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Yokohama BluEarth Es ES32 Galerie ansehen (1)
145-245/40-70 R13-18 103 Größen 2016

Yokohama BluEarth Es ES32

Der Yokohama BluEarth Es ES32 ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
78%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
81%
Verschleiß
76%
Komfort
86%
Kaufempfehlung
80%
56 Beurteilungen
81% Durchschnitt
561,416 Gefahrene Kilometer
Yokohama BluEarth Es ES32

Yokohama BluEarth Es ES32

Summer Mid-Range
BETA
7.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 56
Durchschnittsbewertung: 80.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.24
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Yokohama BluEarth Es ES32

Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
165/70R14 81 T C C 68
165/70R14 85 T C C 68
175/65R14 82 T C C 68
175/65R14 82 H C C 68
185/60R14 82 H C C 68
185/70R14 88 T C C 68
185/70R14 88 H C C 68
15 Zoll
185/65R15 88 T C C 68
185/65R15 88 H C C 68
195/55R15 85 H C B 68
195/55R15 85 V C B 68
195/65R15 91 T C B 68
195/65R15 91 H C B 68
195/65R15 91 V C B 68
195/65R15 95 V C B 68
195/65R15 91 S B B 67
185/65R15 88 S C C 67
185/65R15 88 H C C 68
195/65R15 91 H C B 68
16 Zoll
205/55R16 91 H C B 68
205/55R16 91 V C B 68
205/60R16 92 H C B 68
215/60R16 95 H C B 68
215/60R16 99 H C B 68
215/60R16 99 V C B 68
205/60R16 92 H C B 68
205/55R16 91 V C B 68
17 Zoll
215/45R17 91 V C B 68
215/55R17 94 V C B 68
225/45R17 94 V C B 68
225/50R17 94 V C B 68
215/55R17 94 V C B 68
225/50R17 98 W XL C B 69
205/50R17 93 W XL C B 69
225/45R17 94 W XL C B 69
18 Zoll
225/40R18 92 W C B 68
245/45R18 100 W XL C B 69
235/60R18 107 V XL C B 69
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Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth Es ES32

Frage stellen
August 20, 2020

Sind die Yokohama Bluearth ES ES32-Reifen Runflat-Reifen?

Der Reifenhändler wird feststellen, ob es Runflat-Modelle des ES32 gibt
August 31, 2023

Ist der Yokohama Bluearth ES32 ein Runflat-Reifen oder ein herkömmlicher Reifen?

Herkömmlicherweise gibt es einige Runflat-Größen, diese werden vom Reifenverkäufer jedoch deutlich als Runflat gekennzeichnet.
January 27, 2026

Hallo, haben diese Reifen schwache Seitenwände und sind sie robust genug, um auch unwegsame Straßenverhältnisse zu bewältigen?

Generell gilt: Ein Reifen, der auf Effizienz ausgelegt ist, ist nicht so robust wie ein spezieller Geländereifen. Da es sich um einen Reifen für den amerikanischen Markt handelt, sollte er für durchschnittliche US-Straßen und vielleicht sogar für kurze unbefestigte Wege auf der letzten Meile ausreichen. Ich würde jedoch nicht erwarten, dass dies der robusteste Reifen in Ihrer Größe ist.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 51 Benutzerbewertungen

Insgesamt bewerten die Fahrer den Yokohama BluEarth Es ES32 als einen leisen, komfortablen Reifen, der sich stabil und vertrauenserweckend für den täglichen Gebrauch anfühlt, wobei viele sein trockenes Handling und die besonders starke Leistung auf nasser Fahrbahn für den Preis loben. Preis-Leistungs-Verhältnis und Raffinesse (geräuscharm, sanfte Fahrt) sind wiederkehrende Highlights in den hoch bewerteten Rezensionen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schnellerem als erwartetem Abrieb, und einige sagen, dass der Grip auf nasser Fahrbahn und das Geräusch abnehmen können, sobald der Reifen stark abgenutzt ist.

