Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 86% · 32
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 10 Mal vorn und der Quadraxer 3 kein einziges Mal. Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 6,5 % kürzer; der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 3,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für die meisten Fahrer wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2: es ist der vollständigere Allwetterreifen mit konstant überlegenen Brems-/Handling-Leistungen bei Nässe und den besten Gesamtergebnissen. Wählen Sie den Kleber Quadraxer 3, wenn Sie einen ruhigeren, wertvolleren Touring-Allwetterreifen mit starken Aquaplaning-Margen und einer schneefreundlichen Neigung wünschen - und Sie können ein klares Defizit bei Grip und Sicherheit in Kurven bei Nässe akzeptieren.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Konsistent führendes Bremsen auf nasser Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests (9/9 Siege), oft mit ~6-8% kürzeren Distanzen (z.B. 53,6 m gegen 58,4 m; 44,9 m gegen 47,9 m)
- Stärkeres Handling und seitlicher Grip bei Nässe (wiederholte Siege im Handling bei Nässe und nassem Kreis; von Testern als stabil und leicht zu platzieren beschrieben)
- Ausgewogene Gesamtleistung 'selten falsch': häufige Top-2-Platzierungen in großen Gruppentests (z.B. 1./9 AMS 2026; 2./15 AutoBild 2024/2025)
Wo der Quadraxer 3 stärker ist
- Sehr starke Aquaplaning-Reserven: wiederholt höhere gerade und kurvenreiche Aquaplaning-Geschwindigkeiten/Schwellen (gewinnt die meisten gemeinsamen Aquaplaning-Metriken)
- Vorteil bei der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn in den meisten Vergleichen (8 Kategorievictorien; oft ~3-5% kürzer)
- Allgemein ruhiger/komfortabler Charakter; oft unter den leisesten Reifen in externen Geräuschbewertungen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Quadraxer 3 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 10 | 0 | |
| Trocken19 Messungen | 8 | Der Quadraxer 3 bremste im Trockenen 3,7 % kürzer (10 Tests) | 11 |
| Nass35 Messungen | 23 | Der AllSeasonContact 2 bremste im Nassen 6,5 % kürzer (10 Tests) | 12 |
| Schnee25 Messungen | 10 | 14 | |
| Komfort10 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Wert15 Messungen | 6 | Der Quadraxer 3 verbrauchte 0,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der AllSeasonContact 2 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung70 und 32 Bewertungen | 83% | Der Quadraxer 3 mit 3 Punkten Vorsprung | 86% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der Quadraxer 3 mit 8 Punkten Vorsprung | 90% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +17 % | Der AllSeasonContact 2 war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 59 Größen bei beiden erhältlich | 72 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfeld | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Ganzjahresreifentest 2026 | P5 von 15 | P7 von 15 | |
| Ganzjahresreifen-Bremstest 2026 - 30 Sätze | P8 von 30 | P13 von 30 | |
| AMS Ganzjahresreifen-Test 2026 - 195/55 R16 | P1 von 9 | P8 von 9 | |
| AutoBild Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 15 | P9 von 15 | |
| Bremstest für All Season 30-Reifen 2025 | P7 von 30 | P8 von 30 | |
| Die besten Ganzjahresreifen für 2025/26 | P2 von 9 | P5 von 9 | |
| AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024 | P2 von 15 | P7 von 15 | |
| Marktübersicht für Ganzjahresreifen 2024 | P3 von 37 | P7 von 37 | |
| 2023 Auto Bild Ganzjahresreifentest | P2 von 16 | P7 von 16 | |
| 2023 Ganzjahresreifen 35 Set Shootout | P5 von 35 | P8 von 35 |
Leistungsprofil
20 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Quadraxer 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Quadraxer 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,77 | 3,7% | 39,25 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,93 | 1,1% | 54,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,42 | 0,8% | 98,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 19,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 33,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,89 | 6,5% | 47 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,9 | 2,8% | 89,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,18 | 5,2% | 73,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 38,9% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 2,8% | 7,58 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,53 | 3,7% | 11,97 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,09 | 5,2% | 77,92 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 6,7% | 3,05 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,11 | 0,4% | 25,02 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,72 | 9,8% | 5,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.054 | 0,5% | 2.046 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,5 | 1% | 86,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,5 | 0,3% | 61,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 1,1% | 3,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 0,7% | 3,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,92 | 0,5 dB | 71,45 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 5,1% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.213 | 9,5% | 50.757 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,78 | 1,1% | 7,85 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 0,9% | 5,14 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 730,3 | 21,4% | 562 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 82 | ||
| 94 | Nass | 68 | ||
| 83 | Komfort | 79 | ||
| 74 | Wert | 66 | ||
| 84 | Schnee | 87 | ||
| 42 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,1 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 8,5 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Kleber Quadraxer 3
- 86%aus 32 Erfahrungsberichten
- 90%würden ihn wieder kaufen
- 683.878 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Kleber Quadraxer 3 insgesamt hoch (85% Durchschnitt, ohne durchweg negative Bewertungen), wobei am häufigsten das geringe Straßenrauschen und die gepolsterte, komfortable Fahrt gelobt werden. Die Wintertauglichkeit sticht ebenfalls hervor, da viele von starker Traktion im Schnee und zuverlässigem Grip bei kaltem Wetter berichten, unterstützt durch generell sicheren Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Hauptnachteil ist, dass eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe erwähnt, dass der Reifen lauter wird oder an Leistung verliert, während er abnutzt, und einige bemerken auch einen leichten Rückgang der Kraftstoffeffizienz.
