Testveröffentlichung:
Auto Bild
215/55 R17
44 Reifen
2 Kategorien
Testgröße:
215/55 R17
Getestete Reifen:
44 Reifen
Auto Bild ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
Ausnahmslos bietet die deutsche Publikation Auto Bild jedes Jahr den umfassendsten Überblick über den Sommerreifenmarkt, indem sie eine große Anzahl von Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn testet, um herauszufinden, welche zwanzig Reifen es verdienen in ihrem vollständigen Sommerreifentest getestet.
Für 2022 hat Auto Bild 50 Reifen in der beliebtesten Reifengröße in Europa, 215/55 R17, getestet.
Die Nass- und Trockenbremsergebnisse aller 50 Reifensätze sind unten aufgeführt, wobei die kürzesten 21 (zum Glück für Continental) kombinierten Bremswege zum vollständigen Test führen, der in Kürze auf der Website verfügbar sein wird.
Die eher ungewöhnliche Reifengröße hat zu einigen interessanten Ergebnissen geführt, wobei Nokian den Spitzenplatz beim Trockenbremsen belegte und der neue Kumho Ecsta HS52 und Hankook Ventus Prime 4 auf den Plätzen zwei und drei landeten.
Nasses Bremsen hatte den üblichen Bridgestone Turanza T005 an der Spitze, wobei Nexen ebenfalls eine gute Leistung erbrachte.
Andere erwähnenswerte Leistungen: Der Uniroyal RainSport 5 kämpfte bei Nässe, was für einen „Regenreifen“ ungewöhnlich ist, und Goodride schaffte es aufgrund seiner Leistung in die Top 20!
Vollständige Ergebnisse unten
Trocken
- Nokian PowerProof
- Kumho Ecsta HS52
- Hankook Ventus Prime 4
- Bridgestone Turanza T005
- Toyo Proxes Comfort
- Vredestein Ultrac
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Michelin Primacy 4
- Sava Intensa UHP 2
- Kleber Dynaxer HP4
- BFGoodrich Advantage
- Continental EcoContact 6
- Fulda SportControl 2
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Debica Presto UHP2
- Goodyear EfficientGrip Performance
- GT Radial FE2
- Nexen N Fera Primus
- Tomket Sport 3 Series 3
- Goodride SA57
- Maxxis Premitra HP5
- Starmaxx Ultra Sport ST760
- Infinity Ecomax
- Yokohama BluEarth GT AE51
- Firestone RoadHawk
- Uniroyal RainSport 5
- Tyfoon Successor 5
- Hifly HF805
- Roadstone Eurovis Sport 04
- Tracmax X Privilo TX3
- Zeetex HP2000 vfm
- Lassa DriveWays
- Aplus A607
- Delinte DH2
- Cooper Zeon CS8
- General Altimax One S
- Atlas Sport Green 2
- Firemax FM601
- Rotalla RU01 S Pace
- Viking Protech Newgen
- Semperit Speed Life 3
- Barum Bravuris 5HM
- Imperial Ecosport 2
Nass
- Bridgestone Turanza T005
- Hankook Ventus Prime 4
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Vredestein Ultrac
- Nexen N Fera Primus
- Kumho Ecsta HS52
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian PowerProof
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Fulda SportControl 2
- Toyo Proxes Comfort
- GT Radial FE2
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Debica Presto UHP2
- Kleber Dynaxer HP4
- Sava Intensa UHP 2
- BFGoodrich Advantage
- Goodride SA57
- Cooper Zeon CS8
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Hifly HF805
- Tyfoon Successor 5
- Yokohama BluEarth GT AE51
- Roadstone Eurovis Sport 04
- Delinte DH2
- Continental EcoContact 6
- Infinity Ecomax
- Tomket Sport 3 Series 3
- Firestone RoadHawk
- General Altimax One S
- Starmaxx Ultra Sport ST760
- Semperit Speed Life 3
- Barum Bravuris 5HM
- Viking Protech Newgen
- Uniroyal RainSport 5
- Imperial Ecosport 2
- Aplus A607
- Zeetex HP2000 vfm
- Tracmax X Privilo TX3
- Lassa DriveWays
- Rotalla RU01 S Pace
- Firemax FM601
- Atlas Sport Green 2
Ergebnisse
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
35.8 M |
35.7 M |
+0.1 M |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
27.5 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
35.8 M |
35.7 M |
+0.1 M |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
27.8 M |
27.5 M |
+0.3 M |
98.92% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
35.7 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
28.6 M |
27.5 M |
+1.1 M |
96.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
36.1 M |
35.7 M |
+0.4 M |
98.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
28.2 M |
27.5 M |
+0.7 M |
97.52% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
27.9 M |
27.5 M |
+0.4 M |
98.57% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
35.7 M |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
28.9 M |
27.5 M |
+1.4 M |
95.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
36.1 M |
35.7 M |
+0.4 M |
98.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
28.8 M |
27.5 M |
+1.3 M |
95.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
36.2 M |
35.7 M |
+0.5 M |
98.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
29.3 M |
27.5 M |
+1.8 M |
93.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
35.9 M |
35.7 M |
+0.2 M |
99.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
29.6 M |
27.5 M |
+2.1 M |
92.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
37.2 M |
35.7 M |
+1.5 M |
95.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
5th |
28.6 M |
27.5 M |
+1.1 M |
96.15% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
11th |
29.4 M |
27.5 M |
+1.9 M |
93.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
36.3 M |
35.7 M |
+0.6 M |
98.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
29.8 M |
27.5 M |
+2.3 M |
92.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
8th |
