Habe diese ZV7 Anfang 2020 für meinen Megane gekauft und alle 4 gleichzeitig eingebaut. Das Baujahr auf ihnen war 46/19, und sie sind bereits stark verdorben, bekamen eine Warnung beim TÜV wegen ihnen. Sie scheinen gut zu fahren und zumindest für meinen Fahrstil gut zu greifen. Sie haben ungefähr 14000 Meilen zurückgelegt und die vorderen sind fast auf Verschleiß, die hinteren sehen zu ungefähr 50 % abgenutzt aus. Ich habe gelesen, dass Avon-Reifen in Großbritannien hergestellt wurden, aber meine Reifen wurden in Serbien hergestellt. Ich habe diese gekauft, um die Falkens zu ersetzen, die fast brandneu waren (das Auto war fast 2 Jahre alt, als ich es kaufte), aber sie waren Runflats und zu hart für das Auto-Setup. Ich war mit ihnen zufrieden, bis ich die Warnung vor dem Untergang erhielt, sie sind derzeit 3 Jahre alt, wobei die 46 Dieser Staat. Ich werde zu meinen üblichen Uniroyal-Regensportarten zurückkehren, ich weiß, dass sie nicht die besten sind, die man für Geld kaufen kann, aber ich habe sie immer gemocht. Ich werde Avon nicht mehr kaufen.

Vor 12 Monaten gekauft und um ehrlich zu sein, sind sie schön zu fahren mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Ich habe jedoch gerade neue Hinterräder montieren lassen und festgestellt, dass meine beiden Vorderreifen in 12 Monaten auf 2 mm abgenutzt sind. Der S-SMAX ist ein bisschen reifenlastig, aber ich hatte mehr erwartet, da ich schon Avons hatte und sie viel länger gehalten haben.

Fand sie laut und extrem schnell tragend. Hatte sie vor 10.000 km eingebaut, nur Autobahnfahrt in einer Diesellimousine, und sie sind abgenutzt. In Anbetracht der Preiserhöhung gebe ich jetzt lieber 10 extra pro Reifen aus und bekomme Contis

Ich hatte die Avons in meinem M140i AUTO RWD in der gestaffelten Standardausstattung von F225/40/18 R245/35/18 XL montiert. Das Auto ist modifiziert und hat 400 PS und 425 lb-ft. Ich fahre progressiv und habe im Januar einen Track Day im Cadwell Park gemacht, so kalt und nass. Auch eine Runde um den Nürburgring, der mit etwa 25 ° C ziemlich warm war. Ich werde im Detail darauf eingehen, wie sich die Reifen unten verhalten, indem ich sie mit meinen vorherigen Reifen Michelin Super Sports vergleiche. Grifftrocken. 6/10 Seitenhalt ist ok. Die Traktion abseits der Linie ist gut, um im zweiten Gang die ganze Kraft auf anständigen Asphalt zu bringen. Nass greifen. 6/10 Seitenhalt ist ok. Traktion vergiss es. Bremsen trocken. 6/10 Das ABS lässt sich recht einfach auslösen, beim Bremsen ist es nicht so griffig. Bremsen nass. 6/10 Wie oben Feedback. 6/10 Es fehlt ihnen an Kommunikation und sie haben auch eine verzögerte Lenkung. Sie sind jedoch progressiv beim Ausbrechen. Tragen. Die Hinterräder haben 3.500 Meilen bis zum Lenker gehalten, die Fronten haben noch 6 mm übrig. Meine vorherigen Reifen Michelin Super Sports hatten 12,5 km von einem Vorbesitzer. Ich habe dann weitere 10 km mit Serienleistung und ohne Strecke gefahren. Kompfort. 10 ist eine Stärke, reitet die Unebenheiten gut und keine seltsamen Geräusche bei Geschwindigkeit. Noch einmal kaufen. Nein, es gibt bessere Reifen für das gleiche Geld.

Habe ungefähr 9000 Meilen auf den Vorderreifen gefahren und die Mitte der Reifen hat nur noch ungefähr 1-2 mm auf ihnen. Verschleiß an der Außenseite hat noch ca. 3-4 mm übrig. War mit der Leistung dieser Reifen in allen anderen Aspekten zufrieden, werde sie aber nicht wieder kaufen, da sie sich einfach ungleichmäßig und zu schnell abgenutzt haben.

Würde diese jeden Tag der Woche den Michelin PS4s vorziehen

Reifen sind gut. Ruhig und preiswert. Das Problem ist, dass nach nur 16 Monaten alle 4 Reifen Risse rund um die inneren und äußeren Profilblöcke haben. ATS sagt, dass sie fehlerhaft sind, aber es liegt an Avon, ob sie etwas zurückgeben wollen. Ich muss ein neues Set kaufen und sie montieren lassen und dann warten, in der Hoffnung, dass Avon ATS zustimmt, der es entdeckt hat. Wenn sie es nicht tun, bin ich für £ 320 aus eigener Tasche. Es muss einen anderen Weg geben, Herstellerfehler zu sortieren. Schließlich ist es nicht wie ein Wasserkocher, den Sie einfach zurücknehmen können, oder? Ich werde Avon nicht wieder kaufen und sie auf allen 4 Autos, die wir besitzen.

