Der schlimmste Reifen, den ich je hatte, hatte einen Unfall, als der Reifen an Regentagen rutschte. Versuchte es aufgrund der guten Bewertung, aber glaube nicht, dass dieser Reifen für Regentage empfohlen wird

Komfortreifen .. Mehr Komfort als Michelin PS4 .. Ehrlich .. Gut im trockenen und nassen Griff für täglich gefahren ..

Ich fahre immer noch etwas mehr als 20.000 km mit den 4 Yokohama-Reifen ... Bisher kein Problem. Ich mache alle 8.000 km einen Reifenwechsel.

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Wenn es hier jemals eine Zuverlässigkeitsbewertung geben würde, würde ich diesen Reifen 3/10 geben. Auf meinem täglichen Arbeitsweg fahre ich über einige holprige Straßen und hatte im Vergleich zu anderen Reifen zu häufig Reifenpannen. Ziemlich heftige Schlaglöcher konnten die Seitenwände so stark beschädigen, dass sie nicht mehr zu retten waren.

Bevor ich diesen Satz aufgrund der Schwere der jüngsten Schäden wechseln musste, hielten die Reifen dem Verschleiß eigentlich ziemlich gut stand. Ich wette, sie haben noch 10.000 km vor sich. Die Trockenleistung ist mittelmäßig, wie von einem Öko-Reifen zu erwarten. Die Straßengeräusche sind ausgezeichnet, bis es auf den letzten paar Tausend Kilometern ziemlich rau wird. In puncto Komfort sind sie besser als die OEM-Reifen (Bridgestone Turanza), aber nichts Besonderes.

Die Leistung bei Nässe ist hervorragend, brillant, ich kann es nicht genug loben. Das Auto schwächelt bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit einfach nicht. Selbst bei Pfützen schwimmt es leicht und bekommt sofort wieder Halt.

Insgesamt ist dies ein ziemlich solider Reifen, wenn er auf glatten Straßen ohne Schlaglöcher verwendet wird. Er hat die Vorteile eines Öko-Reifens und zusätzlich ein paar luxuriöse Extras. Er wird jedoch nicht für den Einsatz auf unebenen Straßen empfohlen.

Mein Fahrzeug ist ein Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Das sind sehr gute Reifen, sie haben sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe eine sehr gute Haftung. Premiummarken sind nicht zu beneiden, meiner Meinung nach ist Yokohama genauso oder noch hochwertiger als die bereits bekannten Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone usw. Und das auch noch zu einem sehr vernünftigen Preis. Ohne Angst gibt es Leben und Reifen nach diesen allgemein bekannten Premiummarken, die wirklich gut sind, aber in einigen Fällen zu einem exorbitanten Preis. Ich bin Verkäufer und weiß, wovon ich spreche. In 41 Jahren habe ich viele Reifen ausprobiert, und die Premiumreifen lassen nie nach. Aber mein Freund, der Mutige probiert diese hier in Spanien weniger verbreiteten Reifen aus. Ich war sehr angenehm überrascht und werde es wiederholen, wenn es sein muss. Jetzt 32.000 km und das Profil der Vorderreifen bei 50 % und das der Hinterreifen bei 70 %. Unglaublich, solange Sie auf den Druck achten und auf die Bordsteine aufpassen. Sie haben Reifen für eine Weile.

Ich montiere ausschließlich diese Reifen auf mein Auto. Sie sind ein so guter Allround-Reifen. Die Reifen halten wirklich gut, aber man merkt, wenn sie sich der Markierung für die Profiltiefe nähern. Ich bin gerade dabei, meinen dritten Satz auf das Auto zu montieren, ich fahre sehr viele Kilometer.

Ich benutze diesen Reifen fast 5 Jahre lang, bis der Reifen lauter wird. Mein Eindruck von diesem Reifen ist, dass die Haltbarkeit gut ist und das Geräusch für einen Öko-Reifen recht gut ist und das Handling war in Ordnung, da das Feedback zwar nicht so gut, aber immer noch akzeptabel war

5 Jahre im Einsatz (selten gefahren), bei Nässe immer noch schnell fahrbar. Im Neuzustand war der Trocken-Nass-Grip großartig, der Reifen recht leise, ich bin mir nicht sicher, ob ich Kraftstoff sparen möchte. Dieser Reifen ist jedoch nicht für schnelle Kurvenfahrten geeignet.

Ich habe gerade zwei für die Vorderseite meines Peugeot-Partners gekauft. Mal sehen, ob wir 2.000 pro Monat auf der Autobahn und in einem Schlagloch haben. Die Reifen sind sehr leise im Vergleich zu alten Goodyear-Reifen. Wir werden sehen, erste Eindrücke, der Grip ist von guter Qualität Reifen für tägliche Pendlerfahrten mit 80 Meilen pro Stunde. Guter Allround-Reifen, ich bin mir nicht sicher, wie die schnellen Autos mit diesen Reifen zurechtkommen, aber es ist ein Straßenreifen, keine Landebahn. Preis gut Traktion gut.

Als ich einen Toyota Blade Master mit 280 PS kaufte, wurde der Yokahama es32 Bluearth empfohlen, da das Auto bei nassen und trockenen Bedingungen viel Grip benötigt, wenn Sie Ihren Fuß flach aufsetzen oder bei hohen Geschwindigkeiten bremsen, und außerdem extrem leise. DER BESTE REIFEN FÜR ICH ALS SPEED Freak und werde diesen Reifen immer kaufen, weil er mich nicht im Stich gelassen hat

Weicher Reifen mit gutem Grip. Das ABS greift nicht einmal ein, es macht seinen Job sehr gut.

Legen Sie diese für 34.000 km auf Elantra 1.6. Bei 15.000 km zeigen die Vorderreifen Anzeichen von starkem Verschleiß im Vergleich zu früheren Nexen, die noch 50.000 mit etwas Faden hielten. Für den Preis ok, hat mich bisher nicht enttäuscht. (Nass max. 100 km/h; trocken 140 km/h) geeignet für tägliche Fahrten mit geringer Laufleistung. Für Vielfahrer nicht zu empfehlen.

Sehr guter Reifen sowohl bei Trocken- als auch bei Nasshaftung. Sehr komfortabel und kraftstoffsparend

Die Fäden der Vorderreifen waren innerhalb eines Jahres (~17,5.000 km) abgenutzt! Nachdem die Fäden abgenutzt waren, schienen alle Leistungsaspekte, insbesondere der Trockengriff, schlechter zu sein. Denke nicht, dass dies etwas mit meinem Fahrzeug (Toyota Sienta '16) oder meinem Fahrstil (ziemlich normal, nicht aggressiv) zu tun hat.

Sie sind in Ordnung, obwohl ich sie nicht empfehlen würde, wenn sie täglich über 100 km / h fahren, zu viel Rollgeräusch. Störendes Brummen bei 60 km/h, einer davon ist wahrscheinlich ovalisiert, das Geräusch begann mit der Laufleistung zu verschwinden. Schrecklicher Grip auf nasser Fahrbahn und poliertes Asphaltbremsen, könnte genauso gut in einen Graben fahren... Erstaunlich im Neuzustand, schrecklich nach ein paar Monaten...