Avon ZV7

Bin sehr enttäuscht von diesen Reifen. Guter Grip auf trockener Fahrbahn (die meisten Reifen haben das, oder?) und einigermaßen guter Grip auf nasser Fahrbahn auf den ersten paar Kilometern. Hielt 9.000 Meilen auf der Vorderachse eines A1 TDI, war im mittleren Bereich des Reifens abgenutzt, was auf Überdruck hindeutete – was aber nicht der Fall war. Der Reifen hatte eine seltsame Form, als er zum Austausch abmontiert wurde – er behält seine Form einfach nicht über die gesamte Lauffläche (was von der Lauffläche übrig ist). Erinnert mich an ihre Rennreifen, wenn sie nicht auf den Felgen sind. Haben sie Rennreifentechnologie auf ihre Straßenreifen angewendet?? Nun, wenn ja, funktioniert es nicht.

Habe Avon ZV7 rundum auf meinem Skoda Yeti montieren lassen. Alle vier haben an der Unterseite der Lauffläche und an den Schultern Risse, obwohl noch reichlich Profil vorhanden ist.
Diese Reifen haben keine hohe Laufleistung und sind nicht so alt, daher werde ich in Zukunft sicherlich keinen Avon mehr kaufen.

Habe die Dunlop BlueResponse durch diese ersetzt, die Seitenwände sind viel zu weich. Sie greifen zwar gut, aber man spürt, wie sich das Auto auf der Lauffläche bewegt. Ich kann es kaum erwarten, bis sie abgenutzt sind, damit ich sie austauschen kann.

Absolut furchtbarer Reifen. Ich fahre nicht schnell, aber selbst dann vermitteln diese Reifen wenig Vertrauen.
Die Rissbildung und der Trockenriss dieser Reifen sind unerträglich. Nach nur 4.000 Meilen zerfallen sie schon rapide. Der Lieferant will nichts davon wissen. Ich werde nie wieder Avon-Reifen kaufen.

Lächerliche Verschleißrate bei meinem Ford Smax.
Die Reifen mit dem schnellsten Verschleiß, die ich je gekauft habe.
Handling und Grip sind gut, wenn sie frisch sind, lassen aber schnell nach. Nasshaftung ist nicht vorhanden. Mit Reifen mit halber Lebensdauer im Moment

Ich habe jetzt 3 Sätze Avon ZV7 gefahren, hauptsächlich wegen des guten Preises und der guten Leistung, vor allem mit Händlerrabatten, aber auch, weil sie ursprünglich in Großbritannien hergestellt wurden (obwohl sie jetzt nur noch in Großbritannien „konstruiert“ werden). Die Reifen haben immer sehr gut funktioniert und nur gegen Ende der Lebensdauer einen merklichen Abfall verzeichnet. Die Reifen haben sich immer komfortabel angefühlt und sind angesichts der breiten 19-Zoll-Felgen leise. Die Nasshaftung war immer vertrauenerweckend und ohne Überraschungen. Guter Grip für ein Auto mit Frontantrieb, trocken oder nass, das einen großen Wohnwagen zieht. Bei temperamentvollerem Alleinfahren könnte ein leicht schwebendes Gefühl auftreten, aber nicht so besorgniserregend. Überraschende Leistung bei Schnee, was vielleicht auf weicheren Gummi hindeutet, der ein Grund für eine übermäßige Verschleißrate sein könnte?

Leider verzichte ich jetzt auf diese Reifen, hauptsächlich aufgrund der Abnutzungsrate und der ungleichmäßigen Abnutzung. Bei 12.000 bis 14.000 Kilometern fallen die Vorderreifen unter den zulässigen Bereich, aber der Mittelgürtel weist starken Verschleiß auf, fast so, als ob die Reifen stark überpumpt wären (was nicht der Fall ist). Der Verschleiß führt auf den letzten paar Tausend Meilen zu schlechter Handhabung, wobei die Lenkung von einer Seite zur anderen ruckelt. Wenn Avon sowohl die Abnutzungsrate als auch das Abnutzungsmuster verbessern könnte, wäre ich vielleicht versucht, wieder zu kaufen, aber alle 11 Monate die Reifen zu wechseln, ist nichts mehr für mich, wenn andere Reifen mit gleicher Leistung erheblich länger halten.

Jetzt sehen wir, wie sich ein Satz Goodyear 4Seasons Gen3 beim Wechsel auf Ganzjahresreifen schlägt.

