Die besten Reifen für den Mazda 6 Tourer 2.2D Sport

Erstaunlicher Reifen, 3000 km Hin- und Rückfahrt unter allen Bedingungen gefahren, keine Beanstandungen, sehr leise. Günstig, aber tolle Qualität für einen in China von einem koreanischen Unternehmen hergestellten Reifen.

Wishy Washy-Reifen. Sie fühlen sich einfach willensschwach. An sich nicht schlecht, aber nicht vertrauenerweckend.

Schreckliche Reifen. Ich habe im Februar 2022 ein Paar davon als Notkauf gekauft, nachdem zwei Reifen beschädigt worden waren, nachdem ich auf der Straße B4011 in südlicher Richtung zwischen Long Crendon und Thame ein schweres Schlagloch (Krater) getroffen hatte. Vielen Dank an Bucks CC, dass Sie die Straßen nicht instand halten. Wie auch immer, diese Avons wurden montiert und ich mag sie überhaupt nicht. Ruhig ist das Beste, was ich von ihnen sagen kann. Die Lenkreaktion ist träge, und obwohl sie kein Untersteuern als solches sind, fangen sie an, auf eine Weise breit zu laufen, wie es anständige Reifen nicht tun sollten. Ich habe sie entsorgt und durch richtige Reifen ersetzt, die funktionieren. Meine Erfahrung mit diesen Avon-Reifen ist nicht gut. Es gab auch einen leichten Linkszug mit diesen montierten, der vor dem Einbau nicht vorhanden war und nach dem Entfernen verschwunden ist. Ich ließ eine vollständige Allradvermessung durchführen - das löste das Problem nicht, obwohl das Auto vor und nach dem Einbau dieser erbärmlichen Reifen von Avon gerade stand. Avon wird mich wahrscheinlich dafür hämmern. Das ist okay für mich. Ich bin offen für Diskussionen. Ich vermerke diese Bewertung als Ende der Lebensdauer, weil ich mich entschieden habe, diese nutzlosen Reifen loszuwerden.

Excellent tire driven on windy mountain roads in southern france

Wird den Bewertungen gerecht, die ich online gelesen habe. Sehr kompetenter Reifen und halb so teuer wie die großen Namen. Die Reifen sind wirklich langlebig. Über 30000 Meilen und noch 3 mm übrig. Hauptsächlich Autobahnkilometer. Nur ein Problem - nicht ohne weiteres in Großbritannien erhältlich.

Kaufte diese, um die original passende Bridgestone-Toranza für den Mazda 6-Touring zu ersetzen. Sie haben die Kurvenfahrt und das Nasshandling verändert und geben ein viel sichereres und sichereres Gefühl.
Machen Sie viele Autobahnkilometer, auf denen diese Reifen eine verbesserte Richtungsstabilität aufweisen, wobei das Auto weniger wahrscheinlich auf der inneren Fahrspur fährt und sich wundert.
Hoher Preis, wird aber hoffentlich mit einer besseren Lebensdauer und den Vorteilen bei der Handhabung belohnt.

Werkseitig montierte Reifen auf Neuwagen und bisher relativ zufrieden. Ich hatte zuvor immer Michelin Crossclimate + an meine vorherigen Autos angepasst (verschiedene 'Familien'-Schrägheckmodelle), da ich mich immer sehr sicher gefühlt hatte, mit allen Szenarien umgehen zu können. Nachdem die frühen Tage und die Reifen angefangen haben zu betteln, sind sie sehr bequem, sicher bei Nässe und ich bekomme eine gute Kilometerleistung (ich habe es geschafft, die vom Hersteller angegebenen WTLP-Economy-Werte gegenüber dem zu erreichen / leicht zu übertreffen letzte Panzer). Scheint in den wenigen Notsituationen, in denen sie benötigt wurden, gut anzuhalten, scheint interessanterweise im Trockenen etwas weniger vertrauensbildend zu sein als im Nassen! Ich hatte keine wirklich kalten / eisigen Bedingungen, um sie zu testen, aber für normales Fahren im Bereich von 5-10 ° C scheint es in Ordnung zu sein. Nicht so gute Kurven, aber ich kann fühlen, wie sie die Traktion verlieren, wenn ich zu viel Geschwindigkeit in die Kurve / den Kreisverkehr bringe, obwohl ich mich möglicherweise mehr darauf einstellen muss, ein größeres / schwereres / weniger agiles Auto zu fahren, und es scheint sich zu verbessern Sie schlafen trotzdem ein.

