Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 83% · 70
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 84% · 73
In den 26 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 15 Mal vorn und der AllSeasonContact 2 10 Mal, mit einem Unentschieden. Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 10,6 % länger; der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 6,3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato All Season SF3, wenn Sie die kürzesten Trockenstopps und den größten Sicherheitsabstand bei starkem Regen/stehem Wasser priorisieren oder wenn Sie ein Allwetterprodukt möchten, das sich am ehesten wie ein Sommerreifen anfühlt. Wählen Sie den Continental AllSeasonContact 2, wenn Sie stärkeren Schnee-Bremsen, leisere/sanftere Touring-Eigenschaften und niedrigere Betriebskosten (insbesondere Rollwiderstand und oft Abnutzung) für einen zuverlässigen „ein Reifen für alles“ Alltagsfahrer schätzen.
Wo der AllSeasonContact 2 stärker ist
- Stärkeres Winterbremsen und gefasstes Verhalten auf Schnee (Schnee-Bremsen-Kategorie-Siege 16 gegen 4; z.B. AutoBild 2025: 23,9 m gegenüber 26,3 m, ~9% kürzer)
- Niedrigerer Rollwiderstand / bessere Effizienz in den meisten Linien (Rollwiderstand-Siege 14 gegen 5; großes Beispiel für den Abstand: 7,4 gegen 9,0 kg/t im TÜV-Bericht)
- Fokus auf Raffinesse: häufig leiser und komfortabler (Geräusch-Siege 12 gegen 5; oft unter den komfortabelsten in Vergleichstests bewertet)
Wo der Cinturato All Season SF3 stärker ist
- Bestes Trockenbremsen in der gemeinsamen Datensammlung (24 Kategorie-Siege; typischerweise 5-9% kürzere Stopps als Continental)
- Außergewöhnliche Aquaplaning-Resistenz sowohl in geraden als auch in gekrümmten Tests (gerade Aquaplaning-Siege 19 gegen 2; gekrümmte Siege 16 gegen 2; häufig führende Ergebnisse in der Klasse um ~9-20% besser)
- Liefern oft das „sommerreifenähnlichste“ Lenkverhalten/Straßenverhalten und hohe Gesamtplatzierungen (mehrere Gesamtsiege einschließlich Auto Express 2024/2025/2026; Auto Zeitung 2026; AutoBild 2025)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
AllSeasonContact 2 vs Cinturato All Season SF3 auf einen Blick
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests26 gemeinsame Tests | 10 | 1 unentschieden | 15 |
| Trocken52 Messungen | 12 | Der Cinturato All Season SF3 bremste im Trockenen 6,3 % kürzer (25 Tests) | 37 |
| Nass111 Messungen | 40 | Der Cinturato All Season SF3 schwamm geradeaus erst bei einer 5,9 % höheren Geschwindigkeit auf (22 Tests) | 66 |
| Schnee79 Messungen | 41 | Der AllSeasonContact 2 bremste auf Schnee 2 % kürzer (21 Tests) | 34 |
| Eis6 Messungen | 2 | 4 | |
| Komfort31 Messungen | 20 | 8 | |
| Wert37 Messungen | 24 | Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 10,6 % länger (8 Tests) | 12 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Cinturato All Season SF3 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung70 und 73 Bewertungen | 83% | Zu knapp für einen Sieger | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 82% | Der AllSeasonContact 2 mit 2 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 21 Tests mit Preisangabe | +2,7 % | Der AllSeasonContact 2 war in 15 von 21 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 140 | 68 Größen bei beiden erhältlich | 70 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 26 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
30 Messungen aus den 26 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
AllSeasonContact 2
Cinturato All Season SF3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | AllSeasonContact 2 | Abstand | Cinturato All Season SF3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,32 | 6,3% | 37,75 | 0-25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,31 | 0,1% | 68,26 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 101,4 | 0,4% | 101 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,7% | bewertet | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,17 | 0,3% | 40,34 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,43 | 3,5% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,18 | 1% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 3,7% | 40,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,29 | 0,4% | 84,97 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,32 | 0,7% | 76,76 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,6% | bewertet | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 0,9% | 7,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,5 | 0,5% | 13,55 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,09 | 5,9% | 83,64 | 2-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 