Hatte diese 16 Monate lang drauf, 10.000 Meilen und sie waren hinüber, nie wieder, hatte sie nur, weil der Händler sie empfohlen hat. Bin zu Pirelli zurückgekehrt, letzter Satz hat 16.500 Meilen gefahren, mit besserem Gefühl und Grip

Schlechter Verschleiß, schlechte Haftung bei Nässe, mäßige Haftung bei Trockenheit.
Würde ich nicht wieder kaufen

Habe gerade die Bridgestone-Reifen an meinem Audi A3 Limousine 2021 durch Avon ZV7 225/45/18 ersetzt. Fahrverhalten, Geräuschentwicklung, Komfort sind alle in Ordnung, das Feedback ist ok, aber nicht so gut wie bei Bridgestone. Besserer Grip bei Trockenheit, jedoch akzeptabler Grip bei Nässe, der Preis war im Vergleich zur Konkurrenz gut, das Auto fühlt sich bei Kurvenfahrten sicher an.

Die Mitten sind auf 3 mm abgenutzt, die Außenkanten sind immer noch 5–6 mm. Das Auto wurde beim Aufziehen der Reifen einer Spureinstellung unterzogen, die Federung ist in Ordnung und der Reifendruck ist definitiv nicht zu hoch. Das Handling ist in Ordnung, die Haftung auf nasser Fahrbahn ist für einen Reifen mittlerer Preisklasse gut genug, hat mich aber ein paar Mal überrascht, als ich mit Haftung gerechnet hatte und keine hatte! Werde ich nicht wieder kaufen.

Zweite Charge von 4 Avon ZV7-Reifen. Wie bei meinen vorherigen Reifen haben alle 4 in den Profilmulden um die gesamte Lauffläche herum Risse bekommen, und der linke Vorderreifen hat einen einzigen Riss über die gesamte Lauffläche bekommen, aber nicht an den Seitenwänden. Habe die DVSA durch Ausfüllen eines Online-Formulars kontaktiert, sie brauchen mehr Beweise, z. B. Fotos, echte Reifen und mehr Beschwerden, um weitere Maßnahmen ergreifen zu können.

habe 4 Avon ZV7 XL gekauft und nach nur 18 Monaten traten in den Profiltälern aller 4 Reifen Risse auf, habe alle 4 zum Reifenhändler zurückgebracht. Sehr enttäuscht.

Scheinbar guter Reifen, der jedoch durch vorzeitige Rissbildung im Bereich der Längsrillen enttäuscht.

Ich habe diese Reifen auf einem Mondeo, also nicht gerade das anspruchsvollste Auto. Ich habe den Druck ziemlich regelmäßig überprüft und nie festgestellt, dass er weit von den empfohlenen Werten abweicht. Trotzdem habe ich nach ein paar Jahren festgestellt, dass sie entlang der Reifenrillen ziemlich stark reißen, so dass die Karkasse am Boden der Risse sichtbar ist.

Die Reifen sind weniger als 3 Jahre alt, das Alter sollte also kein Problem sein.

Diese ersetzen zu müssen, wenn sie weniger als halb abgenutzt sind – also nicht gerade erfreulich. Wenn man in den verschiedenen Autoforen nachschaut, sieht es so aus, als wäre ich nicht allein.

Ich mag diese, guter Grip bei Nässe und Trockenheit. Als ich meinen BMW bekam, hatte er Runflats (schreckliches Ding, kein Grip). Ich hatte es so satt, die Leistung meines Autos nicht nutzen zu können. Jetzt ist sie kein Ferrari, aber auch keine Schnecke. 500 Nm Drehmoment lassen die meisten Reifen bei Nässe abrutschen, aber diese ZV7 haben das Fahrverhalten meines Autos bei Nässe sehr verbessert. Ich gebe zu, dass sie am Limit etwas bissig sein können, aber nur, wenn man arrogant mit ihnen ist. Sie sind auf der Hinterachse meines Autos (RWD). E60, ziemlich großes Auto, und ich fahre gern damit. Diese Reifen bieten gute Stabilität bei hoher Geschwindigkeit (100 mph+) und liegen gut auf der Straße. Guter Reifen, vernünftiger Preis. Werde ihn wieder kaufen, da ich daran interessiert bin, alle 4 Reifen gleich zu bekommen und die Verbesserung zu sehen. Ich habe Vredestein auf der Vorderachse, nicht schlecht, aber nicht gut, es fehlt das Gefühl

