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Barum Bravuris 5HM Galerie ansehen (1)
155-295/30-80 R14-21 187 Größen 2018

Barum Bravuris 5HM

Vorherige Barum reifen Tourenwagen Sommer

Der Barum Bravuris 5HM ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.5
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
78%
Nassgriff
72%
Straßenfeedback
66%
Progressivität
74%
Verschleiß
65%
Komfort
70%
Kaufempfehlung
60%
27 Beurteilungen
69% Durchschnitt
227,320 Gefahrene Kilometer
11 Tests (Durchschnitt: 22nd)
Barum Bravuris 5HM

Barum Bravuris 5HM

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Off road
81.1
0.53x / 5 Tests
Value
77
0.42x / 9 Tests
Wet
71.4
2x / 21 Tests
Comfort
59.4
0.32x / 7 Tests
Dry
58.7
1.8x / 12 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
80.6
4 Tests
Handling
67
8 Tests
Braking
65.5
20 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 11
Veröffentlichungen: 5
Zeitraum: 2019 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 27
Durchschnittsbewertung: 69.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.27
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Motor-Sommerreifentest 2025 Moottori 2025 205/55 R16 7/8 5 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2023 ADAC 2023 205/55 R16 24/50 12 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 34/48 2 Kennzahlen
2022 ADAC 16" SUV Sommerreifentest ADAC 2022 215/60 R16 13/18 0 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 44/44 2 Kennzahlen
2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 13/15 9 Kennzahlen
2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 15/17 1 Kennzahlen
2021 53 Sommerreifenbremsprüfung Auto Bild 2021 205/55 R16 29/53 2 Kennzahlen
Sommerreifentest für SUVs und Geländewagen 2020 Auto Bild 2020 255/55 R18 6/10 14 Kennzahlen
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 42/49 2 Kennzahlen
Sommer- und Ganzjahresreifentest 2019 Auto Navigator 2019 205/55 R16 13/18 5 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
11
Tests
22nd
Durchschnitt
6th
Am besten
44th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Motor-Sommerreifentest 2025
205/55 R16 • 2025
7th/8
Mit einer Gesamtwertung von 8,3 zeigt der Barum-Reifen eine gute Aquaplaning-Resistenz, hat aber in anderen Fahrsituationen Probleme mit der Nasshaftung. Seine Performance auf trockener Straße ist akzeptabel, aber nicht herausragend. Bei starker Beanspruchung auf nasser Fahrbahn wird das Handling des Reifens weniger präzise, bleibt aber kontrollierbar. Der in der Slowakei hergestellte Barum (Teil von Continental) bietet eine preisgünstige Option, die jedoch einige Kompromisse bei der Gesamtperformance eingeht.
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023
225/45 R18 • 2023
34th/48
ADAC Sommerreifentest 2023
205/55 R16 • 2023
24th/50
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
165/70 R 14 81 T C B 70
165/70 R 14 85 T XL C B 71
185/70 R 14 88 H C B 70
185/70 R 14 88 T C B 70
175/65 R 14 82 H C B 70
175/65 R 14 82 T C B 70
175/65 R 14 86 T XL C B 71
185/60 R 14 82 H C B 70
15 Zoll
185/65 R 15 88 T C B 70
185/65 R 15 88 H C B 70
185/65 R 15 92 T XL C B 71
195/55 R 15 85 V C B 71
195/65 R 15 91 H C B 71
195/65 R 15 91 V C B 71
195/65 R 15 91 T C B 71
195/65 R 15 95 T XL C B 72
195/65 R 15 95 H XL C B 72
16 Zoll
205/55 R 16 91 V C B 71
205/55 R 16 91 H C B 71
205/55 R 16 91 W D B 71
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/60 R 16 92 H C B 71
205/60 R 16 96 W XL C B 72
215/60 R 16 99 H XL C B 72
215/60 R 16 99 V XL C B 72
215/70 R 16 100 H C B 71
205/60 R 16 92 V C B 71
17 Zoll
205/50 R 17 93 Y XL C B 72
215/45 R 17 91 Y XL C B 72
215/55 R 17 94 V C B 71
225/45 R 17 91 Y D B 71
225/45 R 17 94 Y XL C B 72
225/50 R 17 98 Y XL C B 72
235/65 R 17 108 V XL C B 72
215/55 R 17 94 W C B 71
225/50 R 17 98 V XL C B 72
225/60 R 17 99 V C B 71
215/55 R 17 94 Y C B 71
205/50 R 17 89 V C B 71
205/50 R 17 93 V XL C B 72
18 Zoll
225/40 R 18 92 Y XL D B 72
235/60 R 18 107 W XL C B 72
245/40 R 18 97 Y XL C B 72
245/45 R 18 100 Y XL C B 72
255/35 R 18 94 Y XL C B 73
235/60 R 18 103 V C B 71
19 Zoll
235/35 R 19 91 Y XL D B 72
20 Zoll
245/35 R 20 95 Y XL C B 72
255/45 R 20 105 Y XL C B 73
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Fragen und Antworten für die Barum Bravuris 5HM