Ausgezeichneter Reifen für das Geld, guter Grip und progressiv am Limit, im Neuzustand sehr leise und mit gutem Feedback

Ich hatte diese Reifen 11 Monate lang auf, ich bin ungefähr 8000 Meilen damit gefahren und ich war entsetzt, als ich heute Luft in sie einfüllte, dass die vorderen bis zum Draht abgenutzt waren, zugegebenermaßen war die Spurweite etwas aus, aber ich habe es nie getan ist das in so kurzer zeit schon mal passiert. Ich fahre einen 2010 Focus TDCI.

Tag und Nacht Verbesserung gegenüber den serienmäßigen Pirelli P Zeros. Zunächst einmal keine Fahrgassenschaltung mehr, was beim PIrellis so schlimm war, dass ich den Reifendruck auf die 28-Komforteinstellung reduziert habe, was das Problem gemildert, aber nicht behoben hat. Die ZV7 mit 34 PSI-Lagerbestand und überhaupt keine Fahrgassenschaltung fahren. Zweitens fühlt sich mein XKR jetzt wie ein Grand Tourer an, mit stark reduzierten Straßengeräuschen und spürbar komfortablerem Fahrverhalten. Hat sie von einer sich billig fühlenden Hure in eine Dame mit einem Hauch von Flith verwandelt. Viele Schlaglöcher in Wales und die Zufahrtsstraße zu meinem Haus ist besser für einen Geländewagen geeignet. Früher bin ich um die Schlaglöcher herumgefahren und musste immer auf der Straße nach ihnen Ausschau halten. Viel komfortabler jetzt und macht das Fahren viel ermüdungsfreier ohne jegliches Ruckeln. Scheint auf jeden Fall viel besser und sicherer im Nassen und raffinierter im Trockenen zu sein. Scheinen viel schneller aufzuwärmen als die PIrellis, obwohl ich im Trockenen keinen Unterschied im Grip bemerkt habe. Eine große Verbesserung ist jedoch ein nettes kleines Quietschen, wenn Sie sie wirklich drücken. Die Pirellis waren Grip, Grip, Grip Graben ohne Vorwarnung... Den Avons merkt man, wann man an die Grenzen kommt. Ich brauchte einige Zeit, um zu entscheiden, welche Reifen ich kaufen sollte, einschließlich des Durchsuchens der Bewertungen und Videos auf dieser Website. Zwei Dinge haben mich überzeugt. Erstens hat der XKR versetzte Räder, und alle größeren Marken scheinen ihre Garantien dafür zu halbieren. Das schloss also Michelins, Hankook Ventus (die ein Freund wegen ihrer nassen Fähigkeiten empfahl … nützlich in Wales!) und mehrere andere aus. Dunlops sind auf den späteren XKRs auf Lager und viele Leute wechseln von ihnen oder bewerten sie nicht. Was mich jedoch dazu veranlasste, mit einem Freund im Troddel zu sprechen. Er sagt, dass ihre weiße Flotte bei Goodyear unter Vertrag steht, aber sie bestehen auf Avons für ihre Verfolgungsautos, da sie speziell für unser Klima entwickelt wurden, und ihnen daher den Vorteil gegenüber Scroats in Hochleistungsautos verschaffen. Ich denke, niemand sonst fährt in Großbritannien schneller als sie, eher als in Südeuropa, wo die meisten Reifentests stattfinden, also waren sie angesichts eines sehr günstigen Preises einen Versuch wert. Scheint bisher eine gute Wahl zu sein, werde es nach ein paar Tausend erneut überprüfen.

Guter Grip nass und trocken, wurde gegen Ende der Lebensdauer bei Nässe rutschig. Hat nur 9000 Meilen gehalten, gelinde gesagt enttäuscht, meine vorherigen GY 4-Saisons, die ein weicherer Reifen sein sollten, haben die Laufleistung verdoppelt. Werde die Avons nicht noch einmal kaufen.

Ich bin enttäuscht von diesen Reifen, ich habe sie gekauft, um "billige und bei Nässe nutzlose" Beschleuniger zu ersetzen. Sie greifen gut und sind in jeder Hinsicht besser, AUSSER dem Straßenlärm, sie sind im Vergleich sehr laut und nicht das, was ich von den Bewertungen erwartet hatte. Sie sind neu angepasst, daher kann ich die Abnutzung nicht wirklich überprüfen, aber ich kann nur hoffen, dass sie mit dem Alter leiser werden!