P36 von 50
29% des Feldes geschlagen
Viking Protech Newgen Testergebnisse
Getestet 2021 bis 2026
2 Publikationen
In 7 unabhängigen Tests landet der Viking Protech Newgen im Schnitt auf Platz 32. Seine stärkste Disziplin ist Nassbremsen, dort schlägt er 28% des Feldes in 7 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 22% in 6 Tests.
- 7Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 32.Platz im Schnitt
- 28%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
7 Tests, 2021 bis 2026
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 28%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Viking Protech Newgen in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Schwach | 6 | P38,8 von 49,5 | 22% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen Stark | 7 | P31,9 von 44,9 | 28% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P33 von 50 | 35% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P31 von 50 | 39% | - |
| Kurven Aquaplaning | 1 | P14 von 50 | 73% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P15 von 50 | 71% | - |
| Reifengewicht | 1 | P11 von 50 | 80% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P18 von 50 | 65% | - |
| Wert | 1 | P18 von 50 | 65% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 1 | P28 von 50 | 45% | - |
| Abrieb | 1 | P27 von 50 | 47% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Viking Protech Newgen in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Semperit Speed Life 3
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Uniroyal RainSport 5
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Barum Bravuris 5HM
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Firestone RoadHawk
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Laufenn S Fit EQ+
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Sava Intensa UHP 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Cooper Zeon CS8
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 BFGoodrich Advantage
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP4
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Nexen N Fera Sport SU2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Rotalla RU01 S Pace
3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tomket Sport 3 Series 3
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Tracmax X Privilo TX3
3 gemeinsam: 2 davor, 0 dahinter
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 General Altimax One S
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Avon ZV7
3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Leistungsanalyse
Aus 7 Tests. Aktualisiert am 13. März 2026.
In sieben Sommertests zeigte der Viking Protech Newgen durchweg unterdurchschnittliche Sicherheitsleistungen, insbesondere beim Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn, wo er regelmäßig im unteren Drittel der Vergleichstests landete. Die Gesamtplatzierungen fielen dementsprechend schwach aus (durchschnittliche Gesamtposition 32,1), darunter sehr schlechte Ergebnisse in anspruchsvolleren Benchmarks (z. B. 16/17 im ADAC 2021 und 42/44 im AutoBild Marktüberblick 2022). Die wenigen positiven Aspekte waren vereinzelt und größtenteils nicht sicherheitsrelevant: In einigen Aquaplaning-Tests konnte er konkurrenzfähig sein und zeigte im ADAC-Datensatz 2023 akzeptable Werte für Laufruhe und Effizienz (Geräusch und Gewicht liegen im Mittelfeld oder besser). Diese positiven Eigenschaften reichen jedoch nicht aus, um die wiederkehrenden Bremsschwächen und die durchwachsenen bis schlechten Werte in puncto Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit (Verschleiß und Abrieb) auszugleichen.
Leistungsstärken
-
Aquaplaningresistenz (situationsbedingte Stärke)
Mäßig
Details
- 14/50 im Kurven-Aquaplaning im ADAC Sommerreifentest 2023 (3,6 m/sec2, angegeben als +10% vom Bestwert)
- 31/50 bei Aquaplaning auf gerader Strecke im ADAC Sommerreifentest 2023 (80 km/h, +7,7 % vom Bestwert)
-
Geräuschentwicklung / Komfort & Verarbeitung (sekundäre Merkmale)
Unerheblich
Details
- 15/50 für Geräuschentwicklung im ADAC Sommerreifentest 2023 (70,6 dB, +2,2 % vom Bestwert)
- 11/50 für das Reifengewicht im ADAC Sommerreifentest 2023 (8,3 kg, +9,2 % vom Bestwert)
-
Rollwiderstand
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Nassbremsen (primäre Sicherheitslücke)
Stark
Details
- 34/50 Nässebremsung im AutoBild Sommerbremsen-Supertest 2026 (+29,8 % vom Bestwert)
- 40/50 Nassbremsleistung im ADAC Sommerreifentest 2023 (+28,5 % gegenüber dem Bestwert)
- 15/17 Nassbremsleistung im ADAC Sommerreifentest 2021 (+19 % gegenüber dem Bestwert)
- 35/44 Nassbremsleistung im AutoBild Sommerreifenmarktüberblick 2022 (+21,5 % gegenüber dem Bestwert)
-
Trockenbremsen (konstante Leistung im unteren Leistungsbereich)
Stark
Details
- 40/50 Trockenbremsung im AutoBild Sommer-Bremsen-Supertest 2026 (+16,8 % vom Bestwert)
- 40/52 Trockenbremsleistung im AutoBild Sommerreifen-Testvergleich 2025 (+15,3 % vom Besten)
- 43/50 Punkte bei trockener Bremsleistung im ADAC Sommerreifentest 2023 (+12,3 % über dem Bestwert)
- 39/44 Trockenbremsleistung im AutoBild Sommerreifenmarktüberblick 2022 (+11,5 % gegenüber dem Bestwert)
-
Gesamtwettbewerbsfähigkeit (Rangkonstanz über alle Tests hinweg)
Stark
Details
- 42/44 insgesamt im AutoBild-Sommerreifenmarktüberblick 2022
- 16/17 Gesamtplatzierung im ADAC Sommerreifentest 2021 (225/50 R17)
- 37/48 insgesamt im AutoBild-Sommerreifenmarktüberblick 2023
- 36 von 50 Punkten im AutoBild-Sommerbremsen-Supertest 2026.
-
Verschleiß-/Nachhaltigkeitskennzahlen (durchwachsen bis schlecht)
Mäßig
Details
- Verschleißbewertung 18/50 im ADAC Sommerreifentest 2023 (40.000 km, +44,1 % gegenüber dem Bestwert)
- Abrieb 27/50 im ADAC Sommerreifentest 2023 (78,2 mg/km/t, +124,7 % gegenüber dem Bestwert)
-
Trockenbremsen
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
-
Trockenhandling
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
-
Nassgriff
Stark
in 1 von 1 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 7
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2026 1 Test
2025 1 Test
P33 von 52
37% des Feldes geschlagen
2023 2 Tests
P25 von 50
51% des Feldes geschlagen
P37 von 50
23% des Feldes geschlagen
2022 1 Test
P42 von 50
14% des Feldes geschlagen
2021 2 Tests
P16 von 17
6% des Feldes geschlagen
2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17
Der Viking ProTech NewGen hat schlechte Trockenbremseigenschaften und ein inkonsistentes Trockenhandling. Er hat eine schlechte Nasshaftung und ein schlechtes Übersteuergleichgewicht. Durchschnittliche Geräuschentwicklung, aber vergleichsweise geringer Verschleiß und sehr niedriger Kraftstoffverbrauch.
P36 von 53
33% des Feldes geschlagen
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