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 25 Benutzerbewertungen

Die Erfahrungen der Fahrer mit dem Barum Bravuris 5HM sind gemischt. Viele loben sein Preis-Leistungs-Verhältnis, seinen Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (zu Beginn) sowie die gute Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn bei normaler Fahrt, wobei mehrere Berichte über hohe Kilometerleistungen vorliegen. Eine beträchtliche Anzahl bemängelt jedoch schlechtes Bremsverhalten (insbesondere bei Trocken- und Nassfahrten), schnellen und ungleichmäßigen Verschleiß, zunehmende Geräuschentwicklung und Vibrationen mit der Zeit, ein weiches und schwammiges Fahrverhalten sowie vereinzelte Haltbarkeitsprobleme.

Stärken
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Komfortable fahrt
  • Geringe geräuschentwicklung im neuzustand
  • Akzeptabler trockengriff für normales fahren
  • Vorhersehbares/progressives verhalten am limit
  • Gute kilometerleistung für einige benutzer
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Bedenken hinsichtlich der bremsleistung (trocken und nass)
  • Schneller verschleiß der vorderräder bei mehreren benutzern
  • Mit zunehmender abnutzung nimmt der straßenlärm zu
  • Weiches/matschiges fahrverhalten
  • Nasshaftung für einige unter den erwartungen

Top 3 Barum Bravuris 5HM Beurteilungen

Bei 50% beim Fahren eines SEAT Leon FR Plus (225/45 R17) auf mostly country roads für 30,000 average Kilometer
Ich habe sie auf den Vorderreifen meines gebrauchten Seat Leon Mk4 bekommen, der fast neu war, als ich das Auto bekam, zu ~90 %. Die Reifen waren ok, hatte weder bei Trockenheit noch bei Nässe Probleme, obwohl die Reifen an manchen Kreisverkehren durchdrehen wollten, als ich ziemlich schnell losfahren wollte. Handhabung und Komfort ok, schwammige Seitenwand, die schnelle Richtungswechsel nicht mochte. Hielten ~30.000 km, aber der Lärm, den sie auf den letzten ~15.000 km entwickelten, war wirklich entsetzlich, viel Straßenlärm auf manchen Straßen. Auf den letzten ~10.000 km entwickelten sie eine leichte Unwucht, aber nichts Außergewöhnliches, ich wartete, bis sie abgenutzt waren, um sie zu wechseln. Ich tauschte sie gegen einen Satz Pirelli P7C2 aus, der erste Eindruck ist, dass Pirellis in Bezug auf Straßenlärm und Handhabung viel besser sind.
Hilfreich 1122
November 22, 2024
Bei 91% beim Fahren eines Opel Vectra B (185/70 R14) auf a combination of roads für 30,000 easy going Kilometer
Reifen mit hoher Laufleistung, 50.000 km bis TWI
Hilfreich 929
January 27, 2025
Bei 94% beim Fahren eines Vauxhall Corsa (225/45 R16) auf mostly town für 1,200 average Kilometer
Hatte sie auf meinem Corsa montiert, ein ausgezeichneter Allroundreifen für normale Fahrbedingungen. Ich habe eine Reifenlern-App in meinem Auto, aber insgesamt ein guter Reifenkauf.
Hilfreich 1074
October 23, 2023

