Yokohama Advan Fleva V701

Also komme ich zurück, mit einer Reifenbewertung nach 15.000 km. Mein Testbericht fällt möglicherweise negativer in Bezug auf das Handling und positiver in Bezug auf den Verschleiß aus, da ich sie im Oktober angezogen habe und die meisten Fahrten bei immer schlechteren Straßenverhältnissen gemacht habe, also weniger Grip, weniger Verschleiß, bedenken Sie das. Der Reifen war großartig, der Komfort wird besser, da die Reifen nicht über Unebenheiten einlaufen, aber in den Kurven, wenn man mit 140 km/h sehr hart fährt, machen sie ein vibrierendes Geräusch, das nach ein paar tausend Kilometern langsam verschwindet, aber nicht ganz, sie haben immer noch etwa 3 mm Auf ihnen gelassen, ist es erstaunlich, wie langsam sie sich abnutzen, und wie der Hersteller sagte, hat mein Auto besonders hinten viel Sturz, aber die Reifen verschleißen völlig gleichmäßig, nur der Außenreifen lässt sehr langsam nach, ich fahre sie mit 2,80- 3 bar drin und ich habe sie bei 7000 km von vorne nach hinten gefahren und ich konnte den Unterschied spüren, wie das Heck etwas Grip verlor, vielleicht nicht den Grip, sondern die Schärfe, einiges geht jetzt mit dem Vorderrad. Gestern habe ich versucht, Kreise und Kurven in „8“-Form zu fahren Von links nach rechts ohne elektrische Steuerung, und ich habe die Außenreifen stark abgenutzt, da die Traktionskontrolle nicht aktiviert war, und vorne kann ich deutlich spüren, wie sie an Schärfe verloren haben. Vielleicht auch etwas Grip bei Nässe, aber ich bin wütend auf mich selbst Diese 5 Minuten haben wirklich Spaß gemacht, diese Reifen quietschen sehr, daher ist das Geräusch definitiv nicht der Indikator für die Grenze, aber sie erreichen und überschreiten die Grenze sehr progressiv und mit gutem Feedback. Man kann die Grenze den ganzen Tag überschreiten und sich mit dem Reifen und dem Grip wohl fühlen Ist bei Trockenheit und Nässe fast gleich, jetzt vielleicht nicht mehr, bei kälteren Temperaturen ist die nasse Straße viele Tage lang sehr rutschig Die Felgen berührten fast den Boden, das zeigt also, dass der Grip auch bei Nässe definitiv vorhanden ist, aber man spürt, dass er mit der Abnutzung des Reifens nachlässt. Ich empfehle diese Reifen jedem, der spirituell fährt, auch normal, aber der Komfortfaktor kann normale Fahrer dazu veranlassen, etwas anderes zu wählen. Für das Geld von 108 € mit Arbeit sind sie sehr gut, aber nicht die besten.

ich bin mit diesen Reifen auf dem Heck eines Ford Falcon Ute gefahren und selbst mit der fürchterlichen Gewichtsverteilung dieses Falcon Utes haben diese Reifen eine ziemlich gute Leistung gezeigt. Bin mit diesen Rädern etwa 210 km/h gefahren und sie haben sich beim Spurwechsel immer noch extrem stabil angefühlt. Mit der Haftung war ich auch bei Bergabfahrten und kurvigen Straßen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 110 km/h in Kurven auf nasser Fahrbahn zufrieden und habe diese Reifen in einigen anderen Kurven auf über 160 km/h gebracht und das Heck hat mit dem werksseitigen LSD-Differential immer noch guten Grip. Der Reifenverschleiß war auch in Ordnung (bin fast täglich extrem hart gefahren und haben sich bei weitem nicht so stark abgenutzt wie meine vorherigen Reifen). Zum Reifengeräusch kann ich nichts sagen, da mein Auto viel zu laut ist, haha. oh ja, und ich hatte mit diesen Reifen schon ein paar Burnouts und Schleudern, und meine Güte, diese Dinger halten wirklich gut, es gab Zeiten, da dachte ich, ich hätte die Reifen ruiniert, und sie sahen immer noch so aus, als ob sie nie ins Schleudern geraten wären. Werde mir noch ein Paar kaufen.

Ziemlich kompetenter Mittelklasse-Performance-Reifen. Meiner Erfahrung nach ist der Grip unter allen Bedingungen gleich. Beachten Sie, dass die Seitenwände dieser Reifen flexibler sind als Konkurrenzreifen (bei 36–38 psi), was bei harten Kurvenfahrten zum Überschlagen der Seitenwände und zum Quietschen führen kann. Leicht aggressive Ausrichtungen zerstören diese Reifen ebenfalls in kürzester Zeit. Abgesehen davon ist es für die meisten Fahrten vollkommen in Ordnung, mit dem Griff, der Sie sicher hält, wenn etwas Unerwartetes passiert.