10,6% | 3,04 | 2-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,34 | 2% | 23,8 | 16-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 0,4% | 5,18 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.638 | 2% | 2.686 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,38 | 0,2% | 79,52 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,6 | 0,4% | 59,48 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,9% | bewertet | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,63 | 0,1% | 2,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,87 | 0,3% | 3,86 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 0,6% | 13,44 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,04 | 7,9% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,7% | bewertet | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 13,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,21 | 0,1 dB | 71,27 | 12-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.206 | 10,6% | 45.135 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,74 | 3,4% | 8,03 | 14-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 2,3% | 5,42 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63 | 6,9% | 58,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 730,3 | 6,8% | 691,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 5,9% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Trocken | 98 | ||
| 94 | Nass | 99 | ||
| 83 | Komfort | 77 | ||
| 74 | Wert | 51 | ||
| 84 | Schnee | 82 | ||
| 42 | Eis | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| AllSeasonContact 2 | Kategorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,7 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 8 | Straßenfeedback | 8,4 | ||
| 8 | Progressivität | 8,4 | ||
| 7,9 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,3 | Schneegriff | 8,6 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%aus 70 Erfahrungsberichten
- 82%würden ihn wieder kaufen
- 1.073.892 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Continental AllSeasonContact 2 insgesamt hoch (81% Durchschnitt), wobei sie am häufigsten die sanfte, komfortable Fahrt und die niedrigen Geräuschpegel loben, zusammen mit dem sehr starken Nassgriff, der Vertrauen inspiriert. Der Trockengriff wird ebenfalls weitgehend als sicher und vorhersehbar angesehen, und etwa einer von fünf Besitzern berichtet, dass er im Schnee gut abschneidet für einen Ganzjahresreifen. Der Hauptnachteil ist das Lenkgefühl: Etwa einer von vier Besitzern beschreibt eine weichere, weniger unmittelbare Reaktion, und die Rückmeldungen zur Lebensdauer der Lauffläche sind gemischt, wobei eine spürbare Minderheit von schneller als erwarteter Abnutzung berichtet.
- Deutlich sanftere, komfortablere Fahrt
- Niedriges Kabinengeräusch und eine raffinierte Fahrt
- Ausgezeichneter Nassgriff und Vertrauen im Regen
- Starker Trockengriff und Traktion beim Beschleunigen
- Lenkung fühlt sich weich oder verzögert an, mit einem toten Punkt für einige Fahrer
- Berichte zur Lebensdauer der Lauffläche sind inkonsistent, einige sehen schnellere Abnutzung
- Das Handling kann im Trockenen weniger scharf als erwartet sein
Von KI aus 61 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 70 Erfahrungsberichte zum AllSeasonContact 2Ich habe XL-bewertete Reifen gewählt, weil ich dazu neige, etwas schneller zu fahren, und sie bieten bessere Stabilität mit weniger Seitenwandflex. Ich benutze sie nur im Winter, und sie waren ausgezeichnet. Sie sind nicht lauter als Winterreifen, und meiner Erfahrung nach leisten sie in etwa 90 % der Winterbedingungen bessere Dienste. Die einzige Ausnahme ist tiefer Schnee, wo richtige Winterreifen immer noch einen Vorteil haben, obwohl diese Reifen damit auch ganz gut zurechtkommen.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%aus 73 Erfahrungsberichten
- 80%würden ihn wieder kaufen
- 931.151 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Pirelli Cinturato All Season SF3 sehr hoch, wobei das Gros der Rückmeldungen seinen zuverlässigen Grip bei Nässe und Trockenheit lobt (von über der Hälfte der Rezensenten erwähnt) und ein einfaches, vertrauensförderndes Gefühl für den ganzjährigen Einsatz. Etwa ein Drittel der Besitzer hebt auch die starke Schneetraktion für einen Allwetterreifen hervor, zusammen mit allgemein niedrigem Fahrgeräusch und gutem Fahrkomfort. Eine kleine Minderheit berichtet von Vibrationen/Wuchtproblemen, während etwa einer von sechs erwähnt, dass das Lenkgefühl etwas weich oder weniger direkt ist als bei sportlicheren oder sommerfokussierten Alternativen; das Feedback zum Aquaplaning ist gemischt.