Stärken
  • Geringe fahrgeräusche / leiser betrieb
  • Komfortable
  • Sanfte fahrqualität
  • Guter grip und handling bei trockenen bedingungen
  • Starker grip auf nasser fahrbahn und bremsvertrauen (wenn neu/innerhalb der normalen abnutzung)
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Stabiles
  • Vertrauenserweckendes gefühl
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schneller als erwarteter abrieb bei einigen fahrern
  • Leistung (insbesondere grip auf nasser fahrbahn) und/oder geräusch können merklich abnehmen
  • Wenn der reifen abgenutzt ist

Top 3 Yokohama BluEarth Es ES32 Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Toyota Prius (215/45 R17) auf a combination of roads für 20 easy going Kilometer
Ein sparsamer Reifen mit hohem Komfort. Dieser Reifen wird den jungen Rennfahrern nie gefallen, aber manche von uns betrachten das als Bonus. Auf zu meinem zweiten Satz Blue-Earth nach über 160.000 km täglichem Pendeln und gelegentlichen Urlaubsreisen. Leise, komfortabel und zuverlässig. Der Spritverbrauch gehört zu den Besten, und die Nassbremsleistung ist vergleichbar mit doppelt so teuren Reifen. Ich bin mir nicht sicher, was „Orangenöl“ ist, es klingt nach etwas, das ich zum Entfernen von Klebstoffresten verwende. Ich finde, diese Reifen sind sehr preiswert und kann sie wärmstens empfehlen.
April 3, 2025
Honda Civic (215/50 R17) auf mostly town für 0 easy going Kilometer
Ich habe mir kürzlich einen Satz von vier Blueearth ES Es32-Reifen zugelegt. Die Nankang NS25 waren vorher schon da. Ich war mit den Nankangs, die ich seit September 2022 fahre und 44.000 km zurücklege, sehr zufrieden. Als Erstes fiel mir auf, wie leiser der Yokohama im Vergleich zum Nankang ist. Außerdem fühlte sich die Fahrt etwas ruhiger an. Ich bin bisher beeindruckt, aber für einen faireren Vergleich müsste ich sie mindestens ein Jahr lang fahren. Mit Nankangs hatte ich nie einen Platten, obwohl der Bridgeston, der den Nankangs vorausging, einige Pannen hatte.
July 20, 2025
Bei 46% beim Fahren eines Toyota Corolla Altis (195/65 R15) auf a combination of roads für 24,000 average Kilometer
Ich habe diesen Reifen aufgrund der vorherrschenden Bewertungen gekauft, aber die Leistung ist durchschnittlich ...
April 4, 2025