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Latest Barum Bravuris 5HM Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Toyota Yaris (175/65 R15) auf a combination of roads für 40,000 average Kilometer
Sehr guter Reifen.
Hilfreich 848
June 12, 2024
Bei 63% beim Fahren eines Mercedes Benz E220Cdi (245/45 R17) auf mostly town für 6,500 average Kilometer
Ich habe Barum Bravuris 5hm 245/45/17 auf einem Mercedes Benz E-Klasse, zunächst schienen sie in Ordnung zu sein, nach 10.000 km ist der Lärm unglaublich, ich kann mit diesen Reifen nicht mehr im Auto bleiben, es ist wie ein Flugzeug, das wegfliegt aus... Zuerst dachte ich, ich hätte ein beschädigtes Lager an der Vorderachse, ich kann die Vibrationen im Lenkrad und an den Pedalen spüren, sogar auf dem Boden des Autos, ich habe nachgesehen..sie waren in Ordnung, ich bin losgefahren Um die Ausrichtung zu überprüfen. Es war in Ordnung, alles war grün auf dem Bildschirm. Wenn die Außentemperatur über 33 Grad liegt, verschwindet das Geräusch zu fast 80 %. Wenn die Außentemperatur zwischen 15 und 25 Grad liegt, ist es am schlimmsten. Sobald ich 40 km/h erreiche, beginnen die Vibrationen. Es klingt nach einem wirklich beschädigten Lager. Und ich habe alle vier Reifen von Barum Bravuris
Hilfreich 937
August 17, 2023
Bei 72% beim Fahren eines Citroën C Elysee (195/55 R16) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Deutlich weicherer Gummi als der Durchschnitt. Ich fahre ein Auto mit der möglicherweise schlechtesten Schalldämmung des 202. Jahrzehnts, aber mit diesen Reifen ist es erträglich. Wenn das Wetter wärmer wird, mangelt es etwas an Festigkeit: Die Rückmeldung von der Straße ist matschig/spät, hält aber an, nachdem das Gewichtsgleichgewicht beibehalten wurde. Nicht unsicher, aber definitiv nicht für harte Manöver geeignet. Der Schlupf ist kontrollierbar und progressiv.

Ich habe 200 km lang dieselben Reifen mit niedrigeren Seiten an einem anderen Auto verwendet. Die Festigkeit wird deutlich verbessert.

Die Bremsstabilität ist bei einer B-Limousine mit Trommelbremsen an den Hinterrädern akzeptabel. Hält die Linie bei starkem Bremsen aus 150 km/h.

Ich würde einen leichten Anstieg des Verbrauchs erwarten. Kann ich aber nicht messen. Erster Reifensatz für dieses Auto, kein Vergleich.