- Leise auf der Straße für einen Ganzjahresreifen
- Starke Schneetraktion und Wintervertrauen
- Komfortable, nachgiebige Fahrt
- Beruhigender Nassgriff
- Kann Grip verlieren oder sich weniger konsistent anfühlen, während er abnutzt
- Leicht höhere Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch
- Straßenlärm kann für einige ein Problem sein (insbesondere bei bestimmten Geschwindigkeiten)
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Quadraxer 35 Jahre auf dem Citroën C8, sie haben gut gehalten, ohne Anmerkungen zur Fahrqualität oder Abnutzung. Leicht vergleichbar mit Vector 4 Seasons oder CrossClimate.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 72 beim Quadraxer 3, davon 59 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 72 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 59 Größen 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16und 47 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | C67%D26%B7% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 69-71 dB A74%B26% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 121 von 121 |
| Auf dem Markt seit | - | 2022 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 17 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Continental AllSeasonContact 2 und der Kleber Quadraxer 3 richten sich an denselben Käufer „ein Satz das ganze Jahr“, aber sie erreichen dies mit sehr unterschiedlichen Prioritäten. Der Continental ist ein Premium-Touring-Allwetterreifen, der als echter Allrounder konzipiert ist, während der Kleber (die budgetorientierte Schwester-Marke von Michelin) mehr auf Komfort, Wintertauglichkeit und Wert setzt.
In 9 gemeinsamen Vergleichstests und Bremsprüfungen (Größen von 195/55 R16 bis 225/40-45 R18) zeigt sich ein klares Muster: Der AllSeasonContact 2 erzielt wiederholt hohe Gesamtwerte (oft unter den Top 2), angetrieben von starker Leistung bei Nässe und konstant gutem Handling. Der Quadraxer 3 landet insgesamt häufig im Mittelfeld, wird oft durch starke Aquaplaning-Reserven und wettbewerbsfähiges Bremsen auf trockener Fahrbahn unterstützt, wird jedoch durch deutlich schwächeren Grip und Handling bei Nässe zurückgehalten - ein wichtiger Kompromiss für viele Klimazonen.
Fazit
Wenn Sie in einem typischen mitteleuropäischen/UK-Stil-Mix aus Regen, kühlen Temperaturen und gelegentlichem Schnee fahren, ist der Continental AllSeasonContact 2 die sicherere und vertrauenswürdigere Wahl. Er gewinnt jeden gemeinsamen Test im Gesamt-Ranking (z.B. 1./9 gegen 8./9 im AMS-Test 2026; 2./15 gegen 9./15 in AutoBild 2025; 2./15 gegen 7./15 in AutoBild 2024), hauptsächlich weil er konstant stark beim Bremsen und Handling bei Nässe ist. Der Unterschied beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ist nicht subtil: In mehreren Tests stoppt der Continental etwa 6-8% kürzer (z.B. 44,9 m gegen 47,9 m in AutoBild 2025; 53,6 m gegen 58,4 m in AutoBild 2024) und ist wiederholt schneller im Handling bei Nässe.
Der Kleber Quadraxer 3 macht seinen Fall anders. Er gewinnt sehr oft beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (8 Siege gegen 1) und ist wiederholt besser in den Aquaplaning-Metriken (Siege in geraden und kurvenreichen Aquaplaning-Tests in allen gemeinsamen Datensätzen). Er neigt auch dazu, leiser zu sein und bietet häufig stärkere Wertmetriken (niedriger Preis/1000 km in AutoBild-ähnlichen Berechnungen) und manchmal etwas bessere Abnutzungs-/Abriebsergebnisse. Die wiederkehrende Schwäche ist jedoch der Grip bei Nässe an der Grenze: Fachnotizen beschreiben Untersteuern, schwaches Feedback und das schlechteste Handling bei Nässe im AMS-Test 2026. Die praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den Continental, wenn Ihr „Allwetter“-Leben viele Fahrten auf nassen Straßen und Regen auf der Autobahn umfasst; wählen Sie den Kleber, wenn Ihre Priorität ein ruhigerer, günstigerer Reifen mit starken Hydroplaning-Margen und einer schneefreundlichen Neigung ist - und akzeptieren Sie, dass die Leistung in Kurven/Bremsen bei Nässe nicht mit der des Continental mithalten kann.
AllSeasonContact 2 vs Quadraxer 3: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Kleber Quadraxer 3 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental AllSeasonContact 2 10 Mal vorn und der Quadraxer 3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Quadraxer 3 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Quadraxer 3?
Von den 35 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 23 vorn. Er bremste im Nassen 6,5 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 3,7 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Quadraxer 3 bei 14 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact 2 hatte einen 1,1 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests); der Quadraxer 3 verbrauchte 0,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim Quadraxer 3 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Quadraxer 3 war 0,5 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Quadraxer 3 mit 9,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Quadraxer 3 mit 86 % aus 32. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 90 % beim Quadraxer 3.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 17 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Quadraxer 3 in 72 (14 bis 20 Zoll). 59 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Quadraxer 3 mit B und C.
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11-1 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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