Hatte gerade ein bisschen Schnee und versuchte meinen Golf GTE mit Goodyear F1s zu benutzen - ich ging nirgendwo hin. Ich habe auf den Golf TSI meines Sohnes zurückgegriffen - absolut brillant, Reifen gaben Vertrauen, sie griffen sowohl im Schnee als auch im Matsch sehr gut. Hervorragendes Ergebnis

Komfortreifen .. Mehr Komfort als Michelin PS4 .. Ehrlich .. Gut im trockenen und nassen Griff für täglich gefahren ..

Die Yokohama ES32 sind für den Preis sehr gute Reifen. Ein sehr progressives Gefühl und ein guter Griff auch unter schlechten Bedingungen, bei denen Sie sich beim Fahren sicher fühlen. Mit 10.000 km haben sie die gleiche Leistung wie neu. Das Geräusch im Auto ist leise (etwas besser als bei meinen alten Reifen Bridgestone / Goodyear). Ideal für mein Familienauto.

Kaufte im Februar 2019 einen vollständigen Satz dieser Reifen von Euro * aster, die mit dem Yokohama ES32 ein gutes Geschäft machten. Bei 34.570 Meilen habe ich sie schließlich auf meinen 2012er Skoda Octavia TSi Combi montiert, da ich von Mitte November bis Mitte April Winterreifen benutze.
Während des Sommers bereiste ich die belgische Küste und Nordfrankreich neben den üblichen Aufgaben, die ein Auto zu erledigen hat. (Normalerweise fahre ich mit dem Fahrrad zur Arbeit, daher die geringe jährliche Kilometerleistung von weniger als 7000!).

Trockener Grip ist sehr gut, gibt Sicherheit in engen Kurven und bremst im Notfall. So gut wie die originalen Continental Ecocontact 3, die im Neuzustand eingebaut wurden, und auch der Ersatz Goodyear Efficient Grip Performance.

Nassgriff ist auch sehr gut. Ich kann nicht verstehen, wie manche Leute sagen, dass diese Yokohama-Reifen bei Nässe sehr schlecht sind. IMHO sind sie ein Match für die originalen Continental's und bei Nässe weitaus besser als die Goodyear's, die ich zuvor montiert hatte.

Road Feedback ist gut, vergleichbar mit dem Conti und weitaus besser als das vage Gefühl des Goodyear.

Das Handling ist sehr gut. Ich bin kein aggressiver Fahrer, aber auf einer ziemlich kurvigen Straße amüsiere ich mich gerne. Die Goodyear's waren auf solchen Straßen in Ordnung, während die Conti's sehr gut waren.

Verschleiß ist leider der einzige Nachteil meines Berichts. Anfang Oktober 2019 hatte mein Skoda einen Full-Service und einen TÜV bei 36.752 Meilen. Nach 2200 Meilen waren die Vorderreifen vorne auf 6,4 mm und hinten auf 6,8 mm gesunken! Die Goodyear's machten über 10.000, bevor sie solche Verschleißniveaus erreichten, und die Conti's waren auch sehr gut.
Wenn ich ein aggressiver "Press-On" -Sorte am Steuer wäre, könnte ich solche Verschleißniveaus verstehen, aber ich bin eher ein "Captain Slow" -Fahrer, da meine anderen Autos ein Trabant 601S und ein halbautomatisches Karmann Ghia-Coupé sind! !

Der Komfort ist hervorragend. Weitaus besser als der Conti und auch vor dem Goodyear.

Wie für den Kauf wieder? Wenn sie als mein ursprünglicher Kauf angeboten würden, würde ich es vielleicht tun, aber wenn ich auf die Website von Yokohama UK schaue, scheint es, dass die in Russland hergestellten Skoda Octavia mit Yokohama BluEarth-A AE-50-Reifen ausgestattet sind. Vielleicht ist das die nächste Wahl.

Zu vermuten, dass Yokohama-Reifen seit den 1970er Jahren auf dem Vormarsch sind, als mein alter Oberbeleuchter aus meiner Ingenieurlehrzeit ein Set an seinem Vauxhall Magnum 2300 Estate montieren ließ. Er machte 20.000 pro Jahr und sagte, das seien die Arbeitsreifen aller Zeiten. Ich bin sehr zufrieden mit Yokohama-Reifen und würde sie sicherlich wieder kaufen, auch wenn es um Verschleiß geht. Außerdem wird der BlueEarth ES32 von Yokohama für kompakte und kleine Familienautos empfohlen. Ist der Skoda Octavia Combi so ein Auto?
Vielleicht ist der Yokohama BluEarth-A AE-50 doch der richtige.