Würde es als preisgünstiges Produkt wieder kaufen.
Hilfreich 824
June 24, 2023
Bei 80% beim Fahren eines Toyota Avensis estate 1.8 petrol (215/55 R17) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Habe diese Reifen auf Toyota Avensis für die erste Sommersaison, vorher hatte ich Michelin Primacy 3 als Originalteil von Toyota. Diese Barums sind vergleichbar, trockener Grip ist für normales Fahren absolut ok, nass ist ok. Die Reifen sind sehr komfortabel und leise im Vergleich zu den alten Michelins oder dem gebrauchten Nokian WR D4, den ich im Winter benutze.
Hilfreich 934
April 27, 2023
Bei 34% beim Fahren eines Volkswagen Passat B6 2.0 tdi 103kw 4motion (235/40 R18) auf a combination of roads für 20 average Kilometer
Ich habe die Reifen gekauft, da die von mir gekauften Räder Barum Bravuris 3HM drauf hatten und diese Reifen überraschend viel Grip hatten. Die 5HM waren für 75€/Stück im Angebot.
Der erste Gesamteindruck ist nicht gut. Diese vom Hankook Ventus Prime 3 stammenden Reifen haben keinen Quer- und Längsgrip und neigen bei stärkeren Kurven zum Untersteuern. Die Lenkung hat eine Verzögerung, obwohl die Seitenwände mit einem Gewichtsindex von 95 ziemlich steif sind. Aber die Reifen sind deutlich billiger als Hankook-Reifen, also ziehen wir noch keine Schlussfolgerungen.
Aber es wird immer schlimmer.
Da die Hankook-Reifen dank eines ganzen Sommers voller temperamentvoller Fahrten auf estnischen Landstraßen in nur 15000 km auf 4,5 mm abgenutzt waren, beschloss ich, es mit den Barum-Reifen "normal" zu fahren. Am Ende der Saison, nach etwa 10.000 km durchschnittlicher Pendelstrecke, hatten diese Reifen noch 5 mm Gewinde übrig.
Mitte des nächsten Sommers bekam einer der Reifen einen Buckel, obwohl mit diesen Reifen nie Schlaglöcher gefahren wurden.

