Schreckliche Reifen. Ich habe im Februar 2022 ein Paar davon als Notkauf gekauft, nachdem zwei Reifen beschädigt worden waren, nachdem ich auf der Straße B4011 in südlicher Richtung zwischen Long Crendon und Thame ein schweres Schlagloch (Krater) getroffen hatte. Vielen Dank an Bucks CC, dass Sie die Straßen nicht instand halten. Wie auch immer, diese Avons wurden montiert und ich mag sie überhaupt nicht. Ruhig ist das Beste, was ich von ihnen sagen kann. Die Lenkreaktion ist träge, und obwohl sie kein Untersteuern als solches sind, fangen sie an, auf eine Weise breit zu laufen, wie es anständige Reifen nicht tun sollten. Ich habe sie entsorgt und durch richtige Reifen ersetzt, die funktionieren. Meine Erfahrung mit diesen Avon-Reifen ist nicht gut. Es gab auch einen leichten Linkszug mit diesen montierten, der vor dem Einbau nicht vorhanden war und nach dem Entfernen verschwunden ist. Ich ließ eine vollständige Allradvermessung durchführen - das löste das Problem nicht, obwohl das Auto vor und nach dem Einbau dieser erbärmlichen Reifen von Avon gerade stand. Avon wird mich wahrscheinlich dafür hämmern. Das ist okay für mich. Ich bin offen für Diskussionen. Ich vermerke diese Bewertung als Ende der Lebensdauer, weil ich mich entschieden habe, diese nutzlosen Reifen loszuwerden.

Ich weiß, dass der Avon eher ein „Mittelklasse“-Reifen ist, aber er liefert immer noch in den meisten Bereichen, die Sie von einem sportlichen bis hin zu einem „UHP“-Reifen im Grenzbereich erwarten. Lässt beim Nassgriff etwas zu wünschen übrig und neigt dazu, beim Anlehnen bevorzugt weit zu schieben. Großartig im Trockenen, Grip ziemlich gut, aber bei etwas von der Größe und dem Gewicht des Volvos wird es ziemlich schnell heiß. Das Enttäuschendste daran ist die Haltbarkeit, sie neigen nicht nur dazu, bemerkenswert schnell zu verschwinden, sondern im Fall der Hinterräder haben sie begonnen, an Rissen (sowohl in den Profilrillen als auch an den Seitenwänden) an Reifen zu leiden, die es sind jünger als 2 Jahre und weniger als 20000 km gefahren. Eine kurze Recherche zeigt, dass dies kein seltenes Problem ist. Alles in allem ein guter Reifen, vielleicht gibt es einige bessere Optionen, aber für das Geld sind sie sicherlich eine solide Wette.

Habe einen Satz ZV7 für das Auto meiner Frau gekauft. Nur zwei Jahre alt und weniger als 10.000 Meilen zurückgelegt, und es gibt Risse im Profil über den gesamten Umfang des Rads, die einen Austausch der Reifen erfordern. Dies scheint ein sehr häufiger Fehler bei ZV7-Reifen zu sein. Ich benutze Avon-Reifen seit ungefähr 15 Jahren, werde mich aber jetzt nach einer alternativen Marke umsehen.

Ich benutze seit Jahren einen Avon und die Qualität hat sich sicherlich verschlechtert. Ich kann ihnen nichts vorwerfen, weil sie brechen und die Beständigkeit gegen Aquaplaning sehr hoch ist. Das Hauptproblem ist ein wirklich seltsames Verschleißmuster, das dazu geführt hat, dass ich die Reifen vorzeitig wechseln musste. Ich denke, dass dies daran liegen könnte, dass sie eine weichere Mischung in der Mitte des Reifens verwenden, aber es ist viel zu weich, wenn dies der Fall ist. Ja, ich habe eine Strecke in seinen Reifen zurückgelegt, aber die äußeren Bänder haben noch 5 mm Bäume übrig. Und die Reifen sind alles andere als zu aufgepumpt, und der Verschleiß ist erst in den letzten 6 Monaten aufgetreten. Wenn diese Risse die gleiche Qualität wie vor Jahren hätten, würde ich sagen, sie zu kaufen. Allerdings sind sie sicherlich billiger. Habe aber trotzdem das Preisschild bekommen.