Geht so...
Habe mich auf 67db verlassen und mit endtäuscht.
Kein gutes Fahrverhalten vorhanden..
Es kommt auf den Fahrbahnbelag an, mal sind sie sehr leide, dann wieder sehr laut zu fahren.
Werde ich mir nie mehr kaufen

Montiert auf einem Passat cc tsi 211 manuell, Sportfahrwerk, DCC-Federung: Gekauft mit Michelin CrossClimate, schnell ersetzt, da die Stollenreifen sehr laute Rollgeräusche verursachten, obwohl sie zu 70 % abgefahren waren.
Ich habe die Yokohama Advan Fleva V701 Reifen montiert, weil sie hinsichtlich des Geräuschpegels (67) sehr gut bewertet wurden.
Sie haben heute 75.000 km auf dem Tacho! Sie sind noch nicht ganz am Ende ihrer Lebensdauer angelangt, die ich auf 85.000 km schätze!
Ich wechsle sie, weil ich sie noch nicht oft genug hin und her getauscht habe.
Die Hinterreifen weisen innen Kerben auf; dies ist ein häufiger Defekt bei CCs, bedingt durch die Hinterachsgeometrie (original) und das sehr spezielle Bremsverteilungssystem (Kontakt an allen 4 Rädern).
Ich werde also dieselben wieder einbauen, sie aber bei jedem Ölwechsel, also alle 10.000 km, austauschen.
Nutzung: 50 % Autobahn, 40 % Landstraße, 10 % Stadtverkehr.
Normale bis zügige Fahrweise auf kleinen Straßen...
Das Beeindruckendste daran ist, dass sie ihre Haftung ihr ganzes Leben lang behielten, selbst auf nassen Straßen.
Sie haben mich nie überrascht, die Entwicklung verlief ganz allmählich.
Bei über 110 km/h und sehr starkem Regen gerate ich vorne in Aquaplaning. Die Verschleißindikatoren vorne sind maximal. Die Hinterachse bewegt sich nicht, da sie etwas weniger verschlissen ist.

Ausgezeichnete Reifen für den Alltag und sportliche Fahrten. Hervorragender Grip, auch bei Nässe gut. Anfangs waren sie etwas laut; es stellte sich heraus, dass der Reifendruck nach der Montage zu hoch war. Die Einstellung auf den empfohlenen Druck von 2,3 bar löste das Problem.

Ich habe die OEM-Reifen (Michelin Exalto), die nicht mehr produziert werden, durch Yokohama Advan Fleva V701 ersetzt. Ich konnte in der Gegend, in der ich wohne, keine Michelin PS3 auf Lager finden. Ich fahre das Fahrzeug hauptsächlich in den Sommermonaten. Ich hatte keine Gelegenheit, es bei Nässe zu testen. Der Fleva bietet im Vergleich zum Exalto einen höheren Komfort und einen höheren Fahrgeräuschpegel. Die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ist hervorragend, vermittelt Vertrauen und reagiert gut auf Lenkimpulse. Der Grip in Kurven ist zufriedenstellend, er baut sich progressiv auf und warnt Sie ausreichend davor, das Auto zu verlieren. Allerdings verfügt er nicht über den ultimativen Grip, den der Exalto selbst gegen Ende seiner Lebensdauer hatte. Zur Nasshaftung kann ich nichts sagen, da ich keine Gelegenheit hatte, den Reifen im Regen zu testen. Der Reifen war nicht billig. Der Preisunterschied zu einer Michelin PS3 war gering. Ich bin mir nicht sicher, wie es im Vergleich zur PS3 aussehen würde. Ein Pluspunkt: Kurz nachdem ich diese Reifen montiert hatte, nahm ich das Auto mit auf eine Reise auf eine der griechischen Inseln und musste das Fahrzeug auf schrecklichen Feld-/Schotterstraßen fahren. Die Reifen überstanden diesen außerplanmäßigen Test hervorragend und kamen ohne Reifenpannen oder Beschädigungen heraus (sie wurden nach der Fahrt in der Reifenwerkstatt überprüft). Insgesamt habe ich meinen Kauf bisher nicht bereut. Ich werde versuchen, in Zukunft ein Update zum Thema Verschleiß zu geben.

