Die besten Reifen für den Alfa Romeo GT 1.9 JTD

Ich habe das seit drei Jahren für meinen Alfa Romeo GT Q2 (~200 PS).

Sie sind wirklich gut, vor allem für ihren Preis. Wirklich griffig, kleben auf der Straße.
Während ich sie hatte, änderte sich mein Fahrstil leicht, was bedeutete, dass ich viel mehr mit 70-90 km/h gefahren bin als sportlich. Eine Sache ist, dass ich in Kurven und Biegungen normalerweise diese Geschwindigkeit beibehalte. Ich hatte überhaupt keine Probleme, das Auto klebte immer auf der Straße, kein Untersteuern, kein Quietschen, nichts.

Ich kann nicht genau sagen, ob das Auto bei 120-130 km/h in denselben Kurven genauso stabil wäre, aber es sind trotzdem gute Reifen.

Für einen entspannten, normalen Fahrstil sind sie mehr als ausreichend.
Dies ist der dritte Sommer, in dem sie laufen, und wahrscheinlich der letzte.
Ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen werde, da ich an einen Ganzjahresreifensatz (nämlich Pirelli Cinturato All Season SF3 – wir haben sie auf dem anderen Auto in der Familie und sie sind großartig) oder an einen Premiumreifensatz denke. Mal sehen.

Allerdings sind die Debica Presto UHP2 auch wirklich gut; meiner Meinung nach bieten sie (viel) mehr, als man bezahlt.

Also, ich habe den Reifen seit 2000 km und bin bisher sehr beeindruckt von der Haftung bei Nässe und Trockenheit. Vor dem Aufwärmen ist es schlecht, aber danach wird das Gummi klebrig und unaufhaltsam (ich rieche immer verbranntes Gummi, wenn ich mein Auto parke). Aber die Reifen haben ein Problem. Die Außenseiten sind nach 2000 km fast hinüber und ich esse sie bis zum Namen des Reifens. Die Seitenwände sind zu weich (dies sind keine XL). Sie können es auf dem Bild sehen. Nach dem ersten Tag der Verwendung hatte der Reifen Abnutzungsspuren direkt über der Aufschrift „EAGLE F1“. Sagen Sie mir nicht, dass ich nicht genug Druck ausgeübt habe, denn ich habe mehr als empfohlen ausgeübt. Das Feedback und das dynamische Gefühl im Vergleich zu Yokohoma Advant Fleva v701 sind nicht vorhanden, bis die Reifen gut beansprucht werden. In diesem Bereich bieten sie gutes Feedback und eine gute Gesamtleistung. Der Komfort ist viel besser als bei Yokohamas. Auch der Kurvengrip ist den Yokohama-Reifen, die ich zuvor verwendet habe, weit voraus. Noch ein GROSSES P
PROBLEM: Bei Temperaturen zwischen 0 und 25 °C funktionieren sie gut, aber wenn die Außentemperaturen 30 bis 35 °C erreichen, werden die Reifen wie Kaugummi und das ist schrecklich. Ich mag sie auf nasser Fahrbahn viel mehr als auf trockener Fahrbahn.

Ich bin damit bisher 10.000 km gefahren.
Diese habe ich als „Wintersatz“ anstelle meiner alten Winterreifen montiert – so muss ich sie nicht gleich durch den Sommersatz (Michelin PS5) ersetzen, da ich weit entfernt vom Reifenlager wohne.
Ich habe sie seit Oktober letzten Jahres eingebaut und bin immer noch vor allem vom Komfort und der LEISE beeindruckt.
Ich bin sie meistens im Trockenen gefahren und finde den Grip ausreichend. Ich habe mich nie unsicher damit gefühlt - vor allem nicht bei starkem Bremsen.
Bei Regen würde ich sagen, dass sie das Wasser gut ableiten und für guten Grip sowie sicheres Bremsen sorgen.
Habe es nicht im Schnee getestet.
Habe bisher keinerlei Abnutzung festgestellt.
Insgesamt ein überraschend guter Reifen für den Preis. Ich habe 64 EUR pro Reifen für 205/55/16 bezahlt – Hergestellt in Polen.
Ich habe sie aufgrund des TyreReviews-Videos zum Ganzjahrestest 2023 gekauft, in dem sie empfohlen wurden und den 3. Platz belegten (danke, John!!).
Sie erinnern mich an Michelin CrossClimate – das Profilmuster sieht sehr ähnlich aus.

Wenn sie in den nächsten Saisons durchweg gute Leistungen zeigen, kann ich sie ohne Bedenken empfehlen.