Tun Sie es einfach nicht! Ich hatte vorher Avon-Reifen, sie waren super und hielten lange. Ich bin mir jedoch nicht mal sicher, ob sie die 9000 geschafft haben, da ich auch Winterreifen habe und den Kilometerstand nicht angegeben habe, also ist das eine fundierte Vermutung. Was die Leistung angeht, sind es gute Reifen, ich kann nichts an ihnen bemängeln. Ich liebe ihren Grip bei Nässe und Trockenheit und sie bieten ein stabiles Kurvenverhalten. Ich kaufte mein Auto, als es 1 Jahr alt war, und sie waren mit Michelin Supremacy oder was auch immer das war ausgestattet, und sie waren schrecklich. Ich hatte das Gefühl, auf Eis zu fahren, besonders bei Nässe, also habe ich sie schnell ersetzt. Auf meinem früheren Auto hatte ich die Avons und tatsächlich habe ich sie noch in der Garage, da ich das Auto mit den Winterreifen verkauft habe, und dieser Avon ist mit über 6 Jahren immer noch solide, hat keine Risse und hat mindestens 25.000 Meilen drauf. Die, die ich 2021 für den Berlingo gekauft habe, haben jedoch überall Risse, wie in anderen Bewertungen beschrieben. Außerdem habe ich das Profil nicht richtig überprüft, nur kurz und es war etwa auf halber Höhe an den Seiten. Mir ist nie aufgefallen, dass es in der Mitte fast die zulässige Grenze erreicht hatte, bis ich im Werkstattbericht gelesen habe, dass die Reifen 6 % hatten. Wir waren für ein langes Wochenende weg und da ich drei kleine Kinder habe, bin ich kein Risiko eingegangen und habe der Werkstatt vor Ort gesagt, sie solle sie austauschen. Da ich nur zwei Tage Zeit hatte, um das zu regeln, habe ich es noch einmal versucht. Zuerst dachte ich, ich hätte den Reifen selbst etwas angetan, z. B. dass ich sie diesen Winter aufgezogen hatte oder dass die hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn ihren Tribut gefordert hatte oder dass ich einfach eine schlechte Charge hatte, da die anderen Avons in Ordnung waren. Ich hoffe, ich werde diese Entscheidung nicht bereuen. Ich bin gekommen, um zu sehen, ob es wirklich in Ordnung ist, weniger als drei Jahre alte Reifen mit all den Rissen zu haben. Ich war schockiert, als ich all diese Bewertungen mit denselben Problemen sah. Ich wünschte, ich hätte die Zeit gehabt, mich umzusehen, bevor ich wieder welche kaufen musste, dann hätte ich es vermieden!
Der Kilometerstand hat mich nicht so sehr gestört, da ich nicht besonders sanft damit umgegangen bin und dies ein großer Kastenwagen ist, der in den Kurven wahrscheinlich etwas mehr Kraft hat als mein vorheriger Ford Focus, aber auch damit war ich nicht zufrieden. Er ist nicht billig, mich hat jetzt jeder montierte Reifen 110 £ gekostet. Der Typ in der Werkstatt sagte, es sei völlig normal, dass ein 3 Jahre alter Reifen solche Risse hat. Ich schätze, er hat das gesagt, weil er wusste, dass ich diese auch bei ihnen gekauft habe. Wie auch immer, diese Bewertung bezieht sich auf diesen fehlerhaften Reifensatz. Da ich normalerweise auch Winterreifen verwende, habe ich die Vorder- und Hinterreifen abwechselnd gefahren, sodass ich laut Reifenwerkstatt bei allen vier Reifen 6 % aufgezogen hatte. Wie bei vielen anderen war das mittlere Profil weg und die Seiten sahen aus, als wären sie nur zur Hälfte hinüber.
Es gibt noch einen weiteren Aspekt, den wahrscheinlich niemand bemerkt hat: Nachdem ich die neuen Reifen montiert habe, ist das Auto „wackeliger“, als ob die Reifen zu stark aufgepumpt wären. Ich muss das noch überprüfen (es hat seitdem nur noch heftig geregnet), aber ich bezweifle, dass die Werkstatt mehr Luft hineingefüllt hat, als auf dem Aufkleber im Türrahmen angegeben ist, und das ist der Wert, den ich normalerweise selbst durch regelmäßige Kontrollen und Anpassungen beibehalten habe. Wenn der Druck im gleichen Bereich liegt, würde das bedeuten, dass die Reifen mit der Zeit und durch Änderungen des Fahrbahn-Feedbacks „weicher“ werden. Ich muss jedoch darauf hinweisen, dass ich keine Änderung der Haftung der abgenutzten Reifen bemerkt habe. Ich habe sie zwar nicht bis an ihre Grenzen getrieben, aber bei zügiger Fahrweise im Alltag haben sie sich nicht anders angefühlt.
Ich werde in ein oder zwei Jahren wiederkommen und ein weiteres Feedback zum aktuellen Satz geben. Hoffentlich habe ich Glück und sie halten lange und reißen nicht. Ich habe auch einen Satz Winterreifen, auch sie sind von Avon, irgendwann werde ich auch eine Bewertung dazu schreiben. In Bezug auf die Leistung sind sie gleich wie diese, also bin ich auch mit denen ziemlich zufrieden, aber jetzt mache ich mir Sorgen um die Langlebigkeit.