Kleber Quadraxer 3
BetrachtenDer Kleber Quadraxer 3 ist ein winterorientierter, komfortbetonter Allwettertourenreifen, der sich im Alltag sicher und raffiniert anfühlt. Er zeichnet sich durch starke Schnee- und Eisfähigkeit, beeindruckende Aquaplaningresistenz und eine bemerkenswert ruhige, gedämpfte Fahrt aus. Insgesamt bietet er ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis für eine Mittelklasseoption, ist jedoch nicht der schärfste Reifen in anspruchsvollen nassen Handhabungssituationen im Vergleich zu den besten Allwetterkonkurrenten.
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Testergebnisse anzeigenAlternative Reifen
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 Zoll | |||
| 175/65R14 86 H XL | C | B | 69 |
| 165/70R14 81 T | C | B | 69 |
| 185/60R14 82 H | C | B | 69 |
| 175/65R14 82 T | D | B | 69 |
| 15 Zoll | |||
| 185/65R15 92 T XL | C | B | 69 |
| 185/65R15 88 T | C | B | 69 |
| 195/65R15 95 V XL | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 V | C | B | 69 |
| 195/55R15 89 V XL | C | B | 69 |
| 185/65R15 88 H | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 T | C | B | 69 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 69 |
| 195/65R15 95 H XL | C | B | 69 |
| 16 Zoll | |||
| 205/55R16 91 H | C | B | 69 |
| 205/60R16 92 H | C | B | 69 |
| 215/60R16 99 V XL | B | B | 69 |
| 205/55R16 91 V | C | B | 69 |
| 215/60R16 99 H XL | B | B | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | C | B | 69 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 69 |
| 205/60R16 96 H XL | C | B | 69 |
| 17 Zoll | |||
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 69 |
| 225/45R17 94 W XL | C | B | 69 |
| 215/45R17 91 W XL | C | B | 69 |
| 225/50R17 98 V XL | C | B | 69 |
| 225/50R17 98 W XL | C | B | 69 |
| 225/45R17 94 V XL | C | B | 69 |
| 215/55R17 98 W XL | C | B | 69 |
| 225/45R17 94 Y XL | C | B | 69 |
| 215/55R17 98 V XL | C | B | 69 |
| 205/50R17 89 V | C | B | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | C | B | 69 |
| 18 Zoll | |||
| 245/40R18 97 Y XL | C | B | 69 |
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 69 |
| 245/45R18 100 Y XL | C | B | 69 |
| 225/40R18 92 Y XL | D | B | 69 |
| 245/45R18 100 W XL | C | B | 69 |
| 225/40R18 92 W XL | D | B | 69 |
| 245/40R18 97 W XL | C | B | 69 |
| 245/45R18 100 V XL | C | B | 69 |
| 245/40R18 97 V XL | C | B | 69 |
| 19 Zoll | |||
| 235/35R19 91 Y XL | C | B | 69 |
| 235/35R19 87 Y | D | B | 69 |
Fragen und Antworten für die Kleber Quadraxer 3
Frage stellenHallo, ist das gut genug für Volvo xc70 2014. 235/50 r18 15.000 bis 20.000 km Jahreskilometerleistung Gemäßigter Fahrer mit drei Kindern
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Zusammenfassung der Bewertungen
Bezogen auf 22 Benutzerbewertungen
Fahrer bewerten den Kleber Quadraxer 3 sehr positiv und loben seine souveränen Wintereigenschaften (Schnee und Eis), den exzellenten Nassgrip mit hoher Aquaplaning-Resistenz und den leisen, komfortablen Fahrkomfort. Viele heben die solide Performance auf trockener Fahrbahn im Alltag, die gute Langlebigkeit und das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Optionen wie dem Michelin CrossClimate hervor. Vereinzelt wird in Rezensionen die Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten oder der im Vergleich zu Vorgängermodellen weniger überzeugende Trockengrip bemängelt, diese Fälle sind jedoch in der Minderheit. Insgesamt gilt der Reifen als sichere, komfortable und langlebige Ganzjahreswahl.
Stärken
- Traktion auf schnee und eis
- Nasshaftung und aquaplaning-resistenz
- Geräuscharm und komfortabel
- Langlebig und verschleißarm
- Gutes preis-leistungs-verhältnis
- Sicheres fahrverhalten im alltag auf trockenen bedingungen
Top 3 Kleber Quadraxer 3 Beurteilungen
Das Fahren auf der Autobahn verhält sich wie bei vielen anderen Reifen. Das Windgeräusch des Autos ist immer lauter als die Reifen selbst, also gibt es da keine Probleme. Der Kraftstoffverbrauch ist insgesamt nur ein ganz klein wenig niedriger (im Vergleich zur teureren Alternative), aber das ist nichts Außergewöhnliches. Auf trockener Fahrbahn sind sie so gut, wie man es sich nur vorstellen kann. Man bekommt schnell genug Grip (wahrscheinlich ist das Auto schwerer als ein Fließheck), aber sie sind relativ leicht zu verstehen und aktuell. Sie vermitteln ein gutes Fahrgefühl und absorbieren Schlaglöcher recht gut. Auf nasser Fahrbahn sind sie großartig. Ihr laufrichtungsgebundenes Profil (ähnlich wie Corossclimate) hilft, das Wasser abzuleiten, und sie haben sich nie unsicher oder griffig angefühlt.
