Nach 30.000 Meilen und 4 Jahren bin ich auf 5/32 Zoll gekommen. Ich fahre langsam und sanft im Nordosten der USA. Die Traktion auf Schnee und Matsch im Winter ist ziemlich schlecht, also ist das der Hauptgrund, warum ich diese nicht wieder kaufe. Sicher, es ist ein Allwetterreifen und kein Winterreifen, aber es gibt bessere Allwetterreifen als diese, also macht das keinen Sinn.
Die besten Reifen für den Hyundai Elantra
Fahrer eines Hyundai Elantra haben bei Tyre Reviews 73 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 1.841.970 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 3 Elantra-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 73Fahrerbewertungen
- 1.841.970 kmdamit zurückgelegt
- 58verschiedene Reifen bewertet
- 75%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Hankook K425 Kinergy Eco 7,2 Aktuelle Version: Hankook Kinergy Eco 2 | 71% aus 4 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
| Winter | Nokian Nordman 7 6,5 Aktuelle Version: Nokian Nordman 8 | 81% aus 3 Bewertungen | Goodyear UltraGrip Performance 3 Beste Winterreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Hyundai Elantra-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Hyundai Elantra
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Hyundai Elantra, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Hyundai Elantra ist der Hankook K425 Kinergy Eco - 71% aus 4 Fahrerbewertungen über 107.826 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Hankook Kinergy Eco 2.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook K425 Kinergy Eco
Ersetzt durch Hankook Kinergy Eco 2
|
71% | 4 | 107.826 km | 7,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Winter für den Hyundai Elantra ist der Nokian Nordman 7 - 81% aus 3 Fahrerbewertungen über 122.310 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Nokian Nordman 8.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Nordman 7
Ersetzt durch Nokian Nordman 8
|
81% | 3 | 122.310 km | 6,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Hyundai Elantra passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Hyundai Elantra-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 195/65 R15, 225/45 R17, 225/40 R18 und 205/55 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Elantra-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | 1 |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | 1 |
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Reifen der Kategorie Winter
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen dieses Autos ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Elantra-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 195/65 R15, 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Hyundai Elantra-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Hyundai Elantra-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | 1 |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Hyundai Elantra?
Über 17 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Hyundai Elantra ein typischer Reifensatz nach 38.624 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 29.934 km und 48.280 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Hyundai Elantra
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 46 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Hankook K425 Kinergy Eco Ersetzt durch Hankook Kinergy Eco 2 | Sommer | 71% | 4 | 107.826 km |
| Nokian Nordman 7 Ersetzt durch Nokian Nordman 8 | Winter | 81% | 3 | 122.310 km |
| Yokohama Advan Fleva V701 | Sommer | 91% | 2 | 2.414 km |
| Achilles Platinum | Sommer | 89% | 2 | 33.796 km |
| Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Ganzjährig | 84% | 2 | 57.132 km |
| Achilles Winter 101 | Winter | 84% | 2 | 25.749 km |
| Premiorri Solazo | Sommer | 83% | 2 | 32.187 km |
| RoadX RXMOTION H12 | Sommer | 82% | 2 | 19.441 km |
| Uniroyal RainExpert 3 Ersetzt durch Uniroyal RainExpert 5 | Sommer | 80% | 2 | 32.219 km |
| Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 72% | 2 | 0 km |
| Yokohama BluEarth Es ES32 | Sommer | 66% | 2 | 38.656 km |
| Yokohama BluEarth AE01 | Sommer | 52% | 2 | 27.359 km |
Reifengrößen, die Hyundai Elantra-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Hyundai Elantra-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Hyundai Elantra-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Exzellente Traktion im Schnee, sowohl im kompakten Schnee als auch im lockeren Schnee. Etwas Rutschen beim Beschleunigen im tiefen, lockeren Schnee, aber man kommt immer weiter. Die Eis-Traktion ist großartig, mit etwas schlechter Traktion auf Eis beim Bremsen und etwas Durchdrehen beim Beschleunigen. Die Trockenhaftung ist in Ordnung, mit ein wenig Straßenlärm, aber nicht unglaublich laut und könnte für den durchschnittlichen Verbraucher nicht auffällig sein. Die Nassenhaftung ist ebenfalls in Ordnung, ohne Aquaplaning. Die Lebensdauer der Lauffläche war der größte Ausreißer, da sie nach fast 8 Jahren und 40.000 Meilen, die sich über diese 8 Jahre erstrecken, immer noch 8/32" Lauffläche hat. Obwohl sie auf einem sehr leichten Fahrzeug montiert sind. Ich würde sie wieder kaufen, wenn sie noch hergestellt werden, oder zum neuesten Modell wechseln. Aber ich denke, ich werde für mein nächstes Set Spikereifen kaufen, da Eis in meiner Wohngegend häufig ist.
Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Leistet genauso gut wie mein vorheriger Michelin Primacy.
Ich benutze diese Reifen seit 2 Jahren und habe etwa 50.000 km zurückgelegt. Das Bild, das ich poste, wurde am Tag dieser Bewertung aufgenommen. Aus meiner Erfahrung kann ich alles bestätigen, was derzeit über diesen Reifen beschrieben wird: hervorragender Grip und Bremsverhalten bei Nässe mit starkem Vertrauen bei Regen/gleitenden Bedingungen.
Bequeme Fahrqualität mit guter Stößeabsorption.
Niedriges Geräusch/raffinierter Innenraum im Vergleich zu vielen vorherigen Reifen.
Fähigkeit bei kaltem Wetter und leichte bis moderate Schneeleistung für einen Allwetterreifen.
Gute Gesamtstabilität und vorhersehbares Verhalten.
Oft als starke/langsame Abnutzung und gute Langlebigkeit berichtet.
Gute Traktion beim Beschleunigen (weniger Radschlupf).
Anständige Effizienz/Rollwiderstand (einige berichten von verbessertem Kraftstoffverbrauch).
Sogar nach 51.000 km sehen sie gut genug aus für mindestens ein weiteres Jahr.
Bequeme Fahrqualität mit guter Stößeabsorption.
Niedriges Geräusch/raffinierter Innenraum im Vergleich zu vielen vorherigen Reifen.
Fähigkeit bei kaltem Wetter und leichte bis moderate Schneeleistung für einen Allwetterreifen.
Gute Gesamtstabilität und vorhersehbares Verhalten.
Oft als starke/langsame Abnutzung und gute Langlebigkeit berichtet.
Gute Traktion beim Beschleunigen (weniger Radschlupf).
Anständige Effizienz/Rollwiderstand (einige berichten von verbessertem Kraftstoffverbrauch).
Sogar nach 51.000 km sehen sie gut genug aus für mindestens ein weiteres Jahr.
Ich war von diesen Reifen begeistert, aber sie haben einfach nicht lange gehalten. Ich bezweifle, dass ich 20.000 km schaffe, was etwas enttäuschend ist. Darin enthalten sind viele Fahrten zur Arbeit, einige sportliche Ausflüge in die umliegenden Hügel (natürlich im Rahmen der Straßenverkehrsordnung) und ein Hyundai-Trackday auf dem Winton Raceway in Melbourne, Australien. Im Alltag beschleunige ich zwar unterschiedlich stark, aber ich fahre nicht ständig wie ein Verrückter, obwohl ich Kurvenfahrten mag! Die Reifen wurden regelmäßig gewechselt und dreimal vermessen, also gut gepflegt. Der Reifendruck wurde stets kontrolliert. Der Trackday war nicht so toll, wie ich es mir für diese Reifen erhofft hatte. Es war ein ziemlich heißer Tag, die Reifen fühlten sich in der Hitze recht weich an, mit nur mäßig gutem Grip und etwas Rollneigung. Auf kurvenreichen Straßen hatten sie mehr Grip als auf der Rennstrecke. Auf der Straße sind sie bei sportlicher Fahrweise fantastisch, aber ich brauche aus Kostengründen Reifen mit längerer Lebensdauer. Ich denke als Nächstes an Goodyear AS 6 (die Wahl fällt mir immer noch schwer...?).
Insgesamt würde ich sie wieder kaufen, wenn sie länger hielten, aber das ist wohl der Preis, den man bei einer Verschleißfestigkeit von 240 zahlen muss. Sie sind ziemlich weich. Das Foto entstand während eines Trackdays; schade, dass der Schotterbelag des Parkplatzes den Verschleiß schlecht sichtbar macht.
