Kleber gehört zur Michelin-Gruppe, daher ist es leicht zu erkennen, wie die Technologie des Cross-Climate-Reifens auch in diesen Reifen eingeflossen ist. Ich fahre derzeit einen Suzuki Vitara 2019 und fahre den Großteil meiner Fahrten mit meiner Frau und mache zwei große Reisen pro Jahr von Schottland nach Italien oder Polen.
Das Fahren auf der Autobahn verhält sich wie bei vielen anderen Reifen. Das Windgeräusch des Autos ist immer lauter als die Reifen selbst, also gibt es da keine Probleme. Der Kraftstoffverbrauch ist insgesamt nur ein ganz klein wenig niedriger (im Vergleich zur teureren Alternative), aber das ist nichts Außergewöhnliches. Auf trockener Fahrbahn sind sie so gut, wie man es sich nur vorstellen kann. Man bekommt schnell genug Grip (wahrscheinlich ist das Auto schwerer als ein Fließheck), aber sie sind relativ leicht zu verstehen und aktuell. Sie vermitteln ein gutes Fahrgefühl und absorbieren Schlaglöcher recht gut. Auf nasser Fahrbahn sind sie großartig. Ihr laufrichtungsgebundenes Profil (ähnlich wie Corossclimate) hilft, das Wasser abzuleiten, und sie haben sich nie unsicher oder griffig angefühlt.
Dasselbe gilt für Schnee. Letztes Jahr bin ich mit dem Auto in die Alpen gefahren, und es war ein Kinderspiel. Die Traktionskontrolle musste nie eingreifen, und die Fahrt fühlte sich ruhig und sicher an.
Ich bin fast 30.000 Meilen gefahren und habe immer noch über 3 mm Profil. Ich werde mir wahrscheinlich einen weiteren Satz zulegen, es sei denn, ich finde etwas Interessanteres zum Ausprobieren.

Diese Reifen sind beeindruckend. Ich habe sie bei jedem Wetter getestet, von der sengenden Hitze im Sommer (Lufttemperatur bis zu 38 °C) über sintflutartige Regenfälle bis hin zu Frühlings-/Herbsttemperaturen und kalten Wintertemperaturen. Außerdem habe ich sie bei Schnee und Eis getestet.
- Sengende Hitze: Bei sommerlichen Temperaturen und im Trockenen überzeugen sie mit guter Haftung, guten Bremseigenschaften und geringem Untersteuern.
- Nass: Wie die Tests gezeigt haben, weisen diese Reifen eine hervorragende Aquaplaning-Resistenz auf, ohne nennenswerte Probleme auch bei hoher Geschwindigkeit. Ich hatte bei Nässe immer guten Grip.
- Temperaturen in der Übergangszeit: Wenn die Temperaturen auf etwa 15 °C fallen, sind diese Reifen sogar noch besser als im Sommer und bieten unter allen Bedingungen einen etwas besseren Grip.
- Winter: Diese Reifen glänzen im Winter. Sie sind eindeutig wintertauglich, denn sobald die Temperaturen sich dem Gefrierpunkt nähern, steigt der Grip noch mehr an.
- Schnee: Ich habe sie auf etwa 15 cm Schnee getestet. Erstaunliche Reifen. Es fühlte sich wirklich an, als würde ich im Trockenen fahren. Ich hatte überhaupt keine Probleme und die Bewegungen des Autos waren buchstäblich dieselben wie im Trockenen. Ich musste meine Fahrweise nicht einmal an den Schnee anpassen.
- Eis: Zu meiner größten Überraschung konnte ich mich sogar auf Eis mühelos fortbewegen! Es fühlte sich an, als würde ich im Schnee fahren ... das Auto bewegte sich ohne Probleme vorwärts, seitwärts und im Rückwärtsgang. Es fühlte sich an, als hätte ich Winterreifen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Reifen hervorragend sind und bei Schnee/Eis und im Winter ihr Bestes geben, obwohl sie auch im Sommer und bei Übergangswetter definitiv gut sind. Ich empfehle sie wirklich!

Ich habe die Reifen als Ersatz für den Barum Quadralis 5 gekauft, der drei volle Jahre (6 Saisons) gute Dienste geleistet hat. Kleber galten als Upgrade. Es gibt jedoch ein Konstruktionsproblem: Die Reifen brummen sehr laut, wenn man etwa 135 km/h erreicht. Sehr laut. Bei 140 km/h lässt das Geräusch etwas nach. Dieser Reifen galt als leiser Reifen, ist es aber nicht. Zumindest nicht bei diesen Geschwindigkeiten. Ich werde ihn nicht wieder kaufen.

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Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie dem Michelin Crossclimate 2 sehr ähnlich sind. Sie sind aber deutlich günstiger. Ich bin den CC2 gefahren und kann sie daher gut vergleichen.

