Der Kormoran Kormoran UHP ist ein preisgünstiger Sommerreifen, dessen Nutzer die Haftung auf trockener Fahrbahn, das Preis-Leistungs-Verhältnis, den Komfort und das geringe Abrollgeräusch positiv bewerten. Die Haftung auf nasser Fahrbahn ist weniger konstant, und sein einziger unabhängiger Bremstest ergab einen deutlich längeren Bremsweg bei Nässe.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Kormoran UHP 24,7% länger als Premium-Konkurrenten, 12,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 20/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,9/10 bei Nässe aus 39 Bewertungen.
Wie gut ist der Kormoran UHP bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Kormoran UHP 3% länger als Premium-Konkurrenten, 0,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 68/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Trockenheit aus 39 Bewertungen.
Wie lange hält der Kormoran UHP?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Kormoran UHP voraussichtlich rund 20.200 Meilen (32.509 km).
Was sagen Fahrer über den Kormoran UHP?
Über 39 Fahrerbewertungen erreicht der Kormoran UHP im Schnitt 75%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,2 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 6,9. 13 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 63% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Kormoran UHP?
Fahrer bewerten den Kormoran UHP über 38 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Kormoran UHP(5)
Wie gut hält der Kormoran UHP laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Kormoran UHP über 38 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 13 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.437 km.
Würden Fahrer den Kormoran UHP wieder kaufen?
69% der Fahrer würden den Kormoran UHP wieder kaufen, basierend auf den 39 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 46% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Kormoran UHP?
Von den 36 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kormoran UHP erwähnen 20 das Thema Trockengriff: 18 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Kormoran UHP?
Von den 36 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kormoran UHP erwähnen 19 das Thema Nassgriff: 12 loben es („Sicherer Nassgriff“), 7 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Kormoran UHP?
Von den 36 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Kormoran UHP erwähnen 11 das Thema Abrollgeräusch: 9 loben es („Leise“), 2 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 38 Bewertungen
Besitzer loben beim Kormoran Kormoran UHP am häufigsten den Grip auf trockener Fahrbahn und das Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die geringe Geräuschentwicklung und der Komfort werden wiederholt positiv erwähnt. Beim Grip auf nasser Fahrbahn gehen die Meinungen stärker auseinander: Positive Kommentare überwiegen zwar, doch etwa jede fünfte Bewertung äußert Bedenken. Berichte zur Abnutzung nach längerer Nutzung fallen im Allgemeinen positiv, aber gemischt aus. Mehrere Fahrer beschreiben einen nachlassenden Grip, obwohl noch Profil vorhanden ist. Die beiden Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, berichten von unterschiedlichen Erfahrungen: Eine bleibt am Ende der Nutzungsdauer neutral, während die andere von anfänglichem Lob zu Kritik an der Seitenwandflexibilität und dem Fahrverhalten übergeht. Diese Berichte belegen weder ein einheitliches altersbedingtes Verschleißmuster noch eine feste Laufleistung, ab der die Leistung nachlässt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 36 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 39 Bewertungen
Fahrerwertung75%
Trockenhaftung82%
Komfort79%
Verschleiß77%
Straßenfeedback75%
Progressivität72%
Nassgriff69%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 24%
“Stand auf dem Auto, als ich es kaufte. Bin es 1,5 Sommer lang gefahren. Drei Worte: Nicht kaufen! Ich bin ein Reifen-Nerd und habe nur Erfahrung mit den besten Reifen. Daher war dieser Reifen ein Schock. - Verschleiß...”
“Als Neureifen ist der Kormoran UHP 235/55R17 richtig gut aber schon nach einem Jahr und 15.000km bei einer Restprofiltiefe von 6mm ist der Reifen eine Katastrophe und bei Regen sehr gefährlich zu fahren. Wer billig...”
“4x Kormoran UHP 245/40 / R19 98Y Rabattreifen für niedrige und gefährliche Ergebnisse in Live-Situationen: * Mittlerer Grip bei Trockenheit (für kleine Autos ist es gut / für Autos mit einigen Paaren und HP ist...”