Also komme ich zurück, mit einer Reifenbewertung nach 15.000 km. Mein Testbericht fällt möglicherweise negativer in Bezug auf das Handling und positiver in Bezug auf den Verschleiß aus, da ich sie im Oktober angezogen habe und die meisten Fahrten bei immer schlechteren Straßenverhältnissen gemacht habe, also weniger Grip, weniger Verschleiß, bedenken Sie das. Der Reifen war großartig, der Komfort wird besser, da die Reifen nicht über Unebenheiten einlaufen, aber in den Kurven, wenn man mit 140 km/h sehr hart fährt, machen sie ein vibrierendes Geräusch, das nach ein paar tausend Kilometern langsam verschwindet, aber nicht ganz, sie haben immer noch etwa 3 mm Auf ihnen gelassen, ist es erstaunlich, wie langsam sie sich abnutzen, und wie der Hersteller sagte, hat mein Auto besonders hinten viel Sturz, aber die Reifen verschleißen völlig gleichmäßig, nur der Außenreifen lässt sehr langsam nach, ich fahre sie mit 2,80- 3 bar drin und ich habe sie bei 7000 km von vorne nach hinten gefahren und ich konnte den Unterschied spüren, wie das Heck etwas Grip verlor, vielleicht nicht den Grip, sondern die Schärfe, einiges geht jetzt mit dem Vorderrad. Gestern habe ich versucht, Kreise und Kurven in „8“-Form zu fahren Von links nach rechts ohne elektrische Steuerung, und ich habe die Außenreifen stark abgenutzt, da die Traktionskontrolle nicht aktiviert war, und vorne kann ich deutlich spüren, wie sie an Schärfe verloren haben. Vielleicht auch etwas Grip bei Nässe, aber ich bin wütend auf mich selbst Diese 5 Minuten haben wirklich Spaß gemacht, diese Reifen quietschen sehr, daher ist das Geräusch definitiv nicht der Indikator für die Grenze, aber sie erreichen und überschreiten die Grenze sehr progressiv und mit gutem Feedback. Man kann die Grenze den ganzen Tag überschreiten und sich mit dem Reifen und dem Grip wohl fühlen Ist bei Trockenheit und Nässe fast gleich, jetzt vielleicht nicht mehr, bei kälteren Temperaturen ist die nasse Straße viele Tage lang sehr rutschig Die Felgen berührten fast den Boden, das zeigt also, dass der Grip auch bei Nässe definitiv vorhanden ist, aber man spürt, dass er mit der Abnutzung des Reifens nachlässt. Ich empfehle diese Reifen jedem, der spirituell fährt, auch normal, aber der Komfortfaktor kann normale Fahrer dazu veranlassen, etwas anderes zu wählen. Für das Geld von 108 € mit Arbeit sind sie sehr gut, aber nicht die besten.

Bisher habe ich ungefähr 2000 km zurückgelegt, und die Reifen sind großartig, mein Auto ist im Allgemeinen sehr steif, tiefergelegt und hat ab Werk eine gewisse Kammerhöhe, meine Geschwindigkeiten liegen normalerweise zwischen 80 km/h und 140 km/h auf normalen Straßen und 160 km/h auf Autobahnen, also die Der Reifen fühlt sich im Trockenen großartig an (die ersten paar Tage waren sie sehr laut), und im Nassen sind sie auch sehr gut, etwas zu gut. Das gibt einem das Selbstvertrauen, das einen umbringen wird. Aquaplaning gibt es bis zu 120 km/h nicht. Dieser Reifen ist sehr gut Guter Allrounder, nur ist er überhaupt nicht komfortabel, die Unebenheiten waren bei meinem Auto immer problematisch, aber mit diesen Reifen ist es sogar noch schlimmer, was mir eigentlich nichts ausmacht, sie liegen wirklich gut auf der Straße, da der Hersteller sagt, dass sie sich auch mit relativ gleichmäßig abnutzen Mein hoher Kammerfüllstand bedeutet mir sehr viel, um es zusammenzufassen: Die Reifen sind scharf, aber nicht komfortabel, auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe PS5 für meinen Alfa GT gekauft. Perfekter Allrounder, der trotzdem den Komfort behält, sich aber auch nicht schämen würde, wenn er zu einem Trackday mitgenommen wird. Nach 5.000 km mit ihnen kann ich sagen, dass ich sehr zufrieden bin und mich über die Lebenserwartung freue, plus mit dem zusätzlichen Bonus, dass die Nassleistung auch gegen Ende der Lebensdauer erhalten bleibt. Ich kann auch bestätigen, dass die Leistung bei Nässe wirklich erstaunlich ist. Ich habe mich kürzlich bei meiner schnellen Nachtfahrt auf der Autobahn quer durch Europa im strömenden Regen super sicher gefühlt. Meiner Meinung nach der perfekte Reifen für GT-Autos. Trockener Griff ist auch vertrauenserweckend, und wenn Sie die Ecke überkochen, warnt er Sie allmählich und schnappt nicht ein, um den Griff zu verlieren. Dieser Reifen ist allen Fahrern zu empfehlen, die einen sportlichen, aber dennoch meist hervorragenden Straßenreifen wollen (wo er in meinem Fall sowieso zu 99,9 % der Zeit verwendet wird). Ich habe die Abnutzung nicht überprüft, da es noch früh ist, dies zu sagen. Zufriedener Michelin-Kunde. :)