Insgesamt würde ich sie wieder kaufen, wenn sie länger hielten, aber das ist wohl der Preis, den man bei einer Verschleißfestigkeit von 240 zahlen muss. Sie sind ziemlich weich. Das Foto entstand während eines Trackdays; schade, dass der Schotterbelag des Parkplatzes den Verschleiß schlecht sichtbar macht.
Wir haben diesen Winter einen neuen Reifen für dieses Auto – und ich bin sehr zufrieden damit. Im Vergleich zu unseren anderen beiden Autos ist er diesen Winter die erste Wahl für schwierige Straßenverhältnisse. Zum Verschleiß können wir noch nichts sagen, da wir ihn noch nicht lange genug haben. Der Grip bei Kälte und trockener Fahrbahn ist gut, der Geräuschpegel ist etwas höher, aber wen kümmert das schon, wenn man sich bei Schnee und winterlichen Bedingungen so sicher fühlt? Unsere anderen Autos fahren wir in den Norden und auch in den Süden Nordamerikas (z. B. nach Florida), daher freuen wir uns schon auf neue Ganzjahresreifen, um den neuen Reifen mit Sommer-/Winterreifen zu vergleichen.
Ich habe meine Räder in einem Reifengeschäft von 15 auf 17 Zoll aufgerüstet. Es gab gebrauchte Reifen dazu, aber die waren zu groß für mein Auto. Deshalb wurde mir Mastersteel empfohlen, da diese in meinem Budget lagen.
Ich habe online sehr gute Bewertungen zum Super Sport 2-Modell gelesen und mich deshalb entschieden, diesen UHP-Reifen selbst auszuprobieren. Ich bin wirklich beeindruckt vom Grip bei trockener und nasser Fahrbahn sowie vom hohen Fahrkomfort und der Laufruhe! Sie geben mir das Vertrauen, auch an Regentagen schneller zu fahren und meistern Wasserpfützen problemlos. In puncto Grip und Komfort können sie definitiv mit anderen Premiummarken wie Continental mithalten.
Der Verschleiß ist gut, ich bin mit den Reifen über 110.000 km gefahren und habe sie alle 10.000 km gewechselt. Sie scheinen mindestens weitere 10.000 km zu halten! Allerdings höre ich bereits ein leises Summen von den Reifen. Sollte das Geräusch lauter werden, werde ich sie wohl früher austauschen.
Ich werde definitiv überlegen, auf einen anderen Satz Mastersteels umzusteigen!
Ich habe online sehr gute Bewertungen zum Super Sport 2-Modell gelesen und mich deshalb entschieden, diesen UHP-Reifen selbst auszuprobieren. Ich bin wirklich beeindruckt vom Grip bei trockener und nasser Fahrbahn sowie vom hohen Fahrkomfort und der Laufruhe! Sie geben mir das Vertrauen, auch an Regentagen schneller zu fahren und meistern Wasserpfützen problemlos. In puncto Grip und Komfort können sie definitiv mit anderen Premiummarken wie Continental mithalten.
Der Verschleiß ist gut, ich bin mit den Reifen über 110.000 km gefahren und habe sie alle 10.000 km gewechselt. Sie scheinen mindestens weitere 10.000 km zu halten! Allerdings höre ich bereits ein leises Summen von den Reifen. Sollte das Geräusch lauter werden, werde ich sie wohl früher austauschen.
Ich werde definitiv überlegen, auf einen anderen Satz Mastersteels umzusteigen!
Im Schnee nicht ganz so gut wie der Michelin Cross Climate 2, aber ein hervorragender Ganzjahresreifen, der den Michelin in Sachen Trockenhaftung und Handling übertrifft. Ich wohne in Zentralpennsylvania und habe mir gerade den zweiten Satz dieser Reifen in Folge gekauft.
Guter Sommerreifen, war beim gebrauchten 2022er Elantra N (DCT) in Phantom Black dabei.
Ich finde den Reifen für seinen Preis gut. Er bietet Komfort, der dem der Primacy-Serie ähnelt, etwas weniger, dafür aber besseres Handling. Für mich ist er ein gut ausbalancierter Reifen und ideal, wenn Sie einen komfortablen Reifen mit nicht zu weicher Seitenwand suchen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.