Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es sieben Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | sieben |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental AllSeasonContact 2 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kleber Quadraxer 3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragendes Nassbremsen und Handling in allen Tests (5/5 Siege beim Nassbremsen)
- Sehr geringer Rollwiderstand; häufige Test-Bestleistung
- Ausgewogene Leistung mit starker subjektiver Kontrolle und Wintertraktion
- Hohes Kilometerpotenzial und solides Preis-Leistungs-Verhältnis auf lange Sicht
- Kurze Trockenbremsung in mehreren Größen und sicherer Aquaplaning-Schutz
- Ruhige Fahrt und hoher Komfort
- Zuverlässige Leistung auf Schnee mit konkurrenzfähigem Brems-/Traktionsverhalten
- Attraktiver Anschaffungspreis und starke Abriebergebnisse
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 bremste das Fahrzeug in% 3.87 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Kleber Quadraxer 3
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 1.14 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental AllSeasonContact 2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 0.07 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 erzielte% 10 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in sieben wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bremste das Fahrzeug in% 6.91 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 2.8 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 5.44 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 erzielte% 10 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental AllSeasonContact 2
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 4.01 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental AllSeasonContact 2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 schwamm bei einer% 4.3 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Kleber Quadraxer 3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 schwamm bei einer% 5.94 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Kleber Quadraxer 3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bremste das Fahrzeug in% 0.61 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 beschleunigte% 9.75 als der schneller.
Bester in Snow Traction: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 hatte% 0.91 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in eins snow handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 war% 1.03 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [s]: Kleber Quadraxer 3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 0.18 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in eins subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 erzielte% 5 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Kleber Quadraxer 3
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 bot% 1.06 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Continental AllSeasonContact 2
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 war% 1.19 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Continental AllSeasonContact 2
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental AllSeasonContact 2 und der Kleber Quadraxer 3 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 gemessen% 0.66 als der leiser.
Bester in Noise: Kleber Quadraxer 3
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Tyre Weight
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in eins tyre weight-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 wog% 5.11 als der weniger.
Bester in Tyre Weight: Kleber Quadraxer 3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental AllSeasonContact 2 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental AllSeasonContact 2 wird voraussichtlich% 7.57 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Continental AllSeasonContact 2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 erwies sich als% 10.07 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Kleber Quadraxer 3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 hatte einen% 0.13 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Kleber Quadraxer 3
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 verbrauchte% 0.96 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Kleber Quadraxer 3
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kleber Quadraxer 3 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Quadraxer 3 verlor% 24.43 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Kleber Quadraxer 3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental AllSeasonContact 2 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 sehr positiv und loben seine exzellente Nasshaftung und Bremsleistung, den leisen und komfortablen Fahrkomfort sowie die ausgewogene Performance in allen Jahreszeiten, einschließlich guter Traktion auf Schnee. Viele positive Bewertungen heben zudem die hohe Langlebigkeit und die gute Effizienz bzw. den geringen Rollwiderstand hervor. Als Hauptnachteile, die von einer kleinen Minderheit genannt werden, werden ein etwas weicheres Fahrgefühl mit unpräziserer Lenkung (insbesondere bei warmen, trockenen Bedingungen oder höheren Geschwindigkeiten) sowie vereinzelt Berichte über einen schnelleren Verschleiß der Vorderachse erwähnt. Insgesamt ist er eine zuverlässige und ausgewogene Wahl für milde Klimazonen und den täglichen Gebrauch.
Basierend auf 45 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Kleber Quadraxer 3 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Kleber Quadraxer 3 sehr positiv und loben seine souveränen Wintereigenschaften (Schnee und Eis), den exzellenten Nassgrip mit hoher Aquaplaning-Resistenz und den leisen, komfortablen Fahrkomfort. Viele heben die solide Performance auf trockener Fahrbahn im Alltag, die gute Langlebigkeit und das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Optionen wie dem Michelin CrossClimate hervor. Vereinzelt wird in Rezensionen die Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten oder der im Vergleich zu Vorgängermodellen weniger überzeugende Trockengrip bemängelt, diese Fälle sind jedoch in der Minderheit. Insgesamt gilt der Reifen als sichere, komfortable und langlebige Ganzjahreswahl.
Basierend auf 24 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 87%
Das Fahren auf der Autobahn verhält sich wie bei vielen anderen Reifen. Das Windgeräusch des Autos ist immer lauter als die Reifen selbst, also gibt es da keine Probleme. Der Kraftstoffverbrauch ist insgesamt nur ein ganz klein wenig niedriger (im Vergleich... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Nasshaftung: Continental bremst bei Nässe durchweg kürzer und fährt schneller um die Kurven (≈5–8 % Vorteil).
- Aquaplaning: Kleber bietet in den meisten Tests bessere Aquaplaning-Margen auf gerader und kurviger Strecke.
- Trockenleistung: Kleber bietet oft kürzere Trockenstopps; Continental kontert mit stärkerer subjektiver Kontrolle.
- Schneebalance: Beide sind leistungsfähig; Continental hat die beste Traktion auf Schnee, Kleber hat bei der Bremsleistung auf Schnee die Nase vorn/subjektiv in einigen Größen.
- Effizienz: Continental hat einen geringeren Rollwiderstand; Kleber weist eine hervorragende Abriebfestigkeit und einen konkurrenzfähigen Kraftstoffverbrauch auf.
- Komfort/Geräusch: Kleber ist leiser; Continental kann lauter sein, bleibt aber ruhig.
Gesamtsieger: Continental AllSeasonContact 2
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental AllSeasonContact 2 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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