Ich habe damit 15k KM gemacht. Erstens kosteten diese 42 GBP, ich musste sie einfach ausprobieren. Beim Lesen der Tests wurden diese mit Reifen made in Germany durchgeführt und mit C/A/69 bewertet. Heutzutage werden sie nur in C/B/70 und in Slowenien oder Polen hergestellt. Meine sind aus Polen. Trockengriff ist ok, kommt darauf an, womit man es vergleicht. Ich vergleiche mit Dunlop Sportmaxx RT (nicht RT2). Grip ist ähnlich, bei Nässe sind sie ok. Aber sie müssen sich ein wenig aufwärmen, um im Trockenen einen besseren Grip zu erzielen. Nicht das leiseste, aber der Komfort ist angemessen. Sie haben sich nach 15.000 KM auf 6 mm abgenutzt, mit meinem Fahrstil, der temperamentvoll ist, manchmal sehr hart in den Kurven (ich habe mein Lieblingsstück auf kurvigen Straßen, um richtig zu pushen). Ich mag, dass sie progressiv sind, was bedeutet, dass sie Sie warnen und leicht loslassen und nicht plötzlich über- oder untersteuern. Insgesamt bin ich also nicht beeindruckt, aber man kann nicht behaupten, dass man für diesen Preis einen anständigen Reifen bekommt, der bei sommerlichen Bedingungen nicht unsicher ist.

Ausgezeichnete Budget-Reifen, sie greifen sehr gut in Kurven, wenn sie hart geschoben werden, sehr leise auf der Straße, aber Vorsicht vor Schlaglöchern, da sie weich sind und sehr leicht durchstochen werden können

Furchtbar!

Ich habe mich schon immer für Goodyear Eagles entschieden, aber einen neuen Satz Legierungen gekauft, der mit einem neuen Satz P606 geliefert wurde ... Es stellt sich heraus, dass es schrecklich ist, weiterzufahren.

Untersteuern, längere Bremswege, schlechtes Straßenfeedback, Straßenpositionierung fühlen sich mehrdeutig und scheußlich an ...

Sie werden in Kürze in den Mülleimer!

Ich habe diese Budget-Reifen letztes Jahr gekauft. Ich habe diesen wegen des Preises gewählt (ca. 40 Euro / Reifen). Vorher hatte ich Continental ContiSport 5. Für den Preis, den ich zahle, sind sie gute Reifen, können aber nicht mit Premium-Reifen wie Pirelli, Michelin oder Continental verglichen werden.

Der Grip auf trockenen Oberflächen ist sehr gut, der Reifen ist weich und wenn Sie eine sportliche Fahrweise wünschen, werden Sie das Gefühl haben, dass Kurven mehr als weich sind. Fühlt sich auf nasser Oberfläche einfach so an, als ob Sie schweben. Wenn Sie auf der Autobahn einen Sommerregen fangen, fühlen Sie sich bei 120 km / h mit diesen Reifen nicht sehr sicher. Das Handling ist durchschnittlich gut und sie sind komfortabel ...

Für den Preis, den ich zahle, sind es wohl sehr gute Reifen.

Das Schlimmste ist, dass der Felgenschutz fast nicht vorhanden ist. Ich habe 225/40/18 und letztes Jahr habe ich meine Felgen überholt ... In diesem Frühjahr muss ich sie erneut überholen, da der Felgenschutz wie gesagt fast 0 ist.

Ich weiß nicht, wie mittelgroße Reifen sind, aber ich denke, sie ähneln denen ... also meine Meinung ist, wenn Sie Geld haben, wählen Sie etwas Premium (Pirelli, Continental, Bridgestone, Michelin), wenn nicht, passen Sie dazu die Zigarre. Für den Preis, den Sie zahlen, erhalten Sie mehr als Sie von diesem Reifen erwarten.