- Starker Grip bei Nässe und beruhigendes Vertrauen im Regen
- Hoher Grip bei Trockenheit für einen Allwetterreifen
- Beeindruckende Schneetraktion für Wintertage
- Allgemein niedriges Fahrgeräusch, besonders bei Cruising-Geschwindigkeiten
- Vibrations- oder Wucht/Laufprobleme, die von einigen Besitzern berichtet werden
- Das Lenkgefühl kann etwas weich oder weniger direkt sein als bei Alternativen
- Die Aquaplaning-Resistenz erhält gemischte Berichte bei stehendem Wasser
Von KI aus 70 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Cinturato All Season SF3Tolle Reifen! Bei Herbst- und Winterbedingungen fand ich sie besser als den Continental TS860 im Schlamm und Schnee, aber schlechter auf Eis.
Im Sommer boten sie im Vergleich zum Continental PremiumContact 6 einen besseren Aquaplaning-Schutz, aber etwas schlechteren Grip auf nasser Fahrbahn und insgesamt Handling. Die seitliche Stabilität war bei weitem ihr schwächstes Punkt im Vergleich zu meinem alten Conti.
Das waren meine ersten Allwetterreifen, ein bisschen ein Risiko für mich, aber insgesamt würde ich sie empfehlen. Nach 40.000 km über zwei Jahre zeigen sie etwas Abnutzung, also plane ich, sie bis 50.000 km zu ersetzen, um auf der sicheren Seite zu bleiben. Mein ursprünglicher Plan war, sie für 40.000-60.000 km und weniger als vier Jahre zu nutzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 140 Größen beim AllSeasonContact 2 und 70 beim Cinturato All Season SF3, davon 68 bei beiden.
| Kategorie | AllSeasonContact 2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Verfügbare Größen | 140 Größen, 15 bis 22 Zoll | 70 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 68 Größen 185/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16und 56 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C2% | A95%B5% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B75%C20%A4%D1% | B64%C36% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-73 dB B97%A3% | 69-72 dB B95%A5% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 248 von 248 | 73 von 73 |
| Vorgänger | Continental AllSeasonContact (2017) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Empfohlen: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der AllSeasonContact 2 war in 15 der 21 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Continental AllSeasonContact 2 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 befinden sich im selben „Premium-Touring“-Allwetterbereich, erreichen dies jedoch mit merklich unterschiedlichen Prioritäten. In 25 gemeinsamen professionellen Tests (mehrere Größen, einschließlich Tests, die auf Elektrofahrzeuge und SUVs fokussiert sind) zeigen die Daten ein klares Muster: Pirelli ist wiederholt der schärfere Performer bei warmem Wetter mit herausragender Sicherheit bei stehendem Wasser, während Continental auf ausgewogene Sicherheit, Effizienz und Raffinesse über das ganze Jahr setzt.
Diese Trennung zeigt sich sofort in den Hauptstatistiken. Der SF3 erzielt in diesem gemeinsamen Set mehr Gesamtsiege (14 gegenüber 10), was hauptsächlich auf dominante Ergebnisse beim Trockenbremsen und Aquaplaning zurückzuführen ist. Der AllSeasonContact 2 kontert mit häufigeren Siegen beim Bremsen auf Schnee, Rollwiderstand, Geräusch und oft Abnutzungs-/Wertmerkmalen, die für Vielfahrer, Elektrofahrzeugbesitzer und alle, die ein ruhiges, vorhersehbares Verhalten in winterlichen Phasen priorisieren, von Bedeutung sind.