Meine vorherigen Reifen waren Pirelli PZ4, die furchtbar waren/laut/rutschig, da man jedes einzelne Fahrgeräusch spürte/hörte, außer man fuhr auf glattem Asphalt. Die Kormoran KO Summer3 XL sind deutlich überlegen. Sie bieten eine Kraftstoff- und Nasshaftung der Klasse „B“, ein hervorragendes Handling, einen ruhigen Lauf, exzellente Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie bisher minimalen Reifenverschleiß. Ich kann diese Reifen auf jeden Fall empfehlen, oder sogar den Saillun Altrezzo, falls er im Angebot ist!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Leistung war angemessen und der Kraftstoffverbrauch mit diesen Reifen geringer als mit meinen vorherigen. Der Profilverschleiß war einigermaßen in Ordnung. Die Hinterreifen (bei einem Fahrzeug mit Heckantrieb) hielten 20.000 Meilen und die Vorderreifen 25.000 Meilen und hatten immer noch Profil. Allerdings zeigten alle Reifen schon lange vor dem Profilverschleiß Risse, was bei drei Jahre alten Reifen enttäuschend ist.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Kormoran UHP? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Stand auf dem Auto, als ich es kaufte. Bin es 1,5 Sommer lang gefahren. Drei Worte: Nicht kaufen!
Ich bin ein Reifen-Nerd und habe nur Erfahrung mit den besten Reifen. Daher war dieser Reifen ein Schock.
- Verschleiß, schrecklich. Von 3 mm an den Schnüren bei 8000 km.
- Straßenlärm, extrem laut und dröhnend. Die Passagiere dachten, die Radlager seien kaputt.
- Nasshaftung. Grenzgefährlich. Starkes Untersteuern und schreckliches Bremsen bei Nässe.
- Trockenhaftung. Okay. Gleichzeitig ist dies der einzige Reifen, bei dem ich bei temperamentvoller, aber kontrollierter Fahrweise die Haftung verloren habe.
- Fahrgefühl. Nicht konstant. Manchmal gut, und manchmal fühlt es sich an, als würde die Seitenwand zerfallen.
Später auf Hankook Evo Prime umgestiegen. Und der Unterschied ist in jeder Hinsicht wie Tag und Nacht!
Sparen Sie nicht an Hunderten von Dollar, wenn es um den Unterschied zwischen sicheren und unsicheren Reifen geht!
Lexus IS mit Allradantrieb, meist voll beladen, hauptsächlich Autobahnen, 40.000 km in 2 Jahren.
Diese Reifen waren sowohl in puncto Geräuschentwicklung als auch Fahrkomfort eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Nokian Hakka Blue. Ich habe beide Modelle sowohl für Touren als auch für die Stadt genutzt und war mit dem Kormoran deutlich zufriedener.
Die Reifen sind leicht. Trotz der dünnen Seitenwände sind sie recht robust gegen Schlaglöcher. Für ein besseres Ansprechverhalten empfiehlt es sich jedoch, etwas mehr Luft in die Reifen zu pumpen.
Der Grip ist im Neuzustand sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit hervorragend. Nach 15–20.000 km fühlt er sich jedoch steifer an und neigt zum Rutschen. Es gab keinen nennenswerten Verschleiß. Der Grip bei Nässe war immer noch gut, bei Trockenheit jedoch nicht so gut. Auf befestigten Stadtstraßen im Balkan konnte das ABS beim Anhalten aus 20 km/h und Durchtreten des Pedals (Stadtverkehr) einsetzen. Bei hohen Geschwindigkeiten, selbst bei kaltem Wetter knapp über 0 °C, gab es jedoch keine Probleme. Das Verhalten ist jedoch etwas umstritten, aber mit etwas Übung vorhersehbar. Dieser Reifen ist einfach nicht die beste Wahl für heiße Länder mit asphaltierten Straßen. Asphaltierte Straßen in heißen Klimazonen sind naturgemäß rutschiger als in kälteren. Dieser Reifen funktioniert auf Straßen mit mehr Grip besser.
