ältestes Auto im Februar 2023 gekauft und sie machen überraschend gute Arbeit. Sie waren in den ersten 3 bis 4.000 km etwas lauter, aber danach wurden die Kanten jedes Blocks ein wenig abgerundet, sodass sie das „brumm“ Geräusch hinter sich gelassen haben und bis heute nicht mehr laut sind.
Perfekte Kraftstoffeffizienz für einen Winterreifen - sie sind nicht weit entfernt von den Sommer-Michelin Primacy 5, die 2025 gekauft wurden, könnten die gleichen sein!
Sie bieten wirklich starken Grip beim Bergauffahren im tiefen Schnee (ja, schwerer V6-Auto vorne), perfekte Bremsweg und Richtungsstabilität auf Schnee und Eis, perfekte gerade Spur auf Autobahnen bei 5 cm Schnee mit 120 km/h! Unglaublich!
Auch die gerade Spur auf trockener Autobahn ist ohne jegliche Beschwerde und der Grip bei Nässe, einschließlich Bremsweg, ist wirklich ausreichend - sie passen perfekt zur Mondeo 2.5V6 5Auto Turnier. Der seitliche Kraftübertrag auf der Straße ist im Durchschnitt besser.
Was für mich sehr wichtig ist (ich benutze seit 1993 SAVA Winterreifen) - SAVA hat mir nie Vibrationen verursacht, nie! Kein radialer Kraftpumpen.
Das zeigt Qualität, nicht den ersten Platz in Tests ;-)

Nach 2 heißen Sommern sind die Reifen bei Nässe und Kälte gefährlich,
Das wurde eigentlich sehr geschätzt, da ich sie hauptsächlich am Wochenende nachts bei Schneefall auf einem GR Yaris fahre, aber eine normale Nutzung wäre sehr, sehr gefährlich.

Für die Nutzung von Elektrofahrzeugen mit hohem Drehmoment - Zufriedenstellender Grip beim normalen Fahren, aber leichtes Abrutschen bei hoher Leistung, selbst bei Geschwindigkeit. Erwartete Lebensdauer 45k km.
Die Reifen haben bei etwa 30k ein Geräusch pro Umdrehung entwickelt, was sehr besorgniserregend ist und sich als reifenbedingt herausgestellt hat.

Meistens in der Stadt verwendet, komfortabel und leise. Sehr stabil in Kurven. Kann noch verwendet werden.

In mehreren Straßenbedingungen und Jahreszeiten verwendet, kann ich nicht sagen, dass ich wirklich unzufrieden bin, sie sind für den Preis in Ordnung, anständiger Grip und ziemlich gute Kraftstoffeffizienz. Bei Regen kann man wirklich die Grenzen des Reifens und des Autos abschätzen, jedoch sind diese Reifen nicht für schwere Winterwetter geeignet, wie Eis oder Schnee, der Reifen hat trotz seines Profils Schwierigkeiten, Grip zu finden, und das Auto in Bewegung zu setzen ist eine ziemlich schwierige Aufgabe, und bei mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten wird das Auto in diesen Bedingungen instabil; ich hatte nicht genug Mut, schneller zu fahren, da sich das Auto wie ein Schlitten anfühlte.

Insgesamt sind sie ziemlich gut, wenn es dort, wo du lebst, nicht viel schneit, sie können kalte Temperaturen und Regen völlig gut bewältigen und das Fahren im Sommer (du musst auf die Bremswege im Sommer achten, da der Reifen wirklich weich wird), solange du nicht zu viel übertreibst. Sehr gut im Kraftstoffverbrauch und günstig zu kaufen.

Die Reifen waren auf einem VW Passat B7 Variant 2.0TDI 103KW, 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb montiert.

Erster Allwetterreifen, den ich gefahren bin. Fast ausschließlich auf einem VW Jetta für Stadtfahrten verwendet.
Sie werden vielleicht 28.000 Meilen aus ihnen herausholen, wenn Sie sie nicht rotieren, wahrscheinlich das Doppelte, wenn Sie sie richtig rotieren. Es ist ein großartiger Spaßreifen für ein leichtes Auto und bietet das ganze Jahr über viel Traktion bei allen Wetterbedingungen. Sie bieten stabile Traktion, solange Sie Ihr Auto nicht zu stark in schwere Untersteuervarianten drücken oder so tun, als würden Sie einen echten Winterreifen fahren. Wenn Sie zuvor auf Winterreifen gefahren sind, werden sie einfach nicht so gut sein, sind aber unendlich besser als Ganzjahresreifen auf einem Frontantrieb-Auto im Schnee.
Sobald die Umfangsrillen verschwunden sind, verringert sich Ihre Richtungs-Traktion auf Eis/Schnee erheblich und Sie werden wahrscheinlich auch feststellen, dass der Straßenlärm zu diesem Zeitpunkt erheblich zunimmt.
Ich denke nicht, dass ich diese auf einem SUV verwenden würde - aber vielleicht ist der 4S2 X besser, da er für SUVs gewünscht wird?

Viel besser für das Fahren im Winter als die beiden All(3)-Jahresreifen Continental ContiTouring und Pirelli P4s, die ich zuvor gefahren bin.