Nachdem ich all die positiven Rückmeldungen zu diesen preiswerten Markenreifen (koreanische Marke, aber in China hergestellt) gelesen hatte, entschied ich mich, 2 Stück vorne auszuprobieren und den 1 Jahr alten Sportiva Compact hinten auf meinem Arbeitspferd zu tauschen (30 km Autobahnen und 10 km Stadtfahrt täglich). Nachdem ich ihn 1,5 Monate lang während der Monsunzeit in Malaysia verwendet habe, würde ich sagen, dass es sich um einen sehr guten Reifen mit einem kleinen Preisschild handelt – sehr empfehlenswert für den allgemeinen Gebrauch.

Zunächst entschuldige ich mich für die Verwendung von Englisch, das ich möglicherweise nicht sehr gut verwenden kann. Ich benutze die Straßenoberfläche des Nissan Teana l33 2.5 xv Thailand. (Es gibt nur Sommer- und Regenzeit ohne Schnee.) Der Fahrstil wird hauptsächlich mit Tempomat fahren, nicht mit voller Geschwindigkeit fahren, es sind 130 Stundenkilometer. Die meisten fahren mit einer Reisegeschwindigkeit von 110 Stundenkilometern. Bevor ich auf nexen su 4-Reifen umgestiegen bin, habe ich Bridgestone t500A-Reifen verwendet, von denen einer bei langen Fahrten im Landesinneren ein Leck hatte. Also wechselte ich zu einem Reifen der Marke Presa mit Tradewear bei 280. Nachdem ich Bridgestone 50.000 Kilometer gefahren war, schien der linke Vorderreifen beim Ölwechsel anzuschwellen. Also von Bewertungen auf dieser Website zu Nexen Su 4 Reifen gewechselt. Habe festgestellt, dass dieser Reifen deutlich lauter ist als der Bridgestone t500a, er ist steifer. schlechter klingen Halten Sie Straßenfugen schlechter, aber mit einem relativ günstigen Preis In Bezug auf den Wert ist es in Ordnung, weil nexen Su4 2 Sätze Bridgestone t500 a ersetzen kann. Trocken und nass = 8 Fahrbahn-Feedback = 6 Handhabung = 8 Abnutzung = 7 Komfort = 6 Wiederkauf = 8

Nachdem ich die Bewertungen gelesen hatte, habe ich mich für den Kauf dieses Reifens entschieden und bin äußerst zufrieden mit der Wahl. Der Reifen fühlt sich sehr griffig an, auch das Nasshandling ist sehr beherrschbar. Das einzig Negative ist meine Wahl der Reifengröße, da ich jetzt gerne einen breiteren Reifen hätte. Angesichts der Breite von 225 ist es jedoch immer noch ein sehr vertrauenerweckender Reifen.

Haben SIE Erfahrung mit dem Nexen N Fera SU4? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Nexen N Fera SU4 >

dieser Reifen ist auf meinem BMW 520 und er ist sehr gut bei Nässe und Trockenheit, gutes Straßenfeedback, 15.000 km mit diesem Reifen gefahren und er ist ok.

bin 12.000 km mit meinem BMW 520d gefahren, dieser Reifen ist sehr gut, auf trockener und auch auf nasser Fahrbahn... das Auto hat mit diesem Reifen sehr guten Grip... guter Reifen...

Das erste Set habe ich im Jahr 2020 gekauft und es war durchweg gut. Das Jahr 2024, ich habe am Wochenende ein weiteres Set gewechselt. Das Produkt ist im Vergleich zum Preis absolut in Ordnung, ich habe keine Beanstandungen. Es ist mit Eagle F1 vergleichbar, kostet aber nur die Hälfte.

Sehr guter Reifen, das Handling ist sehr gut, der Trockengriff ist ausgezeichnet, auch bei Nässe ist er gut. Ich habe die Reifen bis an ihre Grenzen ausgereizt und sie haben nie enttäuscht. Der einzige Kritikpunkt ist, dass der Verschleiß nicht so gut ist. Ich kann diesen Reifen wärmstens empfehlen.

Ich war anfangs skeptisch, weil dort, wo ich sie bekam, die Reifen selbst in China hergestellt wurden, aber zu meiner Überraschung am Anfang. Der Komfort war der beste, den ich je hatte, sogar im Vergleich zu früheren Michelin XM2. Als nächstes kam der Grip, ich fuhr sofort über 200 km auf der Autobahn und der Grip war sowohl trocken als auch nass gut, selbst bevor die Reifen abgenutzt waren, war der Grip gut genug für meinen Toyota Vios (Yaris Sedan), um sehr temperamentvoll zu fahren Geschwindigkeiten von über 150 km/h auch bei Nässe. Ich hatte sie jetzt ungefähr 2 Jahre lang mit fast 30.000 km Laufleistung und sicher genug, die flacheren Fäden beginnen sich abzunutzen, aber keine merkliche Verringerung des Grips. Ehrlich gesagt, für diesen Preis sollte dieser Reifen viel mehr Lob wert sein. Beurteilen Sie einen Reifen nicht nach seinem Preis und seinem Herkunftsland. Gut gemacht Nexen.

Ich habe dieses Auto aus zweiter Hand gekauft, die Reifen sind aus der fünften Saison, ich kenne den Kilometerstand nicht. Bin angenehm überrascht, habe nur 500 km zurückgelegt, einige Autobahnfahrten bei starkem Regen, gutes Handling und Kontrolle. Normalerweise fahre ich Sport GT Coupé auf Pirellis pz4 oder Estate auf Continental PremiumContact6; Winter Continental ts870p und ts860, also wenn Nexen Mist wäre, würde ich es bemerken.

100.000 km mit Drehung, normale Fahrt 100-120 km/h Autobahngeschwindigkeit und wenig Sportfahrt, gute Trocken- und Nasshaftung, leise, sportliches Fahrgefühl auf 195/50/16.

Erstaunliche Reifen mit großartiger Leistung und einem reinen Preis-Leistungs-Verhältnis.

Absolute Spitze für trockenen Grip und Handling, aber Verschleiß... Innenkante abgenutzt nach 16k km, es ist auch eine Sache von zu viel negativem Camber, auf dem ich fahre, aber insgesamt sind sie nach 16000 km bei 60%.. N7000 waren besser würde ich sagen.

Habe heute einen Satz SU4s gekauft, nachdem ich die positiven Bewertungen hier gelesen hatte. Ich war mit Michelin Primacy 3s unterwegs, bis sie gut abgenutzt waren (tolle Reifen, wenn Sie nach langlebigen Reifen suchen) und direkt aus dem Laden den sofortigen Unterschied spüren. Der Anstieg war sanfter und leiser, die Reifen federten die Unebenheiten und Löcher gut ab, hatten aber immer noch ein gutes Feedback durch die Lenkung. Zugegeben, ich bin nur weniger als 10 km damit gefahren und freue mich darauf, eine gute Laufleistung zu erzielen und zu sehen, wie sie sich halten. Bisher ein toller Start!

Qualität ist über ihrem Preis. Sehr guter Grip auf trockener Straße, aber auf nasser Straße sollte man ihn nicht zu stark drücken. Nicht so komfortabel. Lärm ist nicht laut. Wieder kaufen? Vielleicht ..... halb so teuer wie Pilot Sport 4, aber die Qualität ist nur etwa 30% niedriger.

Ich habe sie auf meinem e36 bekommen, etwas missbraucht und Pirelli Pzero ersetzt. tolle Reifen auf trocken, exzellent auf nass. mit den Pirellys war das Fahren auf Nässe früher fast gefährlich, aber jetzt ist es eine andere Geschichte ....