Dasselbe gilt für Schnee. Letztes Jahr bin ich mit dem Auto in die Alpen gefahren, und es war ein Kinderspiel. Die Traktionskontrolle musste nie eingreifen, und die Fahrt fühlte sich ruhig und sicher an.
Ich bin fast 30.000 Meilen gefahren und habe immer noch über 3 mm Profil. Ich werde mir wahrscheinlich einen weiteren Satz zulegen, es sei denn, ich finde etwas Interessanteres zum Ausprobieren.
Ich kann meine Bewertung des Quadraxer 3 recht kurz halten und nur eines sagen: unter allen Bedingungen wirklich genauso gut wie der Michelin Crossclimate 2. Und bei Nässe und Regen in Bezug auf Aquaplaning und Grip sogar besser.
Auch bei Schnee großartig.
Halten sie so lange wie Michelin? Vielleicht. Ich bin 12.000 km damit gefahren und der Verschleiß ist minimal.
Ich war der größte Fan des KLEBER Quadraxer 2. Ich hatte vier Sätze, zwei auf einem Corsa D und zwei auf meinem Astra J, mit einer Lebensdauer von jeweils 45.000 bis 55.000 km. Man konnte die Reifen so laut quietschen lassen, wie man wollte, sie ließen einfach nicht locker! Fantastisch! Bis ich mir den Quadraxer 3 kaufte :(. Auf der ersten kurvigen Straße, die ich fahren durfte (10 Grad Celsius draußen, als der Quadraxer 2 brillierte), fühlte ich mich wie auf Winterreifen an einem Sommertag – es war einfach nur gruselig! Ich verstehe, dass sie sich wahrscheinlich ein besseres Handling im Schnee gewünscht haben, aber ich glaube, sie haben übertrieben. Tut mir leid, aber ich verlasse den Quadraxer-Fanclub. Es war wirklich eine tolle Zeit!
Latest Kleber Quadraxer 3 Beurteilungen
Nach einem Sommer wurde er abgehärtet und seine Leistung sank von 8/10 auf 6/10.
Auf dem eisigen Schlamm war die Strecke fast unbrauchbar. Ich brauchte 10 Minuten zum Anhalten, wo andere es mit aktiviertem Bauchmuskeltraining in 4 Minuten schafften.
Nicht zufrieden? Nie wieder!
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Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Verbesserung unter gleichen Bedingungen und Reifendrücken deutlich spürbar – insbesondere bei trockener Fahrbahn. Die Lenkung ist wesentlich direkter und angenehmer, während die Reifen weiterhin leise und sicher sind. Ich werde die Rezension nach zunehmender Laufleistung aktualisieren.
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Sie reagieren äußerst empfindlich auf Druckveränderungen, daher sollten Sie dies regelmäßig überprüfen. Der Preis ist höher als beim QD2, aber die Verbesserung rechtfertigt ihn.
Ich hatte an meinen vorherigen Autos Michelin Cross Climate Reifen montiert, aber die Kleber sind genauso gut – wenn nicht sogar etwas besser, was Fahrkomfort und Geräuscharmut angeht. Ich hätte mir gern noch einen Satz gekauft, aber da ich mich momentan in Großbritannien aufhalte, scheinen die Kleber schwer erhältlich zu sein.
- Sengende Hitze: Bei sommerlichen Temperaturen und im Trockenen überzeugen sie mit guter Haftung, guten Bremseigenschaften und geringem Untersteuern.
- Nass: Wie die Tests gezeigt haben, weisen diese Reifen eine hervorragende Aquaplaning-Resistenz auf, ohne nennenswerte Probleme auch bei hoher Geschwindigkeit. Ich hatte bei Nässe immer guten Grip.
- Temperaturen in der Übergangszeit: Wenn die Temperaturen auf etwa 15 °C fallen, sind diese Reifen sogar noch besser als im Sommer und bieten unter allen Bedingungen einen etwas besseren Grip.
- Winter: Diese Reifen glänzen im Winter. Sie sind eindeutig wintertauglich, denn sobald die Temperaturen sich dem Gefrierpunkt nähern, steigt der Grip noch mehr an.