Ich kann meine Bewertung des Quadraxer 3 recht kurz halten und nur eines sagen: unter allen Bedingungen wirklich genauso gut wie der Michelin Crossclimate 2. Und bei Nässe und Regen in Bezug auf Aquaplaning und Grip sogar besser.
Auch bei Schnee großartig.

Halten sie so lange wie Michelin? Vielleicht. Ich bin 12.000 km damit gefahren und der Verschleiß ist minimal.

Ich verstehe wirklich nicht, warum so viele Testberichte behaupten, dass der Grip und das Handling dieser Reifen bei Trockenheit und Nässe gut seien. Im Reifentest gibt es nur einen, der die Realität widerspiegelt (2023 Auto Zeitung Ganzjahresreifentest).
Ich war der größte Fan des KLEBER Quadraxer 2. Ich hatte vier Sätze, zwei auf einem Corsa D und zwei auf meinem Astra J, mit einer Lebensdauer von jeweils 45.000 bis 55.000 km. Man konnte die Reifen so laut quietschen lassen, wie man wollte, sie ließen einfach nicht locker! Fantastisch! Bis ich mir den Quadraxer 3 kaufte :(. Auf der ersten kurvigen Straße, die ich fahren durfte (10 Grad Celsius draußen, als der Quadraxer 2 brillierte), fühlte ich mich wie auf Winterreifen an einem Sommertag – es war einfach nur gruselig! Ich verstehe, dass sie sich wahrscheinlich ein besseres Handling im Schnee gewünscht haben, aber ich glaube, sie haben übertrieben. Tut mir leid, aber ich verlasse den Quadraxer-Fanclub. Es war wirklich eine tolle Zeit!

Ich fahre seit genau einem Jahr mit Kleber. Habe alle Jahreszeiten durchgefahren. Ich habe Kleber gekauft, nachdem ich Jonathans vorherigen AS-Reifentest gesehen hatte (den ohne Conti-Reifen). Das Einzige, worauf ich geachtet habe, war, wie gut AS mit Winterbedingungen zurechtkommt, da ich keine ganz neuen Winterreifen habe. Der Test hat gezeigt, dass man für einen niedrigen Preis einen anständigen, fast wintertauglichen Reifen bekommen kann. Kurz gesagt, wenn Sie nach einem Reifen suchen, der sicher auf Schnee zurechtkommt, nehmen Sie Quadraxer3 oder seinen Klonreifen BFgoodritch.

Ich bin damit bisher 10.000 km gefahren.
Diese habe ich als „Wintersatz“ anstelle meiner alten Winterreifen montiert – so muss ich sie nicht gleich durch den Sommersatz (Michelin PS5) ersetzen, da ich weit entfernt vom Reifenlager wohne.
Ich habe sie seit Oktober letzten Jahres eingebaut und bin immer noch vor allem vom Komfort und der LEISE beeindruckt.
Ich bin sie meistens im Trockenen gefahren und finde den Grip ausreichend. Ich habe mich nie unsicher damit gefühlt - vor allem nicht bei starkem Bremsen.
Bei Regen würde ich sagen, dass sie das Wasser gut ableiten und für guten Grip sowie sicheres Bremsen sorgen.
Habe es nicht im Schnee getestet.
Habe bisher keinerlei Abnutzung festgestellt.
Insgesamt ein überraschend guter Reifen für den Preis. Ich habe 64 EUR pro Reifen für 205/55/16 bezahlt – Hergestellt in Polen.
Ich habe sie aufgrund des TyreReviews-Videos zum Ganzjahrestest 2023 gekauft, in dem sie empfohlen wurden und den 3. Platz belegten (danke, John!!).
Sie erinnern mich an Michelin CrossClimate – das Profilmuster sieht sehr ähnlich aus.

Wenn sie in den nächsten Saisons durchweg gute Leistungen zeigen, kann ich sie ohne Bedenken empfehlen.

Ich hatte diesen Reifen auf meiner engeren Auswahl. Meine Prioritäten waren gute Nasshaftung, Fahrkomfort und die Fähigkeit, alles zu meistern, was der Winter mit sich bringt.

Ich habe keinen Schnee gesehen, obwohl ich diesen Winter zwei Rundreisen durch die Alpen gemacht habe. Diese Reifen eignen sich hervorragend zum Cruisen, da sie leise sind und viele Unebenheiten der Straße absorbieren. Der Nassgriff und die Aquaplane-Beständigkeit sind ausgezeichnet. Sie waren viel günstiger als die Michelin Cross Climate 2 und es wird interessant sein zu sehen, wie lange die Klebers halten.