Noch zu früh, um einen Kommentar zum Verschleiß abzugeben. Ich denke, wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen, werde ich wahrscheinlich wieder auf Kreuzklima oder ähnliches zurückgreifen, aber das liegt eher an einer persönlichen Präferenz für alle Jahreszeiten, und nach aktuellen Erkenntnissen denke ich, dass ich diese gerne leiten werde vor dem Wechsel richtig runter.

Ich habe diese Reifen über 2 Jahre 27000 Meilen vorne gehabt. Noch 4mm übrig. Scheint gut ohne Probleme bis heute. Ich fahre viel auf Autobahnen und war auf diesen ohne Probleme in ganz Europa unterwegs. Benötigen Sie jetzt einen Reifensatz für den Rücken und werden diese höchstwahrscheinlich wieder bekommen

Ich habe immer Michelin-Reifen montiert - ich habe bei jedem Wetter Energiesparer, Pilot Primacys, Primacy HPs und PS3s durchlaufen. Als Flottenfahrlehrer passe ich immer die meiner Meinung nach besten Reifen an meine Autos an. Nachdem ich im letzten Jahr Pilot Sport 4s gefahren bin, kaufe ich Michelin zum letzten Mal.

Ich hatte im Februar letzten Jahres vier PS4s eingebaut. Sie kamen mit nur 7,4 mm Profil an. Als ich Michelin kontaktierte, um zu fragen, warum sie nicht wie jeder andere von mir verwendete Michelin-Reifen ein 8-mm-Profil hatten, bestritten sie, dass meine vorherigen Reifen ein solches Profil hatten, und gaben keine Erklärung für die Reduzierung des Profils (ich denke, das nennt man Schrumpfen! )

Nach nur 1400 Meilen waren die Vorderreifen auf 6 mm abgenutzt. Nach einem Jahr und nur 10000 Meilen waren die Vorderreifen unter 2 mm abgenutzt. Ich machte einen Garantieanspruch und Michelin ersetzte ohne zu zögern die Vorderreifen. Nach 1000 Meilen sind die neuen Reifen auf 6,4 mm abgenutzt, daher erwarte ich, dass sie sich genauso schnell abnutzen. Dies ist auf einem Mazda 6 Diesel-Kombi, der hauptsächlich auf Autobahnen und A-Straßen eingesetzt wird und selten über dem Tempolimit liegt.

Im Vergleich dazu dauerte der vorherige Goodyear Eagle As2 17000 Meilen mit demselben Auto und demselben Fahrstil. Die Eagles waren leiser (die Michelins heulen beim Cruisen leicht), komfortabler, im Trockenen genauso gut und im Nassen überlegen. Wenn die Eagles unter 2 mm getragen wurden, schnitten sie immer noch mit Autobahngeschwindigkeit durch stehendes Wasser und fühlten sich bei Nässe sicher. Bei gleichem Tragen sorgten die Michelins für keinen geraden Griff.

Im Pilot Sport 4 scheint es, dass Michelin einen weichen Verbundreifen herstellt, um Reifentests zu gewinnen (was sie oft tun), ohne die Langlebigkeit ihrer Reifen zu berücksichtigen, die so lange eine Stärke von Michelin-Reifen war. Der Verschleiß ist fast so schlecht wie bei Continental-Reifen.

Michelin-Reifen verdienen ihren Premium-Preis einfach nicht mehr. Ich werde das nächste Mal Goodyears montieren, da ich festgestellt habe, dass es sich um etwas bessere Reifen und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis handelt.