- Schnee: Ich habe sie auf etwa 15 cm Schnee getestet. Erstaunliche Reifen. Es fühlte sich wirklich an, als würde ich im Trockenen fahren. Ich hatte überhaupt keine Probleme und die Bewegungen des Autos waren buchstäblich dieselben wie im Trockenen. Ich musste meine Fahrweise nicht einmal an den Schnee anpassen.
- Eis: Zu meiner größten Überraschung konnte ich mich sogar auf Eis mühelos fortbewegen! Es fühlte sich an, als würde ich im Schnee fahren ... das Auto bewegte sich ohne Probleme vorwärts, seitwärts und im Rückwärtsgang. Es fühlte sich an, als hätte ich Winterreifen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Reifen hervorragend sind und bei Schnee/Eis und im Winter ihr Bestes geben, obwohl sie auch im Sommer und bei Übergangswetter definitiv gut sind. Ich empfehle sie wirklich!
Diese habe ich als „Wintersatz“ anstelle meiner alten Winterreifen montiert – so muss ich sie nicht gleich durch den Sommersatz (Michelin PS5) ersetzen, da ich weit entfernt vom Reifenlager wohne.
Ich habe sie seit Oktober letzten Jahres eingebaut und bin immer noch vor allem vom Komfort und der LEISE beeindruckt.
Ich bin sie meistens im Trockenen gefahren und finde den Grip ausreichend. Ich habe mich nie unsicher damit gefühlt - vor allem nicht bei starkem Bremsen.
Bei Regen würde ich sagen, dass sie das Wasser gut ableiten und für guten Grip sowie sicheres Bremsen sorgen.
Habe es nicht im Schnee getestet.
Habe bisher keinerlei Abnutzung festgestellt.
Insgesamt ein überraschend guter Reifen für den Preis. Ich habe 64 EUR pro Reifen für 205/55/16 bezahlt – Hergestellt in Polen.
Ich habe sie aufgrund des TyreReviews-Videos zum Ganzjahrestest 2023 gekauft, in dem sie empfohlen wurden und den 3. Platz belegten (danke, John!!).
Sie erinnern mich an Michelin CrossClimate – das Profilmuster sieht sehr ähnlich aus.
Wenn sie in den nächsten Saisons durchweg gute Leistungen zeigen, kann ich sie ohne Bedenken empfehlen.
Ich habe keinen Schnee gesehen, obwohl ich diesen Winter zwei Rundreisen durch die Alpen gemacht habe. Diese Reifen eignen sich hervorragend zum Cruisen, da sie leise sind und viele Unebenheiten der Straße absorbieren. Der Nassgriff und die Aquaplane-Beständigkeit sind ausgezeichnet. Sie waren viel günstiger als die Michelin Cross Climate 2 und es wird interessant sein zu sehen, wie lange die Klebers halten.
Dies ist das erste Mal, dass ich Kleber-Reifen gekauft habe, und ich werde sie auf jeden Fall weiterhin kaufen. Das Einzige, was ich mir wünschen würde, wäre eine Option für Felgenschutz.
Vielen Dank an Tyrereviews.com für alle Informationen, die mir bei der Auswahl dieser Reifen geholfen haben.
1) Die Trockenhandhabung ist recht gut. Ich fahre nicht sportlich und die Reifen hatten nie Probleme mit dem Handling oder dem Bremsen in Notsituationen.
2) Die Aquaplaning-Beständigkeit ist hervorragend. Ich habe noch nie einen Reifen gehabt, der in tiefem Wasser oder beim Fahren bei starkem Regen auf der Autobahn so gut funktionierte. Dies ist eine der besten Eigenschaften dieser Reifen. Das Fahrverhalten bei Nässe ist leicht untersteuernd, aber immer noch sehr vorhersehbar und sicher.
3) Schnee. Ich machte mir Sorgen, wie sich die Reifen auf Schnee oder vereisten Straßen verhalten würden. Nach ein paar Tagen, als ich auf verschneiten Straßen fuhr, wurde mir klar, dass ich keinen Unterschied zwischen Ganzjahres- und Winterreifen erkennen konnte. Grip, Bremsverhalten, Lenkung: Alles war so gut, wie ich es in Erinnerung hatte, als ich mit normalen Winterreifen gefahren bin.
Das einzig Negative, das ich an diesen Reifen fand, war (für mich überraschend) das störende Geräusch bei einer Geschwindigkeit von etwa 90 km/h. Überall, wo es langsamer oder schneller ging, waren die Reifen ruhig. Ich gehe davon aus, dass das Problem durch die Reifengröße verursacht werden muss, denn niedrige Reifengeräusche sollen ein Vorteil dieser Reifen sein.