Bisher habe ich ungefähr 2000 km zurückgelegt, und die Reifen sind großartig, mein Auto ist im Allgemeinen sehr steif, tiefergelegt und hat ab Werk eine gewisse Kammerhöhe, meine Geschwindigkeiten liegen normalerweise zwischen 80 km/h und 140 km/h auf normalen Straßen und 160 km/h auf Autobahnen, also die Der Reifen fühlt sich im Trockenen großartig an (die ersten paar Tage waren sie sehr laut), und im Nassen sind sie auch sehr gut, etwas zu gut. Das gibt einem das Selbstvertrauen, das einen umbringen wird. Aquaplaning gibt es bis zu 120 km/h nicht. Dieser Reifen ist sehr gut Guter Allrounder, nur ist er überhaupt nicht komfortabel, die Unebenheiten waren bei meinem Auto immer problematisch, aber mit diesen Reifen ist es sogar noch schlimmer, was mir eigentlich nichts ausmacht, sie liegen wirklich gut auf der Straße, da der Hersteller sagt, dass sie sich auch mit relativ gleichmäßig abnutzen Mein hoher Kammerfüllstand bedeutet mir sehr viel, um es zusammenzufassen: Die Reifen sind scharf, aber nicht komfortabel, auf jeden Fall wieder kaufen.

Habe diese Reifen 3 Jahre/12.000 Meilen gefahren. Ich wette, das sind wahrscheinlich die besten UHP-Reifen, die man in 195/45/R16 bekommen kann, bevor man auf Semislicks umsteigt. Sehr reaktionsfreudiger Reifen mit sehr minimalem Seitenwandflex zu einem sehr guten Preis je nach Größe. Der Verschleiß ist für einen UHP ziemlich gut und bei 12.000 Meilen überwiegend temperamentvoller Fahrt bleiben immer noch 4,5 mm übrig, allerdings fühlt sich die Mischung zu diesem Zeitpunkt schon gealtert an; Es sind viel mehr Vibrationen/Stöße zu spüren als im Neuzustand, und obwohl der Grip immer noch ziemlich gut ist, hat er definitiv seinen Höhepunkt überschritten und fühlt sich im Grenzbereich riskant an, wo das vorher nicht der Fall war. Bei diesem Verschleißniveau ist es für durchschnittliche Fahrstile immer noch straßentauglich.

Weitaus besser als die zuvor eingebauten Avon ZV7, obwohl die EfficientGrip Performance-Modelle von Goodyear 98 % so gut wie diese Yoko-Modelle sind, jedoch deutlich reibungsloser.

Um ehrlich zu sein, nicht sehr beeindruckt. Die Trockenhaftung auf warmen Sommerstraßen ist viel geringer als ich erwartet hatte, nicht einmal im Vergleich zu den abgenutzten Pilot Sport 3, die sie ersetzt haben. Es gibt viel Bewegung in den Reifenflanken und ihnen fehlt die Präzision, die ich von den Michelins gewohnt bin. Positiv ist, dass sie spürbar leiser sind und der Nassgriff ausreichend ist. Wenn Sie einen MX5 besitzen und es genießen, ihn gelegentlich herumzuwerfen, gibt es viel bessere Alternativen.

Trockener Grip – ausgezeichnet, kaum Reifenquietschen ( 195.
Nachteile: Laut, deutlich lauter nach dem Wechsel auf leichte Felgen.
Würde es aufgrund der Leistung empfehlen.

Sehr sehr lauter Reifen, dem es auch an Grip mangelt. Das Gefühl beim Anschieben ist gut, aber der Grip ist eine echte Enttäuschung.

Nicht super Grip von Null auf fbo lexus isf

Gute Reifen, aber sie machen mehr Lärm als Michelin Alplin 6 Winter, ich kann jede kleine Unebenheit auf der Straße spüren, sehr unangenehm

Habe diese Reifen seit fast 2 Jahren. Ausgezeichnete Reifen für den Alltag. Bequem, aber nicht taub mit hervorragendem Feedback. Trockengrip war auch bei Nässe super! Ich habe es auch für Autocross verwendet, da habe ich das äußere Profil zerstört, es müssen Ausrichtungsprobleme sein, aber die Reifen haben weiterhin die gleiche Leistung erbracht, also habe ich es wieder auf die Strecke gebracht, wo es nicht einmal Anzeichen von weiterem Verschleiß zeigte. Der Trockengriff auf der Strecke war gut (nicht ausgezeichnet), aber wenn er nachgibt, ist er sehr vorhersehbar und allmählich. Es hat mich nicht einmal in eine heikle Situation gebracht und nach 6 Runden weiterhin eine großartige Leistung gezeigt. Definitiv nicht großartig für Zeitrennen oder Rennen, aber definitiv großartig für einen Fahrer, der einen Allrounder-Reifen braucht, der alles kann. Von der Autobahn bis zu Bergstraßen sind diese Reifen hervorragend geeignet.