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Latest Yokohama BluEarth Es ES32 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 100% beim Fahren eines Honda Fit (Jazz) (195/50 R16) auf für 2,000 Kilometer
Einfach hervorragende Reifen! Sie sind in jeder Hinsicht perfekt, nur die Montage auf der Reifenmontiermaschine war eine absolute Katastrophe. Egal wie viel Reifenfett wir verwendet haben, die Wulste sprangen erst bei einem Reifendruck von 85 psi heraus - und das ist schon ziemlich viel!
\r\n
Im Vergleich zu meinen alten Bridgestone EP150, die sehr leicht quietschten und untersteuerten, war das Einlenk- und Kurvengefühl auch etwas träge.
\r\n
Die ES-32 sind hervorragend, man muss schon sehr sportlich fahren, damit sie anfangen zu quietschen. Das Fahrgefühl ist fantastisch, sie vermitteln einem unglaublich viel Vertrauen. Ehrlich gesagt, es ist, als würde man ein völlig anderes und deutlich überlegenes Fahrzeug fahren.
February 27, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 96% beim Fahren eines Toyota Prius (185/60 R15) auf für 10,000 Kilometer
Gute und ordentliche Reifen, habe vier neue gekauft und fahre sie auf meinem Toyota Aqua. Sehr gute Reifen.
February 8, 2026
Bei 84% beim Fahren eines Toyota iq (175/65 R15) auf mostly motorways für 30 average Kilometer
Ich habe jetzt meinen zweiten Satz dieser Reifen und bin zufrieden. Sie sind zwar nicht für Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, und wer maximal schnell fahren will, findet wahrscheinlich bessere Alternativen, aber für den normalen Gebrauch im Alltag sind sie super.
December 25, 2025
Bei 88% beim Fahren eines Hyundai Ix20 (205/55 R16) auf mostly motorways für 15,000 easy going Kilometer
Vorab möchte ich anstellen dass ich meine Art von Tuning betreibe und das Ziel eine komfortable Fahrt ist.
Gefunden wurde der Reifen von mir nach einem Versuch mit Ganzjahresreifen die sich sowas von als Heulsusen auf der Autobahn deklassiert hatten, das jeder Reifen besser sein müsste. Da bis Weihnachten noch 2 Monate Zeit war und mehrere Autobahnfahrten anstanden habe ich kurzentschlossen mal 4 von den Yokohama's bestellt und auf die Stahlfelgen aufgezogen. Seit etwa 30 Jahren waren Reifen namhafter Hersteller meine Begleiter, ein Yokohama war noch nicht dabei.
Nach 50 Km wusste ich, dass ich 10 Jahre auf der Autobahn die falschen Reifen gefahren bin. Der Geradeauslauf und der Fahrkomfort ist klasse. Dieser Meinung bin ich jetzt so am Ende der ersten richtigen Sommersaison und etwa 15TK immer noch. Inzwischen wurden die Räder noch auf geringsten Höhenschlag gematcht und mit eigener Wuchtmaschine und Wuchtpulver die letzte Unwucht eleminiert. Diese Prozeduren wurden schon an vielen Reifen von mir durchgeführt. Aber bei den Yokohama's hat die ganze Geschichte zum bisher besten Ergebnis geführt.
October 14, 2025
Bei 90% beim Fahren eines Fiat 500 (195/50 R15) auf mostly town für 10,000 average Kilometer
Ich liebe die Reifen – sie passen sehr gut zum Fiat 500 Sport, in 195/50/15 (statt der werkseitigen 185/55/15). Superleise, tolles Handling bei Nässe und Trockenheit. Die Abnutzung scheint in Ordnung zu sein, aber der Wagen hat keine hohe Kilometerleistung. Habe den Pirelli P6 gegen einen deutlich besseren Reifen ausgetauscht – über 10.000 Meilen auf dem Vorderrad, keine Probleme und nur halb abgenutzt, was angesichts der vielen Stadtfahrten mit Kreuzungen und Kreisverkehren meiner Meinung nach gut ist. Habe gerade ein passendes Paar auf die Hinterachse montiert, also schöne Tage.
September 8, 2025
Bei 86% beim Fahren eines Honda Jazz (195/60 R15) auf mostly town für 42,000 easy going Kilometer
Ich fahre diese Reifen auf meinem Honda Jazz – zugegebenermaßen etwas übertrieben für einen Kompaktwagen, aber ich wollte unbedingt einen breiteren Reifen als die serienmäßigen 175er. Ich bin mit der Leistung äußerst zufrieden.

Im Alltagsbetrieb ist der Grip sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend – überraschenderweise sogar noch besser bei Nässe. Pfützen bewältigt er mühelos, und das Auto liegt stabil und sicher auf der Straße. Auch die Bremswege sind beeindruckend.

Die Fahrqualität ist insgesamt sehr komfortabel. Wenn ich pingelig sein müsste, würde ich sagen, dass die letzten 3.000 km aufgrund der abgenutzten Lauffläche etwas weniger ruhig waren, aber das ist zu erwarten.

Alles in allem ist dieser Reifen definitiv überdurchschnittlich gut. Angesichts meines Autos und meines Fahrstils würde ich ihn jederzeit wieder kaufen.
July 30, 2025
Bei 76% beim Fahren eines Toyota Toyota Yaris XP150 (195/50 R16) auf a combination of roads für 28,000 spirited Kilometer
Wenn es hier jemals eine Zuverlässigkeitsbewertung geben würde, würde ich diesen Reifen 3/10 geben. Auf meinem täglichen Arbeitsweg fahre ich über einige holprige Straßen und hatte im Vergleich zu anderen Reifen zu häufig Reifenpannen. Ziemlich heftige Schlaglöcher konnten die Seitenwände so stark beschädigen, dass sie nicht mehr zu retten waren.

