Der Barum Bravuris 5HM ist ein Sommerreifen der Mittelklasse, der auf Wert und Effizienz setzt und sich im normalen Pendelverkehr komfortabel und unkompliziert anfühlt. Unter alltäglichen trockenen Bedingungen empfinden viele Fahrer ihn als völlig ausreichend, und der niedrige Rollwiderstand, der in Tests festgestellt wurde, kann zur Kraftstoffersparnis beitragen. Der Kompromiss ist klar: Sowohl unabhängige Tests als auch ein bemerkenswerter Anteil der Besitzer berichten von schwächerem Bremsverhalten und weniger sicherem Handling - insbesondere bei Nässe - weshalb er besser für entspanntes Fahren geeignet ist als für sportliches Fahren.
Stärken & SchwächenWert, NassKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Mit einer Gesamtwertung von 8,3 zeigt der Barum-Reifen eine gute Aquaplaning-Resistenz, hat aber in anderen Fahrsituationen Probleme mit der Nasshaftung. Seine Performance auf trockener Straße ist akzeptabel, aber nicht herausragend. Bei starker Beanspruchung auf nasser Fahrbahn wird das Handling des Reifens weniger präzise, bleibt aber kontrollierbar. Der in der Slowakei hergestellte Barum (Teil von Continental) bietet eine preisgünstige Option, die jedoch einige Kompromisse bei der Gesamtperformance eingeht.
Schwach: Trockenbremsen, Nassbremsen ·Gewinner: Nokian Hakka Blue 3
Alle unabhängigen Tests des Barum Bravuris 5HM, neueste zuerst
In den 10 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Bravuris 5HM 11% länger als Premium-Konkurrenten, 5,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 39/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,2/10 bei Nässe aus 28 Bewertungen.
Wie gut ist der Barum Bravuris 5HM bei Trockenheit?
In den 9 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Barum Bravuris 5HM 9,1% länger als Premium-Konkurrenten, 5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 19/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 bei Trockenheit aus 28 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Barum Bravuris 5HM?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Barum Bravuris 5HM 12,2% niedriger als Premium-Konkurrenten, 11,4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,4% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Barum Bravuris 5HM?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Barum Bravuris 5HM voraussichtlich rund 22.558 Meilen (36.303 km).
Was sagen Fahrer über den Barum Bravuris 5HM?
Über 28 Fahrerbewertungen erreicht der Barum Bravuris 5HM im Schnitt 70%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,7. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 48% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Barum Bravuris 5HM(9)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Barum Bravuris 5HM?
Über alle Größen hinweg hat der Barum Bravuris 5HM am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Barum Bravuris 5HM?
Fahrer bewerten den Barum Bravuris 5HM über 26 Bewertungen mit 7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Barum Bravuris 5HM laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Barum Bravuris 5HM über 26 Bewertungen mit 6,7 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Barum Bravuris 5HM wieder kaufen?
56% der Fahrer würden den Barum Bravuris 5HM wieder kaufen, basierend auf den 25 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 28% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Barum Bravuris 5HM?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Barum Bravuris 5HM erwähnen 10 das Thema Fahrkomfort: 8 loben es („Komfortabel“), 2 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Barum Bravuris 5HM?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Barum Bravuris 5HM erwähnen 9 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Barum Bravuris 5HM?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Barum Bravuris 5HM erwähnen 9 das Thema Abrollgeräusch: 5 loben es („Leise“), 4 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Barum Bravuris 5HM?
Der Barum Bravuris 5HM ist der Nachfolger des Barum Bravuris 3HM in der Produktpalette von Barum.
In welchen Größen ist der Barum Bravuris 5HM erhältlich?
Der Barum Bravuris 5HM ist in 188 Größen erhältlich, die von 155-295/30-80 R14-21 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 26 Bewertungen
Insgesamt beschreiben Fahrer den Barum Bravuris 5HM als einen budgetfreundlichen Reifen mit einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis, der im Allgemeinen einen komfortablen Fahrkomfort und akzeptablen Grip im Alltag bietet, insbesondere bei trockenen Bedingungen. Viele höher bewertete Rezensionen loben den niedrigen Geräuschpegel beim Neureifen und die gute Rundumleistung für den normalen Pendelverkehr, wobei einige von einer hohen Laufleistung berichten. Eine beträchtliche Gruppe berichtet jedoch von ernsthaften Nachteilen wie Straßenlärm, der mit der Zeit laut wird, weichen/schlaffen Handling mit verzögerter Lenkreaktion und inkonsistentem Grip/Bremsverhalten bei Nässe, wobei mehrere auch einen schnellen Verschleiß der Vorderreifen feststellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 24 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 28 Bewertungen
Fahrerwertung70%
Trockenhaftung78%
Progressivität75%
Nassgriff72%
Komfort70%
Straßenfeedback67%
Verschleiß67%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 50%
“Ich habe sie auf den Vorderreifen meines gebrauchten Seat Leon Mk4 bekommen, der fast neu war, als ich das Auto bekam, zu ~90 %. Die Reifen waren ok, hatte weder bei Trockenheit noch bei Nässe Probleme, obwohl die...”