Wenn es jetzt nicht offensichtlich ist, werde ich nie wieder Nicht-Premium-Reifen kaufen. Ich fahre lieber auf gebrauchten Premiumreifen als auf neuen Billigreifen.
Hilfreich 985
April 26, 2023
Bei 62% beim Fahren eines Mazda 3 SkyactiV (205/60 R16) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Diese wurden an meinem 2016er Mazda 3 montiert, als ich ihn kürzlich gebraucht gekauft habe. Reifen waren nagelneu. Habe bisher ca. 1000km gefahren, also das sind erste Eindrücke. Hochwertiger Reifen für den Pendelverkehr. Weiche Seitenwände, daher ist der Komfort gut. Der Kraftstoffverbrauch scheint auch gut zu sein. Lenkverhalten und Handling nicht so scharf, aber ok. Es sind keine sportlichen Reifen. Der Geräuschpegel scheint auf allen außer dem rauesten Asphalt akzeptabel zu sein. Der Grip bei Nässe und Trockenheit scheint akzeptabel. Das eine Mal, als das Auto bei Nässe zu rutschen begann, war es progressiv und vorhersehbar. Zu früh um den Verschleiß zu kommentieren
Hilfreich 997
April 26, 2023
Bei 57% beim Fahren eines BMW 525i (225/45 R17) auf mostly motorways für 7,500 average Kilometer
Ich hatte diese bei zwei verschiedenen Autos (2008 Audi A4 und E34 BMW 525i) und bei beiden Autos hatte ich auf der Autobahn einen Reifenschaden. Ich habe sie ursprünglich gekauft, weil sie nicht die billigsten oder teuersten waren, also dachte ich, sie wären anständig, aber ich würde sie nie wieder kaufen. Sie scheinen auch leicht Luft zu verlieren. Ich habe meinen Audi ein paar Wochen abgestellt und die Reifen sind alle total platt und der Reifendruck hält auch bei meinem BMW nicht so gut. Ich würde auf jeden Fall neue Reifen kaufen, wenn ich diese nicht vor weniger als 10.000 km gekauft hätte. Ich empfehle diese niemandem.
Hilfreich 1056
November 7, 2022
Bei 63% beim Fahren eines Volvo S60 R AWD (/40 R18) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Vorteile: - Der Preis ist sehr niedrig für einen Reifen mit mehr Ganzjahresleistung. -festes Lenkgefühl. -großartiger Geradeausgriff. - gute Trageeigenschaften. - angemessene Geräuschpegel. - macht nicht viel Lärm, wenn es an seine Grenzen geht oder wenn es rutscht. Beachten Sie ein awd-Fahrzeug. Nachteile: - Untersteuert gerne, wenn es geschoben wird. - geringer Grip bei kaltem Wetter. - sehr geringer Grip auf Schnee und Eis. - sehr straffes Fahrverhalten dämpft Unebenheiten nicht gut. Solide Leistung für den Preis. Reifen sind nicht sehr gut am Limit. s60r hat natürlich viel untersteuern. Diese Reifen greifen nicht sehr gut für ein Fahrzeug, das gerne untersteuert. Das Fahrverhalten ist straff und sportlich. Lärm ist akzeptabel.
Hilfreich 909
April 3, 2022
Bei 90% beim Fahren eines Infiniti Q50 (/40 R18) auf mostly town für 4,000 average Kilometer
Ich habe 3 komplette Sets davon für 3 sehr unterschiedliche Autos gekauft: Subaru Legacy 3.6, Infiniti Q50 und Lexus SC430. Zusammenfassend bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden. Die Kosten sind sehr gut, aber der Reifen konkurriert mit viel teureren Produkten. Der Straßenlärm ist gering. Grip (Infiniti) war großartig im Schnee. Regen (Subaru) war genauso gut. Bergstraßen (Lexus) waren überraschend gut, besonders wenn man das Gewicht des SC430 bedenkt. Ich brauche fast Reifen für meinen 335i und überlege ernsthaft, diese anstelle der teureren Performance-Reifen, die jetzt drauf sind, aufzuziehen. Ich empfehle diese Reifen. Ein Auto für den täglichen Pendelverkehr oder ein Freizeitfahrzeug für das Wochenende sind gut geeignet.
Hilfreich 961
March 25, 2022
Bei 100% beim Fahren eines Kia Motors Niro (/45 R18) auf a combination of roads für 300 Kilometer
Ich habe gerade diese Barum Bravuris 5HM-Reifen auf mein Fahrzeug aufziehen lassen und muss sagen, dass ich von meinem ersten Eindruck angenehm überrascht bin. Ich bin sie noch nicht im Regen gefahren, aber der Trockengrip ist großartig, die Fahrt ist auch auf holprigen Straßen ruhig und sie sind leise bei Autobahngeschwindigkeiten. Sie sind sowohl im Stadt- als auch im Autobahnverkehr reaktionsschnell und haben eine schöne, ruhige Fahrqualität.
Hilfreich 1036
March 3, 2022
Ford Kuga (/45 R19) auf mostly motorways für 400 easy going Kilometer
Der erste Eindruck von diesem Reifen ist, dass die Gumminähte ziemlich weich sind, weicher als normal für einen Sommerreifen. Das Auto bewegt sich auch mehr als normal auf der Straße. Bisher nur 400 Meilen gefahren, so früh, um irgendwelche Preise zu nennen. Naht, um bei 70 Meilen pro Stunde bequem und leise zu sein.
Hilfreich 1035
November 24, 2021
Bei 57% beim Fahren eines Ford Mustang gt (/45 R17) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Ich habe diese Reifen vorne. Ich habe die Reifen im März 2021 bekommen und jetzt sind es 6 Monate und 15.000 Meilen später müssen sie ersetzt werden. Die meiste Zeit fahre ich in der Stadt oder auf der Autobahn, mindestens 50 Meilen pro Tag. Sie sind auf trockener Straße ziemlich gut, aber wenn es um nasse Straßen geht, mögen die Reifen es nicht. und bei Regen bremsen? für mich ist es zumindest ein no go, da ich keine abs habe.
Hilfreich 870
September 2, 2021
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