Bevor ich diesen Satz aufgrund der Schwere der jüngsten Schäden wechseln musste, hielten die Reifen dem Verschleiß eigentlich ziemlich gut stand. Ich wette, sie haben noch 10.000 km vor sich. Die Trockenleistung ist mittelmäßig, wie von einem Öko-Reifen zu erwarten. Die Straßengeräusche sind ausgezeichnet, bis es auf den letzten paar Tausend Kilometern ziemlich rau wird. In puncto Komfort sind sie besser als die OEM-Reifen (Bridgestone Turanza), aber nichts Besonderes.

Die Leistung bei Nässe ist hervorragend, brillant, ich kann es nicht genug loben. Das Auto schwächelt bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit einfach nicht. Selbst bei Pfützen schwimmt es leicht und bekommt sofort wieder Halt.

Insgesamt ist dies ein ziemlich solider Reifen, wenn er auf glatten Straßen ohne Schlaglöcher verwendet wird. Er hat die Vorteile eines Öko-Reifens und zusätzlich ein paar luxuriöse Extras. Er wird jedoch nicht für den Einsatz auf unebenen Straßen empfohlen.
December 2, 2024
Bei 96% beim Fahren eines Citroën C Elysee (195/65 R15) auf mostly town für 50,000 average Kilometer
Mein Fahrzeug ist ein Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Das sind sehr gute Reifen, sie haben sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe eine sehr gute Haftung. Premiummarken sind nicht zu beneiden, meiner Meinung nach ist Yokohama genauso oder noch hochwertiger als die bereits bekannten Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone usw. Und das auch noch zu einem sehr vernünftigen Preis. Ohne Angst gibt es Leben und Reifen nach diesen allgemein bekannten Premiummarken, die wirklich gut sind, aber in einigen Fällen zu einem exorbitanten Preis. Ich bin Verkäufer und weiß, wovon ich spreche. In 41 Jahren habe ich viele Reifen ausprobiert, und die Premiumreifen lassen nie nach. Aber mein Freund, der Mutige probiert diese hier in Spanien weniger verbreiteten Reifen aus. Ich war sehr angenehm überrascht und werde es wiederholen, wenn es sein muss. Jetzt 32.000 km und das Profil der Vorderreifen bei 50 % und das der Hinterreifen bei 70 %. Unglaublich, solange Sie auf den Druck achten und auf die Bordsteine aufpassen. Sie haben Reifen für eine Weile.
September 3, 2024
Bei 91% beim Fahren eines Skoda (225/45 R18) auf mostly motorways für 25,000 average Kilometer
Ich montiere ausschließlich diese Reifen auf mein Auto. Sie sind ein so guter Allround-Reifen. Die Reifen halten wirklich gut, aber man merkt, wenn sie sich der Markierung für die Profiltiefe nähern. Ich bin gerade dabei, meinen dritten Satz auf das Auto zu montieren, ich fahre sehr viele Kilometer.
April 15, 2024
Bei 70% beim Fahren eines Suzuki Ertiga (185/65 R15) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
Ich benutze diesen Reifen fast 5 Jahre lang, bis der Reifen lauter wird. Mein Eindruck von diesem Reifen ist, dass die Haltbarkeit gut ist und das Geräusch für einen Öko-Reifen recht gut ist und das Handling war in Ordnung, da das Feedback zwar nicht so gut, aber immer noch akzeptabel war
January 25, 2024
Bei 81% beim Fahren eines Toyota Corolla Axio 1.5G (185/60 R15) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Ich fahre immer noch etwas mehr als 20.000 km mit den 4 Yokohama-Reifen ... Bisher kein Problem. Ich mache alle 8.000 km einen Reifenwechsel.
August 14, 2023
Bei 81% beim Fahren eines Nissan Latio (Tiida) (195/65 R15) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
5 Jahre im Einsatz (selten gefahren), bei Nässe immer noch schnell fahrbar. Im Neuzustand war der Trocken-Nass-Grip großartig, der Reifen recht leise, ich bin mir nicht sicher, ob ich Kraftstoff sparen möchte. Dieser Reifen ist jedoch nicht für schnelle Kurvenfahrten geeignet.
July 25, 2023
Bewerten Sie die Yokohama BluEarth Es ES32