“Ich habe die Reifen gekauft, da die von mir gekauften Räder Barum Bravuris 3HM drauf hatten und diese Reifen überraschend viel Grip hatten. Die 5HM waren für 75€/Stück im Angebot. Der erste Gesamteindruck ist nicht gut...”
“Ich habe 2009 2.0tdi passàt, ich habe 30.000 Meilen nicht km auf ihnen gemacht, gedreht bei 15000, immer noch 2000 links auf der Vorderseite. Nass gut, trocken gut, ich fahre hart in Kurven. Wird auf 50% Autobahn und...”
Fährt ganz gut, ich habe nicht viele andere Reifen, mit denen ich vergleichen kann. Kann bei Nässe in einem Frontantriebauto unter Beschleunigung etwas zickig sein. Der Geräuschpegel ist in Ordnung, kann morgens nach einer ganzen Nacht Standzeit etwas empfindlich sein, wo es sich anfühlt, als hätten sie Flachstellen (Druck liegt bei 34 psi auf allen vieren), aber nach ein wenig Fahren verschwindet das komplett.
Ich habe sie auf den Vorderreifen meines gebrauchten Seat Leon Mk4 bekommen, der fast neu war, als ich das Auto bekam, zu ~90 %. Die Reifen waren ok, hatte weder bei Trockenheit noch bei Nässe Probleme, obwohl die Reifen an manchen Kreisverkehren durchdrehen wollten, als ich ziemlich schnell losfahren wollte. Handhabung und Komfort ok, schwammige Seitenwand, die schnelle Richtungswechsel nicht mochte. Hielten ~30.000 km, aber der Lärm, den sie auf den letzten ~15.000 km entwickelten, war wirklich entsetzlich, viel Straßenlärm auf manchen Straßen. Auf den letzten ~10.000 km entwickelten sie eine leichte Unwucht, aber nichts Außergewöhnliches, ich wartete, bis sie abgenutzt waren, um sie zu wechseln. Ich tauschte sie gegen einen Satz Pirelli P7C2 aus, der erste Eindruck ist, dass Pirellis in Bezug auf Straßenlärm und Handhabung viel besser sind.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Barum Bravuris 5HM? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Hatte sie auf meinem Corsa montiert, ein ausgezeichneter Allroundreifen für normale Fahrbedingungen. Ich habe eine Reifenlern-App in meinem Auto, aber insgesamt ein guter Reifenkauf.
Ich habe Barum Bravuris 5hm 245/45/17 auf einem Mercedes Benz E-Klasse, zunächst schienen sie in Ordnung zu sein, nach 10.000 km ist der Lärm unglaublich, ich kann mit diesen Reifen nicht mehr im Auto bleiben, es ist wie ein Flugzeug, das wegfliegt aus... Zuerst dachte ich, ich hätte ein beschädigtes Lager an der Vorderachse, ich kann die Vibrationen im Lenkrad und an den Pedalen spüren, sogar auf dem Boden des Autos, ich habe nachgesehen..sie waren in Ordnung, ich bin losgefahren Um die Ausrichtung zu überprüfen. Es war in Ordnung, alles war grün auf dem Bildschirm. Wenn die Außentemperatur über 33 Grad liegt, verschwindet das Geräusch zu fast 80 %. Wenn die Außentemperatur zwischen 15 und 25 Grad liegt, ist es am schlimmsten. Sobald ich 40 km/h erreiche, beginnen die Vibrationen. Es klingt nach einem wirklich beschädigten Lager. Und ich habe alle vier Reifen von Barum Bravuris
Deutlich weicherer Gummi als der Durchschnitt. Ich fahre ein Auto mit der möglicherweise schlechtesten Schalldämmung des 202. Jahrzehnts, aber mit diesen Reifen ist es erträglich. Wenn das Wetter wärmer wird, mangelt es etwas an Festigkeit: Die Rückmeldung von der Straße ist matschig/spät, hält aber an, nachdem das Gewichtsgleichgewicht beibehalten wurde. Nicht unsicher, aber definitiv nicht für harte Manöver geeignet. Der Schlupf ist kontrollierbar und progressiv.
Ich habe 200 km lang dieselben Reifen mit niedrigeren Seiten an einem anderen Auto verwendet. Die Festigkeit wird deutlich verbessert.
Die Bremsstabilität ist bei einer B-Limousine mit Trommelbremsen an den Hinterrädern akzeptabel. Hält die Linie bei starkem Bremsen aus 150 km/h.