Insgesamt gefällt mir dieser Reifen und ich überlege, ihn noch einmal zu kaufen, insbesondere angesichts des Preises (bessere Marken kosten 1,5-2 Mal so viel).
Ford Mustang GT 255 40 19.
Die Reifen sind eine günstige Option, bieten aber auch bei niedrigen Temperaturen guten Grip auf trockenen Straßen. Ich habe bisher keinen Grip verloren, außer beim Schieben. Einziges Problem ist das Bremsen bei Nässe, hier ist besondere Vorsicht geboten. Für den Preis und die Stadtbedingungen ist der Reifen eine gute Wahl, aber nicht für die Rennstrecke oder reine Autobahnfahrten ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.
Als Neureifen ist der Kormoran UHP 235/55R17 richtig gut aber schon nach einem Jahr und 15.000km bei einer Restprofiltiefe von 6mm ist der Reifen eine Katastrophe und bei Regen sehr gefährlich zu fahren. Wer billig kauft, kauft 2x.
Ich fahre diese Reifen auf meinem W204 C63 und sie sind einfach super. Ich liebe die dicke Seitenwand, und obwohl manche Webseiten behaupten, es sei ein Sommerreifen, finde ich, dass er sich selbst auf Londoner Straßen bei Nässe hervorragend fährt. Sehr komfortabel und im Trockenen haften sie gut. Mein Auto bringt 520 PS auf die Hinterräder, und die Reifen greifen extrem gut. Viele Verbraucher wissen nicht, dass Kormoran ein Unternehmen ist, das Michelin gehört, und kein Super-Billighersteller. Ich fahre seit vier Jahren Kormoran auf meinem C63 und wechsle die Hinterreifen etwa zweimal im Jahr. Die Vorderreifen wechsle ich etwa alle zwei Jahre.
Alles in allem kann ich diese Reifen wärmstens empfehlen
Ich habe diese Reifen für ein kleines Auto gekauft, das ich nicht oft fahre, und dachte, sie wären für diesen Einsatz geeignet. Ich habe mich sehr geirrt. Als sie neu waren, waren sie in Ordnung, aber nach einem Jahr war das Fahrverhalten bei Nässe schrecklich, ebenso wie der Bremsweg. Ich würde den Kauf niemandem empfehlen, da sie nach zwei Jahren ziemlich gefährlich zu fahren sind.
Ich habe sie 25.000 Meilen lang auf einem fast 2 Tonnen schweren Auto verwendet und sie haben mir wirklich gute Dienste geleistet. Ich fahre 1/3 Landstraßen, 1/3 A-Straßen und 1/3 Autobahnen. Nach 2 Jahren erreichen sie jetzt ihren Verschleißindikator, also sehr gute Haltbarkeit. Trockenhaftung ist sehr gut. Nass kann es ein wenig unsicher sein, wenn die Straßen schmierig sind, aber ziemlich vorhersehbar. Widersteht den meisten Schlaglöchern im Winter, d. h. kein wirklicher Schaden, nachdem ich durch ein paar ziemlich große Krater gefahren bin. Werde sie nächsten Monat wieder durch dieselben ersetzen.
Nach 2 Jahren und 24.000 Kilometern sind meine Reifen zwischen den Profilblöcken gerissen und haben immer noch 3-4 mm Profil. Das ist wirklich enttäuschend und ich würde niemandem empfehlen, sie zu kaufen.
Habe ein Paar Bridgestones vorn durch diese günstigen Radialreifen ersetzt. Bin schockiert, was für eine Verbesserung diese Kormoran UHP-Reifen sind. Hervorragendes Feedback, spürbar leisere Fahrt und toller Grip. Es ist noch zu früh, um die Abnutzungsrate zu beurteilen, nach einem Monat, aber bisher sieht es gut aus. Sehr empfehlenswert