Fazit
Wenn Ihre Realität hauptsächlich aus nassen/trockenen Asphaltstraßen, schnellem A-Road-/Autobahnfahren besteht und Sie das „sommerlichste“ Allwettergefühl wünschen, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 die leistungsorientiertere Wahl. Er ist außergewöhnlich konstant beim Trockenbremsen (24-0-Kategorie-Siege), stoppt oft mehrere Meter kürzer (z.B. 39,7 m gegenüber 37,0 m im Bremsentest von 30 Reifen 2026; 39,7 m gegenüber 36,2 m in Auto Zeitung 2026) und baut regelmäßig einen größeren Sicherheitsabstand bei stehendem Wasser auf (gerade Aquaplaning-Siege 19-2; gekrümmte 16-2). Diese Kombination ist der Grund, warum er so oft Gruppentests anführt (z.B. Auto Express 2024/2025/2026 Gewinner; Auto Zeitung 2026 Gewinner; AutoBild 2025 Gewinner).
Der Continental AllSeasonContact 2 ist die sicherere Wahl für Fahrer, die ein Allwetterprodukt wollen, das selten „falsch“ ist: starker Nassenbremsen in vielen Tests, zuverlässigeres Bremsen auf Schnee (Schnee-Bremsen-Siege 16-4), plus ein anhaltender Vorteil bei Betriebskosten und Komfort. Er weist häufig einen niedrigeren Rollwiderstand auf (14-5-Kategorie-Siege; manchmal mit großen Abständen wie 7,4 gegenüber 9,0 kg/t im TÜV-Bericht) und ist oft leiser, mit besserer projizierter Langlebigkeit in mehreren Datensätzen (z.B. AutoBild 2024: 49.330 km gegenüber 42.330 km; AutoBild EV 2026: 48.070 km gegenüber 42.960 km). Die einprägsame Botschaft: Wählen Sie den Pirelli für maximalen Vertrauen bei warm-nassem Wetter und kurze Stopps, und den Continental für einen „mühelosen Allrounder“, der weniger kostet und dazu neigt, über ein ganzes Jahr entspannter zu wirken.
AllSeasonContact 2 vs Cinturato All Season SF3: Ihre Fragen
Ist der Continental AllSeasonContact 2 oder der Pirelli Cinturato All Season SF3 der bessere Reifen?
In den 26 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato All Season SF3 15 Mal vorn und der AllSeasonContact 2 10 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der AllSeasonContact 2 9,5 und der Cinturato All Season SF3 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der AllSeasonContact 2 oder der Cinturato All Season SF3?
Von den 111 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 66 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,9 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 22 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 52 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato All Season SF3 bei 37 vorn. Er bremste im Trockenen 6,3 % kürzer, gemittelt über 25 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 79 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der AllSeasonContact 2 bei 41 vorn. Er bremste auf Schnee 2 % kürzer, gemittelt über 21 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der AllSeasonContact 2 hielt in den Verschleißtests 10,6 % länger (8 Tests), hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand (20 Tests) und verbrauchte 2,3 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der Cinturato All Season SF3 verlor im Abriebtest 6,9 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim AllSeasonContact 2 mit 7,9/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim AllSeasonContact 2 mit 8,9/10 und beim Cinturato All Season SF3 mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den AllSeasonContact 2 mit 83 % aus 70 Erfahrungsberichten und den Cinturato All Season SF3 mit 84 % aus 73. 82 % der Fahrer des AllSeasonContact 2 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim Cinturato All Season SF3.
Welcher ist teurer?
In den 21 Tests mit Preisangabe war der AllSeasonContact 2 in 15 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den AllSeasonContact 2 gibt es in 140 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Cinturato All Season SF3 in 70 (15 bis 20 Zoll). 68 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der AllSeasonContact 2 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Cinturato All Season SF3 mit A und B.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 gemeinsamen Tests
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1-9 in 10 gemeinsamen Tests
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Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den AllSeasonContact 2 bewerten Den Cinturato All Season SF3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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