Setzen Sie einen 4er-Satz ein, um den ZV zuvor auf unserem MX5 NB zu ersetzen. Da das Vorgängermodell für unser Fahrprofil mehr als ausreichend war, reichte uns das Preis-Leistungs-Verhältnis, um uns für den ZV7 zu entscheiden. Für etwas mehr als 52 £ pro Kurve haben wir einen wunderbar bequemen und leisen Reifen mit viel Grip – günstiger Preis für großartige Leistung. Sehr zufrieden mit AVON.

BMW X3 e83 2006. 2 Reifen wurden Ende 2020 montiert und die anderen 2 Anfang 2021 (einer wurde dann aufgrund einer Reifenpanne im Jahr 2022 versichert ersetzt). Covid Lockdown / WFH hat auch die Laufleistung begrenzt, die ich auf ihnen zurückgelegt habe. Ich hasse diese Reifen leidenschaftlich und bereue es, sie montiert zu haben. Das örtliche Reifenzentrum bot diese als eine von mehreren Optionen an und entschied sich für Avons, da ich ihre Turbosteels an einem Kitcar montiert habe und sie ein ausgezeichneter Reifen waren. Diese Avons verursachen Chaos mit meinem X3-Verteilergetriebe und die Fahrt ist klobig und spielfrei und einfach schrecklich. Ich hatte zuvor Dunlop SP1 eingebaut und sie waren bei keinem dieser Probleme ausgezeichnet. Im Vergleich zu den Dunlops würde ich sagen, dass die Avon-Seitenwand der Aufgabe eines so schweren/leistungsstarken Geländewagens nicht gewachsen ist. Das andere Problem, das ich damit habe, ist, dass sie bereits knacken und verrückt werden, sogar das neue 2022. Ein Mechaniker hat sie sich angesehen und er sagte, er habe bessere Low-Budget-Reifen gesehen und dass sie alle aussahen, als wären sie über fünf Jahre alt. (Ich bin mit den älteren 2 nicht mehr als 7000 Meilen gefahren). Aus Interesse habe ich online nachgesehen und es gibt einige unglückliche Bewertungen über frühe Risse bei diesen Reifen. Ich kann sie für einen X3 nicht speziell oder allgemeiner wegen ihrer schnellen Abnutzung empfehlen. Ich gehe in ein paar Wochen zu Dunlops zurück.

Ich war sehr zufrieden mit diesen Reifen, die auf meinem Citroen Berlingo Multispace montiert waren, bis alle 4 Reifen innerhalb des Profilmusters um den gesamten Umfang des Reifens herum rissen. Alle 4 Reifen waren erst 3 Jahre alt und hatten nur 6400 Meilen zurückgelegt. Ich musste das äußerst wenig hilfreiche Rückgabesystem der British Tire Manufacturers Association UK (BTMAUK) nutzen, bei dem ich auf meine Kosten alle 4 Reifen entfernen lassen musste. Nach 4 Monaten des Kampfes, um die Originalwerkstatt dazu zu bringen, die Reifen an den Händler (Oak Tyres of Haydock) zu schicken, der sie dann an Avon schicken musste, erhielt ich eine Gutschrift im Wert von 160 £ für 4 neue Reifen unbrauchbar, da ich bereits die Reifen wechseln musste. Ich kann und werde Avon-Reifen danach niemandem mehr empfehlen.