Der schlimmste Reifen, den ich je hatte, hatte einen Unfall, als der Reifen an Regentagen rutschte. Versuchte es aufgrund der guten Bewertung, aber glaube nicht, dass dieser Reifen für Regentage empfohlen wird

Ausgestattet mit einem kompletten Satz für einen 2007 Ford Fiesta, den wir für meinen Sohn erworben haben, um das Fahren zu lernen, und einen gemischten Beutel mit Mittelklasse- / Budgetreifen ersetzt. Bisher haben sie eine sehr komfortable Fahrt, guten Kurvengriff und geringere Geräuschpegel geboten. Das Auto wird nur auf langsameren Straßen in einem entspannten Stil gefahren, aber ich fühle mich viel glücklicher mit einem passenden Satz hochwertiger Reifen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass ich sie mit einem Rabatt im Reifendepot für jeweils 41 Pfund bekommen konnte. vergleichbarer Preis wie die meisten Budget-Reifen. Das ttread-Design legt nahe, dass Ihr Reifen nicht der sportlichste sein soll, aber kleine, mittlere Familienautos scheinen eine gute Option zu sein. Werde später in den Jahren noch einmal überprüfen, habe wieder mehr Erfahrung

Ausgestattet mit einem kompletten Satz für einen 2007 Ford Fiesta, den wir für meinen Sohn erworben haben, um das Fahren zu lernen, und einen gemischten Beutel mit Mittelklasse- / Budgetreifen ersetzt. Bisher haben sie eine sehr komfortable Fahrt, guten Kurvengriff und geringere Geräuschpegel geboten. Das Auto wird nur auf langsameren Straßen in einem entspannten Stil gefahren, aber ich fühle mich viel glücklicher mit einem passenden Satz hochwertiger Reifen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass ich sie mit einem Rabatt im Reifendepot für jeweils 41 Pfund bekommen konnte. vergleichbarer Preis wie die meisten Budget-Reifen. Das ttread-Design legt nahe, dass Ihr Reifen nicht der sportlichste sein soll, aber kleine, mittlere Familienautos scheinen eine gute Option zu sein. Werde später in den Jahren noch einmal überprüfen, habe wieder mehr Erfahrung

Nicht gut auf nasser Straße, auch wenn es nur sehr wenig regnet.

Hervorragender Reifen. Einlenkung, Handling, Fahrgefühl und Komfort haben zugenommen. Gleich nach dem Verlassen von Bob Jane wurde ein geringeres Reifengeräusch festgestellt. Fahren Sie einen schweren V6 Toyota Camry 2015/55/17 (frühere Reifen waren Bridgestone P100, die nur vom Händler montiert wurden, um den Rego-Check zu bestehen, daher sind dies eine große Verbesserung). Wird auf jeden Fall wieder kaufen.

Wirklich gute Reifen, Handling und Komfort haben zugenommen, geringe Reifengeräusche auf der Straße, werden definitiv in 205/50/16 wieder kaufen

Ich habe Toyota Corolla GLi 2016 1.3. Bei 21000 km wechselte ich von serienmäßigen EURO STAR-Reifen zu kontinentalem CPC5. Aber das Problem mit diesen Kontinenten war, dass sich die Reifen elastisch anfühlten und ich Rucke hatte. Jetzt habe ich auf diese ES32-Reifen umgestellt, weil mein Vater Corolla GLi 2018 die gleichen Reifen hatte und sein Auto das Gefühl hat, auf Straßen zu schweben. Und ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen wegen ihres Komforts und des geringen Geräuschpegels. Der kontinentale cpc5 hatte zwar einen besseren Grip, aber laut Bewertungen sinkt sein Profil früher. Ich habe fast 1000 km auf ihnen gemacht. Ich hoffe, sie wieder zu kaufen.

Es dauerte gut 500 Meilen, bis diese Reifen wirklich zu glänzen begannen. Anfangs sehr fest und wenig Grip, aber dann haben sie sich eingelebt und sind meiner Meinung nach hervorragend. Sie sind nicht so griffig wie die Avon-Sportreifen, die sie ersetzt haben, aber wenn Sie eine komfortable und raffinierte Fahrt wünschen, sind diese ES32 definitiv für Sie.