Barum Bravuris 3HM

Sie waren bereits im Auto, als das Auto gekauft wurde, mit 5,5 mm Rest, Produktionsjahr 2018. Was soll ich sagen, fast unmöglich auf nasser Straße zu fahren, selbst wenn man aus dem Stand startet, nicht sehr aggressiv, verursacht hartes Drehen, sehr beängstigend, auf nasser Straße durch Kurven zu fliegen. Die trockenen Aspekte sind ziemlich gut, aber die Reifen sind hart und nicht sehr komfortabel. Einmal war auf der Strecke, nicht sehr professionell, aber nach 30 Minuten waren die mittleren Rippen fast zerstört, nach ein paar Runden nicht sehr reaktionsschnell. Mag sie im Allgemeinen nicht, weil es in meinem Land meistens nass ist und die Geschwindigkeit deutlich reduziert werden muss.

Super Reifen für den Preis. Ja nein so guter Grip Vielleicht bei Michelin oder anderen teuren Marken, aber bei den heutigen Autos und der Bauch- und Kollisionshilfe macht das einen Unterschied? Ich habe 2 Audis und habe nie etwas anderes benutzt. Toller Reifen

Kaufte diese für meinen Jaguar xf 3.0 Diesel, sie waren ein sehr guter Reifen. Ich bin kein Renntyp, aber sie haben mich nicht enttäuscht. Die Reifenwände haben sich gut verzogen, da sie einige Male durch den anhaltenden Verkehr in die Rinne gedrückt wurden. Ich habe jetzt fast 30.000 Meilen zurückgelegt und ich gehe davon aus, dass wahrscheinlich noch weitere 5000 Meilen übrig sind. Ich habe sie seit fast 2 Jahren und bin sehr zufrieden. Wenn ich sie wieder bekommen könnte, würde ich es tun, aber es erweist sich im Moment als schwierig, sie zu beschaffen.

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Ich habe bereits Reifen bei 9000 Meilen überprüft:
"Wirklich guter Grip bei Nässe, mehr als erwartet. Bei Nässe fahre ich sie fast so, wie es trocken ist und sie wirklich kleben.
Sie sind gut und im trockenen Zustand vorhersehbar. "

Das hat sich nicht geändert. Reifen ist wirklich gut, vor allem für den Preis. Und sie würden mindestens 10000 Meilen mehr dauern, gemessen am Fadenverschleiß.

ABER ich musste sie ändern, weil sie nicht richtig ausbalanciert werden konnten!
Zuerst, als ich von Winter zu Sommer wechselte, balancierten sie sie aus (ich ging auf einen Kaffee aus, während sie es taten), ich fuhr auf der Autobahn nach Hause und mein ganzes Auto zitterte aus 80 km / h. 70 Meilen pro Stunde zu fahren war unmöglich. Also ging ich am nächsten Tag zurück in den Laden und sie versuchten wirklich, sie auszugleichen, aber sie konnten nicht. Sie würden sie vom Lenkrad nehmen, sie wieder einsetzen usw., um zu versuchen, sie besser zu machen. Es war besser, aber nicht so, wie es sein sollte!

Weil sie mehr Leben in sich haben, werde ich sie nicht werfen, ich werde sie an ein anderes Fahrzeug anpassen, das nur für das Fahren in der Stadt gedacht ist.
Ich habe Premium Contact 6 gekauft, um sie zu ersetzen, und sie sind wirklich sehr, sehr gut (ich werde die Bewertung abgeben).

Aufgrund dieses Problems kann ich sie niemandem empfehlen, der außerhalb der Stadt fährt.

Denn der Preis ist unschlagbar. Hält länger als kontinental und 40-50 Pfund billiger pro Reifen. Der Griff in nass und trocken ist auch nicht weit vom Contis entfernt. Ich mag es, einen Reifen unter allen Bedingungen zu testen ... kann ihn selbst in Kreisverkehren bei Nässe kaum rühren ... erst nach 15.000 Meilen und bis zu 3,5 Mil beginnen sie sich ein wenig zu bewegen, fühlen sich aber immer noch sicherer als billige Marken Neue Budget-Reifen habe ich schon mal ausprobiert. Das einzige Problem ist aus irgendeinem Grund, dass ich sie in letzter Zeit schwer zu beschaffen finde!

Kaufte diese für meinen Jaguar xf 3.0 Diesel, sie waren ein sehr guter Reifen. Ich bin kein Renntyp, aber sie haben mich nicht enttäuscht. Die Reifenwände haben sich gut verzogen, da sie einige Male durch den anhaltenden Verkehr in die Rinne gedrückt wurden. Ich habe jetzt fast 30.000 Meilen zurückgelegt und ich gehe davon aus, dass wahrscheinlich noch weitere 5000 Meilen übrig sind. Ich habe sie seit fast 2 Jahren und bin sehr zufrieden. Wenn ich sie wieder bekommen könnte, würde ich es tun, aber es erweist sich im Moment als schwierig, sie zu beschaffen.

Auf BMW F11.
Reifen fühlen sich sehr hart an, eher unangenehm. Aber rollt leise ab. Große Probleme beim Balancieren.

Ich habe diese Reifen als Ersatz für meine OEM Pirelli P7, beide trocken und nass Griff sind irgendwie durchschnittlich, können Sie ihnen vertrauen, aber Sie müssen viel Wheelspin, vor allem auf nassen Oberflächen erwarten, und sie waren auch ziemlich lauter im Vergleich zu P7, wo Diese Reifen sind wirklich die Abnutzung, 43000 Meilen in Kombination von Country Roads und Autobahnen, abgesehen davon, das sind durchschnittliche Budget-Reifen, und ich werde sie nicht wieder kaufen

Meine letzte Überprüfung dieser Reifen war im Juli letzten Jahres mit etwas mehr als 5 km darunter. 12k weiter und mit noch mindestens 4 oder 5k bin ich immer noch mega beeindruckt. Sehr, sehr zu empfehlen. Eigentlich wollte ich meine Legierungen gegen breitere Hinterräder austauschen, aber da Barum nicht die richtige Reifengröße herstellt und ich keinen anderen Reifen kaufen möchte, habe ich beschlossen, die Räder, die ich bereits habe, beizubehalten .

Ich bin in weniger als einem Jahr ungefähr 15000 km (9000 ml) auf ihnen gefahren, und gemessen am Fadenverschleiß scheinen sie ungefähr 30000 km zu dauern.
Wirklich guter Grip bei Nässe, mehr als erwartet. Bei Nässe fahre ich sie fast so, wie es trocken ist und sie wirklich kleben.
Sie sind im trockenen Zustand gut und vorhersehbar.
Würde empfehlen.