Dies ist das erste Mal, dass ich Kleber-Reifen gekauft habe, und ich werde sie auf jeden Fall weiterhin kaufen. Das Einzige, was ich mir wünschen würde, wäre eine Option für Felgenschutz.

Vielen Dank an Tyrereviews.com für alle Informationen, die mir bei der Auswahl dieser Reifen geholfen haben.

Ich habe diese Reifen gekauft, nachdem ich lange darüber nachgedacht hatte, welcher Ganzjahresreifen für das milde Wetter in Mitteleuropa am besten geeignet wäre. Da meine Laufleistung etwa 15.000 km pro Jahr beträgt, hauptsächlich in der Stadt oder auf Autobahnen, und ich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis wollte, habe ich mich für Kleber Quadraxer 3 entschieden. Ich fahre sie seit März 2022 und nach etwa 10.000 gefahrenen Kilometern habe ich beschlossen, sie zu teilen Meine Meinung und Erfahrung mit diesen Reifen.
1) Die Trockenhandhabung ist recht gut. Ich fahre nicht sportlich und die Reifen hatten nie Probleme mit dem Handling oder dem Bremsen in Notsituationen.
2) Die Aquaplaning-Beständigkeit ist hervorragend. Ich habe noch nie einen Reifen gehabt, der in tiefem Wasser oder beim Fahren bei starkem Regen auf der Autobahn so gut funktionierte. Dies ist eine der besten Eigenschaften dieser Reifen. Das Fahrverhalten bei Nässe ist leicht untersteuernd, aber immer noch sehr vorhersehbar und sicher.
3) Schnee. Ich machte mir Sorgen, wie sich die Reifen auf Schnee oder vereisten Straßen verhalten würden. Nach ein paar Tagen, als ich auf verschneiten Straßen fuhr, wurde mir klar, dass ich keinen Unterschied zwischen Ganzjahres- und Winterreifen erkennen konnte. Grip, Bremsverhalten, Lenkung: Alles war so gut, wie ich es in Erinnerung hatte, als ich mit normalen Winterreifen gefahren bin.
Das einzig Negative, das ich an diesen Reifen fand, war (für mich überraschend) das störende Geräusch bei einer Geschwindigkeit von etwa 90 km/h. Überall, wo es langsamer oder schneller ging, waren die Reifen ruhig. Ich gehe davon aus, dass das Problem durch die Reifengröße verursacht werden muss, denn niedrige Reifengeräusche sollen ein Vorteil dieser Reifen sein.

Ich schreibe meine Erfahrungen nach 1 Jahr Fahrt mit diesem Reifen (hergestellt in Polen). Ich komme aus Belgien, wo sich das Wetter ständig ändert. Es ist wirklich ein perfekter Reifen für das tägliche Fahren, sehr ruhig und komfortabel. Wir benutzen dieses Auto jeden Tag für kurze Strecken, 10 - 10 km morgens und nachmittags, nur um Ich gehe zur Arbeit und komme nach Hause, und ein paar Mal im Jahr auf der Autobahn (maximal 2000 km) ... Ich denke, ein normaler Fahrer braucht nicht mehr von seinem Reifen: guter Grip bei Trockenheit und Nässe (auch bei etwa 0 Grad, der Lärm ist sehr niedrig, der Komfort ist gut und der Verschleiß beträgt 0,5 mm nach 11.000 km vorne und hinten ist er geringer ABS war nicht notwendig. Ich bin mir sicher, dass es perfekt für das tägliche Fahren ist! Der Kraftstoffverbrauch ist höher (im Vergleich zu Sommerreifen), ca. 0,2 l/100 km ... aber Sie fahren das ganze Jahr über sicher. Ich kann es zu 100 % empfehlen.

Sehr leiser und komfortabler Reifen mit hervorragendem Grip auf Schnee

Ruhig, raffiniert und sehr, sehr gut auf Schnee.

The tyres have excellent snow grip. on road / gravel road performance is good for SUV / 4x4 vehicle. With the grip available the wear is excellent. If you are only doing a lot of km's per year worth the money.

Great tyre, drives like michelin but price is way cheaper in my dimension.

Ich hatte die Möglichkeit, mit diesen Reifen unter verschiedenen Bedingungen zu fahren. Schnee, Regen und trocken. Sie schnitten bei allen Bedingungen sehr gut ab. Es sind echte Ganzjahresreifen. Wenn Sie in einem Gebiet mit milden Bedingungen leben und kein extremes Wetter erleben, empfehle ich diese Reifen auf jeden Fall. Die Gegend, in der ich lebe, hat normalerweise nasse und trockene Bedingungen mit gelegentlichem Schnee. Ich fahre auch manchmal in verschneite / schlammige Berge und diese Reifen haben mich nie im Stich gelassen. Außerdem sind sie so leise wie meine Sommerreifen und fahren so ruhig wie sie!