Habe diese ZV7 Anfang 2020 für meinen Megane gekauft und alle 4 gleichzeitig eingebaut. Das Baujahr auf ihnen war 46/19, und sie sind bereits stark verdorben, bekamen eine Warnung beim TÜV wegen ihnen. Sie scheinen gut zu fahren und zumindest für meinen Fahrstil gut zu greifen. Sie haben ungefähr 14000 Meilen zurückgelegt und die vorderen sind fast auf Verschleiß, die hinteren sehen zu ungefähr 50 % abgenutzt aus. Ich habe gelesen, dass Avon-Reifen in Großbritannien hergestellt wurden, aber meine Reifen wurden in Serbien hergestellt. Ich habe diese gekauft, um die Falkens zu ersetzen, die fast brandneu waren (das Auto war fast 2 Jahre alt, als ich es kaufte), aber sie waren Runflats und zu hart für das Auto-Setup. Ich war mit ihnen zufrieden, bis ich die Warnung vor dem Untergang erhielt, sie sind derzeit 3 Jahre alt, wobei die 46 Dieser Staat. Ich werde zu meinen üblichen Uniroyal-Regensportarten zurückkehren, ich weiß, dass sie nicht die besten sind, die man für Geld kaufen kann, aber ich habe sie immer gemocht. Ich werde Avon nicht mehr kaufen.

Vor 12 Monaten gekauft und um ehrlich zu sein, sind sie schön zu fahren mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Ich habe jedoch gerade neue Hinterräder montieren lassen und festgestellt, dass meine beiden Vorderreifen in 12 Monaten auf 2 mm abgenutzt sind. Der S-SMAX ist ein bisschen reifenlastig, aber ich hatte mehr erwartet, da ich schon Avons hatte und sie viel länger gehalten haben.

Fand sie laut und extrem schnell tragend. Hatte sie vor 10.000 km eingebaut, nur Autobahnfahrt in einer Diesellimousine, und sie sind abgenutzt. In Anbetracht der Preiserhöhung gebe ich jetzt lieber 10 extra pro Reifen aus und bekomme Contis

Ich hatte die Avons in meinem M140i AUTO RWD in der gestaffelten Standardausstattung von F225/40/18 R245/35/18 XL montiert. Das Auto ist modifiziert und hat 400 PS und 425 lb-ft. Ich fahre progressiv und habe im Januar einen Track Day im Cadwell Park gemacht, so kalt und nass. Auch eine Runde um den Nürburgring, der mit etwa 25 ° C ziemlich warm war. Ich werde im Detail darauf eingehen, wie sich die Reifen unten verhalten, indem ich sie mit meinen vorherigen Reifen Michelin Super Sports vergleiche. Grifftrocken. 6/10 Seitenhalt ist ok. Die Traktion abseits der Linie ist gut, um im zweiten Gang die ganze Kraft auf anständigen Asphalt zu bringen. Nass greifen. 6/10 Seitenhalt ist ok. Traktion vergiss es. Bremsen trocken. 6/10 Das ABS lässt sich recht einfach auslösen, beim Bremsen ist es nicht so griffig. Bremsen nass. 6/10 Wie oben Feedback. 6/10 Es fehlt ihnen an Kommunikation und sie haben auch eine verzögerte Lenkung. Sie sind jedoch progressiv beim Ausbrechen. Tragen. Die Hinterräder haben 3.500 Meilen bis zum Lenker gehalten, die Fronten haben noch 6 mm übrig. Meine vorherigen Reifen Michelin Super Sports hatten 12,5 km von einem Vorbesitzer. Ich habe dann weitere 10 km mit Serienleistung und ohne Strecke gefahren. Kompfort. 10 ist eine Stärke, reitet die Unebenheiten gut und keine seltsamen Geräusche bei Geschwindigkeit. Noch einmal kaufen. Nein, es gibt bessere Reifen für das gleiche Geld.

Habe ungefähr 9000 Meilen auf den Vorderreifen gefahren und die Mitte der Reifen hat nur noch ungefähr 1-2 mm auf ihnen. Verschleiß an der Außenseite hat noch ca. 3-4 mm übrig. War mit der Leistung dieser Reifen in allen anderen Aspekten zufrieden, werde sie aber nicht wieder kaufen, da sie sich einfach ungleichmäßig und zu schnell abgenutzt haben.