36.2 M |
35.7 M |
+0.5 M |
98.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
17th |
29.9 M |
27.5 M |
+2.4 M |
91.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
37.3 M |
35.7 M |
+1.6 M |
95.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
28.9 M |
27.5 M |
+1.4 M |
95.16% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
29.8 M |
27.5 M |
+2.3 M |
92.28% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
17th |
36.8 M |
35.7 M |
+1.1 M |
97.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
29.7 M |
27.5 M |
+2.2 M |
92.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
18th |
37 M |
35.7 M |
+1.3 M |
96.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
29.7 M |
27.5 M |
+2.2 M |
92.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
36.3 M |
35.7 M |
+0.6 M |
98.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
18th |
31 M |
27.5 M |
+3.5 M |
88.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
21st |
31.9 M |
27.5 M |
+4.4 M |
86.21% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
21st |
37.3 M |
35.7 M |
+1.6 M |
95.71% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
31.3 M |
27.5 M |
+3.8 M |
87.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
36.4 M |
35.7 M |
+0.7 M |
98.08% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
27th |
32.7 M |
27.5 M |
+5.2 M |
84.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
24th |
32.2 M |
27.5 M |
+4.7 M |
85.4% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
19th |
37.2 M |
35.7 M |
+1.5 M |
95.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
32.8 M |
27.5 M |
+5.3 M |
83.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
27th |
32.7 M |
27.5 M |
+5.2 M |
84.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
23rd |
37.5 M |
35.7 M |
+1.8 M |
95.2% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
31st |
32.9 M |
27.5 M |
+5.4 M |
83.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
35th |
39.1 M |
35.7 M |
+3.4 M |
91.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
19th |
31.3 M |
27.5 M |
+3.8 M |
87.86% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
24th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
29th |
32.8 M |
27.5 M |
+5.3 M |
83.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
38.5 M |
35.7 M |
+2.8 M |
92.73% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
22nd |
32 M |
27.5 M |
+4.5 M |
85.94% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
28th |
38.5 M |
35.7 M |
+2.8 M |
92.73% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
23rd |
32.1 M |
27.5 M |
+4.6 M |
85.67% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
30th |
38.7 M |
35.7 M |
+3 M |
92.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
32.6 M |
27.5 M |
+5.1 M |
84.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
35th |
39.1 M |
35.7 M |
+3.4 M |
91.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
25th |
32.6 M |
27.5 M |
+5.1 M |
84.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
27th |
38.4 M |
35.7 M |
+2.7 M |
92.97% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
36th |
33.5 M |
27.5 M |
+6 M |
82.09% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
37th |
39.3 M |
35.7 M |
+3.6 M |
90.84% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
31st |
32.9 M |
27.5 M |
+5.4 M |
83.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
31st |
38.9 M |
35.7 M |
+3.2 M |
91.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
38th |
33.9 M |
27.5 M |
+6.4 M |
81.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
33rd |
39 M |
35.7 M |
+3.3 M |
91.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
38th |
33.9 M |
27.5 M |
+6.4 M |
81.12% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
42nd |
40 M |
35.7 M |
+4.3 M |
89.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
33rd |
33.1 M |
27.5 M |
+5.6 M |
83.08% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
31st |
38.9 M |
35.7 M |
+3.2 M |
91.77% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
40th |
34.3 M |
27.5 M |
+6.8 M |
80.17% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
39th |
39.8 M |
35.7 M |
+4.1 M |
89.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
35th |
33.4 M |
27.5 M |
+5.9 M |
82.34% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
42nd |
40 M |
35.7 M |
+4.3 M |
89.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
34th |
33.3 M |
27.5 M |
+5.8 M |
82.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
33rd |
39 M |
35.7 M |
+3.3 M |
91.54% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
41st |
34.9 M |
27.5 M |
+7.4 M |
78.8% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
44th |
40.3 M |
35.7 M |
+4.6 M |
88.59% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
37th |
33.8 M |
27.5 M |
+6.3 M |
81.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
39th |
39.8 M |
35.7 M |
+4.1 M |
89.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
42nd |
35.1 M |
27.5 M |
+7.6 M |
78.35% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
39th |
39.8 M |
35.7 M |
+4.1 M |
89.7% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
43rd |
36 M |
27.5 M |
+8.5 M |
76.39% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
38th |
39.5 M |
35.7 M |
+3.8 M |
90.38% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
44th |
36.6 M |
27.5 M |
+9.1 M |
75.14% |
Diskussion