Ich würde einen leichten Anstieg des Verbrauchs erwarten. Kann ich aber nicht messen. Erster Reifensatz für dieses Auto, kein Vergleich.
Würde es als preisgünstiges Produkt wieder kaufen.
Habe diese Reifen auf Toyota Avensis für die erste Sommersaison, vorher hatte ich Michelin Primacy 3 als Originalteil von Toyota. Diese Barums sind vergleichbar, trockener Grip ist für normales Fahren absolut ok, nass ist ok. Die Reifen sind sehr komfortabel und leise im Vergleich zu den alten Michelins oder dem gebrauchten Nokian WR D4, den ich im Winter benutze.
Ich habe die Reifen gekauft, da die von mir gekauften Räder Barum Bravuris 3HM drauf hatten und diese Reifen überraschend viel Grip hatten. Die 5HM waren für 75€/Stück im Angebot. Der erste Gesamteindruck ist nicht gut. Diese vom Hankook Ventus Prime 3 stammenden Reifen haben keinen Quer- und Längsgrip und neigen bei stärkeren Kurven zum Untersteuern. Die Lenkung hat eine Verzögerung, obwohl die Seitenwände mit einem Gewichtsindex von 95 ziemlich steif sind. Aber die Reifen sind deutlich billiger als Hankook-Reifen, also ziehen wir noch keine Schlussfolgerungen. Aber es wird immer schlimmer. Da die Hankook-Reifen dank eines ganzen Sommers voller temperamentvoller Fahrten auf estnischen Landstraßen in nur 15000 km auf 4,5 mm abgenutzt waren, beschloss ich, es mit den Barum-Reifen "normal" zu fahren. Am Ende der Saison, nach etwa 10.000 km durchschnittlicher Pendelstrecke, hatten diese Reifen noch 5 mm Gewinde übrig. Mitte des nächsten Sommers bekam einer der Reifen einen Buckel, obwohl mit diesen Reifen nie Schlaglöcher gefahren wurden.
Wenn es jetzt nicht offensichtlich ist, werde ich nie wieder Nicht-Premium-Reifen kaufen. Ich fahre lieber auf gebrauchten Premiumreifen als auf neuen Billigreifen.
Diese wurden an meinem 2016er Mazda 3 montiert, als ich ihn kürzlich gebraucht gekauft habe. Reifen waren nagelneu. Habe bisher ca. 1000km gefahren, also das sind erste Eindrücke. Hochwertiger Reifen für den Pendelverkehr. Weiche Seitenwände, daher ist der Komfort gut. Der Kraftstoffverbrauch scheint auch gut zu sein. Lenkverhalten und Handling nicht so scharf, aber ok. Es sind keine sportlichen Reifen. Der Geräuschpegel scheint auf allen außer dem rauesten Asphalt akzeptabel zu sein. Der Grip bei Nässe und Trockenheit scheint akzeptabel. Das eine Mal, als das Auto bei Nässe zu rutschen begann, war es progressiv und vorhersehbar. Zu früh um den Verschleiß zu kommentieren
Ich hatte diese bei zwei verschiedenen Autos (2008 Audi A4 und E34 BMW 525i) und bei beiden Autos hatte ich auf der Autobahn einen Reifenschaden. Ich habe sie ursprünglich gekauft, weil sie nicht die billigsten oder teuersten waren, also dachte ich, sie wären anständig, aber ich würde sie nie wieder kaufen. Sie scheinen auch leicht Luft zu verlieren. Ich habe meinen Audi ein paar Wochen abgestellt und die Reifen sind alle total platt und der Reifendruck hält auch bei meinem BMW nicht so gut. Ich würde auf jeden Fall neue Reifen kaufen, wenn ich diese nicht vor weniger als 10.000 km gekauft hätte. Ich empfehle diese niemandem.
Vorteile: - Der Preis ist sehr niedrig für einen Reifen mit mehr Ganzjahresleistung. -festes Lenkgefühl. -großartiger Geradeausgriff. - gute Trageeigenschaften. - angemessene Geräuschpegel. - macht nicht viel Lärm, wenn es an seine Grenzen geht oder wenn es rutscht. Beachten Sie ein awd-Fahrzeug. Nachteile: - Untersteuert gerne, wenn es geschoben wird. - geringer Grip bei kaltem Wetter. - sehr geringer Grip auf Schnee und Eis. - sehr straffes Fahrverhalten dämpft Unebenheiten nicht gut. Solide Leistung für den Preis. Reifen sind nicht sehr gut am Limit. s60r hat natürlich viel untersteuern. Diese Reifen greifen nicht sehr gut für ein Fahrzeug, das gerne untersteuert. Das Fahrverhalten ist straff und sportlich. Lärm ist akzeptabel.
